รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

[Mongwin]

ร.ฟ.ท. เตรียมส่งมอบพื้นที่สร้างรถไฟทางคู่พรุ่งนี้
BrightTV20 พุธ 17 กุมภาพันธ์ 2559

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย หรือ ร.ฟ.ท. เปิดเผยว่า ในวันพรุ่งนี้ (18 ก.พ. 59) การรถไฟฯ ได้เตรียมส่งมอบพื้นที่ให้บริษัทคู่สัญญาเข้าดำเนินการ ก่อสร้างรถไฟทางคู่เส้นทาง รถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย โดยตามกำหนดการแล้ว จะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 19 ก.พ.นี้ ขณะที่ปัญหาการเวนคืนที่ดิน บริเวณคลองท่าไข่ จ.ฉะเชิงเทรา นั้น อยู่ระหว่างการเจรจาต่อรองราคา ซึ่งยืนยันว่าจะไม่ทำให้โครงการล่าช้าไปกว่าแผนที่กำหนดไว้

ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย เป็นโครงการที่สอดคล้องกับแนวทางการลงทุนในแผนพัฒนาเศรษฐกิจฯ ฉบับที่ 10 ในด้านการลดต้นทุนด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ รองรับการขนส่งสินค้าระหว่างพื้นที่บริเวณชายฝั่งทะเลตะวันออก และท่าเรือแหลมฉบัง กับพื้นที่บริเวณภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

----

ร.ฟ.ท.ตอกเข็มรถไฟทางคู่ฉะเชิงเทรา-แก่งคอย มั่นใจปีนี้จะประมูลอีก 3 เส้นทาง
โดย MGR Online 17 กุมภาพันธ์ 2559 13:43 น. (แก้ไขล่าสุด 17 กุมภาพันธ์ 2559 13:57 น.)



ร.ฟ.ท.ลุยตอกเข็มรถไฟทางคู่ ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ค่าก่อสร้างกว่า 1.02 หมื่นล้าน เชื่อมการขนส่งสินค้าระหว่างพื้นที่ชายฝั่งทะเลตะวันออก-แหลมฉบังกับภาคเหนือ, อีสาน เร่งเจรจาชดเชยเวนคืนบริเวณคลองท่าไข่ ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้าง ด้าน “ออมสิน” เผยเตรียมชง ครม.อนุมัติอีก 3 เส้นทาง เร่งเปิดประมูลภายในปีนี้

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานพิธีเปิดการดำเนินงานในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย เมื่อวันที่ 17 ก.พ. ว่า ขณะนี้กระทรวงคมนาคมเตรียมเสนอโครงการรถไฟทางคู่ เส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตร วงเงิน 29,853.18 ล้านบาท ต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) และเป็นอีกโครงการที่ต้องเร่งดำเนินการ ส่วนอีก 3 เส้นทาง คือ เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 17,290.63 ล้านบาท เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กิโลเมตร วงเงิน 24,840.54 ล้านบาท และเส้นทางนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร วงเงิน 20,306.53 ล้านบาท โดยคาดว่าจะสามารถประกวดราคาได้ภายในปีนี้ทั้งหมด

ด้านนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กล่าวว่า ร.ฟ.ท.เตรียมส่งมอบพื้นที่ให้ผู้รับจ้างเข้าดำเนินการ ซึ่งตามกำหนดการจะเริ่มเคลียร์พื้นที่ และเริ่มต้นก่อสร้างโครงการในวันที่ 19 ก.พ.นี้ ขณะที่ปัญหาการเวนคืนที่ดิน บริเวณคลองท่าไข่ จ.ฉะเชิงเทรานั้นอยู่ระหว่างการเจรจาต่อรองราคา ซึ่งมั่นใจว่า ประเด็นนี้จะไม่ทำให้โครงการล่าช้า

โดยรถไฟทางคู่ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย แบ่งเป็น สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-วิหารแดง และช่วงบุใหญ่- แก่งคอย พร้อมทางคู่เลี่ยงเมือง (Chord Lines) 3 แห่ง (ฉะเชิงเทรา บ้านภาชี และแก่งคอย) ระยะทางรวมประมาณ 106 กิโลเมตร งบประมาณในการก่อสร้าง 9,825.81 ล้านบาท มีบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้าง, สัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ ช่วงวิหารแดง-บุใหญ่ ระยะทางรวมประมาณ 9 กิโลเมตร และอุโมงค์รถไฟลอดใต้เขาพระพุทธฉาย 1.2 กิโลเมตร งบประมาณในการก่อสร้าง 407.04 ล้านบาท มีบริษัท ไร้ท์ทันเน็ลลิ่ง จำกัด เป็นผู้รับจ้าง

โดยเป็นโครงการที่สอดคล้องกับแนวทางการลงทุนในแผนพัฒนาเศรษฐกิจฯ ฉบับที่ 10 ในด้านการลดต้นทุนด้านการขนส่งและลอจิสติกส์ รองรับการขนส่งสินค้าระหว่างพื้นที่บริเวณชายฝั่งทะเลตะวันออกและท่าเรือแหลมฉบังกับพื้นที่บริเวณภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ เช่น น้ำมัน ก๊าซ LPG ปูนซีเมนต์ สินค้าบรรจุคอนเทนเนอร์ มีวัตถุประสงค์ที่สำคัญในการช่วยลดต้นทุนการขนส่งสินค้าและบริการระหว่างจังหวัดต่างๆ รวมถึงสนับสนุนให้มีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบการขนส่ง (Modal Shift) ไปสู่ระบบรางและสนับสนุนการพัฒนาระบบลอจิสติกส์ของประเทศ ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการกระจายสินค้าให้มีประสิทธิภาพ เพิ่มความจุสูงสุดของทางในระบบทำให้ขนส่งสินค้าได้มากขึ้น ในขณะที่ค่าขนส่งลดต่ำลง

----

นาทีที่ 1:26 ครับ


https://www.youtube.com/watch?v=BPa1wDxXLas

[ksomchai]

ดูพื้นที่ที่จะเวนคืน ในแผนที่ท้ายพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินที่จะเวนคืน

http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2556/A/074/7.PDF

ตรงบริเวณนั้นเมื่อสร้าง แล้วเสร็จ ทางรถไฟจะเป็นรูปสามเหลี่ยม คล้าย ๆ กับสามเหลี่ยมจิตรลดา

ซึ่งจะเป็นสามเหลี่ยมรถไฟที่ใช้งานจริง ๆ แห่งที่ ๒ นะครับ
_________________

[Mongwin]

นอกจากที่ชุมทางฉะเชิงเทราแล้ว ยังสร้างทางคู่เลี่ยงเมือง ทำให้กลายเป็นสามเหลี่ยมที่ชุมทางบ้านภาชีและชุมทางแก่งคอยด้วยครับ รวมสามเหลี่ยมจิตรลดา กลายเป็น 4 แห่งครับ
http://www.railway.co.th/resultproject/project_doubletrack.asp?result=13

[Wisarut]

การรถไฟฯ เปิดการดำเนินงานโครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายชายฝั่งทะเลตะวันออก
ช่วงฉะเชิงเทรา – คลองสิบเก้า – แก่งคอย ที่สถานีรถไฟองครักษ์ - โดย ทีม พีอาร์ การรถไฟแห่งประเทศไทย
https://www.facebook.com/pr.railway/posts/1259291950752340

[Mongwin]

เร่งเวนคืนชุมทางฉะเชิงเทรา ทำรถไฟทางคู่ชายฝั่งทะเลตะวันออก ฉะเชิงเทรา-แก่งคอย106กม.36เดือน
เดลินิวส์ (กรอบบ่าย) ฉบับวันที่ 19 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2559




ที่มา: http://pantip.com/topic/34809499 โพสต์โดยคุณหนุ่มเมืองใต้

[Mongwin]

รถไฟเทกระจาดประมูลทางคู่5สายแสนล้าน ลัดคิว"หัวหิน-ประจวบฯ"กดปุ่มปีนี้-กู้เศรษฐกิจไตรมาสสุดท้าย
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 19 ก.พ. 2559 เวลา 11:01:41 น.

เทกระจาดประมูลรถไฟทางคู่ 4 เส้นทาง มูลค่ากว่า 9.2 หมื่นล้าน ตัดเค้กแบ่งยักษ์รับเหมา 4 สัญญา หลังอีไอเอและบอร์ดสภาพัฒน์ฯไฟเขียว ร.ฟ.ท.คาดเริ่มกดปุ่ม เม.ย.-พ.ค.นี้ ลงนาม ต.ค.-ก.ย. หวังกระตุ้นเศรษฐกิจประเทศไตรมาสสุดท้าย แก้จุดตัดกว่า 500 แห่ง ลัดคิวช่วง "หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์" ก่อสร้างเร็วขึ้น จับตา "ช.การช่าง" ผนึก "ช.ทวี" ปาดหน้าเค้กแข่ง "อิตาเลียนไทย-ยูนิค-ซิโน-ไทย"

นายกมล ตั้งกิจเจริญชัย รองผู้ว่าการกลุ่มโครงสร้างพื้นฐาน การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ขณะนี้ได้จ้างบริษัทที่ปรึกษาจัดทำร่างทีโออาร์ประกวดราคาโครงการรถไฟทางคู่อีก 4 เส้นทางที่เหลือเสร็จแล้ว หากโครงการได้รับการอนุมัติรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) และจากคณะกรรมการ (บอร์ด) สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) คาดว่าประมาณเดือนมีนาคม-เมษายน 2559 จะประกาศเชิญชวนให้ผู้รับเหมามาซื้อแบบรายละเอียด จากนั้นประมาณเดือนเมษายน-พฤษภาคมนี้ จะให้ยื่นซองประมูล



ตัดเค้กแบ่ง 4 สาย 4 สัญญา

"รถไฟทางคู่ 4 เส้นทาง จะประมูลก่อสร้าง 4 สัญญาหรือโครงการละ 1 สัญญา เพื่อให้งานก่อสร้างเป็นมาตรฐานเดียวกันทั้งโครงการ โดยมีระยะทางรวม 612 กิโลเมตร เงินลงทุนรวม 92,289 ล้านบาท จะเริ่มก่อสร้างตั้งแต่ปีนี้ กำหนดแล้วเสร็จปี′62"

ประกอบด้วย 1.สายประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 17,290 ล้านบาท ขณะนี้ผ่านการพิจารณาอีไอเอแล้ว อยู่ระหว่างการพิจารณาของบอร์ดสภาพัฒน์ จะมีการประชุมภายในเดือนกุมภาพันธ์นี้ จากนั้นจะนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติต่อไป คาดว่าจะเซ็นสัญญาก่อสร้างภายในเดือนกรกฎาคมนี้

2.สายมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตร วงเงิน 29,853 ล้านบาท ปัจจุบันอีไอเอได้รับความเห็นชอบแล้ว อยู่ระหว่างจัดทำรายละเอียดเสนอให้กระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องพิจารณาคาดว่าจะได้รับการอนุมัติภายในเดือนมีนาคมนี้จากนั้นภายในเดือนเมษายนจะนำเสนอครม.พิจารณาอนุมัติและเปิดประมูลได้คาดว่าจะเซ็นสัญญาก่สร้างได้ภายในเดือนตุลาคมนี้

3.สายนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร วงเงิน 20,306 ล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างการพิจารณาอีไอเอ ซึ่งภายในเดือนกุมภาพันธ์นี้ทางคณะกรรมการสิ่งแวดล้อม (บอร์ด สผ.) จะประชุมพิจารณาโครงการ คาดว่าจะเสนอให้ ครม.อนุมัติโครงการได้ภายเดือนเมษายน เปิดประกวดราคาประมาณเดือนพฤษภาคม-กันยายนและเซ็นสัญญาก่อสร้างภายในเดือนตุลาคมนี้

และ 4.สายลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กิโลเมตร วงเงิน 24,840 ล้านบาท อยู่ระหว่างการพิจารณาอีไอเอ จะเสนอครม.ประมาณเดือนเมษายน จากนั้นเดือนพฤษภาคม-กันยายนจะเปิดประมูลและเซ็นสัญญาก่อสร้างภายในเดือนตุลาคมนี้

ลัดคิว "หัวหิน-ประจวบฯ" เร็วขึ้น

"นอกจากนี้จะเร่งรัดการขออนุมัติและก่อสร้างเส้นทางช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กิโลเมตร วงเงินโครงการประมาณ 9,437 ล้านบาทให้เร็วขึ้น ให้เสร็จพร้อมช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ไม่ให้เกิดคอขวดอย่างที่บอร์ดสภาพัฒน์มีข้อเสนอให้เสนอการอนุมัติโครงการพร้อมกัน 3 ช่วง คือ นครปฐม-หัวหิน, หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ และประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร"

นายกมลกล่าวอีกว่า อย่างไรก็ตามได้ชี้แจงสภาพัฒน์แล้วว่า ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ยังอยู่ระหว่างการพิจารณาอีไอเอ จะทำให้ขั้นตอนล่าช้าประมาณ 6 เดือน แต่จะก่อสร้างเสร็จเร็วพร้อมกับช่วงนครปฐม-หัวหินและประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร เนื่องจากจะใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 2 ปีครึ่ง จึงจะขอให้บอร์ดสภาพัฒน์พิจารณาอนุมัติช่วงเส้นทางที่มีความพร้อมเสนอให้ ครม.พิจาณาก่อน เพื่อให้เกิดการลงทุนก่อสร้างโครงการโดยเร็วและกระตุ้นระบบเศรษฐกิจของประเทศปีนี้ ตามที่รัฐบาลมีนโยบายให้เร่งรัดประมูลโครงการ


อีกยังเป็นการช่วยแก้จุดตัดทางรถไฟที่มีอยู่กว่า 500 แห่งได้อีกด้วย เนื่องจากจะมีการออกแบบให้ก่อสร้างเป็นสะพานข้ามทางแยกบริเวณที่เป็นจุดตัดระหว่างถนนกับทางรถไฟ เพื่อลดอุบัติเหตุและเพิ่มประสิทธิภาพในการเดินทางสะดวกและรวดเร็วยิ่งขึ้น โดยการก่อสร้างสะพานข้ามทางแยกนี้จะอยู่ในความรับผิดชอบของกรมทางหลวง (ทล.) และกรมทางหลวงชนบท (ทช.)

บิ๊กตู่ชี้ย่นเวลาเดินทาง-แก้จุดตัด

พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี กล่าวในรายการ "คืนความสุขให้คนในชาติ" ว่า รถไฟทางคู่ที่รัฐบาลกำลังดำเนินการก่อสร้างระยะแรก รวมระยะทาง 905 กิโลเมตร จะเป็นเส้นทางที่สำคัญในเชิงเศรษฐกิจ เพื่อเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพ รองรับการขนส่งสินค้าและบริการประชาชน ไม่ว่าจะเป็นชั้นประหยัด เพื่อสะดวกในการขนส่งคนระหว่างเมือง จอดทุกสถานี และมีความปลอดภัยขึ้น โดยเฉพาะจุดตัดต่าง ๆ และสามารถย่นเวลาการเดินทาง โดยไม่ต้องรอสับหลีกราง เพราะวิ่งสวนกันได้คนละเส้น

ทั้งนี้มี 2 เส้นทาง เริ่มสร้างเดือนธันวาคม 2558 ถึงต้นปี 2559 ทำไปแล้ว ได้แก่ ช่วงฉะเชิงเทรา- คลอง 19 - แก่งคอย จะเสร็จได้ในปี 2561 และชุมทางถนนจิระ - ขอนแก่น จะแล้วเสร็จปี 2562 อีกทั้งยังมีอีก 4 เส้นทาง อยู่ระหว่างรอผลการพิจารณารายงานอีไอเอ คือ ช่วงประจวบคิรีขันธ์-ชุมพร, มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ, นครปฐม-หัวหินและลพบุรี-ปากน้ำโพ จากนั้นจะนำเสนอ ครม.อนุมัติโครงการต่อไป

คาดมีแค่ยักษ์ใหญ่เข้าร่วม

แหล่งข่าวจากวงการรับเหมาก่อสร้าง เปิดเผยเพิ่มเติมว่า ด้านความเคลื่อนไหวของบริษัทรับเหมาก่อสร้าง คาดว่าจะมีเฉพาะบริษัทรายใหญ่ที่จะสามารถเข้าร่วมงานประมูลรถไฟทางคู่ 4 เส้นทางได้ เพราะจะใช้ทีโออาร์เดียวกับสายฉะเชิงเทรา-คลอง 19-แก่งคอย และสายจิระ-ขอนแก่น ที่เปิดประมูลไปแล้วก่อนหน้านี้ ได้แก่ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์, บมจ.ช.การช่าง ที่จะร่วมกับ บจ.ช.ทวีก่อสร้าง, บมจ.ซิโน-ไทยเอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น, บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ, บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์คอนสตรัคชั่น เป็นต้น

นายปลิว ตรีวิศวเวทย์ ประธานบริหาร บมจ.ช.การช่าง กล่าวว่า ได้ร่วมกับบริษัท ช.ทวีก่อสร้าง จำกัด เพื่อใช้จุดแข็งของกันและกันร่วมประมูลรถไฟทางคู่ทุกเส้น หลังได้ร่วมงานสายจิระ-ขอนแก่นที่ทำพิธีเริ่มต้นโครงการไปเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมาแล้ว เนื่องจาก ช.ทวีฯมีความเชี่ยวชาญงานของการรถไฟฯ และมีโรงงานผลิตหมอนรถไฟ พื้นที่ 20 ไร่ ที่ จ.พระนครศรีอยุธยาอีกด้วย

[Mongwin]

เปิดบ้าน Thai PBS : คำไหนใช้ถูกต้อง “รถไฟทางคู่” หรือ “รถไฟรางคู่” (4 มี.ค. 59)

จากการรายงานข่าวของสื่อมวลชนเกี่ยวกับโคร­งการสร้างทางรถไฟ เพื่อแก้ไขปัญหาและเพิ่มประสิทธิภาพด้านคม­นาคมขนส่งนั้น ก็มีผู้ชมที่ตั้งข้อสังเกตถึงการใช้คำที่เ­ราได้ยินกันจนคุ้นหู อย่างคำว่า "รถไฟรางคู่" ว่าเป็นคำที่ใช้ถูกต้องหรือไม่ เพราะมีแหล่งข้อมูลอ้างอิงว่า จริงๆแล้ว ต้องใช้คำว่า "รถไฟทางคู่"
ThaiPBS 4 มี.ค. 59


https://www.youtube.com/watch?v=XUvXXp_Nh40

[Mongwin]

บอร์ด "สภาพัฒน์" อนุมัติรถไฟฟ้า 3 สาย สั่งทำแผนทางคู่สายใต้ "นครปฐม-ชุมพร"
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 06 มี.ค. 2559 เวลา 11:31:00 น.

บอร์ดสภาพัฒน์ไฟเขียวรถไฟฟ้า 3 สายรวด เบรกแอร์พอร์ตลิงก์ต่อขยาย "พญาไท-บางซื่อ" ตีกลับทางคู่สายใต้ช่วง "ประจวบฯ-ชุมพร" สั่ง ร.ฟ.ท.เสนอโครงการก่อสร้างเชื่อมทั้งเส้น คมนาคมมึน ฉุดแผนประมูลดีเลย์ไม่น้อยกว่า 6 เดือน

หนังสือพิมพ์ประชาชาติธุรกิจ ฉบับวันที่ 7-9 มีนาคม พ.ศ.2559

[ksomchai]

หน่วยงานสภาพัฒน์ นี่เป็นตัวคุมกำเนิด ระบบรางบนดินจริงๆ นะครับ
หาดใหญ่-สงขลาถูกยกเลิกก็เพราะสภาพัฒน์นี่แหละ
รวมทั้งรถไฟสายภูเก็ตด้วย
_________________

[Mongwin]

ปี 2507 สภาพัฒน์ก็ไม่ยอมให้สร้างสะพานข้ามแม่น้ำท่าจีน เชื่อมทางรถไฟสายมหาชัยกับสายแม่กลองด้วยครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=187518#187518

----

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ เส้นทางประจวบฯ - ชุมพร และนครปฐม - หัวหิน - เตรียมนำรายละเอียดเสนอ ครม. พิจารณาในเดือนเมษายนนี้

ลุ้น สศช. อนุมัติสร้างทางคู่ ๒ เส้น คาดเสนอเข้าที่ประชุม ครม. ได้ช่วง เม.ย. นี้
ข่าวหุ้น 4 มี.ค. 59 หน้า 10

รชค. (นายออมสินฯ) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ ๒ มี.ค. ผวก.รฟท. (นายวุฒิชาติฯ) ได้ชี้แจงต่อที่ประชุมบอร์ด สศช. เกี่ยวกับแผนการก่อสร้าง รฟ. ทางคู่ เส้นทางประจวบฯ - ชุมพร และนครปฐม - หัวหิน ภายหลัง สศช. มีข้อท้วงติงว่า เหตุใดจึงไม่นำเสนอแผนการก่อสร้าง ช่วงหัวหิน - ประจวบฯ มาพร้อมกันในคราวเดียวทั้งที่เป็นเส้นทางเดียวกัน ว่า ช่วงหัวหิน - ประจวบฯ ยังอยู่ระหว่างการศึกษา ขณะที่อีก ๒ ช่วงมีความพร้อมลงทุนแล้ว จึงควรดำเนินการไปก่อน เพื่อไม่ให้เกิดความล่าช้า

ทั้งนี้ บอร์ด สศช. ได้มอบให้ รฟท. ปรับปรุงกรอบเวลาโครงการฯ เนื่องจาก รฟท. ระบุว่า การก่อสร้าง รฟ.ทางคู่ ทั้ง ๓ ช่วงจะแล้วเสร็จพร้อมกันในปี ๒๕๖๒ ทั้งที่จะสามารถเริ่มก่อสร้างช่วงหัวหิน - ประจวบฯ ได้ช้ากว่า คาดว่าจะนำเข้าสู่การพิจารณาของ ครม. ได้ประมาณเดือน เม.ย. นี้