รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

[Wisarut]

[Wisarut]

เพจโครงการทางคู่ ขอนแก่น - หนองคายมาแล้วจ้า


เริ่ม กม. 453 + 955 (ห่างจากสถานีขอนแก่น 4.2 กิโลเมตร)
สิ้นสุด กม. 621 + 345
มีสถานีสำราญ สถานีโนนพยอม ที่หยุดรถบ้านวังชัย สถานีน้ำพอง สถานีห้วยเสียว สถานีเขาสวนกวาง สถานีโนนสะอาด สถานีห้วยเกิ้้ง สถานีกุมภวาปี สถานีห้วยสามพาด สถานีหนองตะไก้ ที่หยุดรถคำกลิ้ง สถานีหนองขอนกว้าง สถานีอุดรธานี สถานนีนาพู่ สถานีนาทา สถานีหนองคายใหม่
ความเร็วสูงสุด 160 กิโลเมตรต่อช่วงโมง มีทางลอยฟ้า ที่อุดรธานี สูง 15-18 เมตร โหลดเพลา 20 ตัน
มีการเวนคืนแก้โค้งแคบสองจุดสำคัญ คือ
1. กม. 471 - 484 (โนนพยอม - น้ำพอง) - ต้องสร้างสะพานข้ามใลำน้ำพองแทนสะพานอเมริกัน ที่ซื้อมาติดตั้งเมื่อปี 2483 - และ อาจต้องสร้างสถานีใหม่แทนสถานีโนนพะยอม หรือ บ้านวังชัย ที่มีมาแต่เดิม

2. กม. 503 - 514 (เขาสวนกวาง - โนนสะอาด)
ที่ต้องแก้ก็เพราะ ทางที่มีมาแต่เดิม รัศมีความโค้งเพียง 500 เมตร รองรับความเร็วสุงสุดได้ แค่ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ต้องให้รัศมีความโค้งกว้างอย่างน้อย 1600 เมตรเพื่อทำขบวนได้เร็วถึง 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
https://www.youtube.com/watch?v=oXMDU79yi0E

http://khonkaen-nongkhairailway.com/wp-content/uploads/2015/07/doc-01-100715.pdf
http://khonkaen-nongkhairailway.com/wp-content/uploads/2015/07/%E0%B8%AA%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B8%9B%E0%B8%9C%E0%B8%A5%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%9B%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%8A%E0%B8%B8%E0%B8%A1%E0%B8%9B%E0%B8%90%E0%B8%A1%E0%B8%99%E0%B8%B4%E0%B9%80%E0%B8%97%E0%B8%A8%E0%B9%82%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%87%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3-%E0%B8%82%E0%B8%AD%E0%B8%99%E0%B9%81%E0%B8%81%E0%B9%88%E0%B8%99-%E0%B8%AB%E0%B8%99%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%A2.pdf
http://khonkaen-nongkhairailway.com/?page_id=22

[Wisarut]

รฟท.ขายซองประมูลรถไฟทางคู่ช่วงประจวบฯ-ชุมพร 26 พ.ย.-2 ธ.ค.เคาะราคา 3 ก.ย.60
ข่าวหุ้น-การเงิน
โดย คคฦ/เสาวลักษณ์/ศศิธร โทร.02-2535000 ต่อ 345 อีเมล์: sasithorn@infoquest.co.th--
สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) --
พฤหัสบดีที่ 3 พฤศจิกายน 2559 17:02:28 น.

นายพีระพล ภาวรสุภเจริญ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะขายเอกสารประกวดราคาโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 17,290.63 ล้านบาท วันที่ 26 พ.ย.-2 ธ.ค.59 และกำหนดให้เสนอราคาวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ในวันที่ 3 ก.ย.60 คาดว่าจะลงนามสัญญาในเดือน ก.พ.60

ส่วนรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. วงเงิน 29,853.18 ล้านบาท ช่วงลพบุรี –ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม.วงเงิน 24,722.28 ล้านบาท ,ช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กม. วงเงิน 20,046.41 ล้านบาท ,ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กม.วงเงิน 10,239.58 ล้านบาท จะประกาศร่างทีโออาร์ลงเวปไซด์ของ รฟท.ในวันที่ 9 พ.ย.นี้ กำหนดขายเอกสารประมูล วันที่ 3-9 ธ.ค. 59 และเสนอราคาในวันที่ 10 ก.พ. 60 ลงนามสัญญาช่วงกลางเดือน มี.ค.60

ทั้งนี้ โครงการรถไฟทางคู่ดังกล่าวอยู่ในแผนปฏิบัติการ (Action Plan) ของปี 59
นายพีระพล กล่าวหลังการประชุมติดตามการดำเนินงานในแผนปฏิบัติการ (Action Plan) ด้านคมนาคมขนส่ง ปี 59 จำนวน 20 โครงการ วงเงินกว่า 1.41 ล้านล้านบาทว่า โครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง 4 ได้แก่ รถไฟทางคู่ช่วงชุมทางถนนจิระ –ขอนแก่น ระยะทาง 185 กม. วงเงิน 23,802 ล้านบาท มีความคืบหน้า 10.12% ,

โครงการพัฒนาท่าเทียบเรือชายฝั่งA ที่ท่าเรือแหลมฉบัง วงเงิน 1,819 ล้านบาท มีความคืบหน้า 42.38% ,โครงการพัฒนาศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟที่ท่าเรือแหลมฉบัง (ระยะที่1) วงเงิน 2,031 ล้านบาท มีความคืบหน้า 13.56% ,โครงการมอเตอร์เวย์สาย พัทยา-มาบตาพุด ระยะทาง 32 กม. วงเงิน 17,819 ล้านบาท มีความคืบหน้า 12.45%

ขณะที่โครงการที่อยู่ระหว่างการประกวดราคา 9 โครงการ ได้แก่ มอเตอร์เวย์ บางปะอิน-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กม. วงเงิน 84,600 ล้านบาท แบ่ง 40 ตอน ประมูลไปแล้ว 25 ตอน เหลืออีก 15 ตอน คาดว่าจะลงนามสัญญาได้ในเดือน ธ.ค. 59 ส่วนสายบางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 กม. วงเงิน 59,120 ล้านบาท แบ่ง 25 ตอน ประมูลแล้ว 9 ตอน อีก 15 ตอนจะลงนามในเดือน ธ.ค. 59 ส่วนอีก 1 ตอน อยู่ระหว่างปรับแบบคาดลงนามได้ในเดือน ก.พ. 60

สำหรับโครงการพัฒนาท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะ 2 แบ่งเป็น 7 งาน ประมูลแล้ว 3 งาน ส่วนงานจัดซื้อพร้อมติดตั้งระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ (APM) มีผู้ซื้อซองประมูล 9 ราย กำหนดให้ยื่นข้อเสนอในวันที่ 28 พ.ย.นี้ ส่วนอีก 3 งานที่เหลือคาดว่าจะดำเนินการได้ตามแผนและก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 62

โครงการรถไฟฟ้า 3 สาย คือ สายสีส้ม ตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี ระยะทาง 21 กม. วงเงิน 109,540.84 ล้านบาท แบ่ง 6 สัญญา มีผู้ยื่นซองประมูล 5 กลุ่ม จะสรุปผลประมูลในเดือน มี.ค.60 และลงนามสัญญาเดือน เม.ย. 60, สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. วงเงิน 56,691.01 ล้านบาท และ สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กม. วงเงิน 54,644 ล้านบาท ขายเอกสารประกวดราคาแล้วกำหนดยื่นซองวันที่ 7 พ.ย. 59 สรุปผลประมูลในเดือน มี.ค. 2560 และลงนามสัญญาทั้ง 2 สายในเดือนมิ.ย. 60

ส่วนสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กม. วงเงิน 131,004.3 ล้านบาท อยู่ระหว่างรอความเห็นจากสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.) คาดว่าจะเสนอ คณะรัฐมนตรี (ครม.) ในเดือนพ.ย.

โครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงสาย กรุงเทพ-หัวหิน ระยะทาง 165 กม. วงเงิน 94,673.16 ล้านบาท กระทรวงคมนาคมเห็นชอบแล้วและเสนอไปยังสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) แล้ว ส่วนรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-ระยอง ระยะทาง 193.50 กม. วงเงิน 152,528 ล้านบาท รฟท.อยู่ระหว่างปรับปรุงรายละเอียดเพิ่มเติมในประเด็นการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์บริเวณรอบสถานีเชื่อมต่อ โดยจะเปิดให้เอกชนเสนอพื้นที่ใหม่ได้ คาดว่าจะเสนอคณะกรรมการ PPP อนุมัติใน 2 เดือน (PPP Fast Track) คาดว่าจะเปิดประมูลได้ในไตรมาส 1/60

//----------------

โครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายใต้ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ มูลค่า 9,990,000,000.00 ท มี 12 สถานี 1 ป้ายหยุดรถ มีย่านคอนเทนเนอร์ที่สถานีสามร้อยยอด และ สถานีทุ่งมะเม่า
http://www.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=591183946


โครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายใต้ ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร มูลค่า 16,500,000,000.00 บาท มี 20 สถานี 7 ที่หยุดรถ 1 ป้ายหยุดรถ มีย่านคอนเทนเนอร์ที่สถานีหว้ากอ นาผักขวาง มาบอำมฤต และ สะพลี
http://www.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=591556568

โครงการก่อสร้างทางคู่ในเส้นทางรถไฟสายใต้ ช่วงนครปฐม-หัวหิน มูลค่า 19,270,000,000.00 บาท - 26 สถานี มีสถานีลอยฟ้าที่ หัวหิน
http://www.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=5920166102

[Wisarut]

คค.เผยเตรียมสร้างรถไฟทางคู่ 7 เส้นทางให้เสร็จภายปลายปี 62
โดย MGR Online
8 พฤศจิกายน 2559 11:10 น.

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงแนวทางการพัฒนารถไฟทางคู่ ว่า ปีนี้การรถไฟแห่งประเทศไทยได้รับอนุมัติให้ก่อสร้างรถไฟทางคู่ จำนวน 7 เส้นทาง กำลังดำเนินการก่อสร้าง 2 เส้นทาง คือ ฉะเชิงเทรา - แก่งคอย และ ชุมทางถนนจิระ - ขอนแก่น และยังได้รับอนุมัติอีก 5 เส้นทาง ได้แก่ ประจวบคีรีขันธ์ - ชุมพร มาบกะเบา - แก่งคอย - ชุมทางถนนจิระ นครปฐม- หัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์ และ ลพบุรี - ปากน้ำโพ รวมระยะทางเกือบ 1,000 กิโลเมตร โดยการก่อสร้างน่าจะแล้วเสร็จภายในปลายปี 2562 ซึ่งจะทำให้การเดินทาง และขนส่งสินค้าระบบรางเป็นไปด้วยความสะดวกรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพมากขึ้น สำหรับปี 2560 การรถไฟแห่งประเทศไทย มีแผนก่อสร้างอีก 7 เส้นทาง ระยะทางรวม 1,500 กิโลเมตร บวกกับอีก 2 เส้นทางในแผนของปี 2561 หากสามารถสร้างตามแผนได้ทั้งหมดจะทำให้มีระบบรถไฟทางคู่ดีที่สุดในอาเซียน การเดินทางจากเหนือจรดใต้จะเป็นไปด้วยความรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
ทั้งนี้ การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดให้บริการทางคู่ในเส้นทาง คือ กรุงเทพฯ - นครปฐม และ กรุงเทพฯ - ลพบุรี และได้รับอนุมัติใหม่ จากนครปฐม ต่อไปยังประจวบคีรีขันธ์ ชุมพร สุราษฎร์ธานี หาดใหญ่ สงขลา เชื่อมต่อไปยังปาดังเบซา ประเทศมาเลเซีย ส่วนทางเหนือจากลพบุรี ไปปากน้ำโพ เด่นชัย เชียงใหม่ เชียงราย เชียงของ ทางตะวันออกเฉียงเหนือ จากขอนแก่น ไปอุบลราชธานี หนองคาย ซึ่งจะทำให้ระบบการเดินรถมีประสิทธิภาพมากขึ้น อย่างไรก็ตามขอให้ประชาชนมั่นใจว่าการก่อสร้างรถไฟทางคู่ทั้งปี 2559-2560 จะทำให้ประชาชนได้รับความสะดวกในการเดินทาง มีความรวดเร็ว ปลอดภัย พร้อมยืนยันการก่อสร้างจะเป็นไปด้วยความรวดเร็วโปร่งใส สามารถตรวจสอบได้

[Wisarut]

ความก้าวหน้าในการขุดอุโมงค์พระพุทธฉาย ในโครงการทางคู่ แก่งคอย - คลอง 19 - ฉะเชิงเทรา
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=2123012574591567&set=pcb.2123015111257980&type=3&theater

ประมูลโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ (พร้อมการก่อสร้างอุโมงค์ 4 แห่งและทางลอยฟ้า พร้อมอาคารสถานีนครราชสีมาหลังใหม่พร้อมศูนย์ LACC ที่นครราชสีมา - สร้างทางคู่ใหม่ถึง 50 กม. จาก 132 กม. และก่อสร้างทางรถไฟทางเดี่ยวระดับพื้น เพิ่ม ๑ ทาง ขนานกับทางรถไฟ ปัจจุบันระยะทางประมา70 กิโลเมตร และก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ยกระดับ ระยะทางประมาณ 4 กิโลเมตร รวมทั้งก่อสร้างอุโมงค์ทางรถไฟ 3 ช่วง ระยะทางประมาณ 7 กิโลเมตร ระยะทางรวมประมาณ 132 กิโลเมตร เริ่มจาก กม. 134 + 250 ถึง กม. 268 + 136 งานก่อสร้างสถานีรถไฟรวมทั้งหมด 19 สถานี โดยแบ่งเป็นการปรับปรุงสถานีเดิม 9 สถานี การก่อสร้างสถานีใหม่ระดับพื้น 9 สถานี และการก่อสร้าง สถานีใหม่ยกระดับ 1 สถานี งานก่อสร้างย่านเก็บกองและขนถ่ายตู้สินค้า (CY) กำหนดไว้ 1 แห่ง ได้แก่สถานี กุดจิก) งบประมาณ 28,500,000,000.00 บาท
http://www.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=592517280


ประมูลโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ โดยจะท้าการก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดิน (At grade) ทางขนานไปกับทางรถไฟเดิม ระยะทางประมาณ 116 กิโลเมตร พร้อมทางอ้อมเมืองลพบุรี ที่ท่าวุ้ง ระดับดินยาว 9 กิโลเมตร และ ทางรถไฟทางคู่ยกระดับ (Elevated) ระยะทางประมาณ 23 กิโลเมตร และงานปรับปรุงสถานีรถไฟเดิมรวม 20 สถานี มีสร้างศูนย์ CTC และ งานก่อสร้างย่านสถานีกองเก็บตู้สินค้า (CY) ที่สถานีนครสวรรค์ งบประมาณ 23,900,000,000.00 บาท

http://www.railway.co.th/auction/tor/detailtor.asp?codetor=592205071

[RORONOA]

[nutsiwat]

[Wisarut]

[Wisarut]

ย้ำ!เดินหน้าทางคู่7เส้นมี.ค.60ได้ผู้ชนะประมูล
ข่าวเศรษฐกิจ หนังสือพิมพ์ไทยโพสต์ --
จันทร์ที่ 14 พฤศจิกายน 2559 00:00:20 น.

หัวลำโพง * "วุฒิชาติ" ย้ำเดินหน้ารถไฟทางคู่ 7 เส้นทาง ยันการดำเนินงานเป็นไปตามแผน ที่วางไว้ มั่นใจอีก 5 เส้นทางที่เหลือ จะได้เอกชนเข้ามาลงทุนภายในเดือน มี.ค.60

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท.ได้เร่งรัดแผนการลงทุนโครงการรถไฟทางคู่ทั้งหมด 7 เส้นทาง ซึ่งได้มีการลงนามในสัญญาจัดซื้อจัดจ้างไปแล้ว 2 เส้นทาง คือ ฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้าแก่งคอย และ ชุมทางถนนจิระขอนแก่น ขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

ทั้งนี้ ยืนยันว่าการดำเนินงานเป็นไปตามแผนที่วางไว้ และคาดว่าปลายปี 2560 จะเปิดเดินรถได้บางช่วงอย่างแน่นอน

ส่วนอีก 5 เส้นทางที่เหลือ ประกอบด้วย ประจวบคีรีขันธ์ชุมพร, นครปฐม-หัวหิน, หัวหินประจวบคีรีขันธ์, ลพบุรี-ปากน้ำโพธิ์ และ มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ จะเปิดขายแบบโครง การพร้อมกันภายในสิ้นเดือน พ.ย.นี้ แต่ระยะเวลาการยื่นซองประกวดราคา จะต่างกัน ขึ้นอยู่กับมูลค่าของโครงการ อย่างไรก็ตาม คาดว่าภายในเดือน มี.ค.2560 จะได้เอกชนผู้มาลงทุนอย่างแน่นอน

ขณะที่แผนพัฒนาที่ดินของ ร.ฟ.ท. ได้มีการแบ่งประเภทและจัดลำดับความสำคัญของพื้นที่ที่สามารถสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับ ร.ฟ.ท.ได้ เนื่องจากขณะนี้มีที่ดินที่ไม่ได้ใช้ประโยชน์จากการเดินรถประมาณ 3 หมื่นกว่าไร่ หากเปรียบเทียบกับราคาตลาดที่ได้มีการประเมินเทียบเคียงจากกรมธนารักษ์ มีมูลค่ากว่า 3 แสนล้านบาท

"พื้นที่เชิงพาณิชย์ เมื่อนำมาทำประโยชน์ จะสร้างรายได้ให้กับ ร.ฟ.ท.เพิ่มขึ้นจากปัจจุบันอย่างน้อย 50% และจะเพิ่มขึ้น 100% ในระยะต่อไป ซึ่งขณะนี้ได้มีการจ้างบริษัทที่ปรึกษาเพื่อศึกษาและสำรวจผลตอบแทนทางเศรษฐกิจทุกด้าน โดยเร็วๆ นี้ จะมีการส่งรายงานเบื้องต้น เพื่อพิจารณาความเป็นไปได้และตอบโจทย์ ใน เรื่องของการบริหารจัดการทรัพย์ สินได้อย่างมีประสิทธิภาพมากน้อยเพียงใด" นายวุฒิชาติกล่าว.

[Wisarut]

ประมูลรถไฟทางคู่ส่อทุจริต เมินข้อท้วงติงจากสตง. ร.ฟ.ท.ยันทำงานโปร่งใส
ไทยโพสต์
16 พฤศจิกายน 2559- 00:10

จับตาประมูลรถไฟทางคู่ 9 หมื่นล้านส่อพิรุธ หลังพบแฝงงบจัดซื้อเครื่องทุ่นแรงนับพันล้านให้เอกชนยืมใช้ เมินข้อท้วงติงจาก สตง. ด้าน ร.ฟ.ท.ยันทุกโครงการโปร่งใส ดำเนินการตามขั้นตอน ผ่านการพิจารณาจากบอร์ดและคณะกรรมการคุณธรรม

แหล่งข่าวภายในสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย (สร.ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ ร.ฟ.ท.อยู่ระหว่างการปรับปรุงแก้ไขร่างขอบเขตการทำงาน (ทีโออาร์) โครงการก่อสร้างทางคู่ 5 เส้นทาง มูลค่ากว่า 98,160 ล้านบาท ตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม หลังจากมีข้อครหาล็อกสเปกเอื้อประโยชน์ต่อเอกชนบางราย แต่พบว่ายังคงมีการแฝงงบจัดซื้ออุปกรณ์ที่เกี่ยวเนื่องมูลค่านับพันล้านบาทเอาไว้ อาทิ การจัดซื้อรางและประแจ 3,600 ล้านบาท และงานด้านอุปกรณ์เครื่องจักร มูลค่ากว่า 427 ล้านบาท ระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม 2,400 ล้านบาท ทั้งที่งานบางอย่างไม่ใช่เรื่องที่ ร.ฟ.ท.จะลงทุนเอง

ทั้งนี้ ข้อพิรุธสำคัญก็คือการกำหนดให้ผู้ชนะเลิศการประมูลต้องจัดหาหรือเช่าเครื่องจักรสำหรับใช้ในการก่อสร้างทาง จำนวน 6 รายการ ได้แก่ รถอัดหินทางทั่วไป รถอัดหินในประแจ รถเกลี่ยหิน รถสั่นหิน รถโรยหิน และรถจักรหรือรถลากจูง โดยกำหนดให้รายการที่ 1-4 จะต้องเป็นของใหม่ที่ต้องส่งมอบให้ ร.ฟ.ท. หลังจากบริษัทได้ใช้ก่อสร้างโครงการแล้วเสร็จ ซึ่งในเบื้องต้นนั้นในการทำประชาพิจารณ์ ไม่มีการลงรายละเอียดของสเปกอุปกรณ์เหล่านี้แต่อย่างใด แต่ไปปรากฏตอนขายเอกสารประกวดราคา

แหล่งข่าวกล่าวว่า ที่ผ่านมา สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) เคยทำหนังสือท้วงติงมายังการรถไฟฯ ถึงความเหมาะสมในการแฝงงบจัดซื้อของ ซึ่งไม่มีอยู่ในระเบียบที่กำหนด และเห็นว่าการที่บริษัทก่อสร้างทางจะเข้ามารับงานนั้น ควรมีความพร้อมและมีการลงทุนจัดหาอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นของตนเอง มิใช่หน้าที่ของ ร.ฟ.ท.ที่ต้องลงทุนจัดหาพัสดุให้ อีกทั้งของที่ ร.ฟ.ท.มอบให้เอกชนจัดหาให้นี้ เมื่อผ่านการใช้งานแล้วย่อมไม่ได้ของใหม่แต่อย่างใด เป็นการดำเนินการที่ขัดระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างงานภาครัฐอย่างชัดเจน"

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท) กล่าวว่า โครงการรถไฟทางคู่ ที่ผ่านมาได้มีการเสนอเข้าคณะกรรมการ (บอร์ด) พิจารณา ตามที่นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี ได้มอบนโยบายเน้นย้ำเรื่องความโปร่งใส ซึ่งโครงการรถไฟทางคู่เส้นทางคลองสิบเก้า-แก่งคอย และชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ได้มีการนำเข้าคณะกรรมการคุณธรรม ส่วน TOR แบบอีออคชั่น ที่ได้มีการเปิดให้ภาคประชาชนได้เข้ามาแสดงความคิดเห็น มั่นใจว่าทุกขั้นตอนโปร่งใสหมด

"บอร์ด ร.ฟ.ท.มีท่านอำนวย ปรีมนวงศ์ ผู้แทนจากกระทรวงการคลัง ซึ่งรู้ระเบียบการจัดซื้อจัดจ้างเป็นอย่างดี จึงมั่นใจว่ากระบวนการโปร่งใส" แหล่งข่าวกล่าว

ส่วนกรณีที่มีการท้วงติงมาจากสำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) นั้น ทาง ร.ฟ.ท.ได้ชี้แจงไปหมดแล้ว และได้มีการปรับเปลี่ยนให้ถูกต้องตามหลักเกณฑ์หมดแล้ว โดยทีโออาร์เปิดกว้างเต็มที่ เปิดโอกาสให้คนไทยจับมือกับต่างชาติในการเข้ามาร่วมประมูลในโครงการได้เต็มที่.