รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

Mongwin · Posted: 06/12/2016 5:35 pm Post subject:

ผู้ว่ารฟท.โต้ "สามารถ" ยันโครงการรถไฟทางคู่โปร่งใส
โพสต์ทูเดย์ 06 ธันวาคม 2559 เวลา 16:59 น..

สหภาพฯรถไฟปัดค้านประมูลรถไฟทางคู่ ด้านผู้ว่ารฟท.ยืนยันโครงการโปร่งใส ผ่านการตรวจสอบหน่วยงานเกี่ยวข้องแล้ว

จากกรณีเมื่อวันที่ 6 ธ.ค. นายสามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) และ อดีต ส.ส.พรรคประชาธิปัตย์ ได้ตั้งข้อสังเกตเกี่ยวกับการประมูลก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ของรัฐบาล โดยระบุว่ามีความไม่ชอบมาพากลรวมทั้งอ้างว่า สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทยไม่เห็นด้วยกับวิธีประมูล พร้อมเรียกร้องให้นายกรัฐมนตรีตรวจสอบนั้น

ล่าสุด นายอำพล ทองรัตน์ ประธาน สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจการรถไฟแห่งประเทศไทย(สร.รฟท.) เปิดเผยว่า เรื่องดังกล่าวไม่เกี่ยวข้องกับสหภาพฯ โดยเห็นด้วยกับนโยบายของรัฐบาลที่จะทุ่มเทมาที่การขนส่งทางราง แต่การดำเนินการไม่ว่าจะเป็นการจัดซื้อหัวรถจักร เช่า หรือการเปิดประมูลรถไฟทางคู่ที่อยู่ระหว่างเตรียมเปิดประกวดราคานั้น ได้ขอให้ดำเนินการโดยวิธีการที่โปร่งใส สามารถตรวจสอบได้ ส่วนโครงการดังกล่าวยังไม่เริ่มประมูลจึงไม่ควรไปกล่าวอ้างว่าวิธีการประมูลเป็นการล็อกสเปก เพราะหากประกวดราคาแล้วได้บริษัทที่มีความมั่นคงเป็นผู้ชำนาญการในการดำเนินการก่อสร้าง ก็เชื่อมั่นว่าจะสามารถดำเนินโครงการได้ตามแผนงานที่กำหนด

"การประมูลผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นการดำเนินการตามขั้นตอนมาอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นตอนนี้จะไปกล่าวใส่ร้ายว่าล็อกสเปกยังไม่ได้ โดยยืนยันว่าที่กล่าวอ้างสหภาพฯนั้น ไม่เกี่ยวกับสหภาพฯแน่นอน เพราะประเด็นที่สภาพฯตั้งไว้ คือ ต้องมีการตรวจสอบให้เกิดความโปร่งใส เพื่อกำจัดการทุจริตออกไปเท่านั้นเอง โดยสนับสนุนการดำเนินโครงการด้านพัฒนาการขนส่งของรัฐบาลอย่างเต็มที่ "นายอำพน กล่าว

ด้านนายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่ารฟท. กล่าวว่า การดำเนินโครงการรถไฟทางคู่ดังกล่าวผ่านการลงนามในสัญญาคุณธรรมแล้ว ทุกขั้นตอนผ่านการชี้แจงคณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ(คตร.)และสำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน(สตง.)ซึ่งไม่เคยมีปัญหา เนื่องจากรฟท.จะต้องใช้อุปกรณ์ดังกล่าวอยู่แล้ว เพราะเมื่อซื้อมาแล้วทางบริษัทที่ชนะก็เอาไปดำเนินโครงการ หลังจากนั้นก็ซ่อมบำรุงนำกลับมาให้ รฟท. โดยเป็นเรื่องที่ซื้อตามโครงการ ซึ่งรถไฟทางคู่ 2 โครงการแรกที่มีการประมูลไปและอยู่ระหว่างการก่อสร้างก็ใช้รูปแบบนี้เช่นเดียวกัน ซึ่งก็ไม่เข้าใจว่าเพราะอะไร เมื่อมีเรื่องของ รฟท.ดำเนินโครงการเมื่อไหร่ นายสามารถ ก็ต้องออกมาพูดทุกครั้ง ขณะเดียวกันก็ยืนยันว่าวัสดุอุปกรณ์ที่ รฟท.นำมาใช้คุณภาพมาตรฐานสูงแน่นอน

นายวุฒิชาติ กล่าวต่อว่า สำหรับกรณีที่อ้างสหภาพฯออกมาให้ข้อมูลนั้นก็ไม่ใช่ความจริง เพราะก่อนหน้านี้ก็เคยออกมาอ้างในลักษณะดังกล่าว จนส่งผลให้ทางสหภาพฯต้องออกแถลงการปฏิเสธไม่มีส่วนเกี่ยวข้องมาแล้ว จึงอยากถามว่าสหภาพฯเป็นใคร เป็นคณะกรรมการสหภาพฯหรือเป็นแค่สมาชิกคนเดียวแล้วมาเหมาอ้างว่าเป็นสหภาพฯ หากโครงการที่ผ่านสัญญาคุณธรรมแล้วคุณไม่เชื่อก็ไม่รู้ว่าจะเชื่ออะไรแล้ว

Wisarut · Posted: 06/12/2016 7:12 pm Post subject:

nutsiwat · Posted: 07/12/2016 12:39 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 11/12/2016 12:26 am Post subject:

การรถไฟฯเตรียมประมูล5ทางคู่รวมกว่าแสนล้าน
โดย ฐานเศรษฐกิจ -
10 ธันวาคม 2559
ตีพิมพ์ใน หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,215 วันที่ 8 – 10 ธันวาคม 2559

ร.ฟ.ท.เตรียมประกาศประมูลก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 เส้น ระยะทางกว่า700 กม.รวมมูลค่ากว่าแสนล้าน พร้อมล่อนํ้าลายกลุ่มที่ปรึกษาควบคุมงานรับทรัพย์อีกกว่า 2,500 ล้านบาท หลังอั้นมานานนับปี ก่อนเร่งพิจารณาซองคุณสมบัติ ซองเทคนิคและซองราคาในเดือนก.พ.60

นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ว่าช่วงตั้งแต่วันที่ 14-15 ธันวาคม 2559 นี้เตรียมประกาศขายเอกสารประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่จำนวน 5 เส้นทาง ระยะทาง 702 กิโลเมตร รวมมูลค่าทั้งสิ้นกว่า 1 แสนล้านบาท ประกอบไปด้วย

1.เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 1.72 หมื่นล้านบาท ค่าที่ปรึกษาควบคุมงาน 459 ล้านบาท

2.เส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตร วงเงิน 2.94 หมื่นล้านบาท ค่าที่ปรึกษาควบคุมงาน 786 ล้านบาท

3.เส้นทางนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร วงเงินกว่า 2 หมื่นล้านบาท ค่าที่ปรึกษาควบคุมงาน 490 ล้านบาท

4.เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กิโลเมตร วงเงิน 2.47 หมื่นล้านบาท ค่าที่ปรึกษาควบคุมงาน 549 ล้านบาท และ

5.เส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กิโลเมตร วงเงินกว่า 1 หมื่นล้านบาท ค่าที่ปรึกษาควบคุมงาน 232 ล้านบาท

“ขณะนี้ถือได้ว่ามีความพร้อมเต็มที่แล้วทั้ง 5 เส้นทาง ล่าสุดประกาศรับฟังความเห็นบนเว็บไซต์ครั้งสุดท้ายก็จะแล้วเสร็จในสัปดาห์นี้ ดังนั้นหากไม่มีข้อเสนอที่จะปรับปรุงใดๆ อีกก็จะนำเสนอเปิดขายเอกสารประกวดราคาได้ตั้งแต่ช่วงวันที่ 14-15 ธันวาคมนี้เป็นต้นไป”

ด้านแหล่งข่าวระดับสูงของ ร.ฟ.ท.รายหนึ่งกล่าวว่ารถไฟทางคู่จำนวน 5 เส้นทางที่เตรียมประกาศประกวดราคานี้จัดอยู่ในแผนปฏิบัติการระยะแรกที่แม้ว่าจะประกาศรับฟังความเห็นร่างเอกสารประกวดราคาไม่พร้อมกันแต่ในที่สุดการดำเนินงานของแต่ละเส้นทางก็แล้วเสร็จในระยะเวลาที่พร้อมกันพอดี เนื่องจากบางเส้นทางต้องประกาศรับฟังความเห็นร่างทีโออาร์จำนวนมากถึง 6 ครั้งๆละประมาณ 5 วัน โดยหากไม่ได้เปลี่ยนแปลงในสาระสำคัญก็ไม่ต้องนำเข้ารายงานต่อคณะกรรมการ(บอร์ด)ร.ฟ.ท.สามารถประกาศประกวดราคาได้ทันที

“ดังนั้นคาดว่าตั้งแต่กลางเดือนธันวาคมนี้เป็นต้นไปก็คงจะเห็นภาพรวมงานด้านการก่อสร้างของรถไฟทางคู่อีก 5 เส้นทางนี้มีความคึกคักมากขึ้น โดย ร.ฟ.ท.จะเปิดโอกาสให้เอกชนที่ซื้อเอกสารประกวดราคาได้ไปจัดเตรียมเอกสารให้พร้อมยื่นซองในเดือนมกราคม 2560 ส่วนกุมภาพันธ์จะเป็นการพิจารณาซองคุณสมบัติ ซองเทคนิคและซองราคาต่อเนื่องกันไป”

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่าประการสำคัญนอกจากจะได้ลุ้นประมูลงานก่อสร้าง 5 เส้นทางแล้วยังเป็นโอกาสให้กลุ่มบริษัทที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้างทั้ง 5 เส้นทางได้ลุ้นคว้างบก้อนโตมูลค่ากว่า 2,500 ล้านบาทอีกด้วย เช่นเดียวกับกลุ่มบริษัทรับเหมารายใหญ่ที่อัดอั้นไม่ได้รับงานจำนวนมากในช่วงที่ผ่านมาก็จะได้รับงานเพิ่มมากขึ้น ตลอดจนกลุ่มบริษัทต่างๆที่อยู่ในวงการก่อสร้าง อาทิ รถเครน รถบรรทุก ตลอดจนกลุ่มบริษัทที่ผลิตและจำหน่ายวัสดุประเภทอิฐ หิน ดิน ทรายและซีเมนต์ก็จะมีความคึกคักด้านการก่อสร้างในปี 2560 นี้ตามที่หลายฝ่ายคาดการณ์ว่าน่าจะมีความคึกคักมากกว่าปี 2559 นี้

นายชาวี ชลิตวงศ์พัฒนา กรรมการผู้จัดบริษัท แม็กซ์เครน แมชชีนเนอรี่ จำกัด ที่นำเข้ารถเครน SANY จากประเทศจีนกล่าวว่า สถานการณ์ด้านการก่อสร้างและภาพรวมด้านการตลาดวัสดุก่อสร้างของไทย โดยเฉพาะรถเครน รถตัก รถขุดในช่วงไตรมาสสุดท้ายของปีนี้ 2559 นี้ส่อแววดีขึ้นมากกว่าช่วงต้นปีที่ผ่านมา และคาดว่าจะส่งผลไปถึงปี 2560 ได้อีกด้วย เนื่องจากช่วงต้นปีจะเป็นเพียงการเริ่มต้นกระบวนการส่วนการก่อสร้างจะเกิดขึ้นปีหน้ามากกว่า เช่นเดียวกับที่จะเห็นภาพการส่งสินค้าชัดเจนในปี 2560 โดยปีนี้ยอดขายคงจะรับรู้รายได้ราว 400-500 ล้านจำนวนรถ 60 คัน ส่วนปี 2560 น่าจะเพิ่มเป็น 600-700 ล้านบาท

Mongwin · Posted: 15/12/2016 1:29 pm Post subject:

รถไฟประมูลทางคู่5เส้นทาง คตร.ทิ้งทวนชงสตง.สอบหมกเม็ดราคากลางสูงเกินจริง
โดย ผู้จัดการรายวัน 14 ธันวาคม 2559 21:24 น. (แก้ไขล่าสุด 15 ธันวาคม 2559 00:09 น.)

ร.ฟ.ท. ประกาศทีโออาร์รถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง เปิดขายซองประมูลระหว่าง 14 ธ.ค.59-5 ม.ค.60 เร่งโครงการระยะแรก ขณะที่ คตร.ทิ้งทวน ส่งหนังสือถึง ผู้ว่าฯสตง. ลงวันที่ 6 ธ.ค.ขอให้ตรวจสอบทีโออาร์ทางคู่ ทั้ง 5 เส้นทาง เหตุยังหมกเม็ด ล็อคสเปค ทำราคากลางสูงเกินจริง ประเทศสูญงบประมาณ ระบุช่วง ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ลดสะพานจาก 167 เหลือ 115 สะพาน แต่ราคาเท่าเดิม

รายงานข่าวจาก การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท. โดยฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง ได้ประกาศขายเอกสารประกวดราคา โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ได้แก่ โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. ราคากลาง 16,234,640,000 บาท ,ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม. ราคากลาง 9,853,260,000 บาท ,

ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. ราคากลาง 28,505,030,000 บาท , ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. ราคากลาง 23,921,710,000 บาท และช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 169 กม. ราคากลาง 19,269,890,000 บาท โดยกำหนดขายเอกสารประกวดราคาตั้งแต่วันที่ 14ธ.ค.2559- วันที่ 5 ม.ค. 2560

ทั้งนี้ โครงการรถไฟทางคู่ทั้ง 5 เส้นทาง อยู่ในติดตามแผนปฏิบัติการ (Action Plan)ปี2559 ที่กระทรวงคมนาคมเร่งรัดให้ ร.ฟ.ท.เปิดประมูลก่อสร้างในปี 2559 แต่ที่ผ่านมา มีการตรวจสอบในเรื่อง ร่างขอบเขตของงาน (TOR) ที่มีการล็อคสเปคทั้งจาก คณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.)ที่มี พลเอกชาตอุดม ติตถะสิริ เป็น ประธาน และ สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) เคยมีหนังสือขอให้ทบทวนการดำเนินการ ที่มีการกำหนดเงื่อนไข ทีโออาร์ โดยไม่ให้มีการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม เข้าข่ายพ.ร.บ.ว่าด้วยความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ พ.ศ. 2542

ล่าสุด เมื่อวันที่ 6 ธ.ค. 2559 พลเอกชาติอุดม ประธานคตร. ได้ลงนามในหนังสือ ถึงผู้ว่าฯสตง. ก่อนที่จะมีคำสั่ง มาตรา 44 ยุบคตร. ในวันที่ 7 ธ.ค. 2559 โดยขอให้ตรวจสอบร่าง TOR รถไฟทางคู่ทั้ง 5 เส้นทาง เพื่อให้การประมูลเกิดการแข่งขันที่เป็นธรรม และประเทศไม่สูญเสียงบประมาณสูงเกินความเป็นจริง โดยระบุว่า ยังมีความพยายามที่จะออกTOR โดยผิดระเบียบและกฎหมาย โดยยังมีการล็อคสเปค และส่อทุจริต

โดยมีข้อสังเกตเรื่องการคำนวณราคากลาง ตาม Bill of Quantities (BOQ) โครงการช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ในส่วนของการคำนวณราคากลางของโครงสร้าง(หมวด4 : Structure ) สะพาน (Bridge) ประมาณการณ์ไว้ 167 สะพาน แต่ในร่างTOR ข้อ 4 (รูปแบบรายการหรือคุณลักษณะเฉพาะทาง) กำหนดให้สร้างสะพานเพียง 115 สะพาน เป็นการประเมินราคาสูงเกินจริง

นอกจากนี้คตร. ยังได้ทำหนังสือถึงประธานบอร์ดร.ฟ.ท. ลงวันที่ 6 ธ.ค. 2559 เพื่อให้เพิ่มเติมTOR ให้มีการตรวจสอบและรับรองผลงานโดย กลุ่มบริษัท TUV Rheinland ประเทศเยอรมนี ซึ่งเป็นหน่วยงานควบคุมมาตรฐานเชิงวิศวกรรมชั้นสูง เพื่อให้เป็น Third Party การที่ไม่มีThird Party ตรวจสอบ โดยร.ฟ.ท. ตรวจรับงานเอง จะเป็นปัญหาต่อไป เพราะการก่อสร้างที่ไม่ใช่พื้นราบ เช่น สะพานและอุโมงค์นั้น เมื่อได้ตัวผู้รับจ้างแล้ว จะมีกระบวนการขอเปลี่ยนแปลงและขอเพิ่มวงเงิน โดยอ้างการออกแบบไม่ชัดเจน

Mongwin · Posted: 15/12/2016 1:35 pm Post subject:

ประกวดราคาจ้างด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม – หัวหิน

http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=30055
TOR

http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2559/59701329tor-2.pdf

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ

http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=30056
TOR

http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2559/59701333tor-2.pdf

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ

http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=30057
TOR

http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2559/59701332tor-2.pdf

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์

http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=30058
TOR

http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2559/59701334tor-2.pdf

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร

http://www.railway.co.th/auction/system/Declaration.asp?NumDC=30059
TOR

http://www.railway.co.th/auction/tor/pdf/2559/59701330tor-2.pdf

Wisarut · Posted: 16/12/2016 3:10 am Post subject:

รถไฟประมูลทางคู่5เส้นทาง คตร.ทิ้งทวนชงสตง.สอบหมกเม็ดราคากลางสูงเกินจริง
โดย ผู้จัดการรายวัน
14 ธันวาคม 2559 21:24 น. (แก้ไขล่าสุด 15 ธันวาคม 2559 00:09 น.)

ร.ฟ.ท. ประกาศทีโออาร์รถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง เปิดขายซองประมูลระหว่าง 14 ธ.ค.59-5 ม.ค.60 เร่งโครงการระยะแรก ขณะที่ คตร.ทิ้งทวน ส่งหนังสือถึง ผู้ว่าฯสตง. ลงวันที่ 6 ธ.ค.ขอให้ตรวจสอบทีโออาร์ทางคู่ ทั้ง 5 เส้นทาง เหตุยังหมกเม็ด ล็อคสเปค ทำราคากลางสูงเกินจริง ประเทศสูญงบประมาณ ระบุช่วง ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ลดสะพานจาก 167 เหลือ 115 สะพาน แต่ราคาเท่าเดิม

รายงานข่าวจาก การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท. โดยฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง ได้ประกาศขายเอกสารประกวดราคา โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ได้แก่ โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. ราคากลาง 16,234,640,000 บาท ,ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม. ราคากลาง 9,853,260,000 บาท ,

ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. ราคากลาง 28,505,030,000 บาท , ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. ราคากลาง 23,921,710,000 บาท และช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 169 กม. ราคากลาง 19,269,890,000 บาท โดยกำหนดขายเอกสารประกวดราคาตั้งแต่วันที่ 14ธ.ค.2559- วันที่ 5 ม.ค. 2560

ทั้งนี้ โครงการรถไฟทางคู่ทั้ง 5 เส้นทาง อยู่ในติดตามแผนปฏิบัติการ (Action Plan)ปี2559 ที่กระทรวงคมนาคมเร่งรัดให้ ร.ฟ.ท.เปิดประมูลก่อสร้างในปี 2559 แต่ที่ผ่านมา มีการตรวจสอบในเรื่อง ร่างขอบเขตของงาน (TOR) ที่มีการล็อคสเปคทั้งจาก คณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.)ที่มี พลเอกชาตอุดม ติตถะสิริ เป็น ประธาน และ สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) เคยมีหนังสือขอให้ทบทวนการดำเนินการ ที่มีการกำหนดเงื่อนไข ทีโออาร์ โดยไม่ให้มีการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม เข้าข่ายพ.ร.บ.ว่าด้วยความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ พ.ศ. 2542

ล่าสุด เมื่อวันที่ 6 ธ.ค. 2559 พลเอกชาติอุดม ประธานคตร. ได้ลงนามในหนังสือ ถึงผู้ว่าฯสตง. ก่อนที่จะมีคำสั่ง มาตรา 44 ยุบคตร. ในวันที่ 7 ธ.ค. 2559 โดยขอให้ตรวจสอบร่าง TOR รถไฟทางคู่ทั้ง 5 เส้นทาง เพื่อให้การประมูลเกิดการแข่งขันที่เป็นธรรม และประเทศไม่สูญเสียงบประมาณสูงเกินความเป็นจริง โดยระบุว่า ยังมีความพยายามที่จะออกTOR โดยผิดระเบียบและกฎหมาย โดยยังมีการล็อคสเปค และส่อทุจริต

โดยมีข้อสังเกตเรื่องการคำนวณราคากลาง ตาม Bill of Quantities (BOQ) โครงการช่วงประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ในส่วนของการคำนวณราคากลางของโครงสร้าง(หมวด4 : Structure ) สะพาน (Bridge) ประมาณการณ์ไว้ 167 สะพาน แต่ในร่างTOR ข้อ 4 (รูปแบบรายการหรือคุณลักษณะเฉพาะทาง) กำหนดให้สร้างสะพานเพียง 115 สะพาน เป็นการประเมินราคาสูงเกินจริง

นอกจากนี้คตร. ยังได้ทำหนังสือถึงประธานบอร์ดร.ฟ.ท. ลงวันที่ 6 ธ.ค. 2559 เพื่อให้เพิ่มเติมTOR ให้มีการตรวจสอบและรับรองผลงานโดย กลุ่มบริษัท TUV Rheinland ประเทศเยอรมนี ซึ่งเป็นหน่วยงานควบคุมมาตรฐานเชิงวิศวกรรมชั้นสูง เพื่อให้เป็น Third Party การที่ไม่มีThird Party ตรวจสอบ โดยร.ฟ.ท. ตรวจรับงานเอง จะเป็นปัญหาต่อไป เพราะการก่อสร้างที่ไม่ใช่พื้นราบ เช่น

สะพานและอุโมงค์นั้น เมื่อได้ตัวผู้รับจ้างแล้ว จะมีกระบวนการขอเปลี่ยนแปลงและขอเพิ่มวงเงิน โดยอ้างการออกแบบไม่ชัดเจน

//---------------------

คตร.ทิ้งทวนชงสตง.สอบหมกเม็ดราคากลางรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง
โดย MGR Online
15 ธันวาคม 2559 07:50 น.

ร.ฟ.ท. ประกาศTOR รถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง เปิดขายซองประมูลระหว่าง 14 ธ.ค.59-5 ม.ค.60 เร่งโครงการระยะแรก ขณะที่ คตร.ทิ้งทวน ส่งหนังสือถึง ผู้ว่าฯสตง. ลงวันที่ 6 ธ.ค.ขอให้ตรวจสอบ TOR ทางคู่ ทั้ง 5 เส้นทาง เหตุยังหมกเม็ด ล็อคสเปค ทำราคากลางสูงเกินจริง ทำประเทศสูญงบประมาณ ระบุช่วง
ประจวบคีรีขันธ์–ชุมพร ลดสะพานจาก 167 เหลือ 115 สะพาน แต่ราคาเท่าเดิม

รายงานข่าวจาก การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ร.ฟ.ท. โดยฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง ได้ประกาศขายเอกสารประกวดราคา โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ได้แก่ โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงประจวบคีรีขันธ์–ชุมพร ระยะทาง 167 กม. ราคากลาง 16,234,640,000 บาท ,ช่วงหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม. ราคากลาง 9,853,260,000 บาท , ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. ราคากลาง 28,505,030,000 บาท , ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กม. ราคากลาง 23,921,710,000 บาท และช่วงนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 169 กม. ราคากลาง 19,269,890,000 บาท โดยกำหนดขายเอกสารประกวดราคาตั้งแต่วันที่ 14ธ.ค.2559- วันที่ 5 ม.ค. 2560

ทั้งนี้ โครงการรถไฟทางคู่ทั้ง 5 เส้นทาง อยู่ในติดตามแผนปฏิบัติการ (Action Plan)ปี2559 ที่กระทรวงคมนาคมเร่งรัดให้ ร.ฟ.ท.เปิดประมูลก่อสร้างในปี 2559 แต่ที่ผ่านมา มีการตรวจสอบในเรื่อง ร่างขอบเขตของงาน (TOR) ที่มีการล็อคสเปคทั้งจาก คณะกรรมการติดตามและตรวจสอบการใช้จ่ายงบประมาณภาครัฐ (คตร.)ที่มี พลเอกชาตอุดม ติตถะสิริ เป็น ประธาน และ สำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) เคยมีหนังสือขอให้ทบทวนการดำเนินการ ที่มีการกำหนดเงื่อนไข ทีโออาร์ โดยไม่ให้มีการแข่งขันราคาอย่างเป็นธรรม เข้าข่ายพ.ร.บ.ว่าด้วยความผิดเกี่ยวกับการเสนอราคาต่อหน่วยงานของรัฐ พ.ศ. 2542

ล่าสุด เมื่อวันที่ 6 ธ.ค. 2559 พลเอกชาติอุดม ประธานคตร. ได้ลงนามในหนังสือ ถึงผู้ว่าฯสตง. ก่อนที่จะมีคำสั่ง มาตรา 44 ยุบคตร. ในวันที่ 7 ธ.ค. 2559 โดยขอให้ตรวจสอบร่าง TOR รถไฟทางคู่ทั้ง 5 เส้นทาง เพื่อให้การประมูลเกิดการแข่งขันที่เป็นธรรม และประเทศไม่สูญเสียงบประมาณสูงเกินความเป็นจริง โดยระบุว่า ยังมีความพยายามที่จะออกTOR โดยผิดระเบียบและกฎหมาย โดยยังมีการล็อคสเปค และส่อทุจริต

โดยมีข้อสังเกตุ เรื่องการคำนวณราคากลาง ตาม Bill of Quantities (BOQ) โครงการช่วงประจวบคีรีขันธ์–ชุมพร ในส่วนของการคำนวณราคากลางของโครงสร้าง(หมวด4 : Structure ) สะพาน (Bridge) ประมาณการณ์ไว้ 167 สะพาน แต่ในร่างTOR ข้อ 4 (รูปแบบรายการหรือคุณลักษณะเฉพาะทาง) กำหนดให้สร้างสะพานเพียง 115 สะพาน เป็นการประเมินราคาสูงเกินจริง

นอกจากนี้ยังมีข้อสังเกตุเรื่องผู้เสนอราคา ต้องเสนอผู้รับจ้างช่วง (Subcontractor) ในงานระบบอาณัติสัญญาณ ว่าต้องเป็นเจ้าของผลิตภัณฑ์ ควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ โดยมีผลงานเคยใช้งานและไ้ด้รับการยอมรับมาแล้วไม่น้อยกว่า 5 ปี โดยต้องผ่านการใช้งานในระบบรถไฟ รถไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 5 ปี โดยมีหนังสือรับรองจากหน่วยงานที่เชื่อถือได้ ซึ่งข้อเท็จจริง ระบบอาณัติสัญญาณที่รถไฟใช้งานอยู่ ได้แก่ ยี่ห้อ DAETI (เกาหลี) ยี่ห้อ LSIS (เกาหลี) ยี่ห้อ SIEMENS (เยอรมัน) ยี่ห้อ BOMBADIER ยี่ห้อ ALSALDO (อิตาลี) ยี่ห้อ THALES (ฝรั่งเศส) ยี่ห้อ MITSUBISHI (ญี่ปุ่น) รวม 7 ยี่ห้อเท่านั้น เป็นการเปิดโอกาสให้ผู้รับจ้างช่วงระบบ อาณัติสัญญาณตกลงเรื่องผลประโยชน์ร่วมกับผู้เสนอราคาหลัก เกิดข้อจำกัด ในการแข่งขันการเสนอราคา

นอกจากนี้คตร. ยังได้ทำหนังสือถึงประธานบอร์ดร.ฟ.ท. ลงวันที่ 6 ธ.ค. 2559 เพื่อให้เพิ่มเติมTOR ให้มีการตรวจสอบและรับรองผลงานโดย กลุ่มบริษัท TUV Rheinland ประเทศเยอรมนี ซึ่งเป็นหน่วยงานควบคุมมาตรฐานเชิงวิศวกรรมชั้นสูง เพื่อให้เป็น Third Party การที่ไม่มีThird Party ตรวจสอบ โดยร.ฟ.ท. ตรวจรับงานเอง จะเป็นปัญหาต่อไป เพราะการก่อสร้างที่ไม่ใช่พื้นราบ เช่น สะพานและอุโมงค์นั้น เมื่อได้ตัวผู้รับจ้างแล้ว จะมีกระบวนการขอเปลี่ยนแปลงและขอเพิ่มวงเงิน โดยอ้างการออกแบบไม่ชัดเจน

Mongwin · Posted: 20/12/2016 8:50 am Post subject:

4 ยักษ์รับเหมาเปรี้ยวปาก "ร.ฟ.ท."ประมูลทางคู่ 5 สายแสนล.
ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ 20 ธ.ค. 2559 เวลา 08:00:27 น.

การรถไฟฯเร่งผลงานส่งท้ายปี เทกระจาดประมูลทางคู่ 5 สาย วงเงิน 9.7 หมื่นล้าน เปิดขายแบบถึง 5 ม.ค.ปีหน้า ยื่นซอง 3 ก.พ. เคาะราคาพร้อมกัน 1 มี.ค. จับตา 4 ยักษ์รับเหมา "อิตาเลียนไทย-ช.การช่าง-ซิโน-ไทยฯ-ยูนิคฯ" กวาดเรียบ

แหล่งข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ระหว่างวันที่ 14 ธ.ค. 2559-5 ม.ค. 2560 ร.ฟ.ท.ได้ประกาศขายแบบประมูลก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่ 5 เส้นทางที่เหลือ วงเงินรวม 97,783 ล้านบาท

หลังจากได้ปรับรายละเอียดเงื่อนไขในทีโออาร์ตามที่มีการร้องเรียนเรื่องการจัดซื้อจัดหาเครื่องมืออุปกรณ์ก่อสร้างที่ร.ฟ.ท.นำไปรวมกับค่าก่อสร้างโดยกำหนดให้ผู้รับเหมาจะต้องเป็นผู้จัดหาเอง เช่น รถอัดหิน รถเกลี่ยหิน เป็นต้น

ทั้งนี้ ตามแผนการประกวดราคา ได้กำหนดให้ยื่นซองประมูลวันที่ 3 ก.พ. จากนั้นเคาะราคาวันที่ 1 มี.ค. 2560 โดยใช้วิธีเคาะราคาพร้อมกันทั้ง 5 เส้นทาง และให้เริ่มก่อสร้างทันที คาดว่าใช้เวลาดำเนินการเส้นทางละ 36 เดือน หรือประมาณ 3 ปี ซึ่งหมายถึงมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2563

แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า สำหรับรายละเอียด 5 เส้นทางประกอบด้วย 1.เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กม. ราคากลาง 16,234 ล้านบาท 2.นครปฐม-หัวหิน 165 กม. ราคากลาง 19,270 ล้านบาท 3.ลพบุรี-ปากน้ำโพ 148 กม. ราคากลาง 23,921 ล้านบาท 4.มาบกะเบา-จิระ 132 กม. ราคากลาง 28,505 ล้านบาท และ 5.หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ 90 กม. ราคากลาง 9,853 ล้านบาท

แหล่งข่าวจากวงการรับเหมาก่อสร้างกล่าวเพิ่มเติมว่า มีความเป็นไปได้สูงที่ 4 บริษัทผู้รับเหมารายใหญ่จะได้งานก่อสร้าง ได้แก่ บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์, บมจ.ช.การช่าง จับมือกันรับเหมารายกลาง เช่น บจ.ช.ทวีก่อสร้าง, บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น ส่วน บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น คาดว่าร่วมกับผู้รับเหมาจากประเทศจีน เนื่องจากเป็นงานก่อสร้างขนาดใหญ่

โดยก่อนหน้านี้ ช.การช่างและซิโน-ไทยฯ เพิ่งได้งานก่อสร้างรถไฟทางคู่สายจิระ-ขอนแก่นกับสายฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย

Wisarut · Posted: 20/12/2016 6:42 pm Post subject:

Wisarut · Posted: 21/12/2016 4:49 pm Post subject:

รฟท.คาดเปิด e-Auction รถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง มี.ค.60 ก่อนลำเลียงระยะ 2 เข้าครม.ปีหน้า
ข่าวเศรษฐกิจ
สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) --
พุธที่ 21 ธันวาคม 2559 13:44:38 น.
นายวุฒิชาติ กัลยาณมิตร ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า รฟท.จะเร่งเปิดประมูลโครงการทางคู่ 5 เส้นทางระยะทางรวม 668 กิโลเมตร มูลค่ารวม 9.58 หมื่นล้านบาทที่อยู่ระหว่างเปิดขายเอกสารประมูลในช่วงวันที่ 14 ธ.ค.59-5 ม.ค.60 คาดว่าจะเปิดให้เสนอแข่งราคาด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ (e-Auction) ได้ภายในเดือน มี.ค.60

สำหนับโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 5 เส้นทางดังกล่าว ได้แก่

เส้นทางนครปฐม-หัวหิน ,
เส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์,
เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ,
เส้นทางมาบกะเบา- ชุมทางถนนจิระ และ
เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ

ส่วนโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ที่ประกอบด้วยมี 9 เส้นทางก็จะนำเสนอให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติโครงการทั้งหมดภายในปี 60 โดย 2 เส้นทางแรก คือ

เสนทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ วงเงิน 76,978.82 ล้านบาท และ
เส้นทางบ้านไผ่-นครพนม วงเงิน 60,351.91 ล้านบาท

คาดว่าจะนำเสนอ ครม.ได้ภายในไตรมาสแรกของปี 60

ขณะที่รถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 อีก 7 โครงการ ทาง รฟท.จะนำเสนอให้คณะกรรมการ รฟท.พิจารณาและอนุมัติในเดือน ม.ค.60 หลังจากที่ 2 เส้นแรกบอร์ด รฟท.ได้อนุมัติไปแล้ว โดยโครงการรถไฟทางคู่ ทั้ง 7 เส้นทางได้ออกแบบเสร็จแล้ว รอผลการอนุมัติรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อม ( EIA)

ด้านนายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม กล่าวว่า หากคณะกรรมการ รฟท.อนุมัติโครงการรถไฟทางคู่ 7 เส้นได้ในช่วงม.ค.- ก.พ.60 ได้จะเสนอเข้ากระทรวงคมนาคมพิจารณาในช่วงเดือน มี.ค. -เม.ย.60 จากนั้น สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ( สศช.) จะพิจารณาในเดือน พ.ค. และคาดว่าจะนำเสนอต่อ ครม.ได้ในเดือน มิ.ย.60.

"คิดว่ากลางปี 60 น่าจะนำเข้าเสนอที่ประชุมครม.พิจารณาได้พร้อมกันทั้ง 7 เส้นทาง" รมว.คมนาคม กล่าว

ทั้งนี้ โครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ที่รออนุมัติ 7 โครงการ ได้แก่

ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี วงเงิน 23,384.91 ล้านบาท,
ช่วงสุราษฏร์ธานี-สงขลา วงเงิน 51,823.83 ล้านบาท,
ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ วงเงิน 7,941.80 ล้านบาท,

ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย วงเงิน 56,066.25 ล้านบาท,
ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ วงเงิน 59,924.24 ล้านบาท,

ช่วงขอนแก่น-หนองคาย วงเงิน 26,065.75 ล้านบาท และ
ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี วงเงิน 35,839.74 ล้านบาท

http://www.dailynews.co.th/economic/543993
https://economic.kachon.com/108610
http://truecdn1.thairath.co.th/content/818002
https://economic.kachon.com/108721