RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:304445
ทั่วไป:10195418
ทั้งหมด:10499863
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 221, 222, 223  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
saraburi
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/07/2006
Posts: 3323
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี

PostPosted: 17/01/2008 11:42 am    Post subject: Reply with quote

nirakan wrote:
CENTENNIAL wrote:

เพราะเห็นกลุ่ม KTMfan บรรยาย สรรพคุณของ Class29 รถจักรจากจีน ตามที่ได้รับทราบจาก พนักงานรถไฟของ KTM แล้ว อยากจะซื้อต่อเพื่อเอาไปปลูกสะระแหน่ เลย


555+

ถอดแค็บมาทำเป็นสำนักงานของสำนักข่าวปลายิ้ม เหงือกแดงเลยดีไหมครับ Very Happy

ผมก็กลัว น้องหัวโตตัวผอมจากแดนมังกรจะมาทำสวนปลูกผักชีในไทยเหมือนกันครับ yikes
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25537
Location: ADTEC

PostPosted: 19/01/2008 10:43 pm    Post subject: Reply with quote

แอสคอนโวยผลประมูลทางคู่ + เชื่อมีความไม่ชอบมาพากลจี้สนช.-คมนาคมสอบด่วน
ด้านร.ฟ.ท.ยันโปร่งใสทุกขั้นตอน

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2288 17 ม.ค. - 19 ม.ค. 2551

"แอสคอน" โวยผลการประมูลทางคู่ ฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง ไม่เป็นธรรม เชื่อการตรวจสอบคุณสมบัติ-การทำงานไม่โปร่งใส เตรียมยื่นเรื่องให้กรรมาธิการคมนาคม-กระทรวงคมนาคม ตรวจสอบด่วน ขณะที่การรถไฟฯ ยันทำงานโปร่งใสทุกขั้นตอน แจงตรวจอบรอบคอบแล้ว

นายพัฒนพงษ์ ตนุมัธยา ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท แอสคอน คอนสตรัคชั่นจำกัด (มหาชน) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า จากที่บริษัทได้เข้าร่วมซื้อเอกสารประกวดราคา และยื่นข้อเสนอ โครงการก่อสร้างทางคู่สายชายฝั่งทะเลตะวันออก พร้อมติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม ช่วงฉะเชิงเทรา-ศรีราชา-แหลมฉบัง ระยะทาง 78 กิโลเมตร ของการรถไฟฯ แห่งประเทศไทย (รฟท.) นั้น เชื่อว่ามีความไม่โปร่งใสในขั้นตอนการดำเนินงานหลายขั้นตอน และไม่คำนึงถึงผลประโยชน์สูงสุดของประเทศ


โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ การรถไฟฯ พิจารณาว่าคุณสมบัติของบริษัทที่ร่วมทุนกับบริษัทจากประเทศเยอรมันนีไม่ชัดเจน และเมื่อทางบริษัทส่งเอกสารชี้แจงเพิ่มเติม เพื่อพิสูจน์ว่าบริษัทมีความพร้อมในการดำเนินการ การรถไฟฯ กลับปฏิเสธที่จะพิจารณาเอกสารดังกล่าว ทำให้บริษัทไม่ได้รับความเป็นธรรม


อีกทั้งจากผลการตรวจสอบคุณสมบัติของผู้ร่วมยื่นเอกสาร ซึ่งจัดทำโดยการรถไฟฯ เองยังมีการระบุไว้ชัดเจนด้วยว่า มีผู้ยื่นเอกสารบางรายที่ยื่นเอกสารไม่ครบตามกำหนดแต่กลับผ่านการพิจารณาคุณสมบัติ หรือในกรณีที่บริษัทที่เสนอราคาต่ำสุดเอง ก็ยังมีการระบุไว้ในผลการตรวจสอบคุณสมบัติด้วยว่าไม่มีผลงานตามข้อกำหนดของการรถฯ


ดังนั้นจึงมีเหตุให้เชื่อว่ามีความไม่โปร่งใสในการดำเนินการ ทางบริษัทจึงเตรียมที่จะยื่นหนังสือร้องเรียนไปยังคณะกรรมาธิการคมนาคม สภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.) และ กระทรวงคมนาคม เพื่อให้ตรวจสอบเรื่องดังกล่าว และจะขอความเป็นธรรมให้แก่บริษัทด้วย ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บมจ.แอสคอนกล่าว


ต่อเรื่องนี้นั้น นายนคร จันทศร รองผู้ว่าการด้านบริหารโครงการระบบรถไฟฟ้า ในฐานะรักษาการผู้ว่าการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยภายหลังการแข่งขันด้านราคาโครงการก่อสร้างทางคู่สายชายฝั่งทะเลตะวันออกฯ นั้น ยืนยันว่าการดำเนินการของการรถไฟฯ เป็นไปอย่างถูกต้อง เหมาะสม และมีการตรวจสอบอย่างดีแล้ว ไม่น่าจะมีปัญหาตามที่เอกชนร้องเรียน


ขณะที่แหล่งข่าวรายหนึ่งจากการรถไฟฯ ได้ชี้แจงว่า ในทุกขั้นตอนการรถไฟฯ ได้ดำเนินการอย่างรอบคอบ และเป็นธรรมแล้ว และยืนยันว่าการตรวจสอบคุณสมบัติของผู้ยื่นข้อเสนอเป็นไปอย่างถูกต้อง ครบถ้วน และได้ตัดสินแต่ละรายอย่างเป็นธรรม ส่วนที่มีข้อสงสัยว่ามีบางรายไม่ยื่นเอกสารรับรองเงื่อนไขข้อกำหนด นั้น ในส่วนของการรถไฟฯ ถือว่าเอกสารการยืนยันยอมรับเงื่อนไขตามทีโออาร์ไม่ใช่สาระสำคัญ เพราะสาระสำคัญที่จะพิจารณาคือประสบการณ์การทำงาน ผลงาน ความรับผิดชอบ และความโปร่งใสของผู้ยื่นข้อเสนอแต่ละราย
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 25537
Location: ADTEC

PostPosted: 24/01/2008 9:48 am    Post subject: Reply with quote

การรถไฟฯฝันผุดทางคู่สายใหม่ + เล็งชงรัฐบาลใหม่ขอ7.6พันล.สร้างทางสายฉะเชิงเทรา-แก่งคอย
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 2290 24 ม.ค. - 26 ม.ค. 2551

การรถไฟฯ เตรียมชงแผนผุดทางคู่สายใหม่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย ระยะทาง 106 กม. เสนอรัฐบาลใหม่ไฟเขียว พร้อมของบลงทุนก่อสร้าง 7,648 ล้านบาท เตรียมจ้างที่ปรึกษาทบทวนแบบรายละเอียด ค่าจ้าง 40 ล้านบาท ก่อนเสนอให้รัฐบาลใหม่พิจารณาอนุมัติก่อสร้าง คาดเปิดให้ที่ปรึกษายื่นข้อเสนอได้ต้น ก.พ.นี้

Click on the image for full size

นายอารักษ์ ราษฎร์บริหาร หัวหน้าเจ้าหน้าที่ด้านการเงิน การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผย "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า การรถไฟฯ เตรียมที่จะเสนอขอความเห็นชอบจากรัฐบาลใหม่ เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างทางคู่ ช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย พร้อมทางเชื่อมระหว่างสายทาง (Chord Lines) 3 แห่ง ระยะทาง 106 กิโลเมตร โดยคาดว่าจะใช้งบประมาณในการลงทุน 7,648 ล้านบาท

โดยโครงการดังกล่าวเป็นโครงการ ที่ได้รับการบรรจุไว้ในแผนปฏิบัติการพัฒนาระบบโลจิสติกส์ ระยะเร่งด่วน เนื่องจากเป็นเส้นทางขนส่งหลักที่มีความสำคัญในการเชื่อมโยงการขนส่งระบบรางจากภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ มายังพื้นที่บริเวณชายฝั่งทะเลตะวันออก เข้าสู่ท่าเรือแหลมฉบังได้โดยตรง

สำหรับเนื้องานโครงการดังกล่าว จะเป็นการก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่มอีก 1 ทาง คู่ขนานไปกับ ทางรถไฟปัจจุบันช่วงฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย พร้อมติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ และก่อสร้างทางเชื่อมระหว่างสายทาง 3 แห่ง โดยไม่ผ่านสถานีชุมทาง ได้แก่
1. ทางเชื่อมที่ชุมทางฉะเชิงเทรา 1 กม. สำหรับเชื่อมสายคลองสิบเก้า-แก่งคอยกับสายฉะเชิงเทรา-สัตหีบ,
2. ทางเชื่อมที่ชุมทางแก่งคอย 3.4 กม. เชื่อมสายตะวันออกเฉียงเหนือกับสายคลองสิบเก้า-แก่งคอย และ
3. ทางเชื่อมที่ชุมทางบ้านภาชี 1 ก.ม. เชื่อมสายเหนือกับสายตะวันออกเฉียงเหนือ

นอกจากนี้ รฟท. อยากจะเร่งทางคู่ สายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือและสายใต้ ความยาวทั้งหมด 832 กิโลเมตร ด้วย อันประกอบด้วย

Click on the image for full size

1. ลพบุรี - นครสวรรค์ - พิษณุโลก - ชุมทางบ้านดารา
2. มาบกระเบา - ปากช่อง
3. เชียงใหม่ - ลำพูน
4. ประจวบคีรีขันธ์ - บางสะพานใหญ่ - ชุมพร
5. เขาชุมทอง - ชะอวด
6. แหลมโตนด - พัทลุง - บ้านต้นโดน

หัวหน้าเจ้าหน้าที่ด้านการเงิน กล่าวเพิ่มเติมอีกว่า โครงการดังกล่าวมีระยะเวลาดำเนินการประมาณ 6 ปี ซึ่งต้องใช้งบประมาณในการลงทุนก่อสร้างประมาณ 7,648 ล้านบาท โดยการรถไฟฯ จะเสนอขอรับการสนับสนุนจากรัฐบาล

ด้านแหล่งข่าวระดับสูงรายหนึ่ง จากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวเพิ่มเติมว่า ขณะนี้การรถไฟฯ อยู่ระหว่างดำเนินการว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษา เพื่อทำการทบทวนผลการศึกษา และแบบรายละเอียดใหม่ เนื่องจากของเดิมเป็นผลการศึกษาที่จัดทำไว้ประมาณ 10 ปีแล้ว จึงต้องทบทวนใหม่ โดยการรถไฟฯ จะเชิญชวนกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาที่มีประสบการณ์ด้านการออกแบบรายละเอียด และศึกษาความเหมาะสมในการลงทุนด้านต่างๆ ทั้งเศรษฐกิจ การเงิน วิศวกรรม รวมถึงสิ่งแวดล้อม ประมาณ 6 รายให้มาร่วมยื่นข้อเสนอ ซึ่งขณะนี้กำลังจัดทำเอกสารเชิญชวน โดยจะเปิดให้ยื่นเอกสารในวันที่ 4 กุมภาพันธ์นี้ เพื่อให้ทบทวนแบบให้เหมาะสมกับสภาพการณ์ปัจจุบันที่สุด ภายใต้กรอบวงเงินว่าจ้าง 40 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการประมาณ 6