รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

Mongwin · Posted: 02/03/2018 6:15 pm Post subject:

“คมนาคม” ชงครม.สัญจรต่อขยายรถไฟทางคู่ “ชุมพร-สุราษฎร์” เร่งถนนไทยแลนด์ริเวียน่า-ไฮสปีดกทม.-หัวหิน
ประชาชาติธุรกิจ วันที่ 2 มีนาคม 2561 - 17:45 น.

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) นอกสถานที่ครั้งที่ 21/2561 ที่ จ.เพชรบุรี ในวันที่ 6 มีนาคมนี้ กระทรวงคมนาคมจะรายงานความก้าวหน้าการดำเนินงานตามผลการประชุม ครม.สัญจรภาคกลางครั้งที่แล้ว โดยเฉพาะประเด็นที่เกี่ยวกับ จ.สมุทรสาคร, สมุทรสงคราม, เพชรบุรี และประจวบคีรีขันธ์

อีกเรื่องจะเสนอแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในกลุ่มจังหวัดภาคกลางตอนล่าง นอกจากนี้ กระทรวงคมนาคมจะร่วมมือกับกระทรวงท่องเที่ยวและกีฬาเสนอ แผนพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งทะเลอ่าวไทยตั้งแต่จ.เพชรบุรี, อ.หัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ เรื่อยไปถึง จ.ชุมพร โดยมีโครงการสำคัญ

ได้แก่ 1.โครงการถนนเลียบชายฝั่งทะเล หรือไทยแลนด์ ริเวียร่า ระยะทาง 680 กิโลเมตร โดยมีกรมทางหลวงชนบทเป็นผู้พิจารณารูปแบบของการก่อสร้าง ขณะนี้สร้างเสร็จไปแล้ว 200 กิโลเมตร กำลังอยู่ในระหว่างก่อสร้าง 49 กิโลเมตร

สำหรับปี 2561 ได้รับการจัดสรรงบประมาณก่อสร้างอีก 110 ล้านบาท เส้นทางระหว่างบ้านสระน้อย-บ้านปากน้ำปราณ ในปี 2562 มีแผนจัดสร้างต่ออีก 88 กิโลเมตร ถ้าได้รับการจัดสรรครบทั้ง 88 กิโลเมตร ในปี 2562 ก็คาดว่าโครงการทั้งหมดจะแล้วเสร็จในอีก 4-5 ปีนี้ เพราะเส้นทางนี้มีความสำคัญ นอกจากจะดึงดูดนักท่องเที่ยวแล้ว ยังสามารถใช้เป็นเส้นทางสำรองสำหรับการขนส่งสินค้าได้หากมีเหตุอุทกภัยเกิดขึ้นกับถนนหลวงหมายเลข 4 เพชรเกษม

2.โครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพ-หัวหิน ระยะทาง 211 กิโลเมตร เงินลงทุน 94,673 ล้านบาท

3.รถไฟทางคู่นครปฐม-หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 420 กิโลเมตร เงินลงทุน 33,982 ล้านบาท ขณะนี้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ผู้รับเหมาแล้ว ส่วนงานระบบอาณัติสัญญาณฯ เงินลงทุน 7,384 ล้านบาท กำลังอยู่ในระหว่างประกวดราคา

และในการประชุม ครม.สัญจรครั้งนี้จะเสนอโครงการรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 เส้นทางชุมพร-สุราษฎร์ธานี และสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 491 กิโลเมตร เงินลงทุน 81,669.79 ล้านบาท ซึ่งจะเป็นการสนับสนุนการท่องเที่ยวในพื้นที่อ่าวไทยด้านตะวันตก

ส่วนทางอากาศจะเสนอแผนปรับปรุงท่าอากาศยานหัวหิน หรือสนามบินบ่อฝ้าย โดยทางกรมท่าอากาศยานจะประสานงานกับสายการบินต่างๆ เพื่อให้รองรับกับที่สายการบินแอร์เอเชียจะเปิดบริการเส้นทางใหม่ กัวลาลัมเปอร์-หัวหิน ในวันที่ 18 พฤษภาคมนี้

Mongwin · Posted: 03/03/2018 1:42 pm Post subject:

เทศบาลโพรงมะเดื่อ จัดทำประชาคม รถไฟรางคู่ นครปฐม – หัวหิน
เผยแพร่: 3 มี.ค. 2561 11:18: โดย: MGR Online

Click on the image for full size

นครปฐม - เทศบาลตำบลโพรงมะเดื่อ จัดทำประชาคม รถไฟรางคู่ นครปฐม - หัวหิน สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม - หนองปลาไหล

วันนี้ (3 มี.ค.)ที่ห้องประชุมเทศบาลตำบลโพรงมะเดื่อ อำเภอเมือง จังหวัดนครปฐม ได้จัดให้มีการประชุมประชารัฐ ครั้งที่ 2 ประจำปี 2561 โดยมี นายพิทักษ์พล ตันกิตติวัฒน์ นายกเทศมนตรีตำบลโพรงมะเดื่อ เป็นประธานในการประชุม โดยมี นางอนงค์ลักษณ์ ตันกิตติวัฒน์ ประธานสภาวัฒนธรรมเทศบาลตำบลโพรงมะเดื่อ คณะผู้บริหาร สมาชิกสภาเทศบาล หัวหน้าส่วนราชการ กำนัน ผู้ใหญ่บ้าน ผู้ช่วยผู้ใหญ่บ้าน ตำรวจ ผู้แทนจากโรงพยาบาลส่งเสริมสุขภาพส่วนตำบล ผู้อำนวยการสถานศึกษา ประธานชุมชน ประธาน อสม. ประธานกลุ่มสตรี โครงการส่งน้ำ และบำรุงรักษา และ ผู้แทนจากสถาบันการศึกษา ในเขตเทศบาลตำบลโพรงมะเดื่อ เข้าร่วมการประชุม

โดยในที่ประชุม ว่าด้วยเรื่อง 4 ประเด็นหลัก ได้แก่ เศรษฐกิจ สังคม สิ่งแวดล้อม และสุขภาพ ซึ่งนอกจากนี้ ผู้แทนจาก การรถไฟแห่งประเทศไทย ยังได้มาร่วมชี้แจงแนวทางการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน การชดเชย และการเวนคืน ทั้งนี้เพื่อให้ประชาชนได้ซักถามข้อมูล และพร้อมตอบคำถามกับผู้ที่จะได้รับผลกระทบทุกข้อคำถาม ซึ่งเป็นหนึ่งในแนวทางที่การก่อสร้าง ทางรถไฟรางคู่ จะเกิดขึ้นที่จังหวัดนครปฐม อย่างชัดเจนในระยะนี้และเป็นการก่อสร้างจุดกลับรถและวางแนวทางการปรับแผนการจราจรในช่วงการก่อสร้างที่มีระยะยาวอีกด้วย

อนึ่ง สำหรับโครงการรถไฟรางคู่ ช่วงนครปฐม-หัวหิน การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดให้เอกชนเสนอราคาทางอิเล็กทรอนิกส์ จำนวน 2 สัญญา มูลค่ารวม 16,066 ล้านบาท โดยสัญญาที่ 1(ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล) ระยะทาง 93 กิโลเมตร มีเอกชนร่วมเสนอราคา 11 ราย และมีการเสนอราคาตํ่าสุดอยู่ที่ 8,198 ล้านบาท บริษัท เอ.เอส. แอสโซซิเท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด ชนะการประมูล และในส่วนสัญญาที่ 2 (ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน) ระยะทาง 76 กิโลเมตร มีเอกชนร่วมเสนอราคา 11 ราย มีผู้เสนอราคาตํ่าสุด 7,520 ล้านบาท บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ชนะประมูลซึ่ง ร.ฟ.ท. กำหนดเซ็นสัญญาในไปตั้งแต่ปลายปีที่แล้วขณะนี้กำลังดำเนินการก่อสร้าง

รถไฟรางคู่สายใต้ช่วงดังกล่าวนี้จัดได้ว่าเป็นการพัฒนาระบบโครงข่ายคมนาคมขนส่งทางรถไฟที่ช่วยในการยกระดับโลจิสติกส์ภาคใต้ของไทย ลักษณะโครงการเป็นโครงการพัฒนารถไฟรางคู่ใหม่ ระยะทางรวมทั้งหมด 169 กิโลเมตร มีจำนวน 28 สถานี โดยก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง ขนานไปกับทางรถไฟเดิม เขตทางกว้าง 60 เมตรเส้นทางวิ่งไปตามแนวเส้นทางรถไฟเดิมตลอดสายทาง

แนวเส้นทางมีจุดเริ่มต้นที่สถานีรถไฟนครปฐม ส่วนจุดสิ้นสุดอยู่ที่สถานีรถไฟหนองแก

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 04/03/2018 8:15 am Post subject:

รถไฟทางคู่จิระ-อุบลฯ เพิ่มโครงข่ายเสริมศักยภาพโลจิสติกส์ภาคอีสาน
ฐานเศรษฐกิจ 3 March 2018

Click on the image for full size

ภายหลังจากที่ได้เปิดการประชุมด้านการมีส่วนร่วมของประชาชน (การประชุมใหญ่) ครั้งที่ 3เสร็จสิ้นไปเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 2559 ที่ จ.บุรีรัมย์ ล่าสุดนั้นรถไฟโครงการนี้ได้รับการบรรจุไว้ในแผนการพัฒนารถไฟทางคู่ระยะที่ 2 เรียบร้อยแล้วเพื่อที่จะเร่งผลักดันให้เปิดประมูลหาผู้รับเหมาก่อสร้างโครงการให้แล้วเสร็จในปี 2561-2562 นี้ก่อนที่จะเร่งเปิดให้บริการในปี 2566-2567

ทั้งนี้โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้มีการนำเสนอผลสรุปแนวเส้นทางโครงการ จากสถานีชุมทางถนนจิระ- อุบลราชธานี มีระยะทางรวมประมาณ 307 กิโลเมตร แนวเส้นทางรถไฟจะก่อสร้างคู่ขนานกับทางรถไฟเดิม ประกอบด้วย 34 สถานี (ไม่รวมสถานีชุมทางถนนจิระ) และมีย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า (CY) 4 แห่ง ได้แก่ ป้ายหยุดรถบ้านตะโก จ.บุรีรัมย์ สถานีบุฤาษี จ.สุรินทร์ สถานีหนองแวง จ.ศรีสะเกษ และสถานีบุ่งหวาย จ.อุบลราชธานี ส่วนย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า (CY) ทั้ง 4 แห่งจะก่อสร้างในพื้นที่ของ ร.ฟ.ท.ทั้งหมด แต่จะมีการเวนคืนพื้นที่ที่สถานีหนองแวง จากถนนทางหลวงหมายเลข 226 เข้าสู่สถานีเพื่อสร้างถนนกว้าง 12 เมตร ระยะทางประมาณ 650 เมตร

ในส่วนปัญหาจุดตัดทางรถไฟ จำนวน 131 จุด มีแนวทางแก้ 4 รูปแบบ ได้แก่
1. ถนนยกระดับข้ามทางรถไฟในแนวตรง
2. ถนนยกระดับข้ามทางรถไฟในรูปตัวยู
3. ท่อเหลี่ยมลอดใต้ทางรถไฟ
4. ยกระดับทางรถไฟ และก่อสร้างรั้วกั้นตลอดแนวเขตทางรถไฟ เพื่อความปลอดภัยของคนหรือสัตว์ในการข้ามทางรถไฟและความปลอดภัยของการเดินรถไฟ

สำหรับผลการศึกษาด้านเศรษฐกิจพบว่ามีความเหมาะสมในการลงทุนอัตราผลตอบแทนทางเศรษฐกิจ (Economic Internal Rate of Return : EIRR) 14.25% มูลค่าลงทุนโครงการกว่า 4.8 หมื่นล้านบาท โดยในปี 2565 มูลค่าผลประโยชน์ด้านเศรษฐกิจ 6,122 ล้านบาท/ปี สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายการใช้ยานพาหนะ 3,490 ล้านบาท/ปี ประหยัดเวลาเดินทาง 1,224 ล้านบาท/ปี และลดค่าใช้จ่ายด้านสิ่งแวดล้อม 1,407 ล้านบาท/ปี

แบนเนอร์ชั่วโมงฐานเศรษฐกิจ01-3-1ทั้งนี้คาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงการได้ในปี 2562 แล้วเสร็จในปี 2565 จะมีปริมาณผู้โดยสารประมาณ 7.22 ล้านคน-เที่ยว /ปี มีปริมาณการขนส่งสินค้าประมาณ 8.6 แสนตัน/ปี อีกทั้งลดระยะเวลาเดินทางจาก จ.นครราช สีมา-จ.อุบลราชธานี จากเดิม 5 ชม. 30 นาที เป็น 3 ชม. 15 นาที

โดยตามผลการศึกษาคาดหวังว่าการพัฒนารถไฟทางคู่ช่วงดังกล่าวนี้จะช่วยเพิ่มศักยภาพการเดินทางและการขนส่งสินค้าด้านอุตสาหกรรมการเกษตรและด้านเกษตรอินทรีย์ ให้ จ.บุรีรัมย์ และ จ.สุรินทร์ มีประสิทธิภาพมากขึ้น อีกทั้งช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง และส่งเสริมธุรกิจการท่องเที่ยว การกีฬา ของทั้ง 2 จังหวัดให้มีการเติบโต สามารถกระจายรายได้สู่ประชาชนในท้องถิ่นเพิ่มขึ้น

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,344 วันที่ 1 - 3 มีนาคม พ.ศ. 2561

Mongwin · Posted: 04/03/2018 11:07 am Post subject:

คมนาคมเตรียมชง ครม.สัญจร พัฒนาโครงข่ายถนนเลียบชายฝั่งทะเล
เผยแพร่: 4 มี.ค. 2561 10:32: โดย: MGR Online

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ในการประชุมคณะรัฐมนตรีอย่างเป็นทางการนอกสถานที่ที่ จ.เพชรบุรี วันที่ 5 - 6 มีนาคมนี้ จะเสนอโครงการริเวียรา หรือการพัฒนาโครงข่ายถนนเลียบชายฝั่งทะเลจากภาคกลางไปภาคใต้ให้เป็นเส้นทางสำรองถนนเพชรเกษม และเป็นเส้นทางส่งเสริมการท่องเที่ยวให้ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีพิจารณา ซึ่งหากสำเร็จเชื่อว่าจะช่วยสร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจได้อย่างมาก

นอกจากนี้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ยังกล่าวถึงการขับเคลื่อนโครงการรถไฟทางคู่เส้นทางภาคใต้ ว่า การเวนคืนที่ดินเพิ่มมีไม่มาก เพราะส่วนใหญ่การก่อสร้างจะใช้เส้นทางรถไฟเดิม หากประชาชนพื้นที่ใดได้รับผลกระทบก็สามารถร้องอุทธรณ์ได้ตามกฎหมาย โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย จะเสนอรายงานเพื่อตรวจสอบการจ่ายค่าเวนคืน หรือเยียวยาตามหลักเกณฑ์ที่กำหนด

Mongwin · Posted: 04/03/2018 6:51 pm Post subject:

ศธ. และ ก.วิทยาศาสตร์ฯ ร่วมเสนอที่ประชุม ครม.สัญจร เห็นชอบในหลักการให้ทั้ง 2 กระทรวง บูรณาการร่วมกันขับเคลื่อนแผนแม่บทพัฒนาอุทยานวิทยาศาสตร์พระจอมเกล้า ณ หว้ากอ จ.ประจวบฯ สู่แหล่งเรียนรู้ชั้นนำระดับอาเซียน
สำนักข่าว กรมประชาสัมพันธ์ 4 มี.ค. 2561

กระทรวงศึกษาธิการ และกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ร่วมเสนอที่ประชุม ครม.สัญจร เห็นชอบในหลักการให้ทั้ง 2 กระทรวง บูรณาการร่วมกันในการขับเคลื่อนแผนแม่บทพัฒนาอุทยานวิทยาศาสตร์พระจอมเกล้า ณ หว้ากอ จังหวัดประจวบฯ สู่แหล่งเรียนรู้ชั้นนำระดับอาเซียน

นายโชตินรินทร์ เกิดสม รองผู้ว่าราชการจังหวัดประจวบคีรีขันธ์ เปิดเผยว่า จากการประชุมร่วมกับ นพ.ธีระเกียรติ เจริญเศรษฐศิลป์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงศึกษาธิการ นายสุวิทย์ เมษินทรีย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ที่ห้องประชุมอุทยานวิทยาศาสตร์พระจอมเกล้า ณ หว้ากอ จ.ประจวบคีรีขันธ์ ในโอกาสเดินทางมาตรวจติดตามการเตรียมพร้อมจัดงานครบรอบ 150 ปี สุริยุปราคา ณ หว้ากอ เทิดพระเกียรติ พระบาทสมเด็จพระจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว ในวันที่ 18 สิงหาคมนี้ รวมทั้งติดตามแนวทางการจัดทำแผนแม่บทฉบับใหม่เพื่อพัฒนาอุทยานวิทยาศาสตร์พระจอมเกล้า ณ หว้ากอ รัฐมนตรีทั้ง 2 กระทรวง ยืนยันว่าจะไม่มีการถ่ายโอนภารกิจของอุทยานฯ ซึ่งปัจจุบันอยู่ในสังกัดสำนักงาน กศน. กระทรวงศึกษาธิการ ให้ไปอยู่ในสังกัดกระทรวงวิทยาศาสตร์ฯ แต่จะร่วมกันสนับสนุนบุคลากรและงบประมาณเพื่อพัฒนาให้เป็นศูนย์เรียนรู้ด้านวิทยาศาสตร์และดาราศาสตร์ที่มีความทันสมัยในระดับอาเซียน เบื้องต้นจะเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรีอย่างเป็นทางการนอกสถานที่ที่ จ.เพชรบุรี พิจารณาให้ความเห็นชอบในหลักการวันที่ 6 มีนาคมนี้ เพื่อให้ทั้ง 2 กระทรวง สามารถบูรณาการการทำงานและงบประมาณเพื่อพัฒนาอุทยานฯ ร่วมกันได้

สำหรับการจัดทำแผนแม่บทหรือมาสเตอร์แพลนการพัฒนาอุทยานฯ หว้ากอ จะมีการขับเคลื่อนผ่านคณะกรรมการซึ่งมีปลัดกระทรวงศึกษาธิการเป็นประธาน และมีปลัดกระทรวงวิทย์ฯ เป็นรองประธาน กำหนดแล้วเสร็จภายใน 3 เดือน โดยมีกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา อีกหน่วยงานหนึ่งเข้ามาร่วมด้วยในการพัฒนาให้เป็นแหล่งท่องเที่ยวสำคัญเชื่อมโยงกับการก่อสร้างโครงการ "ริเวียร่า" หรือการสร้างเส้นทางสายหลักเลียบชายทะเลจากภาคกลางไปจังหวัดภาคใต้

ทั้งนี้ การสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานในปีงบประมาณ 2561 กระทรวงคมนาคมจะเชื่อมโยงเส้นทางรถไฟทางคู่ผ่านอุทยานฯ นอกจากนั้นจังหวัดได้ร่วมกับกรมทางหลวงชนบท จัดทำแผนเชื่อมเส้นทางด้วยถนน 4 เลนจากอุทยานหว้ากอ ไปจุดผ่อนปรนพิเศษด่านสิงขรชายแดนไทย-เมียนมา ปัจจุบันจังหวัดได้รับงบประมาณในการพัฒนาด่านสิงขรกว่า 400 ล้านบาท เพื่อเตรียมความพร้อมในการเปิดด่านชายแดน โดยอุทยานฯ หว้ากอมีระยะทางห่างจากตัวเมืองประจวบเพียง 8 กิโลเมตร จะมีการพัฒนาเส้นทางให้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น โดยเฉพาะเส้นทางที่เชื่อมกับถนนเพชรเกษมทางหลวงสายหลักเชื่อมภาคกลางกับภาคใต้
ข้อมูลข่าวและที่มา

ผู้สื่อข่าว : ธนวัต วงศ์วิริยะวณิช
ผู้เรียบเรียง : วรัญญา นันตาแก้ว
แหล่งที่มา : สวท.ประจวบคีรีขันธ์

Mongwin · Posted: 04/03/2018 7:10 pm Post subject:

เพจเฟซบุ๊ก โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร

โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร

Wisarut · Posted: 05/03/2018 1:34 pm Post subject:

เร่ง‘ทางคู่’สายใต้ ‘อาคม’เล็งขยายรถไฟเร็วสูงถึงสงขลา
วันจันทร์ ที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2561, 06.00 น.

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าในการประชุม คณะรัฐมนตรี (ครม.)อย่างเป็นทางการนอกสถานที่ (ครม.สัญจร) ที่จ.เพชรบุรี ระหว่างวันที่ 5-6 มีนาคม 2561 ในส่วนของกระทรวงคมนาคมจะนำเสนอแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน กลุ่มจังหวัดภาคกลางตอนล่าง ซึ่งจะมีการพัฒนาถนน เส้นทางรถไฟ และสนามบินเพื่อสนับสนุนการขนส่งและท่องเที่ยวด้วย ขณะที่ กระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬาที่มีแนวคิดในการพัฒนาพื้นที่ชายฝั่งทะเลทางด้านอ่าวไทยตั้งแต่เพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ ไปจนถึงชุมพร ให้มีความต่อเนื่องกัน

โดยเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2561 นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม พร้อมด้วยนายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน อธิบดีกรมทางหลวงชนบท และคณะ ลงพื้นที่ตรวจเส้นทาง Royal Coast แวะจุดชมวิวบางแก้ว กม.ที่ 41+300 บนถนนทางหลวงชนบทสาย สส.2021 ตำบลบางแก้ว อำเภอเมือง จังหวัดเพชรบุรี ซึ่งเป็นเส้นทางถนนเลียบชายฝั่งทะเลด้านตะวันตกของอ่าวไทย ทั้งนี้ ได้สั่งการให้แขวงทางหลวงชนบทเพชรบุรีดำเนินการปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณดังกล่าวด้วยภายใน 1 เดือน

ส่วนความก้าวหน้าโครงการก่อสร้างถนนทางหลวงชนบทสายบ้านคลองโคน-บ้านบางตะบูน อำเภอเมือง, บ้านแหลม จังหวัดสมุทรสงคราม,เพชรบุรี ระยะทาง 14.386 กิโลเมตร

ปัจจุบันโครงการดังกล่าวมีความก้าวหน้าไปกว่าร้อยละ 86.25 คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณเดือนพฤษภาคม 2561 เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะเป็นเส้นทางสนับสนุนการท่องเที่ยวตามแนวชายฝั่งทะเลตะวันตก ช่วยกระตุ้นการลงทุนทางด้านธุรกิจการท่องเที่ยวให้เกิดขึ้นในพื้นที่

นายอาคมยังได้รับฟังรายงานความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง ประกอบด้วย

1.ช่วงนครปฐม-หัวหิน สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล และสัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน เริ่มงานกุมภาพันธ์ 2561 กำหนดแล้วเสร็จมกราคม 2564,
2.ช่วงหัวหิน- ประจวบคีรีขันธ์ สัญญาที่ 1 เริ่มงาน กุมภาพันธ์ 2561 กำหนดแล้วเสร็จ กรกฎาคม 2563,
3.ช่วงประจวบคีรีขันธ์- ชุมพร สัญญาที่ 1 ช่วงประจวบคีรีขันธ์- บางสะพานน้อย เริ่มงานกุมภาพันธ์ 2561 กำหนดแล้วเสร็จ ตุลาคม 2563 สัญญาที่ 2 ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร เริ่มงาน กุมภาพันธ์ 2561 กำหนดแล้วเสร็จ มกราคม 2564

นอกจากนี้ นายอาคม ยังได้รับรายงานความคืบหน้าโครงการรถไฟความเร็วสูงด้วยว่า ช่วงกรุงเทพฯ-หัวหิน, รถไฟทางคู่สายใต้ ขณะนี้มีการลงนามสัญญาก่อสร้างแล้ว 3 เส้นทาง คือ นครปฐม-หัวหิน, หัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์, ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร และในปีนี้จะเสนอ ครม.ขออนุมัติเพิ่มอีก 2 เส้นทาง คือ ชุมพร-สุราษฎร์ธานี และสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา

Mongwin · Posted: 06/03/2018 12:11 pm Post subject:

Mongwin · Posted: 07/03/2018 11:14 am Post subject:

นายกฯ กล่าวถึงรถไฟทางคู่ นครปฐม-หัวหิน-ชุมพร นาทีที่ 2 และนาทีที่ 5
----
นายกรัฐมนตรี แถลงข่าวหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี 6 มีนาคม 2561
ทำเนียบ รัฐบาล Published on Mar 6, 2018

นายกรัฐมนตรี แถลงข่าวหลังการประชุมคณะรัฐมนตรี อย่างเป็นทางการนอกสถานที่ ครั้งที่ 2/2561 ณ โรงแรมดุสิตธานี หัวหิน อำเภอชะอำ จังหวัดเพชรบุรี วันที่ 6 มีนาคม 2561

https://www.youtube.com/watch?v=INbi4b-g8bY

Mongwin · Posted: 08/03/2018 7:39 pm Post subject:

คมนาคมเสนอ ครม.อนุมัติรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง เม.ย.นี้
สำนักข่าวไทย เศรษฐกิจ 8 มี.ค. 2018 14:36:47

ทำเนียบฯ 8 มี.ค. - คมนาคมยืนยันพัฒนาระบบรางครอบคลุมทั่วประเทศทุกมิติทั้งรถไฟฟ้าในเมือง รถไฟความเร็วสูง และรถไฟทางคู่ โดยจะทยอยเสนอ ครม.อนุมัติเดินหน้าโครงการ เม.ย.นี้
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรี ร่วมพูดคุยกับสื่อมวลชนในงาน Meet The Press ที่ทำเนียบรัฐบาล โดยกล่าวถึงแนวทางการพัฒนาระบบรางของกระทรวงคมนาคม ถือเป็นการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ หลังจากไทยว่างเว้นการลงทุนมานาน โดยระบบรางที่สำคัญไม่ว่ารถไฟฟ้าเพื่อแก้ไขปัญหาจราจรในเมือง 10 เส้นทาง กระทรวงคมนาคมยืนยันว่าจะมีการเสนอให้คณะรัฐมนตรีอนุมัติเดินหน้าการก่อสร้างทุกเส้นทางภายในปี 2561

ขณะที่รถไฟทางคู่ที่จะทำเพิ่มจากปัจจุบันไทยมีเส้นทาง 4,000 กม.ในจำนวนดังกล่าวมีเพียงร้อยละ 9 เป็นรถไฟทางคู่และหากเป็นไปตามเป้าหมายโดยการก่อสร้งรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ที่เริ่มก่อสร้างเสร็จก็จะทำให้ไทยมีรถไฟทางคู่เพิ่มเป็นร้อยละ 33 หากรวมเฟส 2 อีก 9 เส้นทางจะทำให้ไทยมีรถไฟทางคู่เพิ่มเป็นร้อยละ 67

ส่วนโครงการรถไฟความเร็วสูงนั้น กระทรวงคมนาคมมีแผนพัฒนาโครการในอนาคตตามผลการศึกษารวมระยะทาง 2,506 กม. แบ่งเป็นรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน เริ่มก่อสร้างแล้ว โดยปีนี้กระทรวงมั่นใจว่าจะสามารถเปิดประมูลครบทั้ง 14 ตอนภายในปี 2561 ส่วนโครงการความร่วมมือไทย-ญี่ปุ่น เส้นทางกรุงเทพฯ-พิษณุโลก ระยะทาง 380 กม.เตรียมเสนอคณะรัฐมนตรีอนุมัติโครงการภายในเดือนเมษายนนี้ และในอนาคตต่อเส้นทางจากพิษณุโลกไปเชียงใหม่อีก 288 กม. ดำเนินการปี 2565-2569 นอกจากนี้ ยังมีรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-ระยอง ระยะทาง 260 กม. กรุงเทพฯ-หัวหิน 211 กม. รวมทั้งในอนาคตจะต่อเส้นทางถึงจังหวัดสุราษฎร์ธานีและปะดังเบซาร์

“เดือนเมษายนนี้จะนำโครงการเข้าขอความเห็นชอบจาก ครม.ทั้งรถไฟทางคู่เส้นใหม่ เส้นทางเด่นชัย-เชียงใหม่ และเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ รวมทั้งบ้านไผ่-นครพนม“ นายอาคม กล่าว
นายอาคม ยังกล่าวถึงปัญหาบริการของสายการบินโลว์คอสแอร์ไลน์ที่เกิดปัญหาล่าช้าบ่อยครั้งจนมีผู้โดยสารร้องเรียนและแชร์ผ่านโซเชียลมีเดียหลายครั้ง ว่า ได้สั่งการให้สำนักงานการบินพลเรือน (กพท.) เรียกสายการบินดังกล่าวมาพูดคุย โดยสาเหตุการล่าช้าไม่ว่าจะมาจากปัญหาผลกระทบที่ต่อเนื่องจากเที่ยวบินก่อนหน้าหรือปัญหาการจราจรทางอากาศที่คับคั่ง อย่างไรก็ตาม ที่ผ่านมาการที่ผู้ประกอบการจะให้บริการจะต้องแจ้งจำนวนเครื่องบินและเที่ยวบินที่ต้องมีปริมาณสอดคล้องเพียงพอต่อการให้บริการ โดยขอให้ กพท.กำชับดูแลเพื่อไม่ให้ปัญหาดังกล่าวกระทบความเชื่อมั่นผู้โดยสารที่มาใช้บริการ.-สำนักข่าวไทย