RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305398
ทั่วไป:10893652
ทั้งหมด:11199050
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 243, 244, 245 ... 263, 264, 265  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31617
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/08/2019 7:30 am    Post subject: Reply with quote

“ศักดิ์สยาม”สั่งลุย 8 บิ๊กโปรเจ็กต์ ซื้อฝูงบิน-ถนน-รางแสนล้านชงครม.
ฐานเศรษฐกิจ 17 Aug 2019

“ศักดิ์สยาม” เร่งติดตามความพร้อม 8 เมกะโปรเจ็กต์หลายแสนล้าน ไล่ดะตั้งแต่ซื้อฝูงบิน 38 ลำ มอเตอร์เวย์ รถไฟฟ้า ทางคู่ยันรถเมล์ขสมก.ก่อนชงครม.นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ประชุมติดตามโครงการลงทุนขนาดใหญ่ของกระทรวงคมนาคมที่จะนำเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติโครงการ เมื่อวันที่ 16 สิงหาคมที่ผ่านมา โดยมี นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ปลัดกระทรวงคมนาคม นายพิศักดิ์ จิตวิริยะวศิน นายจิรุตม์ วิศาลจิตร และนายสมัย โชติสกุล รองปลัดกระทรวงคมนาคม และหัวหน้าหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม ร่วมการประชุม โดยโครงการหลัก ๆ ที่เตรียมนำเสนอครม. ประกอบด้วย 8 โครงการมูลค่าหลายแสนล้านบาท ได้แก่

1. โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่ – กาญจนบุรี สำนักงบประมาณเห็นควรมอบให้สำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา (สคก.) พิจารณากรณีคู่มือการกำหนดเงินค่าทดแทนตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ. 2530 ของกระทรวงคมนาคม สอดคล้องตามมาตรา 21 แห่งพระราชบัญญัติว่าด้วยการเวนคืนเวนคืนอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ. 2530 หรือไม่ ซึ่งกระทรวงคมนาคมจะเร่งหารือกับ สคก. เพื่อให้ได้ข้อสรุป รวมทั้งประมวลความเห็นจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องนำเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาโดยเร็วต่อไป

2. โครงการจัดหาเครื่องบินของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) (บกท.) จำนวน 38 ลำ ซึ่ง บกท. จะดำเนินการจัดซื้อจากบริษัทโบอิ้งและบริษัทแอร์บัส และได้กำชับให้ บกท. ดำเนินการให้เป็นไปตามมาตรฐานสากล เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการแข่งขันในอนาคต และไม่เป็นภาระงบประมาณ

3. โครงการติดตั้งระบบโครงข่ายโทรคมนาคม ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะติดตั้งสถานีโทรคมนาคมให้ครอบคลุมสถานีรถไฟทั่วประเทศและศูนย์โทรคมนาคม วงเงิน 2,055.1980 ล้านบาท ได้สั่งการให้ รฟท. ยืนยันการเสนอเรื่องให้ ครม. พิจารณาโดยเร็ว

4. โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันตก (บางขุนนนท์ – ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย) ปัจจุบันสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) อยู่ระหว่างเตรียมนำเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาอีกครั้ง ได้มอบให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ประสานงานกับ สคร. ในรายละเอียด ทั้งนี้ ในการก่อสร้างให้ รฟม.พิจารณาดำเนินการตามนโยบายรัฐบาลโดยใช้วัสดุที่ผลิตในประเทศ รวมทั้งพิจารณาใช้ยางพาราเป็นส่วนประกอบในวัสดุอุปกรณ์ต่าง ๆ ให้มากที่สุด

5. โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายนครปฐม - ชะอำ ได้มอบให้ ทล. พิจารณาข้อคัดค้านของประชาชน ศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อมใหม่ และดำเนินการเรื่องที่เกี่ยวข้องให้เรียบร้อยก่อนนำเสนอ ครม.

6. โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ (ระยะที่ 2) จำนวน 7 โครงการ ได้แก่ โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงปากน้ำโพ – เด่นชัย เด่นชัย – เชียงใหม่ ชุมทางถนนจิระ – อุบลราชธานี ขอนแก่น – หนองคาย ชุมพร – สุราษฎร์ธานี สุราษฎร์ธานี – ชุมทางหาดใหญ่ – สงขลา และหาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์ รฟท. รายงานว่าได้จัดส่งข้อมูลเพิ่มเติมให้ สศช. แล้ว จึงให้ รฟท. รายงานกระทรวงฯ เพื่อแจ้ง สศช. อย่างเป็นทางการ ต่อไป

7. การทบทวนมติ ครม. เมื่อวันที่ 9 เมษายน 2556 ที่อนุมัติให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ดำเนินโครงการจัดซื้อรถโดยสารใช้เชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติ จำนวน 3,183 คัน ซึ่ง ขสมก. จะถอนเรื่องเพื่อนำกลับไปพิจารณาปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของ ขสมก.ให้สูงขึ้นตามนโยบายการบูรณาการโครงข่ายการคมนาคมขนส่ง เสนอ สศช. เพื่อนำเสนอความเห็นประกอบการพิจารณาของ ครม. ต่อไป

8. ผลการคัดเลือกเอกชน ผลการเจรจา และร่างสัญญาร่วมลงทุนโครงการสรรหาเอกชนเพื่อร่วมลงทุนเป็นผู้ประกอบการสถานีบรรจุและแยกสินค้ากล่อง (ไอซีดี) ที่ลาดกระบังของ รฟท. ซึ่งปลัดกระทรวงคมนาคมได้กำหนดการประชุมร่วมกับหน่วนงานที่เกี่ยวข้อง ในวันที่ 23 สิงหาคม 2562 จึงได้มอบให้ รฟท. สนับสนุนข้อมูลและพิจารณาแนวทางการดำเนินงานที่เหมาะสมให้ได้ข้อสรุปโดยเร็วต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31617
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 21/08/2019 7:55 am    Post subject: Reply with quote

++ 'ศักดิ์สยาม' เร่งแก้ปัญหาโปรเจ็กต์ยักษ์ มูลค่า 7 แสนล้าน ก่อนชง ครม. อนุมัติ เรียกความเชื่อมั่นนักลงทุน ++

เดินหน้ารถไฟทางคู่เฟส 2 จำนวน 7 โครงการระยะที่ 2 จำนวน 7 โครงการ ระยะทางรวม 1,483 กม. วงเงิน 273,382 ล้านบาท ได้แก่
ปากน้ำโพ-เด่นชัย
เด่นชัย-เชียงใหม่
ชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี
ขอนแก่น-หนองคาย
ชุมพร-สุราษฎร์ธานี
สุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา
ชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์

จัดทำข้อมูลให้สภาพัฒน์พิจารณาโดยเร็ว

ที่มา: ประชาชาติธุรกิจ ปีที่ 42 ฉบับที่ 5177 (พฤ.22-อา.25 ส.ค. 62) หน้า 6,7 หัวข้อ 'ศักดิ์สยาม' เร่งชงบิ๊กโปรเจกต์เข้า ครม.
----------------------------
นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการกลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน รักษาการแทนผู้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ระบุว่า
เตรียมนำโครงการรถไฟทางคู่ระยะ 2 จำนวน 7 สายทาง มูลค่า 256,000 ล้านบาท ซึ่งต้องเพิ่มเติมข้อมูลให้กับ
สำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) หรือ สภาพัฒน์ ก่อนเสนอ ครม. ประกอบด้วย

ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย วงเงิน 5.9 หมื่นล้านบาท
ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี วงเงิน 3.6 หมื่นล้านบาท
ช่วงขอนแก่น-หนองคาย 2.5 หมื่นล้านบาท
ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี 2.3 หมื่นล้านบาท
ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา 5.6 หมื่นล้านบาท
และช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ 5.7 หมื่นล้านบาท

ที่มา: ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 39 ฉบับที่ 3498 (พฤ.22-ส.24 ส.ค. 62) หน้า 1,15 หัวข้อ บิ๊กโปรเจกต์งบแสนล้าน เสร์ฟเข้า ครม.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30560
Location: ADTEC

PostPosted: 21/08/2019 5:30 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
‘จีน-อิตาเลียนไทย-ยูนิค’ แบ่งเค้ก ‘อาณัติสัญญาณ’ รถไฟทางคู่ แข่งหั่นราคาสูงสุดแค่ 0.5%
20 สิงหาคม 2562

3 บิ๊กก่อสร้าง ‘จีน-อิตาเลียนไทย-ยูนิค’ คว้าประมูลอาณัติสัญญาณ รถไฟทางคู่ 3 สัญญา 1.1 หมื่นล.
วันที่ 20 สิงหาคม 2562 เวลา 16:56 น.

‘จีน-อิตาเลียนไทย-ยูนิค’คว้าประมูล รฟท. เผย 3 บิ๊กก่อสร้าง ‘จีน-อิตาเลียนไทย-ยูนิค’ คว้าประมูลอาณัติสัญญาณ รถไฟทางคู่ 3 สัญญา 1.1 หมื่นล้าน คาดลงนาสัญญาเดือน ต.ค.นี้
‘จีน-อิตาเลียนไทย-ยูนิค’คว้าประมูล – นายสุจิตต์ เชาว์ศิริกุล รองผู้ว่าการ กลุ่มบริหารรถไฟฟ้า การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการประมูลก่อสร้างและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณรถไฟทางคู่ 3 สัญญา 3 เส้นทาง สายเหนือ, สายตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) และสายใต้ ด้วยวิธีประกวดราคานานาชาติ ราคารวม 11,492 ล้านบาท ว่า มีเอกชนตกเกณฑ์คุณสมบัติทั้งหมด 3 ราย เนื่องจากยื่นเอกสารไม่ครบถ้วน

1. โดยสายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร มีผู้ยื่นข้อเสนอ 3 ราย ตกคุณสมบัติ 1 ราย คือกิจการร่วมค้า Siemens,
2. สายเหนือ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ยื่น 4 ราย ตกคุณสมบัติ 2 รายคือ 1. กิจการร่วมค้าSiemens และ 2. กิจการร่วมค้า CRSC Research & Design Institute Group Co.,Ltd และ CRSC International Company Limited,
3. สายตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ยื่น 3 ราย ตกคุณสมบัติ1 ราย คือ กิจการร่วมค้า BHBR ที่ประกอบด้วย Beijing Hollysys และบริษัท สยามสแกนดิเนเวียน คอนสตรัคชั่น แอนด์ บิสซิเนส จำกัด

ทั้งนี้ เมื่อวันที่ 19 ส.ค. คณะกรรมการคัดเลือก ได้เปิดข้อเสนอซองราคาผู้ที่ผ่านเกณฑ์คุณสมบัติและด้านเทคนิค ปรากฎว่าสายใต้ ผ่านเกณฑ์ 2 ราย โดย กิจการร่วมค้า CRSC Research & Design Institute Group Co.,Ltd และ CRSC International Company Limited เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 6,217 ล้านบาท หรือต่ำกว่าราคากลาง 0.52% ส่วน กิจการร่วมค้า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD และ LSIS ประเทศเกาหลีใต้ เสนอด้านราคาที่ 6,249 ล้านบาท


สายเหนือ ผ่านเกณฑ์ 2 ราย โดย กิจการร่วมค้า BT-UN ประกอบด้วย Bombardier จากประเทศแคนนาดา และบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 2,772 ล้านบาท หรือต่ำกว่าราคากลาง 0.36%ส่วน กิจการร่วมค้า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD และ LSIS ยื่นข้อเสนอที่ 2,780 ล้านบาท

ส่วนสายอีสาน ผ่านเกณฑ์ 2 ราย โดยกิจการร่วมค้า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD และ LSIS เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 2,447 ล้านบาท หรือต่ำกว่ารากลาง 0.51%ส่วน กิจการร่วมค้า CASCO Signal Ltd. และ CRSC Internaional Company Limited เสนอด้านราคาที่ 2,495 ล้านบาท

นายสุจิตต์ กล่าวว่า หลังจากนี้ที่ปรึกษาจะต้องตรวจสอบเอกสารให้ครบถ้วนก่อน จากนั้นจะนำรายชื่อผู้ที่เสนอราคาต่ำสุดและเอกสารครบถ้วนให้คณะกรรมการคัดเลือกฯ เห็นชอบในวันที่ 23 ส.ค. จากนั้นจะเชิญเอกชนมาต่อรองราคาเพิ่มเติม หากได้ข้อสรุปจะเสนอรายชื่อผู้ชนะการประมูลให้คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท. พิจารณาอนุมัติคาดว่าจะลงนามสัญญาณได้เดือนต.ค. นี้

จีน-แคนาดา-เกาหลี เข้าวินประมูลอาณัติสัญญาณทางคู่หมื่นล้านบาท
วันที่ 20 สิงหาคม 2562 เวลา 15:25 น.

บอร์ดรฟท.เตรียมเคาะผู้ชนะประมูล 23 ส.ค. งานอาณัติสัญญาณรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง จีน-แคนนาดา-เกาหลีร่วมแบ่งเค้ก คาดลงนามสัญญาภายใน 2 เดือน

นายสุจิตต์ เชาว์ศิริกุล รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ความคืบหน้าการประมูลงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณรถไฟทางคู่ 3 เส้นทางราคากลางรวม 11,492 ล้านบาท เริ่มจาก โครงการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-ชุมพร วงเงิน 6,250 ล้านบาท โดยมีกิจการร่วมค้า CRSC Research & Design Institute Group Co.,Ltd และ CRSC International Company Limited เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 6,217 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 0.52% ขณะที่คู่แข่งกิจการร่วมค้า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD และ LSIS ประเทศเกาหลีใต้ เสนอราคาที่ 6,249 ล้านบาท

ด้านโครงการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณรถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ วงเงิน 2,782 ล้านบาท นั้น มีกิจการร่วมค้า BT-UN ประกอบด้วย Bombardier จากประเทศแคนนาดา และบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 2,772 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 0.36% ส่วนคู่แข่งกิจการร่วมค้า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD และ LSIS ยื่นข้อเสนอที่ 2,780 ล้านบาท

สำหรับโครงการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณรถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางจิระ วงเงิน 2,460 ล้านบาท นั้น มีกิจการร่วมค้า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD และ LSIS เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 2,447 ล้านบาท ต่ำกว่ารากลาง 0.51% ส่วนคู่แข่งกิจการร่วมค้า CASCO Signal Ltd. และ CRSC Internaional Company Limited ยื่นข้อเสนอด้านราคาที่ 2,495 ล้านบาทอย่างไรก็ตามจากการเปิดซองคุณสมบัติก่อนหน้านี้มีเอกชนสอบตกคุณสมบัติ ได้แก่ 1.กิจการร่วมค้า Siemens ตกคุณสมบัติสัญญางานระบบรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-ชุมพร 2.กิจการร่วมค้า Siemens ตกคุณสมบัติสัญญางานระบบรถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ 3.กิจการร่วมค้า CRSC Research & Design Institute Group Co.,Ltd และ CRSC International Company Limited ตกคุณสมบัติสัญญางานระบบรถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ 4.กิจการร่วมค้า BHBR ที่ประกอบด้วย Beijing Hollysys และบริษัท สยามสแกนดิเนเวียน คอนสตรัคชั่น แอนด์ บิสซิเนส จำกัด ตกคุณสมบัติสัญญางานระบบอาณัติสัญญาณรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ

นายสุจิตต์ กล่าวว่า หลังจากนี้จะเรียกเอกชนมาเจรจาต่อรองเรื่องราคาอีกครั้งในสัปดาห์หน้า ก่อนจะเสนอรายชื่อผู้ชนะการประมูลให้คณะกรรมการคัดเลือกเอกชนเห็นชอบในวันที่ 23 ส.ค. และส่งต่อให้คณะกรรมการ(บอร์ด) รฟท. เห็นชอบต่อไป จากนั้นจะประกาศรายชื่อผู้ผ่านการคัดเลือกบนเว็บไซต์ เพื่อเปิดให้มีการอุทธรณ์หรือโต้แย้งผลการประมูลเป็นเวลา 5 วันทำการ ดังนั้นจึงตั้งเป้าหมายว่าจะลงนามสัญญากับผู้ชนะการประมูลในเดือนต.ค.นี้ หรือภายใน 2 เดือนนับจากนี้

ต่างชาติคว้าอาณัติสัญญาณทางคู่
ข่าวเศรษฐกิจ หนังสือพิมพ์ไทยโพสต์ --
พุธที่ 21 สิงหาคม 2562 00:00:10 น.
หัวลำโพง * เอกชนจีน-แคนาดาเกาหลี เข้าวินประมูลงานระบบอาณัติสัญญาณรถไฟทางคู่สามเส้นทาง มูลค่า 1.1 หมื่นล้านบาท เร่งลงนามสัญญาภายใน 2 เดือน

นายสุจิตต์ เชาว์ศิริกุล รอง ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศ ไทย (รฟท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าการประมูลงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง ราคากลางรวม 11,492 ล้านบาท เริ่มจาก

1. โครงการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-ชุมพร วงเงิน 6,250 ล้านบาท โดยมีกิจการร่วมค้า CRSC Research & Design Institute Group Co.,Ltd และ CRSC International Company Limited เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 6,217 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 0.52% ขณะที่คู่แข่งกิจการร่วมค้า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD และ LSIS ประเทศเกาหลีใต้ เสนอราคาที่ 6,249 ล้านบาท


2. ทั้งนี้ ในส่วนของโครงการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณรถไฟ ทางคู่ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ วงเงิน 2,782 ล้านบาทนั้นมีกิจการร่วม ค้า BT-UN ประกอบด้วย Bombardier จากประเทศแคนนาดา และบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) หรือ UNIQ เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 2,772 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 0.36% ส่วนคู่แข่งกิจการร่วมค้า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหา ชน) หรือ ITD และ LSIS ยื่นข้อเสนอที่ 2,780 ล้านบาท

3. ขณะที่โครงการติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณรถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางจิระ วงเงิน 2,460 ล้านบาท นั้นมีกิจการร่วมค้า บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD และ LSIS เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดที่ 2,447 ล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง 0.51% ส่วนคู่แข่งกิจการร่วมค้า CASCO Signal Ltd. และ CRSC Internaional Company Limited ยื่นข้อเสนอด้านราคาที่ 2,495 ล้านบาท

นายสุจิตต์กล่าวต่อว่า คาดว่าจะเรียกเอกชนมาต่อรองเรื่องราคาอีกครั้งในสัปดาห์หน้า ก่อนจะเสนอรายชื่อผู้ชนะการประมูลให้คณะกรรมการคัดเลือกเอกชนเห็นชอบในวันที่ 23 ส.ค. พร้อมส่งต่อให้คณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.เห็นชอบต่อ ไป จากนั้นจะประกาศรายชื่อผู้ผ่านการคัดเลือกบนเว็บไซต์เพื่อเปิดให้มีการอุทธรณ์หรือโต้แย้งผลการประมูลเป็นเวลา 5 วันทำการ ดังนั้นจึงตั้งเป้าหมายว่าจะลงนามสัญญากับผู้ชนะการประมูลในเดือน ต.ค.นี้ หรือภายใน 2 เดือนนับจากนี้.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30560
Location: ADTEC

PostPosted: 21/08/2019 9:29 pm    Post subject: Reply with quote

#สรุปครั้งสุดท้าย รถไฟทางคู่ผ่านเมืองโคราช 23 ส.ค.นี้
รองผู้ว่าฯจรัสชัย โชคเรืองสกุล ยันจากการประชุมเรื่องรถไฟทางคู่ผ่านตัวเมืองโคราช เมื่อวันที่ 16 ส.ค.ที่ผ่านมา ผ่านรายการ “สถานีประชาชน” ช่อง ThaiPBS ว่า
.
“ผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เสนอรูปแบบการทำอุโมงค์ทางลอดแยกอัมพวัน ต้องทุบสะพานสีมาธานี ส่วนทางรถไฟจะยกระดับจากสะพานสามแยกปักฯเข้ามาในตัวเมือง”
.
“ส่วนหอการค้า-สภาอุตสาหกรรม-นักธุรกิจ รวมตัวเสนอเป็นเสียงเดียว ให้ยกระดับทางรถไฟข้ามสะพานสามแยกปักฯ-สะพานสีมาธานี และสะพานหัวทะเล โดยไม่มีการทุบสะพานทั้ง 3 แห่ง โดยทางจังหวัดฯจะประชุมสรุปครั้งสุดท้ายอีกครั้งในวันที่ 23 สิงหาคมนี้”

https://www.facebook.com/KoratForumSkyscrapercity/posts/2417705034974788
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30560
Location: ADTEC

PostPosted: 23/08/2019 2:46 am    Post subject: Reply with quote

เอกซเรย์ 5 ปี1,000กิโล ทางคู่แสนล้านพร้อมเปิดหวูด
ออนไลน์เมื่อ 18 สิงหาคม 2562
ตีพิมพ์ใน หน้า 12 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ
ฉบับ 3497 ระหว่างวันที่ 18 - 21 สิงหาคม 2562

“นับตั้งแต่ปี2494 ที่มีการเปลี่ยนฐานะเป็น การรถไฟแห่งประเทศไทย ขณะนั้นระบบรางเพียง 3,300 กิโลเมตร ปัจจุบันในปี 2562 มีระบบรางประมาณเป็น 4,000 กิโลเมตร เพิ่มขึ้นเพียง 700 กิโลเมตร จาก 68 ปี ดังนั้นกล่าวโดยสรุปประเทศไทยมีการใช้ประโยชน์จากระบบรางในสัดส่วนน้อยมาก ซึ่งมาเริ่มตื่นตัวในช่วง 4-5 ปีหลัง ถือได้ว่ามาถูกทาง”นี่คือเสียงสะท้อน ภาพรวมโครงสร้างระบบรางที่ผ่านมา ของนายวรวุฒิ มาลา รักษาการ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) บนเวทีสัมมนา ภายใต้หัวข้อ ความพร้อมเชิงโครงสร้างพื้นฐานต่อการรองรับแผนการคมนาคมระบบรางในอนาคต อีกทั้งยังประกาศความพร้อมจัดงาน “INTERMAT ASEAN และงาน CONCRETE ASIA” ที่จะเปิดตัวช่วงเดือนกันยายนที่จะถึงนี้

ทั้งนี้การพลิกโฉมรถไฟทางคู่มูลค่ากว่าแสนล้านบาท มีเส้นทางไหนที่พร้อมเปิดให้บริการ เริ่มตั้งแต่ รถไฟทางคู่ ฉะเชิงเทรา- คลองสิบเก้า- แก่งคอยโครงสร้างเกือบแล้วเสร็จสมบูรณ์เตรียมเปิดให้บริการภายในเดือนกันยายนนี้เช่นเดียวกับ ชุมทางจิระ-ขอนแก่นส่วนปี 2564 เส้นทางสายใต้จะแล้วเสร็จตลอดเส้นทางตั้งแต่นครปฐม-ชุมพร ตามด้วย ลพบุรี-ปากนํ้าโพ ซึ่งเป็นเส้นทางสายเหนือ จะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการในปี2565ส่งผลให้อีก 5 ปีข้างหน้าจะมีทางรถไฟ 25% รวมเส้นทางกว่า 1,000 กิโลเมตรเทียบเท่ากับประเทศที่พัฒนาแล้วขณะเดียวกันยังมีรถไฟทางคู่สายใหม่ ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ และบ้านไผ่ นครพนม สายเหนือ-อีสานตามลำดับ ระยะทางประมาณ 1,500 กิโลเมตรอยู่ระหว่างออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืน รถไฟความเร็วสูงไทย-จีนกรุงเทพฯ-นครราชสีมา เป็นเส้นทางแรกระยะทาง 252 กิโลเมตรขณะนี้อยู่ระหว่างก่อสร้าง ขณะที่เฟส 2 ช่วงโคราช-หนองคาย คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติไปแล้ว และไฮไลต์รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา อยู่ระหว่างเตรียมส่งมอบ พื้นที่ให้กับซีพีและพันธมิตร คาดว่าเริ่มก่อสร้างได้ไม่เกินต้นปี 2563แม้ระบบรางในช่วง 4-5 ปีที่ผ่านมาจะถูกพัฒนาอย่างเข้มข้นในทุกพื้นที่แต่โจทย์สำคัญคือจะทำอย่างไรให้คนไทยหันมาใช้ระบบรางโดยเฉพาะการเดินทางไปยังต่างจังหวัดทั้งนี้ความสะดวกสบายคือหัวใจสำคัญสิ่งที่ดำเนินการได้ทันทีคือให้ความรู้ ประชา สัมพันธ์ รวมทั้งติดป้ายบอกทางด้วยความเข้าใจง่ายชัดเจน พร้อมกันนี้ในบางสถานีที่ยังไม่สามารถเดินทางไปยังจุดหมายได้

“เราจะต้องประสานการขนส่งต่อเนื่องให้กับท้องถิ่นนั้นๆ เข้ามาเติม เพื่อเต็มให้ผู้ใช้บริการเกิดความประทับใจในแง่ของความเร็ว ขณะนี้ระบบรางยังเป็นรองในระบบถนน แต่ในอนาคตเมื่อเส้นทางต่างๆ ทยอยแล้วเสร็จ คาดว่าระยะเวลาน่าจะแข่งขันกันได้ โดยจุดแข็งของเราเด่นในเรื่องความปลอดภัยและเสน่ห์ระหว่างทาง” อย่างไรก็ตาม ระบบรางจะเติบโตได้ ต้องพัฒนาควบคู่ไปกับอุตสาหกรรมรถไฟ อาทิ การจัดตั้งโรงงานผลิตและประกอบรถไฟในประเทศตลอดจนการพัฒนาพื้นที่รอบสถานีให้เกิดความคุ้มค่านับจากนี้ไม่เกิน 5 ปีจะเกิดความคล่องตัวในการเดินทาง ขนส่งสินค้า..เชื่อมโยงทั่วทุกภูมิภาค และกลุ่มประเทศเพื่อนบ้านจากระบบราง
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31617
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 24/08/2019 12:37 pm    Post subject: Reply with quote

ความก้าวหน้าของโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 1 ประจำเดือนมิถุนายน 2562
CSMJ C1
Published on Aug 23, 2019


https://www.youtube.com/watch?v=UG_EZ6ehzxQ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30560
Location: ADTEC

PostPosted: 26/08/2019 12:23 pm    Post subject: Reply with quote

Update ความก้าวหน้าของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 3 งานอุโมงค์รถไฟ ส่วนของงานอุโมงค์ที่ 1 จาก มาบกะเบาไป ผาเสด็จ ระยะทางทั้งหมด 1,100 เมตร ผลงานการขุดเจาะสะสม อุโมงค์ฝั่งซ้าย (Up track) = 179 เมตร และ อุโมงค์ฝั่งขวา (Down track) = 194 เมตร (22 สิงหาคม 2562)
https://www.facebook.com/csditd/posts/2113276818777834
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30560
Location: ADTEC

PostPosted: 27/08/2019 5:04 pm    Post subject: Reply with quote

สุดงง!! เอกชนประมูลระบบอาณัติสัญญาณทางคู่ทำราคาพลาดหมดทั้ง3 ราย การรถไฟฯสั่งเอกชนแจงข้อมูลเพิ่ม ต่อรองขอส่วนลดอีก 1.5%

https://www.thebangkokinsight.com/198113/
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 30560
Location: ADTEC

PostPosted: 28/08/2019 3:07 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟทางคู่ นครปฐม - หัวหิน ก่อสร้างไปแล้วอย่างเงียบๆ มีทั้งช่วงยกระดับ และพื้นดิน สถานีใช้สถาปัตยกรรมแบบไทยๆในการออกแบบ เพื่อให้เข้ากับบรรยากาศเมืองหัวหิน และจังหวัดนครปฐม เปิดใช้บริการปี 64 นอกจากนี้รัฐยังมีแผนการสร้างรถไฟความเร็วสูงสำหรับเส้นทางนี้อีกด้วย #ทีมไทยแลนด์

เครดิตภาพ บริษัท เอ็มไพร์ อินเตอร์คอน
https://www.facebook.com/WatthanaSaenudom/posts/10211434836386883
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31617
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 31/08/2019 9:06 am    Post subject: Reply with quote

พายุโพดุลถล่มโคราชทางลอดรถไฟทางคู่กลายเป็นคลองรถวิ่งผ่านไม่ได้
โพสต์ทูเดย์ วันที่ 30 ส.ค. 2562 เวลา 20:00 น.

Click on the image for full size

นครราชสีมา-ทางลอดรถไฟทางคู่กลายเป็นคลองเจอพายุโพดุลถล่มชาวบ้านชี้การก่อสร้างขวางทางน้ำรถผ่านไปไม่ได้พังแล้วหลายคันเพราะระดับการแจ้งเตือนก็ไม่ตรงกับระดับน้ำจริง

อิทธิพายุโซนร้อนโพดุล ส่งผลให้ฝนตกหนักตลอดทั้งกลางวันและกลางคืน ที่อุโมงค์ทางลอดใต้รางรถไฟทางคู่ บ้านโนนมะเกลือ ตำบลดอนใหญ่ อำเภอคง จังหวัดนครราชสีมา รถไม่สามารถสัญจรผ่านได้เพราะมีปริมาณน้ำไหลลงอุโมงค์อย่างต่อเนื่อง และมีน้ำขังอยู่ภายในอุโมงค์เครื่องสูบน้ำไม่สามารถระบายน้ำได้ทันกับปริมาณน้ำที่ไหลเข้า

นายศักดิ์ชัย ด้วงไพร ชาวบ้านโนนมะเกลือเปิดเผยว่า เดิมชาวบ้านไม่เคยมีปัญหาน้ำท่วมขังมาก่อนในพื้นที่ แต่หลังจากสร้างทางลอดแล้วเสร็จปรากฏว่าทางลอดได้ไปขวางทางน้ำเดิมทำให้น้ำเปลี่ยนเส้นทางเข้าท่วมหมู่บ้าน ที่ผ่านมาเคยร้องเรียนไปหลายครั้งแต่ปรากฏว่าเรื่องก็เงียบหาย ซึ่งไม่เพียงแต่พายุทำให้ฝนตกหนักในครั้งนี้เท่านั้นที่ก่อให้เกิดเหตุน้ำท่วมหมู่บ้าน แม้ฝนตกในระดับปกติก็ท่วมเช่นกันเนื่องจากน้ำไม่มีเส้นทางในการระบาย

ส่วนปัญหาน้ำท่วมขังในทางลอดนั้นแม้เครื่องสูบน้ำจะทำงานแต่ก็ไม่สามารถระบายน้ำได้ทัน เนื่องจากทางลอดอยู่ในระดับต่ำจึงทำให้น้ำไหลลาดลงไปได้โดยง่ายกว่าเครื่องสูบน้ำจะสามารถสูบออกได้หมดก็ใช้เวลาจนค่อนวันหรือถ้าตกหนักก็ใช้เวลาตลอดทั้งวันจนชาวบ้านไม่สามารถสัญจรผ่านได้ ส่วนระดับการแจ้งเตือนก็ไม่ตรงกับระดับน้ำจริงที่ผ่านมามีรถลงไปจอดเสียในทางลอดแล้วหลายสิบคันเนื่องจากเชื่อป้ายเตือนว่าถ้าระดับน้ำไม่ถึงขีดแดงสามารถใช้งานทางลอดได้แต่ปรากฏว่าเมื่อลงไปใช้งานจริงๆระดับน้ำกลับสูงเกินกว่าระดับแจ้งเตือน.

Click on the image for full size

Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 243, 244, 245 ... 263, 264, 265  Next
Page 244 of 265

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test