Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305043
ทั่วไป:10647840
ทั้งหมด:10952883
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 246, 247, 248, 249, 250, 251  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28752
Location: ADTEC

PostPosted: 19/09/2019 11:25 am    Post subject: Reply with quote

ไงๆก็เร่งทางคู่เฟสสอง ให้เป็นรูปเป็นร่างเถอะ และ ถ้าจำเป็นต้องเพื่มงบกันน้ำท่วมแต่ต้นมือเลยก็ดี

ประชุมแก้ไขปัญหา อุปสรรคที่ทำให้ขบวนรถสายใต้ล่าช้าจากโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม - ชุมพร โดยคาดว่าตั้งแต่วันที่ 01 ตุลาคม 2562 ขบวนรถจะล่าช้าลดลงกว่าปัจจุบัน
https://www.facebook.com/pichet.chamneam/posts/3462282697119104
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28752
Location: ADTEC

PostPosted: 19/09/2019 8:10 pm    Post subject: Reply with quote

รฟท. ให้ Thales กับ River Engineering ชนะประมูลเรื่องการติดตั้ง ระบบ ETCS Level 1 บนทางคู่จากตลิ่งชันถึงนครปฐม ลพบุรี มาบกระเบา และ หัวหมาก - แหลมฉบัง หลังจากติดตั้งระบบ บนทางช่วงแก่งคอย - คลอง 19 - ฉะเชิงเทรา และ สายสีแดง จาก บางซื่อไปรังสิตแลบางซื่อไป ตลิ่งชันแล้ว

https://www.railwaygazette.com/infrastructure/bangkok-etcs-contract-awarded/54608.article

ทาเลสผนึก รฟท. ปรับปรุงความปลอดภัยในสถานีรถไฟ 48 แห่ง
20 กันยายน 2562

จากแผนงานของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ที่เร่งเดินหน้าปรับปรุงเครือข่ายรถไฟของประเทศให้ทันสมัย โดยมีแผนลงทุนเพื่อพัฒนารถไฟในรัศมี 500 กิโลเมตรรอบๆ กรุงเทพมหานครให้เป็นระบบไฟฟ้า

นายมาสสิโม มารินซี ผู้อำนวยการประจำประเทศไทยของทาเลส เปิดเผยว่า ในเฟสแรกของการปรับปรุงเครือข่ายรถไฟให้ทันสมัย คือ การเปลี่ยนระบบอาณัติสัญญาณเป็นระบบควบคุมรถไฟของยุโรป (ETCS) ระดับ 1 ซึ่งเป็นระบบมาตรฐานของยุโรปเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความเชื่อถือได้ให้กับเครือข่ายรถไฟไทย โดย ทาเลส จับมือกับ ริเวอร์ เอนจิเนียริ่ง เซ็นสัญญากับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เพื่อติดตั้งระบบควบคุมรถไฟของยุโรป (ETCS) บนเส้นทางรถไฟสี่ช่วงสำหรับสถานีรถไฟ 48 แห่งรอบกรุงเทพ

สำหรับ ทาเลส ได้เข้ามาดำเนินธุรกิจในประเทศไทยมาเป็นเวลากว่า 50 ปีแล้ว และนำเสนอเทคโนโลยี ETCS เป็นครั้งแรกเมื่อปี 2560 สำหรับทางรถไฟสายตะวันออกของประเทศไทย ตามมาด้วยรถไฟชานเมืองสายสีแดงของกรุงเทพมหานคร และเป็นผู้ให้บริการระบบบัตรโดยสารสำหรับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย

จากการเซ็นสัญญากับการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ทาเลสและริเวอร์ เอนจิเนียริ่งซึ่งเป็นบริษัทพันธมิตรในกลุ่มบริษัทของทาเลสได้รับสัญญาบริการสนับสนุนการฟื้นฟูอุตสาหกรรมรถไฟของประเทศไทยด้วยการออกแบบ จัดหา และติดตั้ง ETCS ระดับ 1 ในเครือข่ายรถไฟสี่ช่วงของ รฟท. ได้แก่ สายเหนือ สายตะวันออกเฉียงเหนือ สายตะวันออก และสายใต้ โดยคาดว่าโครงการนี้จะใช้เวลาดำเนินการสองปี และจะช่วยสนับสนุน รฟท. ในการปรับปรุงเครือข่ายรถไฟให้ทันสมัยด้วยการใช้ ETCS ซึ่งเป็นระบบมาตรฐานในการป้องกันและควบคุมความปลอดภัยอัตโนมัติของรถไฟ (ATP)

ทั้งนี้ โครงการระบบอาณัติสัญญาณจะครอบคลุมสถานีรถไฟ 48 แห่งจากลพบุรีทางทิศเหนือลงใต้ไปถึงนครปฐม และถึงมาบกะเบาทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ การติดตั้งระบบ ETCS ระดับ 1 ช่วงระยะทางยาวที่สุดจะเป็นการติดตั้งที่ครอบคลุมสถานีรถไฟ 21 แห่งจากสถานีหัวหมากจนถึงสถานีแหลมฉบัง ซึ่งจะช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางไปยังชายแดนไทยฝั่งตะวันออกได้อย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย

ขณะที่ ระบบ ETCS ระดับ 1 จะช่วยยกระดับความปลอดภัยให้การขนส่งระบบรางในประเทศไทยสู่มาตรฐานความปลอดภัยสูงสุด เดิมทีเทคโนโลยีนี้พัฒนาขึ้นมาเพื่อส่งเสริมระบบการใช้งานร่วมกันกับเครือข่ายรถไฟของยุโรป ต่อมาระบบนี้ได้ถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในการรถไฟต่างๆ ทั่วโลก ETCS จะคำนวณความเร็วสูงสุดที่ปลอดภัยสำหรับรถไฟแต่ละคันอย่างต่อเนื่อง โดยมีระบบอาณัติสัญญาณเตือนในห้องพนักงานขับรถไฟและระบบออนบอร์ดที่จะทำการบังคับรถไฟหากความเร็วเกินกว่าอัตราที่ปลอดภัย

การปรับใช้เทคโนโลยี ETCS ระดับ 1 นั้นสามารถนำไปปรับใช้กับระบบอาณัติสัญญาณที่มีอยู่เดิมในประเทศได้อย่างง่ายดายและจะรบกวนการดำเนินการเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และกล่าวกันว่าจะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพของเครือข่ายที่มีอยู่ได้ถึง 40%


Last edited by Wisarut on 20/09/2019 5:37 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31133
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 20/09/2019 2:38 pm    Post subject: Reply with quote

นายกฯเร่งเครื่อง'เมกะโปรเจค' ชงเคาะรถไฟฟ้าสีส้มตะวันตก-จ่อเคลียร์โครงการรออนุมัติ7แสนล.
กรุงเทพธุรกิจ ฉบับวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2562

บอร์ดบีโอไอจ่ออนุมัติ ลดหย่อนภาษี50%ดึงลงทุน

กรุงเทพธุรกิจ นายกฯ ถก ครม.เศรษฐกิจ วันนี้ ดันลงทุนเมกะโปรเจคคมนาคมค้างท่อ เร่งอนุมัติหวังเม็ดเงินลงระบบเศรษฐกิจไตรมาสสุดท้าย "สมคิด"เร่งรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ชี้ไทยต้อง เชื่อมั่นในตัวเอง "คมนาคม"รายงานโครงการ รออนุมัติ 7 แสนล้าน ชงบอร์ดบีโอไอ เคาะแพคเก็จไทยแลนด์พลัส ลดภาษี 50% เพิ่มอีก 5 ปี ดึงต่างชาติย้ายฐาน

พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี จะประชุมคณะกรรมการรัฐมนตรีฝ่ายเศรษฐกิจ (ครม.เศรษฐกิจ) วันนี้ (20 ก.ย.) เพื่อผลักดันการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานคมนาคม หลังจากที่ครม.ชุดปัจจุบันยังไม่มีการ อนุมัติการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานโครงการใหม่

นายสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ครม.เศรษฐกิจ จะเร่งรัดโครงการลงทุนขนาดใหญ่ โดยกระทรวงคมนาคมจะรายงานความคืบหน้าการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน และโครงการต่างๆ ที่ต้องเร่งรัดการดำเนินการ

"โครงการหนึ่งที่ต้องการเร่งเสนอให้ ครม.พิจารณาเร็วที่สุดคือรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม ระยะทาง 27 กิโลเมตร วงเงิน 1.2 แสนล้านบาท ที่ล่าช้าและยังไม่ได้เข้า ครม.มาตั้งแต่รัฐบาลที่แล้ว"นายสมคิด กล่าว

นายกอบศักดิ์ ภูตระกูล รองเลขาธิการนายกรัฐมนตรีฝ่ายการเมือง ในฐานะเลขานุการ ครม.เศรษฐกิจ กล่าวว่า โครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ที่ล่าช้าล้วนเป็นโครงการที่มี ความสำคัญ และมีเม็ดเงินที่รอการอนุมัติ รวมกันหลายแสนล้านบาทจึงต้องหามาตรการเร่งรัดให้ก่อสร้างโดยเร็ว

"สมคิด"ลั่นดบ.ไม่ใช่กลไกสำคัญสุด

ขณะที่นายสมคิด กล่าวถึงการปรับลดอัตราดอกเบี้ยของธนาคารกลางสหรัฐ(เฟด) ว่า เฟดคงจะลดดอกเบี้ยอีกไม่ได้มากนัก เพราะดอกเบี้ยในปัจจุบันถือว่าต่ำมากแล้ว ส่วนดอกเบี้ยนโยบายของไทยนั้น โดยส่วนตัว เชื่อว่าไม่ใช่กลไกสำคัญมาก เพราะสิ่งที่สำคัญกว่าคือความเชื่อมั่น ขณะที่เศรษฐกิจโลกไม่ดี สิ่งที่สำคัญของไทยคือความเชื่อมั่นในตัวเอง

"การลดดอกเบี้ยอยู่ในดุลพินิจของแบงก์ชาติที่ต้องดูให้ดีเพราะดอกเบี้ย ไม่ใช่ที่สุด มันมีปัจจัยหลายอย่างประกอบอย่างไรก็ดี ขณะนี้พื้นฐานเศรษฐกิจไทยเราแข็งแรงมากคิดว่าเราไปได้ "

เขากล่าวว่า กรณีเงินบาทแข็งค่า หลายอย่าง มาจากการลงทุนที่น้อยไป เราต้องใช้จังหวะนี้ ในการลงทุนเพื่ออนาคต จะช่วยให้เงินบาท อ่อนตัวได้บ้าง เพราะธนาคารแห่งประเทศไทย (ธปท.) ก็ช่วยได้ระดับหนึ่ง ไม่ใช่สิ่งที่ต้องมาทำเองได้ตลอดทั้งหมด

เร่งอนุมัติ-ก่อสร้างโครงการ

ทั้งนี้ ครม.เศรษฐกิจจะหารือมาตรการ ที่จะเร่งรัด 2 ส่วน คือ 1.โครงการที่ยังไม่อนุมัติ เพื่อให้อนุมัติเดินหน้าได้เร็วขึ้น 2.โครงการที่อนุมัติไปแล้วแต่การก่อสร้างยังล่าช้า ต้องเร่งรัดให้ก่อสร้างเร็วขึ้นหรืออย่างน้อยให้ได้ตามกำหนดระยะเวลาที่วางไว้ โดยอาจเพิ่มระยะเวลาในการก่อสร้างต่อวัน

นอกจากนี้ มาตรการดังกล่าวจะช่วยให้มีเม็ดเงินงบประมาณลงไปสู่ระบบเศรษฐกิจมากขึ้นในช่วงที่เหลือของปี 2562 เพราะ การเร่งรัดการก่อสร้างจะหมายถึง การเพิ่มการจ้างแรงงาน การใช้วัสดุก่อสร้าง เช่น ปูน หิน ทราย เพิ่มขึ้นทำให้เกิดเม็ดเงิน หมุนเวียนในระบบเศรษฐกิจ และช่วยให้เศรษฐกิจปีนี้ขยายตัวไม่น้อยกว่า 3% ตามเป้าหมายที่ ครม.เศรษฐกิจกำหนดไว้

สำหรับมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจในด้านการส่งออกและด้านการท่องเที่ยว จะมีการนำเสนอต่อที่ประชุม ครม.เศรษฐกิจในอีก 2 สัปดาห์ข้างหน้าหลังจากที่ นายกรัฐมนตรีเดินทางกลับจากสหรัฐ หลังการร่วมประชุมสมัชชาสหประชาชาติสมัยสามัญครั้งที่ 74

ชงไฟเขียวรถไฟฟ้าสีส้ม

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมจะเสนอ ครม.เศรษฐกิจ พิจารณาโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก (งานโยธา) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-บางขุนนนท์ รวมงานติดตั้งระบบรถไฟฟ้า ช่วงมีนบุรีบางขุนนนท์ ตามที่สำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจ (สคร.) เสนอขออนุมัติกรอบวงเงินลงทุนตามแผนกำหนด โดยหาก ครม.เศรษฐกิจอนุมัติตามข้อเสนอของ สคร. ขั้นต่อไปจะเสนอ ครม.เพื่อเริ่มขั้นตอนจัดหาเอกชนร่วมลงทุน

นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า รฟม.จะเข้าชี้แจงโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม เพื่อขออนุมัติเปิดจัดหาเอกชนร่วมลงทุนในโครงการรัฐ (พีพีพี) ซึ่งเป็นไปตามแผนเดิมกำหนดไว้ โดย ก่อนหน้านี้ รฟม.ได้เสนอขอพิจารณา โครงการดังกล่าวจาก สคร.ให้รวมงาน ก่อสร้างงานโยธา ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯบางขุนนนท์ และงานติดตั้งระบบรถไฟฟ้า ช่วงมีนบุรี-บางขุนนนท์ วงเงินลงทุน 1.2 แสนล้านบาท

ขณะที่โครงการพัฒนารถไฟฟ้า ที่อยู่ภายใต้แผนปฏิบัติการลงทุน(แอคชั่นแพลน) ปี 2561 หากรถไฟฟ้าสายสีส้มได้รับการอนุมัติจะเหลือรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (งานโยธา) วงเงิน 77,000 ล้านบาท ที่รออนุมัติ โดยปัจจุบันอยู่ระหว่างรอการอนุญาตใช้ที่ดินสำนักงานทรัพย์สินพระมหากษัตริย์ในการก่อสร้างโครงการบางส่วน

รอเคาะ12โครงการ7แสนล้าน

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม ระบุว่า ปัจจุบันโครงการลงทุนตามแผน ปฏิบัติการ (แอคชั่นแพลน) ปี 2561 มีโครงการ ที่ล่าช้ากว่าแผน อยู่ระหว่างรออนุมัติ 12 โครงการ มูลค่า 7.34 แสนล้านบาท คือ
1.รถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ (งานโยธา) มูลค่า 77,000 ล้านบาท
2.รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางขุนนนท์ฯ มูลค่า 1.4 แสนล้านบาท
3.โครงการพัฒนาท่าเรือแหลมฉบัง เฟส 3 มูลค่า 84,000 ล้านบาท
4.ศูนย์ซ่อมอากาศยานและชิ้นส่วนอากาศยาน (MRO) สนามบินอู่ตะเภา 10,000 ล้านบาท
5.รถไฟทางคู่ ชุมทางจิระ-อุบลฯ 37,000 ล้านบาท
6.รถไฟทางคู่ ขอนแก่น-หนองคาย 26,000 ล้านบาท
7.รถไฟทางคู่หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ 8,100 ล้านบาท
8.รถไฟทางคู่ ปากน้ำโพ-เด่นชัย 62,000 ล้านบาท
9.รถไฟทางคู่ ชุมพร-สุราษฎร์ธานี 24,000 ล้านบาท
10.รถไฟทางคู่สุราษฎร์ธานีหาดใหญ่-สงขลา 57,000 ล้านบาท
11.รถไฟทางคู่ เด่นชัย-เชียงใหม่ 59,000 ล้านบาท
12.โครงการจัดหาเครื่องบินของการบินไทย 1.5 แสนล้านบาท

รถไฟทางคู่ติดขั้นตอน สศช.

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เผยว่า โครงการรถไฟทางคู่ 7 เส้นทางที่อยู่ในแอคชั่นแพลนปี 2561 ก่อนหน้านี้ ร.ฟ.ท.ได้นำเสนอรายละเอียดโครงการไปยังกระทรวงคมนาคม และ อยู่ระหว่างการสอบถามความเห็นจากสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ(สศช.) แต่พบว่า สศช.มีคำถาม เกี่ยวกับแผนการตลาด และการจัดซื้อหัวรถจักรหรือภาพรวมแผนการลงทุน ที่จะมารองรับรถไฟทางคู่ในอนาคต ซึ่งปัจจุบัน ร.ฟ.ท.จึงอยู่ระหว่างตอบคำถามในประเด็นดังกล่าว

ทั้งนี้ สศช.อาจจะห่วงใยเรื่อง งบประมาณที่จะมาลงทุนพัฒนารถไฟทางคู่ ของ ร.ฟ.ท.ว่าจะมีแผนรองรับหรือแผน การตลาดอย่างไร จึงสอบถามแผนทั้งหมดมาที่ ร.ฟ.ท. ซึ่งปัจจุบันกำลังรวบรวม ข้อเสนอตอบกลับ และมั่นใจว่ารัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม จะยังผลักดันการลงทุนรถไฟทางคู่ ซึ่งเหลือเพียงการตอบทุกประเด็นคำถามให้ได้เท่านั้น


ชงบีโอไอเคาะกระตุ้นลงทุน

รายงานข่าวจากทำเนียบรัฐบาลระบุว่า ก่อนการประชุม ครม.เศรษฐกิจ พล.อ.ประยุทธ์ จะเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) โดยจะพิจารณามาตรการส่งเสริมการลงทุนเพิ่มเติม (THAILAND PLUS PACKAGE) ที่ผ่านความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) ก่อนหน้านี้ เพื่อให้บีโอไอรับทราบและใช้เป็นกรอบในการออกประกาศมาตรการดึงการลงทุนที่จะรองรับการย้ายฐานการผลิตของนักลงทุนต่างชาติที่ได้รับผลกระทบ จากสงครามการค้า

โดยมาตรการที่จะต้องเสนอบีโอไอ ประกอบด้วย 2 มาตรการ ได้แก่

1.กำหนดให้มีการลดหย่อนภาษีเงินได้นิติบุคคล 50% เป็นเวลา 5 ปี สำหรับโครงการที่วงเงินลงทุนอย่างน้อย 1,000 ล้านบาท โดยจะต้องมี การลงทุนภายในปี 2564 และยื่นขอส่งเสริมการลงทุนภายในปี 2563 ซึ่งมาตรการนี้ทำให้ภาคเอกชนที่มีการเร่งการลงทุนสามารถรับสิทธิประโยชน์เพิ่มเติมจากเดิมที่เว้นภาษีสูงสุด 8 ปี โดยมาตรการนี้ให้สำหรับการลงทุนในทุกพื้นที่ทั่วประเทศโดยไม่จำกัดเฉพาะแค่ในเขตเศรษฐกิจพิเศษ

2.การเสนอให้คณะกรรมการส่งเสริม การลงทุนมอบอำนาจให้กับสำนักงาน บีโอไอในการอนุมัติคำขอรับการส่งเสริมอุตสาหกรรมกลุ่มที่ไม่อยู่ในข่ายได้รับสิทธิและประโยชน์ในการยกเว้นภาษี เงินได้นิติบุคคล (กิจการกลุ่ม B) ในทุกขนาด การลงทุนเพื่อเพิ่มความรวดเร็วในการอนุมัติการส่งเสริมการลงทุน
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28752
Location: ADTEC

PostPosted: 21/09/2019 3:53 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
รฟท. ให้ Thales กับ River Engineering ชนะประมูลเรื่องการติดตั้ง ระบบ ETCS Level 1 บนทางคู่จากตลิ่งชันถึงนครปฐม ลพบุรี มาบกระเบา และ หัวหมาก - แหลมฉบัง หลังจากติดตั้งระบบ บนทางช่วงแก่งคอย - คลอง 19 - ฉะเชิงเทรา และ สายสีแดง จาก บางซื่อไปรังสิตแลบางซื่อไป ตลิ่งชันแล้ว

https://www.railwaygazette.com/infrastructure/bangkok-etcs-contract-awarded/54608.article

ทาเลสผนึก รฟท. ปรับปรุงความปลอดภัยในสถานีรถไฟ 48 แห่ง
20 กันยายน 2562


ในระหว่างนี้ จะใช้ ระบบ GSM-R มาใช้เพื่อการบริหารระบบอาณัติสัญญาณและระบบโทรคมนาคมสำหรับการเดินรถของการรถไฟแห่งประเทศไทย ไปก่อนก็ได้
https://digital.library.tu.ac.th/tu_dc/frontend/Info/item/dc:113428
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28752
Location: ADTEC

PostPosted: 24/09/2019 10:45 am    Post subject: Reply with quote

รอง ผวจ.ราชบุรี เล็งเสนอของบ 70 ล้านกู้ระเบิดสงครามโลกใต้น้ำแม่กลอง
ข่าวทั่วไทย
ไทยรัฐออนไลน์23 กันยายน พ.ศ. 2562 15:24 น.

รอง ผู้ว่าฯ ราชบุรี เล็งชงงบกว่า 70 ล้านบาทต่อ ก.มหาดไทย เพื่อเก็บกู้ทำลายวัตถุระเบิดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ในแม่น้ำแม่กลอง ใต้สะพานจุฬาลงกรณ์ และสะพานธนะรัชต์ เพื่อเปิดทางสร้างรถไฟรางคู่

เมื่อวันที่ 23 ก.ย.2562 นายวีรัส ประเศรษโฐ รองผู้ว่าราชการจังหวัดราชบุรี เปิดเผยถึงเรื่องการเก็บกู้ เคลื่อนย้ายและทำลายวัตถุระเบิด สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ในแม่น้ำแม่กลอง บริเวณใต้สะพานจุฬาลงกรณ์ และสะพานธนะรัชต์ เพื่อก่อสร้างรางรถไฟรางคู่ว่า จ.ราชบุรี ได้จัดตั้งศูนย์บัญชาการเหตุการณ์ เมื่อวันที่ 26 พ.ย.61 โดยมีนายชยาวุธ จันทร ผวจ.ราชบุรี ในฐานะผู้อำนวยการจังหวัด เป็นผู้บัญชาการเหตุการณ์ มีการตั้งคณะที่ปรึกษา คณะทำงานฝ่ายต่างๆ มีการประชุมศูนย์บัญชาการเหตุการณ์เมื่อเดือน มิ.ย.62 ที่ประชุมมีมติ เลือกวิธีการเก็บกู้วัตถุระเบิด โดยการตัดที่แผ่นปิดท้าย หรือส่วนท้ายของลำตัวลูกระเบิดอากาศ ด้วยเครื่องมือตัดด้วยน้ำแรงดันสูง เพื่อแยกชนวนลูกระเบิดอากาศ ก่อนทำการเคลื่อนย้ายไปทำลาย ณ สนามทำลายวัตถุระเบิด แผนก 6 กองคลังแสง กรมสรรพาวุธทหารบก อ.เมืองราชบุรี

พร้อมทั้งให้ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) นำแบบแปลนการก่อสร้างสะพานแขวน เสนอคณะกรรมการเขตอนุรักษ์เมืองเก่าพิจารณาอนุญาต โดยให้ทำประชาพิจารณ์ประชาชนในพื้นที่ก่อนจะดำเนินการก่อสร้าง ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประมาณค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเก็บกู้ เคลื่อนย้ายทำลายวัตถุระเบิด ซึ่งจ.ราชบุรี ได้ประชุมศูนย์บัญชาการเหตุการณ์ฯ พิจารณาค่าใช้จ่ายการเก็บกู้ เคลื่อนย้ายฯ เมื่อวันที่ 16 ก.ย.62 กับหน่วยปฏิบัติการ รวมค่าใช้จ่ายทั้งสิ้น 70,879,257 บาท ทางสำนักงาน ป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยจ.ราชบุรี จะดำเนินการสรุปยอดค่าใช้จ่ายและเสนอของบประมาณการดำเนินการไปยังกระทรวงมหาดไทย

รอง ผวจ.ราชบุรี เปิดเผยอีกว่า เมื่อได้งบประมาณอนุมัติมาแล้ว ขั้นตอนต่อไปจะดำเนินการจัดหาซื้อยุทโธปกรณ์ การเรียนรู้วิธีการใช้ จากนั้นจึงเริ่มปฏิบัติการ ซึ่งทางกองทัพเรือได้วางแนวทางไว้เป็นขั้นตอนอย่างละเอียด คาดว่าน่าจะประมาณปลายปี 2563 จึงจะสามารถดำเนินการปฏิบัติการเก็บกู้บริเวณจุดที่พบระเบิด จำนวน 7 ลูก เพื่อทำให้เสื่อมสภาพด้วยวิธีการของผู้เชี่ยวชาญ และจะขนตัววัตถุระเบิดไปทำลายอีกครั้ง ส่วนแนวทางจะทำบังเกอร์ใต้น้ำเซฟแรงกระแทก พร้อมกับทำบังเกอร์บนบกและจะอพยพประชาชนออกนอกพื้นที่ ทุกอย่างจะมีการป้องกัน เจ้าหน้าที่วิเคราะห์แล้วว่าระเบิดยังคงอานุภาพการทำงานอยู่ เราหวังให้ข้อมูล ข้อเท็จจริงกับประชาชน เพื่อจะได้เตรียมตัวจะได้ไม่ตื่นตระหนกตกใจ สำหรับงบประมาณรวมกว่า 70 ล้านบาท

โดยส่วนใหญ่ประมาณ 50 ล้านเศษจะเป็นค่ายุทโธปกรณ์ ที่ต้องซื้อเครื่องตัดเหล็กใต้น้ำ และเครื่องบอลลูนที่จะยกลูกระเบิดขึ้น ค่าเบี้ยเลี้ยง ค่าอาหาร ค่าอพยพประชาชน และส่วนที่เกี่ยวข้อง ขณะที่ นายชยาวุธ จันทร ผวจ.ราชบุรี อยากให้ประชาชนมีผลกระทบน้อยที่สุด โดยงบประมาณดังกล่าวจะเสนอผ่านกระทรวงมหาดไทยเพื่อนำเสนอเข้าคณะรัฐมนตรี เนื่องจากเป็นงบแก้ไขปัญหาเร่งด่วนเฉพาะหน้า อีกทั้งเร็วๆ นี้อาจจะนำเรื่องเสนอคณะรัฐมนตรีสัญจรที่ จ.กาญจนบุรี จะเป็นช่องทางที่รวดเร็วขึ้นในการอนุมัติงบประมาณดังกล่าว เพื่อจะได้ดำเนินการจัดซื้อยุทโธปกรณ์และเตรียมการในขั้นตอนต่อไป.

เมืองโอ่งเตรียมของบ 70 ล้านกู้ระเบิดสงครามโลกครั้งที่ 2 ใต้สะพานจุฬาฯ

วันพฤหัสบดี ที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2562

ราชบุรีจัดประชุมสรุปความคืบหน้าการเก็บกู้เคลื่อนย้ายทำลายวัตถุระเบิดสงครามโลกใต้สะพานจุฬาลงกรณ์ เตรียมของบประมาณจัดซื้อยุทโธปกรณ์ในการเก็บกู้ฯประมาณ 70 ล้านบาท ยื่น ครม.อนุมัติกู้ปี 63

วันที่ 19 กันยายน 2562 นายวีรัส ประเศรษโฐ รองผู้ว่าราชการจังหวัดราชบุรี เป็นประธานการประชุมแถลงผลการดำเนินงานไตรมาสที่ 4/2562 ที่ห้องประชุมโรงแรมเดอะคาแนล อำเภอเมือง จังหวัดราบบุรี โดยมี พ.อ.พิสิฐ ปั้นทอง รองผู้บัญชาการมณฑลทหารบกที่ 16 นายสถิตย์ แก้วมณี หัวหน้าฝ่ายป้องกันและปฏิบัติการ สำนักงาน ปภ.จังหวัดฯ พร้อมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ร่วมกันแถลงผลการสรุปผลความคืบหน้าการเก็บกู้วัตถุระเบิดสมัยสงครามโลก บริเวณใต้สะพานจุใลงกรณ์ เขตเทศบาลเมืองราชบุรี เพื่อก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ที่ตัดผ่านแม่น้ำแม่กลอง

นายวีรัส ประเศรษโฐ รองผู้ว่าราชการจังหวัด เปิดเผยว่า จังหวัดราชบุรี ได้จัดตั้งศูนย์บัญชาการเหตุการณ์การเก็บกู้ เคลื่อนย้ายและทำลายวัตถุระเบิด ในแม่น้ำแม่กลอง เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน 2561 โดยมีนายชยาวุธ จันทร ผู้ว่าราชการจังหวัดในฐานะผู้อำนวยการจังหวัด เป็นผู้บัญชาการเหตุการณ์ มีการตั้งคณะที่ปรึกษา คณะทำงาน ฝ่ายต่าง ๆ โดยมีการประชุมศูนย์บัญชาการเหตุการณ์เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา ที่ประชุมมีมติ เลือกวิธีการเก็บกู้วัตถุระเบิด โดยการตัดที่แผ่นปิดท้ายหรือส่วนท้ายของลำตัวลูกระเบิดอากาศด้วยเครื่องมือตัดด้วยน้ำแรงดันสูง เพื่อแยกชนวนลูกระเบิดอากาศ ก่อนทำการเคลื่อนย้ายไปทำลาย ณ สนามทำลายวัตถุระเบิด แผนก 6 กองคลังแสง กรมสรรพวุธทหารบก

พร้อมทั้งให้ รฟท.นำแบบแปลนการก่อสร้างสะพานแขวนเสนอคณะกรรมการเขตอนุรักษ์เมืองเก่าพิจารณาอนุญาต โดยให้ทำประชาพิจารณ์ประชาชนในพื้นที่ก่อนจะดำเนินการก่อสร้าง ซึ่งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประมาณค่าใช้จ่ายในการดำเนินการเก็บกู้ เคลื่อนย้ายทำลายวัตถุระเบิด โดยจังหวัดราชบุรี ได้ประชุมศูนย์บัญชาการเหตุการณ์ฯ พิจารณาค่าใช้จ่ายการเก็บกู้ เคลื่อนย้ายฯ เมื่อวันที่ 16 กันยายนที่ผ่านมา กับหน่วยปฏิบัติการ รวมค่าใช้จ่ายทั้งสิ้น 70,879,257 บาท (เจ็ดสิบล้านแปดแสนเจ็ดหมื่นเก้าพันสองร้อยห้าสิบเจ็ดบาท ) ทางสำนักงาน ปภ.จังหวัด จะดำเนินการสรุปยอดค่าใช้จ่ายและเสนอของบประมาณการดำเนินการไปยังกระทรวงมหาดไทย

พ.อ.พิสิฐ ปั้นทอง รองผู้บัญชาการมณฑลทหารบกที่ 16 กล่าวในที่ประชุมว่า สำหรับการกู้วัตถุระเบิดนั้นหลังจากได้มีการตั้งงบประมาณเสร็จแล้วก็จะให้ ปภ.เพื่อดำเนินการของบประมาณจากส่วนกลางไปตามขั้นตอน เมื่อได้งบประมาณอนุมัติมาแล้ว ขั้นตอนต่อไปจะดำเนินการจัดหาซื้อยุทโธปกรณ์ การเรียนรู้วิธีการใช้ จากนั้นจึงเริ่มปฏิบัติการ ซึ่งทางกองทัพเรือได้วางแนวทางไว้เป็นขั้นตอนอย่างละเอียด คาดว่าน่าจะประมาณปลายปี 2563 จึงจะสามารถดำเนินการปฏิบัติการเก็บกู้ทำบริเวณจุดที่พบระเบิดจำนวน 7 ลูก เพื่อทำให้เสื่อมสภาพด้วยวิธีการของผู้เชี่ยวชาญ และจะขนตัววัตถุระเบิดไปทำลายอีกครั้ง

ส่วนแนวทางก็จะทำบังเกอร์ใต้น้ำเซฟแรงกระแทก พร้อมกับทำบังเกอร์บนบกและจะอพยพประชาชนออกนอกพื้นที่ทุกอย่างจะมีการป้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่วิเคราะห์แล้วว่าระเบิดยังคงอนุภาพการทำงานอยู่ เราหวังให้ข้อมูล ข้อเท็จจริงกับประชาชน เพื่อจะได้เตรียมตัวจะได้ไม่ตื่นตระหนกตกใจ สำหรับงบประมาณรวมกว่า 70 ล้านบาท โดยส่วนใหญ่ประมาณ 50 ล้านเศษจะเป็นค่ายุทโธปกรณ์ที่ต้องซื้อเครื่องตัดเหล็กใต้น้ำ และเครื่องบอลลูนที่จะยกลูกระเบิดขึ้น ค่าเบี้ยเลี้ยง ค่าอาหาร ค่าอพยพประชาชน และส่วนที่เกี่ยวข้อง

อย่างไรก็ตาม ทางรองผู้ว่าราชการจังหวัดยังเปิดเผยอีกว่า นายชยาวุธ จันทร ผู้ว่าราชการจังหวัดราชบุรี อยากให้ประชาชนมีผลกระทบน้อยที่สุด โดยงบประมาณดังกล่าวจะเสนอผ่านกระทรวงมหาดไทยเพื่อนำเสนอเข้า ครม.เนื่องจากเป็นงบแก้ไขปัญหาเร่งด่วนเฉพาะหน้า อีกทั้งเร็ว ๆ นี้จะมีคณะรัฐมนตรี (ครม.) สัญจรที่จังหวัดกาญจนบุรี อาจจะนำเรื่องดังกล่าวเสนอเข้า ครม.สัญจรที่จังหวัดกาญจนบุรี ซึ่งจะเป็นช่องทางที่รวดเร็วขึ้นในการอนุมัติงบประมาณดังกล่าว เพื่อจะได้ดำเนินการจัดซื้อยุทโธปกรณ์และเตรียมการในขั้นตอนต่อไป


Last edited by Wisarut on 24/09/2019 3:11 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28752
Location: ADTEC

PostPosted: 24/09/2019 12:59 pm    Post subject: Reply with quote

สุดทน! ชาว อ.คง โคราชวางพวงหรีดอุโมงค์รถไฟทางคู่ ท่วมมิดซ้ำซากเดือดร้อนสัญจรไม่ได้
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: 23 กันยายน พ.ศ. 2562 18:40
ปรับปรุง: 24 กันยายน พ.ศ. 2562 07:27


ศูนย์ข่าวนครราชสีมา - ชาวบ้านสุดทน ฝนตกมากน้อยท่วมมิดซ้ำซากเดือดร้อนสัญจรไม่ได้ วางพวงหรีดไว้อาลัยอุโมงค์ทางลอดรถไฟทางคู่ อ.คง โคราช ไร้หน่วยงานเหลียวแล และทุกจุดมีปัญหาหมดทำชาวบ้านเดือดร้อนและนักเรียนใช้เป็นเส้นทางไปโรงเรียนไม่ได้

วันนี้ (23 ก.ย.) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ได้รับเรื่องร้องเรียนปัญหาอุโมงค์ทางลอดใต้รางรถไฟ ในโครงการรถไฟทางคู่ สายจิระ-ขอนแก่น จุดบ้านโคกเพ็ด อ.คง จ.นครราชสีมา ที่ขณะนี้ถูกน้ำท่วมขังรอการระบายนานนับสัปดาห์ กระทบต่อการสัญจรของชาวบ้านเขตพื้นที่บ้านโคกเพ็ด อ.คง จ.นครราชสีมา



ทั้งนี้ เด็กนักเรียนและผู้ปกครองต้องไปใช้สะพานที่ห่างออกไปเป็นระยะทางประมาณ 3 กิโลเมตรเพื่อข้ามรางรถไฟเดินทางไปยังโรงเรียนแทน ซึ่งถือว่าเป็นระยะทางที่ค่อนข้างไกลสำหรับเด็กบางคนที่ต้องเดินเท้าไปโรงเรียน หรือไม่เช่นนั้นต้องเสี่ยงเดินตัดรางรถไฟที่ไม่มีเครื่องกั้นเพื่อเป็นการย่นระยะทาง

โดยสภาพภายในอุโมงค์ทางลอดใต้รางรถไฟทางคู่มีน้ำขังอยู่เต็ม ระดับความลึกมากกว่า 2 เมตร รถทุกชนิดไม่สามารถสัญจรผ่านไป-มาได้ ซึ่งไม่ต่างจากอุโมงค์ทางลอดรางรถไฟทางคู่สายจิระ-ขอนแก่นจุดอื่นๆ ที่ประสบปัญหาแทบทุกแห่ง

วันนี้กลุ่มชาวบ้านผู้เดือดร้อนจึงวางพวงหรีดไว้อาลัยพร้อมเรียกร้องวิงวอนให้การรถไฟแห่งประเทศไทยและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งเข้ามาแก้ไขปัญหาซ่อมแซมและชี้แจงทำความเข้าใจกับชาวบ้าน โดยเฉพาะกรณีที่ต้องการความช่วยเหลือต้องติดต่อประสานงานกับหน่วยงานใด
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28752
Location: ADTEC

PostPosted: 24/09/2019 6:44 pm    Post subject: Reply with quote

ทางคู่ช่วง chord line จาก บ้านหนองบัว ไป บ้านไผ่นาบุญ ทางช่วงแก่งคอย - คลอง 19
https://www.facebook.com/TNG.NDT.INSPECTION/posts/1083458738524190
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28752
Location: ADTEC

PostPosted: 24/09/2019 8:05 pm    Post subject: Reply with quote

เจออาถรรพ์! ย้ายหัวรถจักรโบราณ สถานีรถไฟหัวหินพ้นโครงการรถไฟทางคู่
ภูมิภาค
วันอังคาร ที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2562, 17.51 น.


เมื่อเวลา 10.00 น.วันที่ 24 ก.ย.62 ผู้สื่อข่าวรายงานว่าที่สถานีรถไฟหัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นบริษัทรับเหมาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-หัวหิน ได้นำเจ้าหน้าที่พร้อมรถเครนและรถบรรทุก 24 ล้อขนาดใหญ่มาดำเนินการย้ายหัวรถจักรไอน้ำโบราณ 305 อายุเก่าแก่ร่วม 100 ปี ที่ตั้งอยู่ด้านหน้าสถานีรถไฟหัวหินและเป็นเอกลักษณ์ที่นักท่องเที่ยวจำนวนมากได้ถ่ายรูปเป็นที่ระลึกเพื่อนำไปตั้งยังสถานที่ใหม่จากการโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่

ระหว่างดำเนินการย้ายเกิดเรื่องน่าประหลาดใจ จู่ๆรถเครนสตาร์ทไม่ติด เจ้าหน้าที่ต้องจุดธูปนำพวงมาลัยดอกดาวเรืองมาคล้องที่ตัวรถจักรพร้อมกล่าวอนุญาตจึงสามารถสตาร์ทรถเครนยกหัวรถจักรขึ้นรถบรรทุกได้แต่รถบรรทุกกลับต้องมาติดหล่มอีกนานนับชั่วโมง จนในที่สุดสามารถบรรทุกไปได้ท่ามกลางสายตานักท่องเที่ยวและผู้โดยสารจำนวนมาก

ด้านนายวิรัช อินทร์ดิษฐ์ ผู้ช่วยนายสถานีรถไฟหัวหินกล่าว่าผู้รับเหมาดำเนินการย้ายหัวรถจักรโบราณไปตั้งชั่วคราวที่ลานด้านข้างสนามกอล์ฟหลวงหัวหินด้านทิศตะวันออกเพื่อรอกลับมาตั้งใหม่ยังสถานที่เหมาะสมข้างสถานีรถไฟหัวหินหลังเสร็จโครงการ ส่วนศาลาบุรฉัตร์เก่าแก่ที่ตั้งใกล้หัวรถจักรและอยู่ในพื้นที่โครงการขณะนี้ผู้รับเหมาได้ดำเนินการรื้อออกเรียบร้อยแล้ว.


จนท.เคลื่อนย้ายหัวรถจักรโบราณสถานีรถไฟหัวหินก่อนสร้างรถไฟรางคู่
โดย: ผู้จัดการออนไลน์
เผยแพร่: วันอังคาร ที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2562, 17:54
เจ้าหน้าที่บริษัทรับเหมาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-หัวหิน ได้นำรถเครนและรถบรรทุกขนาด 24 ล้อ เข้าเคลื่อนย้ายหัวรถจักรไอน้ำโบราณ 305 อายุประมาณ 100 ปี ตั้งอยู่บริเวณด้านหน้าสถานีรถไฟหัวหิน เพื่อนำไปตั้งที่ลานด้านข้างสนามกอล์ฟหลวงหัวหินด้านทิศตะวันออก เป็นการชั่วคราว ก่อนเริ่มโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ โดยมีประชาชนให้ความสนใจเป็นจำนวนมาก

บริษัทก่อสร้างเจออาถรรพ์ ย้ายหัวรถจักรโบราณ สถานีรถไฟหัวหิน พ้นโครงการรถไฟทางคู่ รถเครนสตาร์ทไม่ติด ติดหล่ม ต้องจุดธูปนำพวงมาลัยมาคล้องที่ตัวรถจักร

...เมื่อวันที่ 24 ก.ย. ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ที่สถานีรถไฟหัวหิน จ.ประจวบคีรีขันธ์ บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทรับเหมาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงนครปฐม-หัวหิน ได้นำเจ้าหน้าที่พร้อมรถเครนและรถบรรทุก 24 ล้อขนาดใหญ่มาดำเนินการย้ายหัวรถจักรไอน้ำโบราณ 305 อายุเก่าแก่ร่วม 100 ปี ที่ตั้งอยู่ด้านหน้าสถานีรถไฟหัวหินและเป็นเอกลักษณ์ที่นักท่องเที่ยวจำนวนมากได้ถ่ายรูปเป็นที่ระลึกเพื่อนำไปตั้งยังสถานที่ใหม่จากการโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ แต่ระหว่างดำเนินการย้ายเกิดเรื่องน่าประหลาดใจ จู่ๆรถเครนสตาร์ทไม่ติด เจ้าหน้าที่ต้องจุดธูปนำพวงมาลัยดอกดาวเรืองมาคล้องที่ตัวรถจักรพร้อมกล่าวอนุญาตจึงสามารถสตาร์ทรถเครนยกหัวรถจักรขึ้นรถบรรทุกได้แต่รถบรรทุกกลับต้องมาติดหล่มอีกนานนับชั่วโมง จนในที่สุดสามารถบรรทุกไปได้ท่ามกลางสายตานักท่องเที่ยวและผู้โดยสารจำนวนมาก

ด้านนายวิรัช อินทร์ดิษฐ์ ผู้ช่วยนายสถานีรถไฟหัวหิน กล่าวว่า ผู้รับเหมาดำเนินการย้ายหัวรถจักรโบราณไปตั้งชั่วคราวที่ลานด้านข้างสนามกอล์ฟหลวงหัวหินด้านทิศตะวันออกเพื่อรอกลับมาตั้งใหม่ยังสถานที่เหมาะสมข้างสถานีรถไฟหัวหินหลังเสร็จโครงการ ส่วนศาลาบุรฉัตร์เก่าแก่ที่ตั้งใกล้หัวรถจักรและอยู่ในพื้นที่โครงการขณะนี้ผู้รับเหมาได้ดำเนินการรื้อออกเรียบร้อยแล้ว
https://www.newtv.co.th/m/news/?id=41956
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28752
Location: ADTEC

PostPosted: 26/09/2019 8:46 pm    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
พ่อเมืองโคราชยอมทุบสะพานสีมาธานีสร้างทางรถไฟยกระดับ เพิ่มงบ 1.15 หมื่นล้านบาท
ข่าวภูมิภาค
สยามรัฐออนไลน์
15 กันยายน 2562 19:17


ผู้ว่าฯโคราชรับลูก ยื่นหนังสือเสนอทุบสะพานหัวทะเล
21 กันยายน 2562

ผู้ว่าฯโคราช ยื่นหนังสือให้ทุบสะพานหัวทะเลด้วย หลังผลสรุปให้ทุบสะพานสีมาธานียกระดับรถไฟทางคู่ผ่าเมืองโคราช

ความคืบหน้าการก่อสร้างรถไฟทางคู่ผ่านเมืองนครราชสีมา ช่วง “มาบกะเบา-จิระ” หลังจากการประชุมครั้งสุดท้าย ที่ประชุมมีความเห็นร่วมกันให้ “ทุบสะพานสีมาธานี” เพื่อยกระดับรางรถไฟ พร้อมสร้างอุโมงค์ทางลอดแยกอัมพวัน และวางแผนการจราจรในช่วงทุบสะพานไม่ให้ติดขัด โดยตามแผนจะเริ่มดำเนินการกลางปี 2563 คาดแล้วเสร็จปี 2566

อ่านข่าวย้อนหลัง >>> สรุปแล้ว! ทุบสะพานสีมาธานี ใช้งบประมาณ 11,518 ล้านบาท เริ่มสร้างกรกฎาคม 63 แล้วเสร็จ 66

ด้านการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงสถานีจิระ-ขอนแก่น ซึ่งชาวจังหวัดนครราชสีมาส่วนหนึ่ง เสนอให้ทุบ “สะพานหัวทะเล” ซึ่งเป็นคนละส่วนกับสัญญาช่วงมาบกะเบา-สถานีจิระ ทางรฟท.แจ้งว่ายังมีความหวังสามารถแก้ไขได้ เพราะยังไม่มีการเซ็นสัญญา

ล่าสุด เมื่อวันที่ 18 ก.ย.2562 นายวิเชียร จันทรโณทัย ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา ได้ส่งหนังสือในนามศูนย์ดำรงธรรมจังหวัดนครราชสีมา ถึงการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) ความว่า

หลังจากเมื่อวันที่ 13 ก.ย.2562 ได้รับการร้องเรียนจากประชาชนที่อาศัยบริเวณสะพานหัวทะเล ได้รับความเดือดร้อน ผลกระทบหลังจากสร้างสะพานหัวทะเลมานาน 20 ปี กิจการค้าขายซบเซา และปิดกิจการ บางรายล้มละลาย โดยให้รื้อถอนสะพานข้ามทางรถไฟหัวทะเล และยกระดับทางรถไฟทางคู่เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดโดยตรงกับประชาชนชาวโคราชต่อไป
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 28752
Location: ADTEC

PostPosted: 02/10/2019 7:11 pm    Post subject: Reply with quote

สัญญาที่ 2 ช่วง หนองปลาไหล-หัวหิน
บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)

https://www.facebook.com/southtwintrain/posts/2414505045470904?__tn__=H-R
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 246, 247, 248, 249, 250, 251  Next
Page 247 of 251

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test