Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305514
ทั่วไป:10972936
ทั้งหมด:11278450
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 259, 260, 261 ... 270, 271, 272  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31380
Location: NECTEC

PostPosted: 12/05/2020 12:17 am    Post subject: Reply with quote

Case Study กรณีแบบหล่องานโครงสร้างล้ำเขตโครงสร้างรถไฟ

วันนี้ (11 พ.ค.63) มีเหตุแบบโครงสร้างหล่อเทคานคอนกรีต ที่บริเวณรางสาม ของสถานีปากช่อง ที่ บ. อิตาเลียนไทย (ITD) รับผิดชอบก่อสร้างรถไฟทางคู่ได้ตั้งแบบหล่อล้ำเขตโครงสร้าง ทำให้เบียดกับรถจักร ขบวน528 ส่งผลให้มีรอยครูดเล็กน้อย ทางสารวัตรเดินรถแก่งคอยได้มอบหมายให้นายสถานีปากช่องไปตรวจสอบวัดระยะ และวันนี้ บ อิตาเลี่ยนไทยมาแก้ไขให้เรียบร้อยด้วยแล้ว
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3037306719649586&set=a.3033691060011152&type=3

Update กรณีเมื่อวาน (10 พ.ค.63) มีผู้แจ้งพบหมอนคอนกรีตรถไฟแตกและเครื่องยึดเหนี่ยวรางหาย บริเวณ สทล. 181/10 ก่อนเข้าสถานีปากช่อง นั้น ได้ดำเนินการประสานผู้รับผิดชอบไปเมื่อวานแล้ว

....ในวันนี้ (11 พ.ค.63) เจ้าหน้าที่ฝ่ายการช่างโยธา รฟท. ได้ดำเนินการเปลี่ยนหมอนคอนกรีตและทำการยกรางอัดหินที่ กม. 181/1 พร้อมใส่เครื่องยึดเหนี่ยวรางเสร็จเรียบร้อยแล้ว ทางมีสภาพทางมั่นคงแข็งแปลอดภัยต่อการเดินรถ

#ระบบรางไทยความปลอดภัยต้องมาก่อน

ป.ล. ขอบคุณท่าน ญธร. แขวงบำรุงทางนครราชสีมา และนตท.ปากช่อง ที่เร่งดำเนินการแก้ไขครับ
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3037184732995118&set=a.3033691060011152&type=3
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31937
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 12/05/2020 7:00 pm    Post subject: Reply with quote

รถไฟทางคู่สายเหนือวิ่งฉิวปี66
เดลินิวส์ (กรอบบ่าย) ฉบับวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2563

นายนิรุฒ มณีพันธ์ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่เส้นทางสายเหนือ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 145 กม. วงเงินก่อสร้าง 2.15 หมื่นล้านบาท มีความคืบหน้าทั้งโครงการ 40.06% เร็วกว่าแผน 4.28% ได้เร่งรัดงานโยธาและงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณให้แล้วเสร็จ เพื่อเปิดบริการตามแผนในปี 66 โครง การนี้แบ่งเป็น 2 สัญญา ได้แก่ 1. ช่วงลพบุรีปากน้ำโพ สัญญาที่ 1 (บ้านกลับ-โคกกระเทียม) มีกิจการร่วมค้ายูเอ็น-เอสเอช และ บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้าง เริ่มต้นบริเวณสถานีบ้านกลับ จ.สระบุรี ก่อสร้างเส้นทางรถไฟเลี่ยงเมืองลพบุรี โดยใช้พื้นที่ทางหลวงหมายเลข 366 และพื้นที่เวนคืนสิ้นสุดบริเวณสถานีโคกกระเทียม จ.ลพบุรี ระยะทางรวม 29 กม. ประกอบด้วย ทางรถไฟยกระดับ 23 กม. และทางรถไฟระดับพื้นดิน 6 กม. ปรับปรุงสถานีรถไฟเดิม 1 สถานี และสร้างสถานียกระดับใหม่ 1 สถานี วงเงินก่อสร้าง 1 หมื่นล้านบาท ก่อสร้าง 48 เดือน คืบหน้า 23.42% เร็วกว่าแผน 8.4%

นายนิรุฒ กล่าวอีกว่า และ 2. ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ สัญญาที่ 2 (ท่าแค-ปากน้ำโพ) บริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับจ้าง เริ่มต้นบริเวณสถานีท่าแค จ.ลพบุรี โดยก่อสร้างตามแนวเส้นทางรถไฟเดิม สิ้นสุดบริเวณสถานีปากน้ำโพ จ.นครสวรรค์ ระยะทางประมาณ 116 กม. มีงานก่อสร้างสถานีใหม่ 8 สถานี งานปรับปรุงสถานีเดิม 10 สถานี งานก่อสร้างย่านเก็บกองและขนถ่ายตู้สินค้า (CY) 1 แห่ง และงานก่อสร้างอาคารศูนย์ควบคุมการเดินรถ (CTC) 1 แห่ง วงเงิน 8.65 พันล้านบาท ก่อสร้าง 36 เดือน คืบหน้า 56.71% ช้ากว่าแผน 0.16%

นายนิรุฒ กล่าวด้วยว่า ส่วนโครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม วงเงิน 2.77 พันล้านบาท ก่อสร้าง 39 เดือน ได้ว่าจ้างกิจการร่วมค้า บีที-ยูเอ็น ประกอบด้วย บริษัท บอมบาร์ดิเอร์ ทรานสปอร์เทชั่น ซิกแนล (ประเทศ ไทย) และบริษัท ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) ติดตั้งระบบ อยู่ระหว่างลงสำรวจพื้นที่ เมื่อโครงการแล้วเสร็จจะสามารถพลิกโฉมการขนส่งทางรถไฟทำให้เพิ่มความจุของทางรถไฟ รองรับขบวนรถเพิ่มขึ้นไม่น้อยกว่า 2 เท่าตัว ช่วยลดเวลาการเดินทาง ไม่ต้องเสียเวลาสับหลีกขบวนรถ.
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31380
Location: NECTEC

PostPosted: 13/05/2020 9:04 pm    Post subject: Reply with quote

12 พ.ค.63 Update ข้อเท็จจริงกรณีโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางฉะเชิงเทรา-ชุมทางคลองสิบเก้า-ชุมทางแก่งคอย ระยะทาง 106 กม. ที่ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง รฟท. ได้ดำเนินการก่อสร้างเสร็จตั้งแต่ปี 2562 ที่ผ่านมา.... ปัจจุบันเปิดใช้งานแล้วเฉพาะช่วงชุมทางฉะเชิงเทรา-ชุมทางคลองสิบเก้า ส่วนช่วงชุมทางคลองสิบเก้า-ชุมทางแก่งคอยยังไม่เปิดเดินรถไฟทางคู่. เนื่องจากอยู่ระหว่างการตรวจรับมอบของฝ่ายการช่างโยธาและคณะกรรมการท้องถิ่น ที่จะรับทรัพย์สินจากฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง มาดูแลบำรุงรักษาต่อไป ...โดยคาดว่าจะได้ข้อสรุปและเปิดใช้งานได้ภายใน1-2เดือนนี้ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าทางรางให้มากขึ้นต่อไป

Cr ภาพ : ฐานเศรษฐกิจ
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3039836006063324&set=a.3033691060011152&type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31380
Location: NECTEC

PostPosted: 13/05/2020 9:13 pm    Post subject: Reply with quote

Update ความคืบหน้างานก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่ 1 จำนวน 5 เส้นทาง 10 สัญญา ณ สิ้นเดือนเมษายน 2563...ส่วนใหญ่ล่าช้ากว่าแผนงาน

สาย นครปฐม หนองปลาไหล ช้า 21.29% เพราะ ติดเรื่องสะพานข้ามแม้น้ำราชบุรี ที่ต้องปรับออกแบบใหม่ปัจจุบันออกแบบที่ว่าจะต้องสร้างเป็นสะพานขึง เสร็จแล้วเตรียมเสนอ ครม.ขอเพิ่มวงเงินโครงการฯ และการแก้ไขแบบในจุดต่างๆพื้นที่ จ.ราชบุรีหลายแห่งครับ

ที่ว่า กิน50%แล้วทุกสาย น่าจะประมูลเฟส2ต่อ แต่ตอนนี้เฟส2 โดนพับ. ล่าสุดเท่าที่ทราบสภาพัฒน์คืนเรื่องรถไฟทางคู่เฟส2 อีก6 เส้นทางกลับไปที่ รฟท. หลังจากทางคู่ปากน้ำโพ-เด่นชัย ขอถอนเรื่องคืนมาก่อนหน้านี้ เพราะ ยังเคลียร์เรื่อง EIA ทางช่วงบ้านด่านไปเด่นชัย ไม่สำเร็จเพราะ มีมหกรรมเจาะอุโมงค์ กันยาวถึงเด่นชัยครับ
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3039745816072343&set=a.3033691060011152&type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31380
Location: NECTEC

PostPosted: 15/05/2020 8:23 pm    Post subject: Reply with quote

แบบร่างโครงการรถไฟทางคู่ นครปฐม-ชุมพร และในส่วนของอาคารและทางรถไฟ สถานีหัวหิน
https://www.facebook.com/prasong.hh.yimnustic/posts/377563665985295
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31380
Location: NECTEC

PostPosted: 19/05/2020 12:03 pm    Post subject: Reply with quote

ผู้ว่าฯโคราช แจงไทม์ไลน์ปลายปี 63 รื้อสะพานข้ามทางรถไฟสีมาธานี สร้างทางลอดใต้ถนนมิตรภาพ สานฝัน 44 เดือน ได้ใช้รถไฟทางคู่เต็มรูปแบบ
ข่าวภูมิภาค
สยามรัฐออนไลน์ 16 พฤษภาคม 2563 12:12 น.


เมื่อเวลา 09.00 น. วันที่ 16 พ.ค.63 ที่ศาลากลางจังหวัดนครราชสีมา นายวิเชียร จันทรโณทัย ผวจ.นครราชสีมา เปิดเผยข้อสรุปการประชุมการรับฟังความคิดเห็นโครงการออกแบบก่อสร้างทางลอดรถไฟทางคู่บริเวณสะพานข้ามทางรถไฟโรงแรมสีมาธานี ว่า จากการประชุมทางไกลระบบวิดีโอคอนเฟอเรนซ์กับ ผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ร่วมกับผู้แทนหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในพื้นที่โครงการ เมื่อช่วงบ่ายวานนี้ (15 พค.) ว่า รูปแบบการก่อสร้างรถไฟทางคู่ มาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ (สัญญาที่ 2 คลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ) ช่วงผ่านตัวเมือง นครราชสีมา บริเวณสะพานข้ามทางรถไฟสีมาธานี ตามข้อสั่งการของนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เห็นชอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ยกระดับทางรถไฟตั้งแต่ลอดสะพานถนนเลี่ยงเมืองและสิ้นสุดที่สถานีรถไฟชุมทางถนนจิระ รวมระยะทาง 5.4 กิโลเมตร โดยรื้อสะพานออกและก่อสร้างทางลอด ก่อนรื้อถอนสะพานให้จัดทำทางเบี่ยงชั่วคราวระดับดินข้ามทางรถไฟทั้งขาเข้าและขาออกข้างละ 3 ช่องทางจราจรให้แล้วเสร็จก่อนและกำหนดระยะเวลาก่อสร้างไม่เกิน 3 ปี

นายวิเชียร กล่าวว่า การออกแบบได้เน้นถึงการลดผลกระทบที่เกิดขึ้นในอนาคตทุกมิติและการขยายตัวของเมืองทั้งด้านเศรษฐกิจ สังคมและสิ่งแวดล้อม ซึ่งเป็นผลดีต่อการดำเนินชีวิตของชาวโคราชรวมทั้งความเป็นได้ของหลักวิศวกรรมก่อสร้างและอยู่ในกรอบวงเงินของคณะรัฐมนตรี (ครม.) เบื้องต้นเป็นรูปแบบการก่อสร้างทางลอด (Underpass) ลอดใต้ทางรถไฟบริเวณจุดตัดทางรถไฟโรงแรมสีมาธานี ทดแทนสะพานข้ามทางรถไฟเดิม เป็นทางลอดลดระดับตามแนวถนนมิตรภาพ (ทางหลวงหมายเลข 2) ช่วงหลักกิโลเมตรที่ 144 จำนวน 6 ช่องจราจร ทิศทางละ 3 ช่องจราจร ความกว้างช่องจราจรละ 3.5 เมตร ความยาวทางลอด 780 เมตร โดยมีจุดเริ้มต้นห่างจากทางรถไฟประมาณ 500 เมตร และสิ้นสุดฝั่งในเมืองที่ระยะประมาณ 280 เมตร จากทางรถไฟ ด้านบนมีถนนด้านข้างและที่จุดตัดทางรถไฟออกแบบเป็นระบบวงเวียนเชื่อมโยงการเดินทางถนนมิตรภาพ ถนนสืบศิริ ถนนเลียบนคร พร้อมงานระบบระบายน้ำและไฟฟ้าแสงสว่าง ได้ปรับเลื่อนสถานีนครราชสีมาจากจุดเดิมประมาณ 140 เมตร และสถานีชุมทางถนนจิระประมาณ 3-400 เมตร

ทั้งนี้ข้อกังวลเกี่ยวกับระบบระบายน้ำในทางลอด การออกแบบได้กำหนดปริมาณน้ำสูงสุดที่คาบความถี่ที่เกิดไม่น้อยกว่า 50 ปี และคำนวณการไหลของน้ำในรางเปิด โดยติดตั้งบ่อพักและรางน้ำรูปตัวยู เพื่อระบายน้ำจากถนนไปสู่ระบบระบายน้ำสาธารณะที่มีอยู่และเชื่อมต่อกับระบบระบายน้ำของรถไฟทางคู่และระบบสูบจะทำงานช่วงระยะเวลาฝนตกสูงสุด ประมาณ 20-30 นาที สามารถระบายน้ำได้ทันอย่างแน่นอน ส่วนทางรถไฟยกระดับช่วงผ่านหลัง จวน ผวจ.นครราชสีมา ได้กำหนดความสูงมากกว่า 5 เมตร ทำให้รถยนต์ขนาดใหญ่สามารถลอดข้ามได้ ทาม์ไลน์เริ่มก่อสร้างเดือนธันวาคม ปี 2563 รวมระยะเวลาดำเนินจนแล้วเสร็จทั้งโครงการและเปิดใช้งานได้เต็มรูปแบบประมาณ 44 เดือน

โคราช เฮ-44 เดือน ใช้ "รถไฟทางคู่" (ช่วงคลองขนานจิตร-นครราชสีมา)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3059213584125566&set=a.2805255826188011&type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31380
Location: NECTEC

PostPosted: 20/05/2020 4:04 pm    Post subject: Reply with quote

เริ่มลงเสาเข็มแล้ว!! สะพานขึงในโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงข้ามแม่นํ้าแม่กลอง จ.ราชบุรี เป็น สะพานขึงทางเดี่ยว ใช้คู่กับสะพานเดิมข้างๆกัน เนื่องจาก ทำเป็นสะพานเหล็กรูปแบบเดิมไม่ได้ครับ เนื่องจากมีการพบลูกระเบิดอยู่ใต้แม่นํ้าแม่กลองครับ จึงไม่เสี่ยงที่จะปักตอม่อลงในแม่นํ้า

ส่วน เรื่องระเบิดสงครามโลกจะเริ่มกู้ปลายปีนี้ ถ้ารอให้กู้ระเบิดเสร็จก่อน โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่มันคงจะล่าช้าไปกว่านี้อีก ถ้ารักจะทำสะพานทางคู่แล้ว งบบานปลายนา เพราะ ต้องรื้อตอม่อเก่า และ สะพานใหม่ นี้โหลดเพลา ต้อง 22.5 ตันขึ้นไป ต้องใช้วัสดุอย่างดีพิเศษด้วย เพราะ เล่นจะให้เป็นสะพานทางคู่ แบบที่ต้องการเช่นนี้สำนักงบประมาณไม่ยอมอนุมัติงบง่ายๆแน่นอน
https://www.facebook.com/Thfutu/posts/268704047829275

#ปิดการจราจร ตั้งแต่วันที่ 30 เมษายน 2563 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2564 #สะพานข้ามแม่น้ำแม่กลอง เริ่มดำเนินการเจาะเสาเข็มเพื่อก่อสร้างฐานรากฝั่งค่ายภาณุรังษี👨‍✈️👨‍✈️ สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม-หนองปลาไหล
https://www.facebook.com/southtwintrain/posts/2624092224512184
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/3061375473909377?__tn__=-R

ภาพจำลองสะพานขึงแบบ Extradose Bridge ข้ามแม่น้ำแม่กลองของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ นครปฐม-ชุมพร เป็นสะพานรถไฟขึงแห่งแรกของประเทศไทย...ที่ปรับมาเป็นสะพานขึง เพราะว่าสำรวจใต้น้ำเจอระเบิดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ยังเก็บกู้ไม่ได้ เลยปรับแบบไม่ให้มีงานก่อสร้างในน้ำ

สะพานยาวประมาณ 160 ม. เป็นทางเดี่ยว อีกทางใช้สะพานเก่า ตัวสะพานอยู่ข้างสะพานจุฬาลงกรณ์ สะพานเก่าครับ

ขอบคุณภาพจาก โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=3061119090601682&set=a.3033691060011152&type=3&theater
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31380
Location: NECTEC

PostPosted: 25/05/2020 10:08 am    Post subject: Reply with quote

การเชื่อมรางโดย The TNG cooperation Co.,Ltd. ที่เป็นผู้รับเหมาช่วง ITD ทางช่วงบันไดม้า กม. 173+646- ปากช่อง กม. 179+930
https://www.facebook.com/TNG.TRT.CIS.RMUTI/posts/1284473858422676
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 31380
Location: NECTEC

PostPosted: 29/05/2020 7:55 pm    Post subject: Reply with quote

#สุดวิบากทางลอดรถไฟบัวใหญ่ สารพัดปัญหาชาวบ้านรับชะตากรรม สุดแสนสกปรก ผ่านมาเป็นปีไม่แก้ไข น้ำขังเน่าเหม็นเต็มไปด้วยขยะ
Korat : เมืองที่คุณสร้างได้
29 พฤษภาคม 2563

ผู้สื่อข่าวรายงานได้รับเรื่องร้องเรียนจากชาวบ้านในพื้นที่อำเภอบัวใหญ่ จ.นครราชสีมา ว่า ได้รับความเดือดร้อนจากกรณีการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดใต้รางรถไฟในโครงการรถไฟทางคู่จิระ-ขอนแก่น ซึ่งปัญหาเกิดจากการออกแบบที่ผิดพลาด จนชาวบ้านต้องออกมาประท้วงตลอดระยะเวลาที่ดำเนินการก่อสร้างโครงการ
.
โดยการรถไฟฯ ได้สร้างสะพานข้ามและอุโมงค์ทางลอดให้ชาวบ้านได้สัญจรสะดวก ทดแทนการตัดผ่านรางรถไฟโดยใช้เครื่องกั้น และการล้อมรั้วตลอดโครงการ แต่หลายจุดที่เป็นปัญหา การรถไฟก็ไม่ได้ทำปรับแก้ไขยังคงยึดการก่อสร้างตามเดิมที่ออกแบบไว้ กระทั่งโครงการแล้วเสร็จทิ้งให้ชาวบ้านสองข้างทางรถไฟต้องเผชิญชะตากรรมแก้ปัญหากันเอง ซึ่งขณะนี้การก่อสร้างแล้วเสร็จมากว่า 1 ปีเศษแล้ว

นอกจากนี้ จากการลงพื้นที่ตรวจสอบบริเวณอุโมงค์ทางลอดใต้รางรถไฟ เส้นทางถนนทางหลวงหมายเลข 202 อำเภอบัวใหญ่ จังหวัดนครราชสีมา พบว่า อุโมงค์ทางลอดคับแคบ ไม่มีทางเท้าสำหรับคนเดินและคนจูงจักรยานเมื่อถึงทางลาดชัน
.
ส่วนภายในอุโมงค์ทางลอดยังเต็มไปด้วยน้ำที่ท่วมขัง เจิ่งนอง ส่งกลิ่นเน่าเหม็น และยังมีเศษขยะพัดปลิวตกลงไปในทางลอด ไร้ผู้มาเหลียวแลทำความสะอาด
.
ชาวบ้านจึงอยากฝากไปยังการรถไฟแห่งประเทศไทย ช่วยจัดเจ้าหน้าที่มาดูแลทำความสะอาดด้วยเพราะเข้าสู่ฤดูฝนแล้ว โดยเฉพาะเศษขยะที่อาจจะเข้าไปอุดตันทางระบายน้ำ จนส่งผลทำให้น้ำท่วมขังภายในทางลอด จนเป็นอันตรายแก่ผู้สัญจรผ่านไปมาได้
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 31937
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 01/06/2020 7:59 am    Post subject: Reply with quote

ชาวบ้าน อ.สามร้อยยอด เดือดร้อนผลกระทบจากโครงการรถไฟรางคู่ ร้องขอให้เร่งแก้ไขด่วน
เผยแพร่: 31 พ.ค. 2563 13:48 ปรับปรุง: 31 พ.ค. 2563 14:05 โดย: ผู้จัดการออนไลน์


ประจวบคีรีขันธ์ - ชาวบ้าน ต.ศาลาลัย อ.สามร้อยยอด เดือดร้อนหนักจากโครงการก่อสร้างรถไฟรางคู่ โดยก่อนหน้านี้ ชาวบ้านได้ยื่นข้อเสนอในที่ประชุมรับฟังความคิดเห็นของการรถไฟฯ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไปหลายครั้งแล้ว แต่ยังไม่มีการแก้ไข

วันนี้ (31 พ.ค.) นายชาคริต ทรัพย์เจริญกุล ผู้ใหญ่บ้านหมู่ 4 ตำบลศาลาลัย อำเภอสามร้อยยอด จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ พร้อมด้วยชาวบ้านผู้เดือดร้อน ได้แก่ ผู้เลี้ยงกุ้ง ชาวนา ปลูกสวนปาล์ม และทำฟาร์มจระเข้ กว่า 30 คน นำผู้สื่อข่าวลงพื้นที่บริเวณจุดตัดทางรถไฟซอยเทศบาลไร่เก่า 26 ซึ่งกำลังมีการก่อสร้างโครงการรถไฟรางคู่ มีการปรับพื้นที่ขยายเขตทางรถไฟออกไปจนสุดเขตและเริ่มมีการล้อมรั้วเกือบตลอดแนวทั้งสองฝั่ง

โดยบริเวณใกล้ทางตัดรถไฟประมาณ 200 เมตร มีการทำทางลอดใต้ทางรถไฟ เพื่อเตรียมเปิดใช้แทนจุดตัดรถไฟเดิม ที่จะยกเลิกและล้อมรั้วปิดทาง โดยทางลอดดังกล่าว มีขนาดความสูงประมาณ 2.20 เมตร กว้างช่องละประมาณ 2 เมตร รถจักรยานยนต์ รถยนต์เก๋ง หรือรถกระบะ สามารถผ่านได้พอดีคันเท่านั้น ขณะนี้การก่อสร้างใกล้แล้วเสร็จ เหลือเพียงการปรับพื้นที่ และการเก็บรายละเอียดก่อสร้างอีกเล็กน้อย

การก่อสร้างทางลอด และการเตรียมปิดจุดตัดทางรถไฟบริเวณดังกล่าว จะสร้างความเดือดร้อนให้แก่ชาวบ้านที่มีพื้นที่ทำมาหากินฝั่งทางรถไฟทิศตะวันออกเป็นอย่างมาก เนื่องจากพื้นที่ฝั่งทิศตะวันออกเป็นพื้นที่ทำการเกษตร และประมง มีบ่อเลี้ยงกุ้งกว่า 50 บ่อ สวนปาล์ม ฟาร์มจระเข้ และเป็นแหล่งจับสัตว์น้ำจืดตามธรรมชาติของชาวบ้าน ในแต่ละวันมีประชาชนสัญจรด้วยรถขนาดเล็ก และรถบรรทุกขนาดใหญ่ รถเครื่องจักรเข้าออก ขนถ่ายสินค้า และประกอบกิจการอย่างต่อเนื่อง

หากมีการปิดทางตัดรถไฟ และให้ใช้อุโมงค์ทางลอดแทน จะส่งผลกระทบต่อการประกอบอาชีพของชาวบ้าน เนื่องจากอุโมงค์ทางลอดมีขนาดเล็กไป ส่วนทางลอดใหญ่อยู่ห่างออกไปหลายกิโลเมตร และขณะที่มีการล้อมรั้วปิดทางที่จะเชื่อมถึงกันไม่สามารถใช้การได้

ก่อนหน้านี้ การรถไฟฯ ได้มีการประชุมรับฟังความคิดเห็นจากชาวบ้าน ชาวบ้านได้มีการเสนอให้ขยายทางลอดจากแบบเดิมให้กว้างขึ้น เพื่อให้รถบรรทุกขนาดใหญ่สามารถสัญจรผ่านได้ เนื่องจากชาวบ้านมีความจำเป็นต้องใช้รถเครื่องจักร แบ็กโฮ รถไถ รถตู้ห้องเย็น เพื่อปรับพื้นที่บ่อกุ้ง ขนถ่ายสินค้าผลผลิตการเกษตร การประมง และวัตถุดิบต่างๆ อยู่เป็นประจำ หากรถเหล่านี้ไม่สามารถสัญจรเข้ามาได้ ก็ไม่สามารถประกอบอาชีพได้ ซึ่งในที่ประชุม การรถไฟฯ ยอมรับจะไปปรับแบบทางลอดให้ชาวบ้าน ขณะก่อสร้างทางลอด ชาวบ้านคิดว่าเป็นทางลอดระบายน้ำ ไม่คิดว่าจะเป็นทางลอดสำหรับรถ จึงได้มีการเรียกร้องไปยังการรถไฟฯ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายครั้ง แต่ก็ยังไม่เกิดการปรับแก้

ขณะนี้ชาวบ้านกว่า 1,000 คน ที่ได้รับผลกระทบกำลังเป็นทุกข์อย่างหนัก เนื่องจากโครงการใกล้แล้วเสร็จ ใกล้จะมีการล้อมรั้ว ปิดจุดตัดทางรถไฟ ซึ่งหากมีการปิดจุดตัดทางรถไฟ พื้นที่ฝั่งทิศตะวันออกจะไม่สามารถประกอบอาชีพได้อีกต่อไป

นายชาคริต ทรัพย์เจริญกุล ผู้ใหญ่บ้านหมู่ 4 ต.ศาลาลัย กล่าวว่า ปัญหาที่ชาวบ้านได้รับคือ รถขนาดใหญ่ไม่สามารถลอดทางได้ เมื่อรถใหญ่เข้ามาไม่ได้ ก็ไม่สามารถเลี้ยงกุ้งได้ บริเวณนี้มีทางลอดเพียงจุดเดียว ความกว้างประมาณ 2 เมตร สูง 2.20 เมตร แต่วิถีชีวิตการประกอบอาชีพของชาวบ้านแถบนี้ที่ต้องใช้รถขนาดใหญ่ คือตั้งแต่ 6 ล้อ 10 ล้อ และก็แบ็กโฮ อยากให้การรถไฟฯ ลงมาดูแล แก้ไขปัญหาให้ชาวบ้านโดยเร็ว ก่อนที่จะมีการปิดจุดตัดที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน

ส่วนเรื่องการประสานงานตนเองได้แจ้งไปทางการรถไฟฯ แล้ว และได้มีการประชุมกันหลายครั้งแล้ว แต่ก็ไม่เป็นไปตามแผนที่ชาวบ้านเสนอไว้ คือ ทางลอดมีสูงอย่างน้อย 3.80 เมตร ความกว้างประมาณ 4 เมตร

จ.ส.อ.อภิรักษ์ แก้วเนตร ผู้เลี้ยงกุ้งที่ได้รับผลกระทบ บอกว่า พื้นที่ตรงนี้เนื้อที่ทั้งหมดประมาณ 2,000 ไร่ ในส่วนของบ่อกุ้งมี 53 บ่อ ประมาณ 500 กว่าไร่ นอกจากนี้ ยังมีภาคการเกษตรอื่นๆ ด้วย ทั้งนาข้าว ปาล์มน้ำมัน และยังมีฟาร์มจระเข้อีก 2 ฟาร์มด้วย ในส่วนของการเลี้ยงกุ้ง จำเป็นจะต้องมีการขนส่งกุ้ง และปรับพื้นที่ในบ่อกุ้ง ซึ่งจำเป็นต้องใช้รถใหญ่ตั้งแต่ 6 ล้อขึ้นไป

รวมไปถึงรถไถ รถแบ็กโฮ ที่จะต้องนำเข้ามาเพื่อกวาดพื้นกวาดบ่ออยู่ตลอด ก่อนหน้านี้ได้มีการประชุมร่วมกันหลายครั้งกับทางการรถไฟฯ ก็ที่ตกลงกันไว้ว่าสูง 3.80 เมตร ก็ไม่ได้ ที่ทำได้คือช่องทางเล็กๆ รถกระบะ ก็ยังเข้าลำบากเลย ถ้าเป็นแบบนี้ต่อไปคงทำกินกันไม่ได้ ส่วนทางท้องถิ่นเองพวกตนได้ไปพูดคุยกับนายก อบต. ทำหนังสือขอใช้เส้นทางแต่ก็ไม่ได้รับคำตอบรับออกมา การรถไฟฯ ไม่อนุญาตให้ใช้พื้นที่ และต่อไปเมื่อโครงการเสร็จสิ้นแล้วมันจะอยู่ในรูปที่ว่าเส้นทางรถไฟปิดหมดบังคับให้เราใช้ช่องทางนี้ช่องทางเดียว ไปทางอื่นก็ไม่ได้ รถใหญ่ก็เข้าทำงานกับเราไม่ได้เรา จะเลี่ยงไปใช้เส้นทางอื่นก็ไม่ได้ เนื่องจากมีการล้อมรั้วมาปิดทางหมดแล้ว
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 259, 260, 261 ... 270, 271, 272  Next
Page 260 of 272

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test