รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

digimontamer · 3rd Class Pass (Air) Joined: 12/05/2009 Posts: 487

แบบนี้ต้่องฟ้องบริษัทำเหมืองหินให้หนักๆเลยครับ

อีกที่ซึ่งต้องระวังคือบ่อทรายตรงใกล้ๆวัดหนองกบ ระหว่างสถานีรถไฟหนองปลาดุก-คลองบางตาล ไอ้นั่นก็น่ากลัว

alderwood · Posted: 24/01/2011 4:11 pm Post subject:

จริงๆทางคู่สายใต้ น่าเริ่มทำจากหัวหินไปชุมพรก่อน ตามสภาพการจัดหลีกที่หลายๆท่านรู้ๆกัน ว่าหลีกกันมโหฬารขนาดไหน สร้างจากนครปฐมไปหัวหิน นี่ก็มีหลีก แต่นานๆทีจะหลีสักที Sad

_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter

RORONOA · 2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705

nop2 · Posted: 24/01/2011 10:34 pm Post subject:

ขอนครปฐมถึงทุ่งส่งเลยได้ไหมครับ ขอราง 113A + ระบบไฟฟ้า + overpass ด้วยจะดีมากๆ
_________________
"You are star I am darkness Our love brighter than the sun .."

kikoo · Posted: 25/01/2011 4:46 pm Post subject:

^
ทางคู่สายใต้ จะทำก็รีบทำถึงปาดังฯเลยครับ ไม่งั้นมาเลย์เค้ารอกันแย่ เพราะจุดสิ้นสุดของโครงการทางคู่ด้านเหนือของมาเลเซีย(ที่ตอนนี้กำลังสร้างจากสถานีIpoh)ห่างจากชายแดนไทยแค่50กิโลเมตรแล้วนะครับ
_________________
ความคืบหน้าโครงการปรับปรุงทางช่วงที่วัง-กันตัง
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5618

Mongwin · Posted: 07/02/2011 8:20 am Post subject:

ข่าวเก่าแล้ว แต่ขอบันทึกไว้ช่วยจำครับ
----------------------------------------------
ราชบุรีถกสร้างสถานีขนถ่ายสินค้าตู้คอนเทนเนอร์รถไฟรางคู่

บ่ายวันที่ 19 ต.ค.2553 ที่ห้องประชุมเล็กชั้น 3 ศาลากลางจังหวัดราชบุรี นายณรงค์ พลละเอียด รองผู้ว่าราชการจังหวัดราชบุรี เป็นประธานประชุมคณะทำงานรวบรวมข้อมูลเพื่อเสนอให้จังหวัดราชบุรีเป็นสถานีขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ (Container Yard : CY) ซึ่งคณะกรรมการชุดดังกล่าวมีหน้าศึกษา ข้อมูลปริมาณสินค้า ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม อาทิ พืชผักผลไม้และผลิตภัณฑ์อื่นเกี่ยวที่เกี่ยวข้อง ที่มีความจำเป็นต้องใช้บริการขนส่งเพื่อเป็นข้อมูลก่อนที่จะนำเสนอสำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร
ที่ประชุมได้หารือในด้านหลักเกณฑ์เพื่อคัดกรองสถานีขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์และหลักเกณฑ์ในการคัดเลือกที่ตั้งให้เหมาะสม ซึ่งมีปัจจัยด้านเศรษฐกิจ อาทิ ราคาที่ดิน ต้นทุนในการก่อสร้าง ระบบสาธารณูปโภค เกณฑ์ปัจจัยทางด้านสิ่งแวดล้อมและสังคม รวมทั้งคุณค่าต่อคุณภาพชีวิต และต้องคำนึงถึงความต้องการของประชาชนในพื้นที่ด้วย
ส่วนจังหวัดราชบุรี รวมถึงภาคเอกชนมีความต้องการให้มีการก่อสร้างสถานีขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ เพื่อที่จะสามารถขนส่งสินค้าส่งออกไปยังต่างประเทศได้สะดวกยิ่งขึ้น ทั้งนี้ภาคเอกชนมีความต้องการที่จะให้ภาครัฐสนับสนุนสร้างรถไฟรางคู่ ที่สามารถเชื่อมต่อไปยังลาดกระบังและท่าเรือน้ำลึกแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรีกับจังหวัดราชบุรี

ข้อมูลจาก :: ชัยทัต ช่วยวงศ์ญาติ ส.ปชส.ราชบุรี วันที่ :: 19/10/2553

Wisarut · Posted: 07/02/2011 9:28 am Post subject:

อันที่จริง สถานีราชบุรีเองก็มีการวางรางตันไปถึงริมแม่น้ำแม่กลอง ก็น่าที่จะเป็นจุดโหลดตู้คอนเทนเนอร์ได้อยู่ นอกเหนือจากการโหลดหินโรยทางที่ ไประเบิดเอาจากต้นน้ำที่กาญจนบุรี

RORONOA · 2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705

Wisarut · Posted: 07/02/2011 3:20 pm Post subject:

^^^
ถ้าเป็นเช่นนั้นจริงๆ ก็เลื่อนไปทำย่านโหลดตู้ที่หนองปลาดุกฟูก็ได้นี่ Embarassed

black_express · Posted: 07/02/2011 10:49 pm Post subject:

การที่เป็นสถานีประจำจังหวัด ไม่ได้หมายความว่าจะต้องทำเป็น container yard เสมอไปครับ ดูแค่สถานีศิลาอาสน์ซึ่งตอนนี้ยังว่างเปล่าเป็นลานหัดขับรถยนต์อยู่เลย

ในเมื่อโรงงานส่วนใหญ่อยู่แถวบ้านโป่ง หรือเลียบไปตามเส้นทางสายกาญจนบุรี ก็ควรจะสร้างไปตามเส้นทางสายนั้น สามารถใช้ประโยชน์ได้คุ้มค่ากว่า

แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ต้องปรับปรุงเส้นทางรถไฟจาก container yard รวมถึงจัดหารถจักรทำขบวนรถออกมายังเส้นทางสายใหญ่ที่ ชท.หนองปลาดุกด้วย อาจมีขนาดไม่ใหญ่โตนัก ยังพอใช้งานได้แก้ขัดหรอกน่า เพราะระยะทางคงไม่ไกลกันมากนักครับ