รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

[Mongwin]

เสร็จ 100% ‘สะพานขึงรถไฟ’ แห่งแรกในไทย ตระหง่านข้ามแม่น้ำแม่กลอง
เดลินิวส์ 12 ตุลาคม 2565 8:26 น.
เศรษฐกิจ-ยานยนต์



“สะพานขึงรถไฟ” แห่งแรกในไทย สร้างเสร็จแล้ว 100% ตั้งตระหง่านข้ามแม่น้ำแม่กลอง “ราชบุรี” คู่ขนานสะพานจุฬาลงกรณ์ ไฮไลท์รถไฟทางคู่สายใต้ เตรียมลุยวางราง ขณะที่งาน 5 สัญญาหมดอายุแล้ว อานิสงค์โควิด ได้ต่อสัญญาอีก 6 เดือน ขยับไทม์ไลน์เปิดบริการเป็นปี 67

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ขณะนี้สะพานขึงรถไฟ (Extradosed Bridge) แห่งแรก และมีความยาวที่สุดในประเทศไทย ได้เชื่อมต่อโครงสร้างสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำแม่กลองเสร็จเรียบร้อย100% อยู่ระหว่างเตรียมติดตั้งงานระบบการวางรางบนสะพาน ซึ่งเป็นทางเดี่ยว คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 6 เดือนสำหรับสะพานดังกล่าวถือเป็นไฮไลท์สำคัญของโครงการรถไฟทางคู่ สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร ระยะทาง 421 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 3.39 หมื่นล้านบาท โดยงานก่อสร้างอยู่ในสัญญาที่ 1 นครปฐม-หนองปลาไหล เป็นสะพานขึงรถไฟ มีความยาวรวม 340 เมตร (ช่วงสะพานข้ามแม่น้ำแม่กลองยาว 160 เมตร) กว้าง 7.64 เมตร


รายงานข่าวแจ้งต่อว่า สะพานขึงรถไฟข้ามแม่น้ำแม่กลอง ตั้งอยู่บริเวณ อ.เมือง จ.ราชบุรี คู่ขนานกับสะพานจุฬาลงกรณ์ ไม่มีเสาตอม่อกลางแม่น้ำ มีตอม่อแค่ 2 ฝั่งแม่น้ำ เป็นทางเดี่ยว โดยเป็นทางเดิน 1 เมตร และมีเสา Pylon สูง 17.5 เมตร อย่างไรก็ตามสะพานแห่งนี้นอกจากจะเป็นประโยชน์ด้านการคมนาคมขนส่งแล้ว จะช่วยดึงดูดให้นักท่องเที่ยวทั้งชาวไทย และต่างชาติเดินทางมาเที่ยวชม พร้อมศึกษาเรื่องราวทางประวัติศาสตร์ กลายเป็นแลนด์มาร์คแห่งใหม่ของเมืองราชบุรี และที่ท่องเที่ยวระดับนานาชาติต่อไปด้วย

รายงานข่าวแจ้งอีกว่า สำหรับการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร ภาพรวมคืบหน้า 94.16% ช้ากว่าแผน 6.50% ซึ่งสัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม – หนองปลาไหล ระยะทาง 93 กม. วงเงินก่อสร้าง8,198 ล้านบาท โดยบริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนี่ยริ่ง 1964 จำกัด คืบหน้า 97.12% ช้ากว่าแผน 7.84%, สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล – หัวหิน ระยะทาง 76 กม. วงเงินก่อสร้าง 7,520 ล้านบาท โดยบริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) คืบหน้า 94.92% ช้ากว่าแผน 4.09%, สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหิน – ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 84 กม. วงเงินก่อสร้าง 5,807 ล้านบาท โดยบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์จำกัด(มหาชน) คืบหน้า 99.99% ช้ากว่าแผน 0.01%,  

สัญญาที่ 4 ช่วงประจวบคีรีขันธ์ – บางสะพานน้อย ระยะทาง 88 กม. วงเงินก่อสร้าง 6,465 ล้านบาท โดยกิจการร่วมค้าเคเอส-ซี คืบหน้า 88.20% ช้ากว่าแผน 11.18% และ 5. ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร ระยะทาง 79 กม. วงเงินก่อสร้าง 5,992 ล้านบาท โดยกิจการร่วมค้า เอสทีทีพี คืบหน้า 90.58% ช้ากว่าแผน 9.41% อย่างไรก็ตามทั้ง 5 สัญญาครบกำหนดสัญญาแล้ว บางสัญญาครบกำหนดตั้งแต่สิ้นเดือน ส.ค.65 ขณะที่บางสัญญาครบกำหนดเมื่อสิ้นเดือน ก.ย.ที่ผ่านมา แต่เนื่องจากได้รับอานิสงค์จากผลกระทบจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 จึงได้รับการต่อสัญญา และส่งมอบงานออกไปอีก 6 เดือน คาดว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จไม่เกินเดือน มี.ค.66

รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า เมื่อแล้วเสร็จจะติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณ 1 ปี และเปิดให้บริการได้ประมาณปี 67 จากเดิมคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ประมาณปลายปี 66 ทั้งนี้จากการที่คณะกรรมการตรวจรับงานลงสำรวจงานเบื้องต้น พบว่า งานยังเหลืออีกเยอะที่แม้จะทำแล้วเสร็จ แต่เมื่อเปิดให้บริการยังไม่สามารถใช้ได้ โดยเฉพาะเรื่องความเรียบร้อย ซึ่งต้องให้ปรับปรุงแก้ไขก่อน อาทิ งานปูกระเบื้องที่ไม่เรียบ พื้นยังเป็นแอ่ง ความแข็งแรงของชานชาลาเป็นต้น ส่วนกรณีที่ลิฟต์ และสะพานลอยหายนั้น เบื้องต้น รฟท. จะเร่งรัดให้ผู้รับจ้างดำเนินการนำกลับคืนมา รวมทั้งจะมีการตั้งคณะทำงานภาคีคนพิการ ภาคประชาชน ทำงานร่วมกับ รฟท. เกี่ยวกับประเด็นสิ่งอำนวยความสะดวกบนชานชาลาในสถานีต่างๆ ด้วย.

ขอบคุณภาพประกอบจาก ทีมงานทางคู่สายใต้

https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/654993422744562

[Mongwin]

รื้อ!! Back Span Formtraveller BC1 เพื่อย้ายไป BC3 โครงการรถไฟทางคู่สายเหนือ สัญญาที่ 1 แม่น้ำลพบุรี
sawang songmue นานาสาระ
Oct 12, 2022


https://www.youtube.com/watch?v=wR1smEe_Gng

[Mongwin]

“ศักดิ์สยาม” สแกนงานคมนาคม “กาญจนบุรี” เปิด “มอเตอร์เวย์ M81” ปีหน้า
เดลินิวส์ 14 ตุลาคม 2565 15:02 น.
เศรษฐกิจ-ยานยนต์

“ศักดิ์สยาม” ลงพื้นที่สแกนงานคมนาคม “กาญจนบุรี” มอเตอร์เวย์ M81 “บางใหญ่-กาญฯ” งานเดินหน้า 82% เปิดปีหน้า ขณะที่สะพานข้ามแม่น้ำแควน้อย คืบแล้ว 30% เตรียมของบปี 67 ผุดรถไฟ 2 สายใหม่ “กาญจนบุรี-บ้านพุน้าร้อน”/ “กาญจนบุรี-สุพรรณบุรี-ชุมทางบ้านภาชี” สั่ง ขบ. ขยายผลรถเมล์อีวีสู่ภูมิภาค

เมื่อวันที่ 14 ต.ค. นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ได้ลงพื้นที่ติดตามความคืบหน้าการพัฒนาโครงข่ายคมนาคมขนส่งที่สำคัญทุกโหมดการเดินทางในพื้นที่ จ.กาญจนบุรี ดังนี้ 1. มิติการพัฒนาทางถนน 1.1 การพัฒนาโครงข่ายทางหลวง ได้แก่ โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 323 สายท่าเรือ-กาญจนบุรี ดำเนินการแล้วเสร็จ และโครงการก่อสร้างปรับปรุงบริเวณจุดตัดทางหลวงหมายเลข 323 กับทางหลวงหมายเลข 367 (แยกท่าล้อ) อยู่ระหว่างดำเนินการ, 1.2 การพัฒนาโครงข่ายทางหลวงชนบท ได้แก่ โครงการบำรุงถนนสาย กจ.4088 แยก ทล.3272-บ้านอีต่อง อ.ทองผาภูมิ อยู่ระหว่างก่อสร้าง คืบหน้า 83.98% คาดว่าจะแล้วเสร็จเดือน ต.ค.65 และโครงการสะพานข้ามแม่น้าแควน้อย ต.ท่าเสา และ ต.วังกระแจะ อ.ไทรโยค อยู่ระหว่างก่อสร้าง คืบหน้า 30.62%

1.3 แผนแม่บทการพัฒนาโครงข่ายเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค MR-MAP เป็นโครงข่ายคมนาคม ที่ประกอบด้วยถนนมอเตอร์เวย์ และทางรถไฟพัฒนาอยู่ในพื้นที่บริเวณเดียวกัน โดยแผนการดำเนินการได้รับความเห็นชอบจากคณะกรรมการจัดการจราจรทางบก (คจร.) แล้ว ซึ่งในปี 65 หน่วยงานที่รับผิดชอบ ได้แก่ กรมทางหลวง (ทล.) และการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะสำรวจ และออกแบบรายโครงการ โดยมีเส้นทางที่ผ่านพื้นที่จังหวัดกาญจนบุรี ได้แก่ MR5 : กาญจนบุรี (ด่านเจดีย์สามองค์)-อุบลราชธานี (สะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6) ระยะทาง 832 กิโลเมตร (กม.) ซึ่งเป็น 1 ใน 3 โครงการนำร่อง และ MR6 : กาญจนบุรี (ด่านพุน้ำร้อน)-สระแก้ว (ด่านอรัญประเทศ) ระยะทาง 390 กม.



1.4 โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ได้แก่ โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สาย M81 บางใหญ่-กาญจนบุรี มีจุดเริ่มต้นที่จุดตัดทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ด้านตะวันตกกับถนนรัตนาธิเบศร์ บริเวณทางแยกต่างระดับบางใหญ่ อ.บางใหญ่ จ.นนทบุรี ผ่านพื้นที่ อ.นครชัยศรี และอ.เมือง จ.นครปฐม อ.ท่ามะกา จ.กาญจนบุรี สิ้นสุดที่จุดบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 324 (ถนนกาญจนบุรี-อ.พนมทวน) อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี ระยะทางรวมประมาณ 96 กม. ปัจจุบันการก่อสร้างงานโยธามีความก้าวหน้ากว่า 82% กำหนดเปิดให้บริการปี 66



โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง M81 กาญจนบุรี-ชายแดนไทย/เมียนมา (บ้านพุน้าร้อน) เป็นทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองขนาด 4 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นจากทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่-กาญจนบุรี สิ้นสุดที่ด่านพรมแดนบ้านพุน้าร้อน ระยะทาง 82 กม. ขณะนี้ศึกษาความเหมาะสมของโครงการ (FS) และออกแบบรายละเอียดแล้วเสร็จ สาหรับรูปแบบการลงทุน และแผนดำเนินโครงการอยู่ระหว่างรอความชัดเจนของการพัฒนาท่าเรือน้ำลึกทวาย, 1.5 การเชื่อมโยงการขนส่งสาธารณะ การเชื่อมโยงระบบคมนาคมจากสถานีขนส่งผู้โดยสารไปยังสถานที่ต่างๆ ในจังหวัดกาญจนบุรี ซึ่งอยู่ระหว่างดำเนินการ ได้แก่ รถโดยสารประจำทาง หมวด 1 สายที่ 2 ศาลาสองแคว-เชิงสะพานแก่งเสี้ยน หมวด 4 สายที่ 1722 กาญจนบุรี-ลาดหญ้า สายที่ 8170 กาญจนบุรี-ศรีสวัสดิ์ สายที่ 8172 กาญจนบุรี-บ้านพุน้าร้อน สายที่ 8203 กาญจนบุรี-สังขละบุรี สายที่ 8520 กาญจนบุรี-ค่ายกองพลที่ 9



นายศักดิ์สยาม กล่าวอีกว่า 2. มิติทางราง มีแผนพัฒนารถไฟทางคู่ทั่วประเทศ ดังนี้ 2.1 แผนพัฒนารถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน (ปี 60-64) 7 เส้นทาง ระยะทาง 993 กม. ก่อสร้างแล้วเสร็จ 3 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางชุมทางฉะเชิงเทรา-คลองสิบเก้า-แก่งคอย, เส้นทางชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น เส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ และอยู่ระหว่างก่อสร้างอีก 5 เส้นทาง ตามแผนจะเปิดให้บริการปี 66



2.2 แผนพัฒนารถไฟทางคู่ระยะที่ 2 (ปี 65-69) 7 เส้นทาง ระยะทาง 1,483 กม. ปัจจุบันอยู่ระหว่างขออนุมัติโครงการ และจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) นอกจากนี้ยังมีแผนพัฒนารถไฟทางคู่สายใหม่ระยะถัดไป 12 เส้นทาง โดยมีเส้นทางที่อยู่ในพื้นที่ จ.กาญจนบุรี 2 เส้นทาง ได้แก่ เส้นทางกาญจนบุรี-บ้านพุน้าร้อน และเส้นทางกาญจนบุรี-สุพรรณบุรี-ชุมทางบ้านภาชี โดยทั้ง 2 เส้นทาง รฟท. อยู่ระหว่างเตรียมขอรับจัดสรรงบประมาณปี 67 เพื่อศึกษาความเหมาะสมต่อไป

นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า 3. มิติทางน้ำ ได้แก่ โครงการขุดลอกแก้ไขปัญหาอุทกภัยและภัยแล้ง โครงการจัดระเบียบแพสานักงานเจ้าท่าภูมิภาคสาขากาญจนบุรี ร่วมมือกับจังหวัดกาญจนบุรีในการจัดระเบียบแพ 50 หลัง ในแม่น้าแควใหญ่ บริเวณท่าน้าหน้าเมืองเขื่อนขุนแผน ให้แพพักเคลื่อนย้ายไปจอดไว้ในบริเวณที่เหมาะสม และโครงการสร้างความปลอดภัยในการคมนาคมขนส่งทางน้ำ ได้แก่ จัดตั้งจุดอำนวยความสะดวก และความปลอดภัยทางน้ำประจำท่าเทียบเรือที่มีประชาชน และนักท่องเที่ยวใช้บริการหนาแน่น จัดเจ้าหน้าที่ประจำท่าเทียบเรือสาธารณะ และการควบคุมเรือทุกประเภท ตรวจสอบความปลอดภัยของเรือโดยสาร และโป๊ะเทียบเรือ



นายศักดิ์สยาม กล่าวด้วยว่า เมื่อโครงการก่อสร้างต่างๆ ในพื้นที่ จ.กาญจนบุรีแล้วเสร็จสมบูรณ์ จะทำให้การเชื่อมต่อด้านคมนาคมขนส่งทุกโหมดการเดินทางได้อย่างไร้รอยต่อ เพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายการคมนาคมขนส่ง สามารถรองรับปริมาณการเดินทาง และคมนาคมขนส่งที่เพิ่มสูงขึ้นในอนาคต เชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมขนส่งกับภูมิภาคอื่นๆ ได้อย่างสะดวก รวดเร็ว ปลอดภัย อีกทั้งยังเป็นการฟื้นฟูเศรษฐกิจ ส่งเสริมการท่องเที่ยว ยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนด้วย

นายศักดิ์สยาม กล่าวต่อว่า ในโอกาสนี้ได้สั่งการให้ทุกหน่วยงานเร่งรัดกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างให้เป็นไปตามแผนการดำเนินงาน เพื่อให้สามารถเบิกจ่ายงบประมาณประจำปี 66 ได้ตามเป้าหมายของกระทรวงคมนาคมที่ 100% โดยเฉพาะงบลงทุน เพื่อส่งเสริมเศรษฐกิจในภาพรวมของประเทศ นอกจากนี้การดำเนินการทุกขั้นตอนให้ยึดหลักกฎหมาย ระเบียบ มติคณะรัฐมนตรี และหลักธรรมาภิบาลอย่างเคร่งครัด รวมถึงให้คำนึงถึงผลกระทบทางด้านสิ่งแวดล้อมที่จะเกิดขึ้น และผลกระทบที่จะเกิดกับประชาชนด้วย



นอกจากนี้ให้หน่วยงานในพื้นที่เร่งซ่อมแซมสายทางที่ได้รับผลกระทบจากอุทกภัย เพื่อให้ผู้ใช้รถใช้ถนนสามารถสัญจรได้อย่างสะดวกและปลอดภัย และประสานงานกับจังหวัดกาญจนบุรี เพื่อให้ความช่วยเหลือ และบรรเทาความเดือดร้อนให้กับประชาชนที่ได้รับผลกระทบอย่างทันท่วงที อีกทั้งในการดำเนินการก่อสร้าง ให้หน่วยงานคมนาคมในพื้นที่คำนึงถึงความปลอดภัยเป็นสำคัญ และให้ทำการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์การดำเนินงานของกระทรวงคมนาคม และหน่วยงานในสังกัดอย่างต่อเนื่อง และครบทุกมิติ เพื่อสร้างการรับรู้และความเข้าใจที่ถูกต้องให้กับประชาชน ขณะเดียวกัน ให้กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ขยายผลการนำเทคโนโลยีที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ขยายผลไปยังจังหวัดต่างๆ เช่น การนำ รถเมล์ EV มาให้บริการประชาชน เป็นต้น

[Mongwin]

“คมนาคม” เร่งสปีด 7 รถไฟทางคู่ เฟส 2 แตะ 2.74 แสนล้าน
หน้าแรก เศรษฐกิจ-ธุรกิจ
เศรษฐกิจ
ฐานเศรษฐกิจดิจิทัล | 16 ต.ค. 2565 เวลา 8:51 น.

“คมนาคม” เข็น 7 รถไฟทางคู่ เฟส 2 วงเงิน 2.74 แสนล้านบาท นำร่องช่วงขอนแก่น-หนองคาย ชงครม.ไฟเขียวภายในพ.ย.นี้ เล็งประมูลต้นปี 66 เผยบางเส้นทางติดหล่มอีไอเอ เร่งชงกก.วล.เคาะอีก 3 เส้นทาง

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า สำหรับความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ขณะนี้กระทรวงพยายามเร่งรัดโครงการฯดังกล่าว ช่วงขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 167 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 2.97 หมื่นล้านบาท ประกอบด้วย ค่าจ้างที่ปรึกษาสำรวจอสังหาริมทรัพย์ราว 9 ล้านบาท ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 369 ล้านบาท ค่าที่ปรึกษาจัดการประกวดราคาประมาณ 7 ล้านบาท ค่าก่อสร้าง 28,759 ล้านบาท และค่าจ้างควบคุมงานก่อสร้าง 604 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างสำรวจรายละเอียดอสังหาริมทรัพย์ตามพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน รวมทั้งอยู่ระหว่างรอหนังสือตอบกลับจากกรมการปกครองในการพิจารณาความถูกต้องของพื้นที่ที่จะเวนคืนที่ดิน คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จภายใน 1 เดือน หลังจากนั้นจะนำเสนอต่อคณะรัฐมนตรี (ครม.) ภายในเดือนพฤศจิกายน 2565

ทั้งนี้หากได้รับความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) จะเริ่มดำเนินการประกาศประกวดราคาเพื่อหาผู้รับจ้าง ภายในต้นปี 2566 หลังจากนั้นจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างภายในปี 2566 ระยะเวลาก่อสร้าง 3 ปี คาดเปิดให้บริการได้ภายในปี 2569

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวต่อว่า ส่วนการเวนคืนที่ดินของโครงการฯช่วงขอนแก่น-หนองคาย นั้นจะเป็นการเวนคืนที่ดินในบริเวณเขตทางเดิม รวมทั้งจะดำเนินการเวนคืนที่ดินบริเวณทางโค้งใกล้เขตทางเดิม ขณะเดียวกันผู้รับจ้างสามารถดำเนินการก่อสร้างไปพร้อมกันได้โดยไม่ต้องรอเวนคืนที่ดินแล้วเสร็จ ซึ่งจะต้องรอออกพระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืนก่อน

สำหรับรูปแบบโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 ช่วงขอนแก่น-หนองคาย โดยมีรูปแบบระดับโครงสร้างพื้นดินและทางยกระดับรถไฟ ทั้งหมด 15 สถานี ย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 3 แห่ง ได้แก่ 1.สถานีหนองตะไก้ 2.สถานีนาทา 3.สถานีเขาสวนกวาง ความเร็วในการให้บริการ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

นอกจากนี้กระทรวงคมนาคมมีแผนผลักดันรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 เพิ่มอีก 6 เส้นทาง ประกอบด้วย
1. ช่วงชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 3.75 หมื่นล้านบาท ปัจจุบันได้ผ่านความเห็นชอบรายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) โดยมีรูปแบบระดับโครงสร้างพื้นดินและทางยกระดับ ทั้งหมด 35 สถานี ย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 4 แห่ง ได้แก่ 1.ที่หยุดรถบ้านตะโก 2.สถานีบุฤาษี 3.สถานีหนองแวง 4.สถานีบุ่งหวาย ความเร็วในการให้บริการ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

2. ช่วงปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 285 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 6.28 หมื่นล้านบาท ปัจจุบันได้ผ่านความเห็นชอบรายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) โดยมีรูปแบบระดับโครงสร้างพื้นดิน ทางยกระดับรถไฟ และอุโมงค์ ทั้งหมด 39 สถานี ย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 3 แห่ง ได้แก่ 1.สถานีบางกะทุ่ม 2.สถานีวังกะพี้ 3.สถานีศิลาอาสน์ ความเร็วในการให้บริการ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

3.ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 168 กิโลเมตร(กม.) วงเงิน 2.42 หมื่นล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างเตรียมเสนอต่อคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) พิจารณาเห็นชอบรายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) โดยมีรูปแบบระดับโครงสร้างพื้นดินและทางยกระดับรถไฟ ทั้งหมด 22 สถานี ย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 1 แห่ง คือ สถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ ความเร็วในการให้บริการ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

4. ช่วงสุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 5.73 หมื่นล้านบาท อยู่ระหว่างพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) โดยมีรูปแบบระดับโครงสร้างพื้นดิน ทางยกระดับรถไฟ และอุโมงค์ ทั้งหมด 65 สถานี ย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 2 แห่ง ได้แก่ 1.สถานีชุมทางทุ่งสง 2.สถานีบางกล่ำ ความเร็วในการให้บริการ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

5. ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 5.68 หมื่นล้านบาท อยู่ระหว่างปรับปรุงรายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ตามความเห็นของคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมฯ (คชก.) โดยมีรูปแบบระดับโครงสร้างพื้นดิน ทางยกระดับรถไฟ และอุโมงค์ ทั้งหมด 17 สถานี ย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 2 แห่งได้แก่ 1.สถานีห้างฉัตร 2.สถานีสารภี ความเร็วในการให้บริการ 80-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

6. ช่วงหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 6.66 พันล้านบาท ขณะนี้รายงานการประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) ผ่านความเห็นชอบแล้ว โดยมีรูปแบบระดับโครงสร้างพื้นดินและทางยกระดับ ทั้งหมด 3 สถานี ย่านกองเก็บและขนถ่ายสินค้า 1 แห่ง คือ สถานีปาดังเบซาร์ ความเร็วในการให้บริการ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

[Wisarut]

คณาจารย์ คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยมหิดล โดยกลุ่มสาขาวิชาโลจิสติกส์และระบบขนส่งทางราง ได้เข้าศึกษาดูงานในโครงการก่อสร้างรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือ เพื่อผลิตผลงานวิจัยและพัฒนาบุคลากรให้มีความรู้ความเข้าใจการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งระบบรางภายในประเทศไทย
๋J.2375 สัญญาที่ 1 ช่วงมาบกะเบา - คลองขนานจิตร ได้เข้าศึกษาดูงานก่อสร้างสถานีรถไฟมวกเหล็กใหม่ และงานก่อสร้างทางรถไฟยกระดับ
JV.16 สัญญาที่ 3 งานอุโมงค์รถไฟ ได้เข้าศึกษาดูงานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟแห่งที่ 1 ของโครงการฯ บริเวณงานก่อสร้างอุโมงค์ฝั่งมาบกะเบา งานติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกลภายในอุโมงค์
J.2476 สัญญาที่ 4 โครงการจัดหาและติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ได้เข้าศึกษาดูงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคมที่สถานีรถไฟปากช่อง และสถานีรถไฟซับม่วง
และในส่วนของโครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน ในการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพมหานคร – หนองคาย (ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพมหานคร – นครราชสีมา)
๋J.2496 สัญญาที่ 3-4 งานโยธาสำหรับช่วงลำตะคอง - สีคิ้ว และกุดจิก - โคกกรวด ได้เข้าศึกษาดูงานก่อสร้างทางรถไฟยกระดับ
(6 - 8 ตุลาคม 2565)

https://www.facebook.com/itdho/posts/5140225269416292

บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) J.2375 โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญา 1 ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร และ JV.16 โครงการก่อสร้างรถไฟทางคุ่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญา 3 งานอุโมงค์รถไฟ ให้การต้อนรับคณะตัวแทนจากสำนักงานสภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติเข้าศึกษาดูงานด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่จังหวัดสระบุรี และจังหวัด นครราชสีมา เพื่อติดตามและประเมินผลการดำเนินงานพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานภายใต้แผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติในส่วนของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา – ชุมทางถนนจิระ โดยมีรายละเอียดของการเข้าศึกษาดูงาน ดังนี้
* งานก่อสร้างสถานีรถไฟมวกเหล็กใหม่ งานทางรถไฟยกระดับ (Elevated Railway) และงานก่อสร้างสถานีรถไฟปากช่องของสัญญาที่ 1 ช่วงมาบกะเบา – คลองขนานจิตร
* งานก่อสร้างอุโมงค์รถไฟแห่งที่ 1 ของโครงการฯ บริเวณงานก่อสร้างอุโมงค์เทียม (Artificial Tunnel) ฝั่งหมู่บ้านหินลับของสัญญาที่ 3 งานอุโมงค์รถไฟ
(26 กันยายน 2565)
https://www.facebook.com/itdho/posts/5102652679840218

[Wisarut]

อัพเดท!! งานก่อสร้างสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำลพบุรี จุดที่ 1 ในโครงการรถไฟทางคู่ สายเหนือ ช่วง ลพบุรี-ปากน้ำโพ
https://www.facebook.com/BKkILoveYou/posts/647011673547182/

[Mongwin]

BC3 กำลังจะเริ่มต้น งานสะพานรถไฟข้ามคลองใหญ๋ ทุ่งสนามไชย ต.บางขันหมาก จ.ลพบุรี
Oct 18, 2022
sawang songmue นานาสาระ


https://www.youtube.com/watch?v=F8l4UpTXyms


รื้อ Towercrane และเทคอนกรีต Segment สุดท้าย สะพานข้ามแม่น้ำลพบุรี สี่แยกโพธิ์เก้าต้น
Oct 19, 2022
sawang songmue นานาสาระ


https://www.youtube.com/watch?v=tvn5T3Qq4HM

[Mongwin]

งานปรับปรุงอาคารที่ทำการสถานีรถไฟท่าแค อำเภอเมือง จังหวัดลพบุรี
Oct 21, 2022
sawang songmue นานาสาระ


https://www.youtube.com/watch?v=j2sA_cdDARQ

[Mongwin]

งานวางราง Ballastless Track work บนทางยกระดับ โครงการรถไฟทางคู่ สายเหนือ สัญญาที่ 1
Oct 23, 2022
sawang songmue นานาสาระ


https://www.youtube.com/watch?v=RhMrg4FkAoc

[Mongwin]

เปิดใช้งานแล้ว!! สถานีรถไฟทางคู่ปากช่อง
Oct 22, 2022
Bordin Train Channel


https://www.youtube.com/watch?v=R-HN-dmBCsU