View previous topic :: View next topic
Author
Message
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Posted: 15/12/2022 11:37 am Post subject:
Mongwin wrote: เช็กความพร้อมเปิดรถไฟทางคู่อีสาน
Source - เดลินิวส์
Wednesday, November 09, 2022 08:15
ดีเดย์บริการ 5 สถานีเร็วๆนี้ เพิ่มค่าเวนคืนหัวท้ายอุโมงค์
รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แจ้งว่า ภาพรวมการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่สายตะวันออกเฉียงเหนือ(อีสาน) ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 135 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 2.99 หมื่นล้านบาท ได้ผลงาน 56.12% ล่าช้ากว่าแผน 8.33% โดยสัญญาที่ 1 ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร ระยะทาง 58 กม. คืบหน้า 95.44% ล่าช้ากว่าแผน 3.88%, สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 69 กม. ยังไม่มีผลงานเนื่องจากต้องปรับแบบ ขณะนี้ได้เสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาแล้ว
สัญญาที่ 3 งานอุโมงค์รถไฟ 3 อุโมงค์ คืบหน้า 93.71% ล่าช้ากว่าแผน 6.28% โดยอุโมงค์ที่ 1 (กม.136+000- กม.141+850) อยู่บริเวณ บริษัท ปูนซีเมนต์นครหลวง (ปูนนก)บ้านหินลับ จ.สระบุรี ระยะทาง 5.85 กม. ส่วนอุโมงค์ที่ 2 (กม.144+400-กม.145+050) อยู่บริเวณบ้านหินลับ (เขามะกอก)- มวกเหล็ก จ.สระบุรี ระยะทาง 650 เมตร และอุโมงค์ที่ 3 (กม.198+200-กม.199+600) อยู่บริเวณอ่างเก็บน้ำลำตะคอง-คลองไผ่ จ.นครราชสีมา ระยะทาง 1.40 กม. สัญญาที่ 4 งานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม คืบหน้า 15.73% ล่าช้ากว่าแผน 63.13%
สำหรับสัญญา ที่ 1 และ 3 แม้งานก่อสร้างคืบหน้าค่อนข้างมากแต่ยังติดปัญหาเรื่องการเวนคืนที่ดินบริเวณหัวท้ายอุโมงค์ที่ 1 และอุโมงค์ที่ 2 รวมถึงทางรถไฟยกระดับ แม้จะก่อสร้างส่วนนี้ใกล้แล้วเสร็จ แต่ยังไม่สามารถเปิดบริการได้ โดยอยู่ระหว่างเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เพื่อขอเพิ่มกรอบวงเงินค่าทดแทนจากการเวนคืนอสังหาริมทรัพย์จากเดิมประมาณ 56 ล้านบาท เป็นประมาณ 200 ล้านบาท เนื่องจากค่าทดแทนเดิมไม่เพียงพอ
คาดว่าภายในต้นปี 65 จะส่งมอบพื้นที่เวนคืนที่เหลือให้ผู้รับจ้างได้เข้าไปก่อสร้างได้ เมื่อแล้วเสร็จ จะทำให้ รฟท. เปิดบริการส่วนของอุโมงค์และทางรถไฟยกระดับที่สูงที่สุดในประเทศไทย ซึ่งอยู่ในช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตรได้ ส่วนแผนงานก่อนหน้านี้ที่เตรียมเปิดบริการเดินรถไฟทางคู่ช่วงแรกได้บางส่วน รวม 5 สถานี ในช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร ภายในปี 65 นั้น ผู้รับจ้างอยู่ระหว่างส่งมอบงานให้ รฟท. คาดว่าจะเปิดบริการได้ช่วงเดือน พ.ย.-ธ.ค. 65 แต่จะเป็นวันที่ชัดเจนเมื่อไหร่นั้น ฝ่ายปฏิบัติการเดินรถจะเป็นผู้พิจารณา
รายงานข่าวแจ้งอีกว่า ขณะนี้ภาพรวมการก่อสร้างทั้งโครงการลดลงจากก่อนหน้านี้ เนื่องจากงานระบบอาณัติสัญญาณฯ ยังเริ่มงานได้ ไม่ครบทุกพื้นที่ โดยเฉพาะขอบเขตงานติดตั้งระบบฯ ในสัญญาที่ 2 ที่ รฟท. ยังไม่สามารถส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างได้ ประมาณ 50% ทำให้งานระบบอาณัติ สัญญาณฯ ต้องล่าช้าออกไป แม้สัญญาที่ 1 และ 3 จะได้ผลงานเฉลี่ยกว่า 90% แต่เมื่อคิดภาพรวมทั้ง 4 สัญญา ทำให้ความคืบหน้าของงานลดต่ำลงเหลือแค่ประมาณ 56%
รายงานข่าวแจ้งด้วยว่า เบื้องต้นคาดว่าจะเปิดบริการเดินรถทางคู่ช่วงแรก ตั้งแต่สถานีบันไดม้า, สถานีปากช่อง, สถานีซับม่วง, สถานีจันทึก และสถานีคลองขนานจิตร ได้ภายในปี 65 จากนั้นจะทยอยเปิดบริการเดินรถสถานีอื่น ๆ ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร ได้ภายในปี 66 ส่วนช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ ตามแผนงานจะก่อสร้างแล้วเสร็จปลายปี 68 เปิดบริการปี 69.
ที่มา: นสพ.เดลินิวส์ ฉบับวันที่ 10 พ.ย. 2565 (กรอบบ่าย)
Dailynews - ข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์
9 พ.ย. 65 10:29 น.
พาเช็กความพร้อมเปิดบริการ รถไฟทางคู่สายอีสาน
*ดีเดย์ 5 สถานีบันไดม้า-ปากช่อง-ซับม่วง-จันทึก
*และคลองขนานจิตรเร็วๆนี้/ตลอดสายได้ใช้ปีหน้า
*ขอเพิ่มงบเวนคืนหัวท้ายอุโมงค์เพื่อสร้างให้เสร็จ
https://www.facebook.com/TransportDailynews/posts/675291634048074
ความก้าวหน้าการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่สายตะวันออกเฉียงเหนือ(อีสาน) ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 135 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 2.99 หมื่นล้านบาท ประจำเดือนกันยายน 2565 ได้ความดั่งนี้:
สัญญาที่ 1 ช่วงมาบกะเบา-คลองขนานจิตร ระยะทาง 58 กม. มีการขยายสัญญาครั้งที่ 1 ระยะเวลาที่ขยาย 309 วัน สิ้นสุดโครงการ วันที่ 5 ธันวาคม 2565 คืบหน้า 95.35% แผนงานสะสม 98.42 % ผลงานสะสมช้ากว่าแผนงานสะสม -3.07 %
สัญญาที่ 2 ช่วงคลองขนานจิตร-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 69 กม. ยังไม่มีผลงานเนื่องจากต้องปรับแบบ ขณะนี้ได้เสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาแล้ว
สัญญาที่ 3 งานอุโมงค์รถไฟ 3 อุโมงค์ มีการขยายสัญญาครั้งที่ 1 ระยะเวลาขยาย 297 วัน สิ้นสุดโครงการ วันที่ 27 กันยายน 2565 คืบหน้า 92.848% แผนงานสะสม 100.00 % ผลงานสะสมช้ากว่าแผนงานสะสม -7.152 %
โดยอุโมงค์ที่ 1 (กม.136+000- กม.141+850) อยู่บริเวณ บริษัท ปูนซีเมนต์นครหลวง (ปูนนก)บ้านหินลับ จ.สระบุรี ระยะทาง 5.85 กม.
ส่วนอุโมงค์ที่ 2 (กม.144+400-กม.145+050) อยู่บริเวณบ้านหินลับ (เขามะกอก)- มวกเหล็ก จ.สระบุรี ระยะทาง 650 เมตร และ
อุโมงค์ที่ 3 (กม.198+200-กม.199+600) อยู่บริเวณอ่างเก็บน้ำลำตะคอง-คลองไผ่ จ.นครราชสีมา ระยะทาง 1.40 กม.
สัญญาที่ 4 งานระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม คืบหน้า 15.19% แผนงานสะสม 69.78 % ผลงานสะสมช้ากว่าแผนงานสะสม -54.59 %
REF: ความก้าวหน้าโครงการ ปี 2565 > เดือนกันยายน
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44791
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 16/12/2022 10:28 am Post subject:
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่สายใต้ ช่วงนครปฐม-ชุมพร
16 ธ.ค. 65 10:16 น.
https://www.facebook.com/southernlinetrackdoublingproject/posts/615336743726585
ความก้าวหน้างานก่อสร้าง ผลงานถึงวันที่ 8 ธันวาคม 2565
👉สัญญาที่ 1 ช่วงนครปฐม หนองปลาไหล
ผู้รับจ้าง บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนี่ยริ่ง 1964 จำกัด
แผนงานสะสม = 100.00 %
ผลงานสะสม = 96.686 %
ช้ากว่าแผน = -3.314 %
👉สัญญาที่ 2 ช่วงหนองปลาไหล-หัวหิน
ผู้รับจ้าง บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน)
แผนงานสะสม = 100.00 %
ผลงานสะสม = 95.048 %
ช้ากว่าแผน = -4.952 %
👉สัญญาที่ 3 ช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์
ผู้รับจ้าง บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน)
ผลงานแล้วเสร็จ = 100.00%
👉สัญญาที่ 4 ช่วงประจวบคีรีขันธ์-บางสะพานน้อย
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เคเอส-ซี
แผนงานสะสม = 97.927 %
ผลงานสะสม = 90.838 %
ช้ากว่าแผน = -7.089 %
👉สัญญาที่ 5 ช่วงบางสะพานน้อย-ชุมพร
ผู้รับจ้าง กิจการร่วมค้า เอสทีทีพี
แผนงานสะสม = 100.00 %
ผลงานสะสม = 92.619 %
ช้ากว่าแผน = -7.381 %
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Posted: 16/12/2022 12:44 pm Post subject:
สวัสดีครับ สำหรับวันนี้เรามาฟังความคิดเห็น ชาวอาเซียน หลัง เห็นรูป การพัฒนาทางรถไฟกลางทุ่งนา ในจังหวัดลพบุรีของประเทศไทย จากเพจ asean skyline
ซึ่งสำหรับ โครงการ นะครับ
เป็นรถไฟทางคู่ยกระดับยาวที่สุดในไทย 19 กิโลเมตร และโครงการขยายทางเลี่ยงเมืองลพบุรี เป็น 4 ช่องจราจร คาดว่าเสร็จปีหน้า
และโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ยกระดับระยะทาง 19 กิโลเมตร เป็นทางรถไฟทางคู่ยกระดับที่ยาวที่สุดในประเทศไทย เป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ ที่มีความยาวรวม 145 กิโลเมตร ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง และคาดว่าจะเปิดได้ในปี 2566
ส่วนโครงการขยายทางเลี่ยงเมืองลพบุรี เป็นโครงการขยายทางเลี่ยงเมืองลพบุรีจาก 2 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร โดยโครงการนี้จะก่อสร้างเสร็จทั้งโครงการในปี 2566
https://www.youtube.com/watch?v=s33o4O7v3Pg
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44791
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44791
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 20/12/2022 6:47 am Post subject:
BC3 ประกอบ Formtraveller ผลงานชิ้นสุดท้าย ของโครงการรถไฟทางคู่สายเหนือช่วงลพบุรี ปากน้ำโพ สัญญาที่ 1
sawang songmue นานาสาระ
Dec 20, 2022
https://www.youtube.com/watch?v=mnBcrt9kZAo
Back to top
Wisarut
1st Class Pass (Air) Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
Posted: 21/12/2022 2:10 pm Post subject:
21ธ.ค.65 แวะมาเยี่ยมชมสะพานรถไฟแบบคานขึง (Extradosed Bridge) แห่งแรกของไทยและมีเสาสูงประมาณ 17 เมตร และมีความยาวสะพานถึง 160 เมตรข้าแม่น้ำแม่กลอง จ.ราชบุรี ความคืบหน้า 99.90%(ณ วันที่ 8ธ.ค.65) มาวันนี้เกือบจะร้อยแล้ว เหลืออัดหินเพิ่ม และ prestress track เท่านั้น
แผนช่วงนครปฐม-หัวหิน เปิดใช้บางช่วงประมาณ เม.ย.66 และตลอดแนวน่าจะมิ.ย.66
https://www.facebook.com/ake.bluechifamily/posts/5822247687822128
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44791
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 22/12/2022 10:36 am Post subject:
End Span อัพเดท เป็นอย่างไร งานปลายสะพาน Balance Cantilever Bridge โครงการรถไฟทางคู่สายเหนือ ลพบุรี
sawang songmue นานาสาระ
Dec 22, 2022
ผมทำคลิบการก่อสร้างสะพานด้วยวิธีคานยื่นสมดุล เกือบครบทั้งหมด สุดท้ายคือปลายสะพาน เมื่อหล่อสำเร็จ จะดึงลวดสลิง และรื้อแบบออก
https://www.youtube.com/watch?v=y7t24L09mh4
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44791
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 23/12/2022 11:35 am Post subject:
สุดท้าย I-Girder Erection งาน Railway Bridge ส่วนสุดท้ายของปลายโครงการรถไฟทางคู่สายเหนือ สัญญาที่ 1
sawang songmue นานาสาระ
Dec 23, 2022
https://www.youtube.com/watch?v=20327vbOXK4
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44791
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 24/12/2022 1:15 pm Post subject:
BC2 Balance Cantilever Bridge Update สะพานข้ามแม่น้ำลพบุรี จุดที่ 2 เกือบบรรจบกันกลางแม่น้ำลพบุรี
sawang songmue นานาสาระ
Dec 24, 2022
https://www.youtube.com/watch?v=_bqqO6qAoFY
Back to top
Mongwin
1st Class Pass (Air) Joined: 24/09/2007 Posts: 44791
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
Posted: 25/12/2022 7:45 am Post subject:
สลดวิศวะโดดอาคารจอดรถรพ.ดับ
Source - มติชน
Sunday, December 25, 2022 06:48
เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม พ.ต.ท.พนม สิงหเศรษฐกิจ สว.(สอบสวน) สภ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา รับแจ้งจากทางโรงพยาบาลปากช่องนานา ริมถนนมิตรภาพสายเก่า เขตเทศบาลเมืองปากช่อง อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา ว่ามีผู้กระโดดอาคารจอดรถลงมาอาการสาหัส จึงได้รายงานผู้บังคับบัญชาทราบ แล้วรีบรุดไปตรวจสอบ ที่เกิดเหตุเป็นอาคารจอดรถ 6 ชั้น ส่วนชั้นที่ 7 เป็นชั้นดาดฟ้า พบ นพ.สมศักดิ์ ปฏิภาณวัตร ผอ.โรงพยาบาลปากช่องนานา ร่วมตรวจที่เกิดเหตุ พบหมวกไฟเบอร์ 1 ใบ ส่วนผู้บาดเจ็บเจ้าหน้าที่นำตัวส่งแพทย์รักษาที่ห้องไอซียู และเสียชีวิตในเวลาต่อมา เป็นชายอายุ 51 ปี ตรวจสอบประวัติรายชื่อยังไม่เคยเข้าตรวจรักษา
พ.ต.ท.พนมกล่าวว่า สอบถามญาติที่โทรเข้ามายังโทรศัพท์ผู้ตาย ทราบว่าผู้ตายทำงานเป็นวิศวกรคุมงานบริษัทรับเหมาก่อสร้างทางรถไฟรางคู่ จุดบ้านท่ามะนาว ต.จันทึก อ.ปากช่อง ผู้ตายมีโรคประจำตัวปวดหลังมานาน เมื่อคืนที่ผ่านมามีอาการปวดหลังมากไม่ได้หลับนอน ช่วงเช้าคาดว่าจะมาพบหมอตรวจอาการ ขับรถโตโยต้าฟอร์จูนเนอร์มาจอดบริเวณอาคารจอดรถชั้น 2 แต่ไม่ทราบว่าตัดสินใจกระโดดอาคารชั้นไหนฆ่าตัวตาย คาดว่าเครียดเรื่องโรคประจำตัวกำเริบ
ที่มา: นสพ.มติชน ฉบับวันที่ 26 ธ.ค. 2565 (กรอบบ่าย)
Back to top