รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

[Mongwin]

รัฐบาลแจงความคืบหน้าระบบราง รถไฟฟ้าเปิด 11 เส้นจ่อเพิ่ม 2 สาย รถไฟทางคู่เปิดเฟสด่วนครบ 7 เส้นทาง
18 ม.ค. 2566 13:53 ผู้จัดการออนไลน์

รองโฆษกรัฐบาล อัพเดทความคืบหน้าการพัฒนาระบบรางทุกโครการ รถไฟฟ้าในกทม. ปริมณฑล ตามแผน 553 กม. เปิดแล้ว 11 เส้นทาง 212 กม. ปี 66 เตรียมเปิดอีก 2 สาย สีชมพู-เหลือง รวม 70.30 กม. รถไฟทางคู่ทั่วประเทศปีนี้เปิดเฟสเร่งด่วนครบ 7 เส้นทาง 993 กม.

วันนี้ (18ม.ค.) น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า รัฐบาลภายใต้การนำของ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรมว.กลาโหม ได้มุ่งมั่นพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งให้ครอบคลุมทุกพื้นที่ และสามารถเชื่อมโยงการเดินทางได้อย่างไร้รอยต่อ เพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชนให้สามารถเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะได้อย่างทั่วถึง โดยหนึ่งในระบบที่มีการเร่งรัดลงทุนตลอดระยะเวลาการทำงานของรัฐบาลปัจจุบัน โครงข่ายการขนส่งทางราง เพื่อสนับสนุนการเดินทางในเมือง การเดินทางระหว่างเมือง และการขนส่งสินค้า

สำหรับระบบรถไฟฟ้าในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล ตามแผนการพัฒนาของรัฐบาลทั้งสิ้น 554 กิโลเมตร(กม.) ปัจจุบันได้เปิดให้บริการแล้ว 7 สี 11 เส้นทาง รวม 212 กม. เช่น รถไฟฟ้าสายสีเขียว สายสีน้ำเงิน สายสีม่วง สายสีทอง สายสีแดงเข้ม สายสีแดงอ่อน

น.ส.ไตรศุลี กล่าวว่า สำหรับโครงการที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างมี 4 สาย ระยะทางรวม 114 กม. ซึ่งในนี้มี 2 สายรวมระยะทาง 70.30 กม. ที่มีกำหนดเปิดให้บริการในปี 66 คือ สายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง/แยกรัชดา-ลาดพร้าว-แยกรัชโยธิน ระยะทาง 33 กม. เปิดบริการ เม.ย. 66 และ สายสีชมพูดแคราย-มีนบุรี/ศรีรัช-เมืองทองธานี ระยะทาง 37.30 กม. เปิดบริการเดือน ก.ค. 66 ส่วนอีก 2 เส้นทาง คือสายสีส้ม ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี ระยะทาง 22.5 กม. เปิดบริการ ธ.ค. 68 และ แอร์พอร์ตเรลลิงค์ พญาไท-ดอนเมือง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน มีกำหนดเปิดให้บริการปี 71

นอกจากนี้ มีโครงการที่ยังไม่เริ่มก่อสร้างแต่อยู่ระหว่างเร่งรัดดำเนินการมี 4 โครงการ รวมระยะทาง 93 กม. ได้แก่ สายสีส้ม ช่วงบางขุนนนท์-ศูนย์วัฒนธรรม อยู่ระหว่างการคัดเลือกเอกชน สายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง/รังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ และสีแดงอ่อน บางซื่อ-หัวหมาก/ตลิ่งชัน-ศาลายา/ตลิ่งชัน-ศิริราช อยู่ระหว่างการศึกษารูปแบบการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน(พีพีพี) และสายสีม่วง เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ อยู่ระหว่างเตรียมประกวดราคา และที่เหลืออีก 134 กม. เป็นโครงการรถไฟฟ้า 8 สาย อยู่ในแผนการพัฒนาระยะต่อไป

น.ส.ไตรศุลี กล่าวว่า ส่วนการพัฒนาระบบรถไฟทางคู่ทั่วประเทศ ระหว่างปี 2560-69 รัฐบาลได้มีแผนการพัฒนาทั่วประเทศรวมระยะทาง 3,157 กม. แยกเป็น 1)โครงการรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน จำนวน 7 เส้นทางระยะทางรวม 993 กม. ขณะนี้ก่อสร้างแล้วเสร็จ 3 เส้นทาง ส่วนอีก 4 เส้นทางอยู่ระหว่างการก่อสร้างมีกำหนดแล้วเสร็จและเปิดให้บริการครบทั้งหมดในปี 66 ประกอบด้วย เส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ, ลพบุรี-ปากน้ำโพ, นครปฐม-หัวหิน และ ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร

2) โครงการรถไฟสายใหม่ 2 เส้นทาง ระยะทางรวม 681 กม. ซึ่งผ่านการอนุมัติของ ครม. ไปแล้วขณะนี้อยู่ระหว่างการเวนคืนพื้นที่เพื่อดำเนินการลงทุนตามขั้นตอนต่อไป ประกอบด้วย เส้นทางเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กม. วงเงินลงทุน 85,343.96 ล้านบาท และเส้นทางบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กม. เงินลงทุน 66,846.53 ล้านบาท 3)รถไฟทางคู่ระยะที่ 2 ซึ่งดำเนินการในช่วงปี 65-69 ใน 7 เส้นทาง รวม 1,483 กม. ทั้งหมดอยู่ในขั้นตอนของการขออนุมัติโครงการ/พิจารณาผลการศึกษาผลกรทบต่อสิ่งแวดล้อม(EIA)และจะทยอยนำเสนอต่อที่ประชุม ครม. เพื่อพิจารณาอนุมัติต่อไป

น.ส.ไตรศุลี กล่าวว่า นอกเหนือจากโครงการที่มีการกำหนดรายละเอียดและเข้าสู่กระบวนการดำเนินการตามขั้นตอนทั้ง 3 ส่วนข้างต้นแล้ว การพัฒนารถไฟทางคู่ยังมีแผนการพัฒนา สำหรับระยะที่ 3 ปี 70-79 และรถไฟสายใหม่ระยะถัดไปอีก 12 เส้นทางด้วย

สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-หนองคาย ขณะนี้อยู่ระหว่างการลงทุนช่วง กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 253 กม. วงเงินลงทุน 179,412.21 ล้านบาท กำหนดแล้วเสร็จปี 69 ส่วนช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ระยะทาง 355 กม. วงเงินลงทุน 318,137.17 ล้านบาท อยู่ระหว่างการออกแบบรายละเอียด

[Wisarut]

อัปเดทรถไฟทางคู่ลอยฟ้าจังหวัดลพบุรี sky train luburi โดย kham za racing
https://www.youtube.com/watch?v=6cRhGD9t-8E

[Mongwin]

ความก้าวหน้าของโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ สัญญาที่ 4 ประจำเดือน ต.ค.65 - พ.ย.65
AMWW / TRACK DOUBLING PROJECT FOR NORTHEASTERN LINE
Jan 14, 2023


https://www.youtube.com/watch?v=Pr_KRuKgBN0

[Mongwin]

ข่าวดี รถไฟทางคู่ "ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพ" คาดเสร็จภายในปีนี้
โพสต์ทูเดย์ 21 มกราคม 2566

"รองโฆษกรัฐบาล" แจ้งข่าวดี รถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี – ปากน้ำโพ คาดแล้วเสร็จภายในปีนี้ ชี้พลิกโฉมการขนส่งทางรางไทย ยกระดับการขนส่งและโลจิสติกส์ กระตุ้นการค้าขาย ท่องเที่ยวภาคเหนือ-อีสาน

น.ส.ทิพานัน ศิริชนะ รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ตามที่พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม เร่งขับเคลื่อนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อเป็นหัวใจของการพัฒนาประเทศให้เจริญก้าวหน้าและทันสมัย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาระบบขนส่งทางราง ซึ่งจะช่วยให้การเดินทางและขนส่ง มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น และทำให้การดำเนินกิจกรรมทางเศรษฐกิจต่าง ๆ ทั้งธุรกิจ การค้าการลงทุน เป็นไปได้อย่างสะดวกและรวดเร็ว เสริมศักยภาพด้านเศรษฐกิจการค้าและโลจิสติกส์ เพื่อความอยู่ดีกินดีของประชาชนในภูมิภาค ทั้งยังเป็นการส่งเสริมให้เศรษฐกิจของประเทศพัฒนาได้อย่างเต็มที่ โดยได้ผลักดันโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี – ปากน้ำโพ งบประมาณก่อสร้าง จำนวน 21,467 ล้านบาท ผ่านมติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2559 ซึ่งเป็นโครงการภายใต้ยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทยพ.ศ. 2558-2565 เพื่อเพิ่มศักยภาพการให้บริการขนส่งระบบราง รองรับจำนวนผู้โดยสารและปริมาณการขนส่งสินค้าที่เพิ่มสูงขึ้น และลดระยะเวลาในการเดินทางและการขนส่งสินค้า เพื่อเร่งยกระดับให้บริการโลจิสติกส์สู่พื้นที่ภาคเหนือ

น.ส.ทิพานัน กล่าวว่า โครงการดังกล่าวเป็นงานก่อสร้างทางรถไฟใหม่ขนานไปกับทางรถไฟเส้นเดิมของช่วงลพบุรี – ปากน้ำโพ รวมระยะทางประมาณ 145 กิโลเมตร โดยส่วนใหญ่อยู่ในเขตทางรถไฟและเป็นทางวิ่งระดับพื้นระยะทางประมาณ 116 กิโลเมตร และทางช่วงเลี่ยงเมืองลพบุรีเป็นโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ ระยะทางประมาณ 29 กิโลเมตร ประกอบด้วยงานก่อสร้างรถไฟทางคู่ จำนวน 2 สัญญา และงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม

สัญญาที่ 1 ได้แก่ ช่วงบ้านกลับ – โคกกระเทียม เป็นการเป็นก่อสร้างทางรถไฟทางคู่ใหม่ เพื่อเบี่ยงแนวเส้นทางเดิมช่วงที่ผ่านเข้าตัวเมืองลพบุรี ระยะทาง 29 กิโลเมตร เริ่มต้นที่บริเวณสถานีบ้านกลับ จังหวัดสระบุรี สิ้นสุดบริเวณสถานีโคกกระเทียม จังหวัดลพบุรี ประกอบด้วย ทางรถไฟยกระดับ 23 กิโลเมตร และทางรถไฟระดับพื้นดิน 6 กิโลเมตรเดือนธันวาคม 2565 ก้าวหน้าไปแล้ว 81.72%

สัญญาที่ 2 ช่วง ท่าแค – ปากน้ำโพ เป็นงานก่อสร้างทางรถไฟใหม่เพิ่มอีก 1 ทาง ขนานไปกับเส้นทางรถไฟเดิม ระยะทาง 116 กิโลเมตร เริ่มต้นที่บริเวณสถานีท่าแค จังหวัดลพบุรี โดยก่อสร้างตามแนวเส้นทางรถไฟเดิม สิ้นสุดบริเวณสถานีปากน้ำโพ จังหวัดนครสวรรค์ เดือนธันวาคม ก้าวหน้าไปกว่า 75.60 %

ส่วนงานติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณและโทรคมนาคม เดือนธันวาคม มีความก้าวหน้า 26.33% ทั้งนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2566

รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า โครงการพัฒนารถไฟทางคู่ใหม่ รูปแบบการพัฒนาทางใหม่เพิ่ม1 ทางขนานไปกับทางรถไฟเดิม ในส่วนของการออกแบบก่อสร้างสถานียังคงเอกลักษณ์ท้องถิ่นเป็นหลัก มีการนำสถาปัตยกรรมท้องถิ่นมาประยุกต์ใช้ในการออกแบบ เพื่อให้เกิดความสวยงามและกลมกลืนกับสภาพภูมิประเทศผสมผสานกับความทันสมัยและความคิดสร้างสรรค์ทั้งสถานีขนาดใหญ่ ขนาดกลาง และขนาดเล็ก เน้นความปลอดภัย ง่ายต่อการขนส่ง พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกที่ครบครันเพื่อสนับสนุนการเดินทางของประชาชน และการคมนาคมขนส่งของผู้ประกอบการในภาคธุรกิจ และมีการอนุรักษ์อาคารสถานีรถไฟเดิมทุกสถานี โดยคาดว่าจะพร้อมเปิดให้บริการในปี 2566

ทั้งนี้ พล.อ.ประยุทธ์ ได้เน้นย้ำเรื่องการก่อสร้างที่ได้มาตรฐานและความปลอดภัย และให้ความสำคัญกับโครงการนีโดยเคยลงไปตรวจความคืบหน้าโครงการด้วยตนเองเมื่อปี 2561 ทั้งนี้เชื่อว่าหากโครงการนี้แล้วเสร็จถือเป็นความตั้งใจที่พล.อ.ประยุทธ์ จะพลิกโฉมการขนส่งทางรางไทยให้รวดเร็วทันสมัย เพิ่มทางเลือกในการเดินทางให้กับประชาชน ลดเวลาการเดินทางเพราะด้วยความเร็ว 120 กิโลเมตร/ชั่วโมง จะทำให้ผู้โดยสารใช้เวลาเดินทางระหว่าง กรุงเทพฯ - นครสวรรค์เพียง 2 ชั่วโมง 40 นาที ลดต้นทุนการขนส่งด้านโลจิสติกส์ด้วยการรองรับการขนส่งสินค้า 144,000 ตัน/วันในปี 2577 กระตุ้นเศรษฐกิจการค้าขาย ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งชาวไทยและชาวต่างประเทศ เพิ่มโอกาสทางเศรษฐกิจกระจายความเจริญสู่ภูมิภาค และท้องถิ่น ซึ่งพล.อ.ประยุทธ์ให้ความสำคัญกับการพัฒนาในทุกพื้นที่ไม่แบ่งแยกหรือเลือกจังหวัด

[Wisarut]

ด.ช.11 ด.ญ.12 หวิดสลด จยย.คันเร่งค้าง พุ่งตกสะพานลอยข้ามทางรถไฟ สูง6เมตร
ทุกทิศทั่วไทย
วันอาทิตย์ ที่ 22 มกราคม พ.ศ. 2566 เวลา 19:43 น.

....เมื่อเวลา 16.40. น. วันที่ 22 ม.ค.2566 นายบุญเชิด ศรีชาติ พนักงานวิทยุประจำหน่วยกู้ชีพเทศบาลตำบลสีมามงคล ต.กลางดง อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา รับแจ้งทางวิทยุ จากสถานีรถไฟปางอโศก หมู่ 1 ต.กลางดง ว่า มีรถจยย.พุ่งตกจากสะพานลอยข้ามทางรถไฟ ใกล้เคียงสถานีรถไฟปางอโศก ได้รับบาดเจ็บสาหัส 2 คน จึงได้ประสาน ร.ต.อ.ปรินทร ใหญ่จันทึก รอง สว.(สอบสวน) สภ.กลางดง อ.ปากช่อง และ รถกู้ชีพจากเทศบาลตำบลกลางดง รุดไปตรวจสอบ
ที่เกิดเหตุ พบร่าง ด.ช.เอ (นามสมมติ) อายุ 11 ปี นอนบาดเจ็บไม่รู้สึกตัว ฟันหน้าหัก ขาซ้ายหัก ร่างกายบอบช้ำ ใกล้กันพบรถจยย. ซูซูกิ สแมซ์ 110 ซีซี สีน้ำเงิน-ดำ ไม่ติดแผ่นป้ายทะเบียน ล้มตะแคงอยู่ข้างเสาตอหม้อสะพานลอยคนข้าม ข้างกันพบ ผู้บาดเจ็บอีกรายชื่อ ด.ญ.บี (นามสมมติ) อายุ 12 ปี ญาติกันนอนร้องโอดโอย ไหปลาร้าขวาหัก กู้ภัยปฐมพยาบาลให้แล้วรีบนำตัวส่ง รพ.ปากช่องนานา ก่อนส่งตัวไปรักษาต่อที่รพ.มหาราช นครราชสีมา

ร.ต.อ.ปรินทร กล่าวว่า จากการสอบถามเจ้าหน้าที่.สถานีรถไฟปางอโศก ว่ามีขบวนรถไฟโดยสารวิ่งผ่านมา ผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนรถมองเห็นมี ผู้บาดเจ็บ 2 คน นอนอยู่ข้างสะพานลอยคนข้าม จึงแจ้ง จนท.บนขบวนรถไฟให้แจ้งสถานีรถไฟปางอโศก ไปตรวจสอบจนพบผู้บาดเจ็บ ส่วนผู้บาดเจ็บญาติที่ทราบข่าวได้มาดูที่เกิดเหตุ แจ้งว่า จยย.คันดังกล่าว คันเร่งชอบค้างเป็นประจำแต่ยังไม่มีเวลานำไปซ่อมแซมก็มาเกิดเหตุเสียก่อน

จากการตรวจสอบสะพานคนข้ามและรถจยย.มีความสูง 6 เมตร ยาวประมาณ 30 เมตร พบเหล็กราวกั้นสะพาสแตนเลส ถูกเฉี่ยวชนเสียหายหลุดไป 1 ช่อง จนทำให้รถจยย.ตกจากสะพานลงพื้น บาดเจ็บสาหัสทั้ง 2 คน เบื้องต้นอาจจะเกิดจากคันเร่งค้างก็เป็นได้ หรืออาจจะเกิดจากความคึกคะนองขับด้วยความเร็วจนเบรกไม่อยู่ พุ่งชนรั้วจนตกลงสู่พื้น
https://www.khaosod.co.th/around-thailand/news_7471352

[Wisarut]

[Mongwin]

[Wisarut]

สถานีเพชรบุรีล่าสุด
เปิดใช้อาคารใหม่ ครึ่งอาคาร
ห้อง นสน.
ห้อง ช.นสน.
ห้องขายตั๋ว
ที่พักผู้โดยสารฝั่งสถานีเดิม
แต่ยังใช้ชานลาชั่วคราวที่รถบังอยู่
คงเหลือ
งานสะพานลอย+บันได
ทางเดินหัว-ท้ายชานชลา
หลังคาชานชลาที่ 1
https://www.facebook.com/hitachi4545/6089828867742096

[Wisarut]

ชาวโพธาราม ร้องรถไฟรางคู่ผ่ากลางเมือง เดือดร้อนหนัก วอนเปิดพื้นที่ทางข้าม2แห่ง
ทุกทิศทั่วไทย
วันอังคาร ที่ 24 มกราคม พ.ศ. 2566 เวลา 11:42 น.

ราชบุรี ชาวโพธารามร้อง รถไฟรางคู่ผ่ากลางเมือง เดือดร้อนหนัก วอนเปิดพื้นที่ทางข้ามจุดตัดทางข้ามรถไฟเดิม 2 แห่ง ให้ประชาชนได้ใช้สัญจรสะดวก ปลอดภัย

24 ม.ค. 66 – นายสายัณห์ จังพาณิช นายกเทศมนตรีเมืองโพธาราม จ.ราชบุรี พร้อมด้วย ชาวบ้านกว่า 50 คน ร่วมพูดคุยให้ข้อมูลกับคณะอนุกรรมาธิการ กิจการศาล องค์กรอิสระ องค์กรอัยการ รัฐวิสาหกิจ องค์การมหาชน และกองทุน และตัวแทนที่ปรึกษาบริหารโครงการและควบคุมงานก่อสร้างรถไฟรางคู่



เพื่อขอความอนุเคราะห์ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย เปิดพื้นที่ทางข้ามจุดตัดรถไฟบริเวณทางข้ามด้านทิศใต้ หน้าการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคอำเภอโพธาราม ให้ประชาชนได้ใช้สัญจร


นายสายัณห์ จังพาณิช เปิดเผยว่า ตามที่ตนได้รับการร้องเรียนจากชาวบ้านว่า ได้รับความลำบากจากการก่อสร้างรถไฟรางคู่ เนื่องจากจุดตัดรถไฟบริเวณทางข้ามด้านทิศใต้ถูกปิด ซึ่งแต่เดิมบริเวณดังกล่าวเป็นจุดตัดแบบไม้กั้น โดยให้ไปใช้ทางข้ามจุดกลับรถแบบเกือกม้าแทน



ส่งผลให้ประชาชน โดยเฉพาะกลุ่มผู้สูงอายุ ผู้พิการ เด็กนักเรียน และผู้ที่ใช้รถจักรยาน ได้รับความลำบาก และอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย เนื่องจากจุดกลับรถแบบนี้ มีความลาดชันสูง


ตนจึงได้ยื่นเรื่องไปยังคณะอนุกรรมาธิการฯ เพื่อขอให้การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้ช่วยเปิดพื้นที่จุดตัดทางข้ามรถไฟเดิมทั้ง 2 แห่ง คือบริเวณทางข้ามด้านทิศใต้หน้าการไฟฟ้าภูมิภาค และแยกต้นโพธิ์ เพื่อให้ประชาชนได้สามารถใช้สัญจรไปมาเช่นเดิม



พร้อมขอพื้นที่ของการรถไฟ เพื่อขยายพื้นที่ผิวจราจรเพิ่มขึ้น และก่อสร้างท่อระบายน้ำ เนื่องจากเดิม ถนนแคบ รถสวนทางกันลำบาก และเมื่อเข้าฤดูฝน จะมีน้ำท่วมขัง ก่อให้เกิดอันตรายแก่ผู้ใช้เส้นทางดังกล่าว

ด้าน นางบุญเตือน บัวขยาย ชาวบ้าน เปิดเผยว่า ทุกเช้า-เย็น ของวันจันทร์-ศุกร์ ตนจะต้องเดินทางไปกลับระหว่างบ้านพัก ในพื้นที่หมู่ที่ 8 ต.คลองตาคต และโรงเรียนเจี้ยไช้ เพื่อรับ-ส่งหลาน โดยตนจะปั่นจักรยานข้ามทางจุดตัดรถไฟบริเวณดังกล่าว



แต่หลังจากที่มีโครงการก่อสร้างรถไฟรางคู่ ทำให้จุดตัดทางข้ามดังกล่าวถูกรื้อถอน ทำให้ตนต้องปั่นจักรยานไกลออกไปอีกกว่า 1 กิโลเมตร เพื่อข้ามทางรถไฟที่บริเวณแยกต้นโพธิ์ เนื่องจาก ตนมีอายุมากแล้ว ไม่มีแรงพอที่จะปั่นหรือจูงจักรยานขึ้นที่สูงชันได้ไหว และหวั่นจะได้รับอันตรายจากอุบัติเหตุ

ทั้งนี้ จากการพูดคุยผ่านคณะอนุกรรมาธิการ กิจการศาล องค์กรอิสระ องค์กรอัยการ รัฐวิสาหกิจ องค์การมหาชน และกองทุน และตัวแทนที่ปรึกษาบริหารโครงการและควบคุมงานก่อสร้างรถไฟรางคู่ ได้รับการตอบรับว่า จะดำเนินการคืนจุดตัดข้ามทางรถไฟหน้าการไฟฟ้าส่วนภูมิภาคให้ชาวบ้านเช่นเดิม ส่วนเรื่องขอพื้นที่การรถไฟทำถนน ขอนำปัญหาดังกล่าวไปพิจารณาต่อไป

[Mongwin]