รวมข่าวโครงการรถไฟทางคู่

Mongwin · Posted: 14/07/2014 7:56 pm Post subject:

<--

Mongwin · Posted: 14/07/2014 8:45 pm Post subject:

อีก 1 จุดครับ

พระราชกฤษฎีกากำหนดเขตที่ดินในบริเวณที่ที่จะเวนคืน ในท้องที่ตำบลท่าไข่ และตำบลหน้าเมือง อำเภอเมืองฉะเชิงเทรา จังหวัดฉะเชิงเทรา พ.ศ. ๒๕๕๖

http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2556/A/074/7.PDF

Mongwin · Posted: 15/07/2014 2:03 pm Post subject:

แนวเวนคืนที่ฉะเชิงเทรา จะทับหมู่บ้านพูนศิริ หลังคาสีแดงครับ ถึงตอนนี้ไม่่รู้ว่าทางหมู่บ้านมีความเคลื่อนไหวใด ๆ บ้างหรือยังนะครับ

Click on the image for full size

casanotoey · 3rd Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 412

Chord Line ที่จะสร้างจะเป็นทางเดี่ยวหรือทางคู่ครับ ผมว่าเมื่อสร้างเสร็จคงได้ยุบ พตร ภช แน่เลย

Mongwin · Posted: 15/07/2014 3:01 pm Post subject:

เป็นทางคู่ครับ เห็นเขาใช้ภาษาไทยว่า "ทางคู่เลี่ยงเมือง" ครับ Cool

casanotoey · 3rd Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 412

เมื่อทางคู่เลี่ยงเมืองแล้วเสร็จเมื่อถึงปลายทางแล้ว ถ้าจัดขบวนรถใหม่ไม่ดีมีหวังท่อลมเบรคแต่ละโบกี้อาจกลับทางกันได้

Mongwin · Posted: 16/07/2014 9:08 am Post subject:

ต้องตั้งหลัก จัดขบวนรถดี ๆ ครับ (ต้องคิดมากขึ้น ไม่อย่างนั้นงงแน่นอน) Very Happy

แต่รถโดยสารคงไม่มีขบวนไหน วิ่งจากสายเหนือไปสายอีสานโดยไม่เข้าชุมทางบ้านภาชีนะครับ

ทำภาพเชิงซ้อนของ chord line ที่แก่งคอยมาเพิ่มครับ
http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=271130#271130

Click on the image for full size

----

คสช.ฉลุยทุ่มงบลงทุน 4.5 แสนล.
วันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2557 ปีที่ 24 ฉบับที่ 8631 ข่าวสดรายวัน

วันที่ 15 ก.ค. นายสมศักดิ์ โชติรัตนะศิริ ผู้อำนวยการสำนักงบประมาณ เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) มีมติเห็นชอบรายละเอียดของงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2558 จำนวน 2.575 ล้านล้านบาทเพิ่มขึ้นจากปี 2557 จำนวน 50,000 ล้านบาทหรือเพิ่มขึ้น 2 เปอร์เซ็นต์ เป็นงบประมาณแบบขาดดุล 250,000 ล้านบาท รายได้สุทธิ 2.325 ล้านล้านบาท โดยเป็นงบฯ ลงทุน 450,110 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 8,981.4 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 2 เปอร์เซ็นต์ คิดเป็นสัดส่วน 17.5 เปอร์เซ็นต์ ของงบประมาณรายจ่ายทั้งหมด ซึ่งเท่ากับปี 2557

ทั้งนี้ งบฯ ลงทุน 450,110 ล้านบาทนั้น มีโครงการสำคัญประกอบด้วย งบฯ ลงทุนเพื่อพัฒนาแหล่งน้ำ 71,127 ล้านบาท งบฯ ลงทุนเพื่อวางระบบป้องกันน้ำท่วมและภัยแล้ง 42,143 ล้านบาท การลงทุนเพื่อการคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์ 146,781 ล้านบาท ใช้ก่อสร้างถนน รถไฟ และขนส่งมวลชน โดยกรมทางหลวงได้รับงบฯ 60,000 ล้านบาท และกรมทางหลวงชนบท 40,000 ล้านบาท ในส่วนนี้มีโครงการรถไฟรางคู่ 910.69 ล้านบาท เป็นงบฯ ผูกพัน 2 ปี ใช้เพื่อศึกษา ออกแบบและจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินรถไฟรางคู่ 11 สาย

นอกจากนี้ ยังมีงบฯ รายจ่ายประจำ 2.027 ล้านล้านบาท เพิ่มขึ้น 9,598.8 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 0.5 เปอร์เซ็นต์ รายจ่ายเพื่อชดใช้เงินคงคลัง 41,965.4 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 28,541.7 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 212.6 เปอร์เซ็นต์ คิดเป็นสัดส่วน 1.6 เปอร์เซ็นต์ สูงกว่าปี 2557 ซึ่งอยู่ที่ 0.5 เปอร์เซ็นต์ รายจ่ายชำระคืนต้นเงินกู้มี 55,700 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 2,878.1 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 5.4 เปอร์เซ็นต์

กระทรวงที่ได้รับงบฯ สูงสุด 5 อันดับแรก
กระทรวงศึกษาธิการ 498,160.4 ล้านบาท
งบฯ กลาง 372,740.2 ล้านบาท
กระทรวงมหาดไทย 341,164.3 ล้านบาท
กระทรวงกลาโหม 193,065.9 ล้านบาท และ
กระทรวงการคลัง 186,216.5 ล้านบาท

โดยงบฯ กลางเพิ่มขึ้นจากปี 2557 คิดเป็น 8.6 เปอร์เซ็นต์นั้นเป็นเบี้ยหวัด บำเหน็จบำนาญและค่ารักษาพยาบาล ทั้งนี้ คสช.มอบให้สำนักงบประมาณจัดทำร่าง พ.ร.บ.งบประมาณปี 2558 เสนอคณะกรรมการกฤษฎีกาตรวจร่าง ก่อนเสนอ คสช.อีกครั้งในวันที่ 29 ก.ค. เพื่อเสนอสภานิติบัญญัติแห่งชาติพิจารณาตามปฏิทินงบประมาณเดิมในวันที่ 6 ส.ค.นี้

Mongwin · Posted: 18/07/2014 10:13 pm Post subject:

หัวหน้าคสช.แจงแผนรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง
โดย ASTVผู้จัดการออนไลน์ 18 กรกฎาคม 2557 21:23 น.

พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา หัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ( คสช. ) แถลงผ่านสถานีโทรทัศน์รวมการเฉพาะกิจ เรื่องการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางด้านคมนาคม ว่า ได้มอบหมายให้ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง หัวหน้าฝ่ายเศรษฐกิจและส่วนราชการที่เกี่ยวข้องเร่งพิจารณาโครงการสำคัญ เพื่อให้สามารถดำเนินการได้ตั้งแต่ปีงบประมาณ 2558 ส่วนใดที่มีความพร้อมให้เริ่มดำเนินการไปก่อน

ในส่วนโครงการรถไฟทางคู่นั้น ให้พิจารณาถึงอนาคต ที่จะต้องรองรับการเชื่อมต่อกับประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาคอาเซียน รวมทั้งการเชื่อมต่อกับประเทศจีน ที่ต้องใช้เทคโนโลยีใหม่ ที่มีรางขนาด 1.435 เมตร เพื่อจะรองรับการวิ่งของขบวนรถที่ความเร็วสูงถึง 160-180 กม./ชม. การพัฒนาจุดเชื่อมต่อทางลอดต่าง ๆ เพื่อให้ขบวนรถไฟวิ่งได้อย่างต่อเนื่อง

ระบบรางของไทยที่ใช้อยู่ปัจจุบันนั้น มีความกว้าง 1 เมตร เพื่อรองรับการวิ่งของขบวนรถที่ความเร็วประมาณไม่เกิน 90 กม./ชม. ซึ่งในอนาคตนั้น จะมีปัญหาในเรื่องการจัดหาอะไหล่ และการซ่อมบำรุงที่ทั่วโลกมีแนวโน้มไปใช้งานระบบรางแบบใหม่ แต่อย่างไรก็ตาม เพื่อเป็นการใช้จ่ายงบประมาณอย่างมีประสิทธิภาพและไม่เสียโอกาสในเรื่องการพัฒนาการค้า การขนส่งคมนาคม เราสามารถพัฒนาปรับปรุงให้ระบบเดิมใช้ในเรื่องการเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้า การลดต้นทุนการขนส่ง

โดยระยะแรกให้มีการวางรางขนาด 1 เมตร เพิ่มเติมในเฉพาะเส้นทางที่มีการจราจรหนาแน่นและเป็นเส้นหลักในการขนส่งสินค้า ซึ่งปัจจุบันกระทรวงคมนาคมได้มีแผนในการก่อสร้างไว้แล้วใน 5 เส้นทางตามความเร่งด่วน ดังนี้

casanotoey · 3rd Class Pass (Air) Joined: 03/07/2006 Posts: 412

chord line ที่แก่งคอย ดูจากภาพ เมื่อแยกออกจากทางสายหลักที่ หนองบัวแล้ว ทาง chord line ใหม่จะต้องยกตัวสูงขึ้นเพื่อข้ามถนนมิตรภาพแบบเดียวกับทางรถไฟสายคลองสิบเก้า-แก่งคอยใช่ไหมครับ

Mongwin · Posted: 19/07/2014 11:11 am Post subject:

ใช่เลยครับ แถวนั้นเป็นที่ลุ่มด้วย ถมดินคันทางกันน่าดูครับ