RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:307368
ทั่วไป:11649915
ทั้งหมด:11957283
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - ภารกิจไตรภาค ไปพิชิตสะพานเส้นทางสายเหนือตอนล่าง
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

ภารกิจไตรภาค ไปพิชิตสะพานเส้นทางสายเหนือตอนล่าง
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 16, 17, 18 ... 27, 28, 29  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/02/2008 7:37 pm    Post subject: Reply with quote

ออกจากอาคารสถานีไปเดินดูข้างนอกกันต่อดีกว่าครับ ที่เห็นอยู่นี้คือบริเวณชานชาลาทางด้านทิศเหนือ ที่ได้ปลูกต้นไม้ และดอกไม้ประดับตกแต่งเอาไว้คล้าย ๆ กันกับชานชาลาด้านทิศใต้ครับ

Click on the image for full size


เดินมาจนถึงปลายสุดของชานชาลาทางด้านทิศเหนือ มองตรงไปข้างหน้า ก็จะเห็นจุดหมายที่ผมจะพาพี่ ๆ น้อง ๆ ไปสำรวจกัน ตั้งอยู่ไม่ไกลครับ

Click on the image for full size


แต่ก่อนเดินออกจากบริเวณชานชาลาไปไกลกว่านี้ ก็หันกลับมาดูภาพของ สถานีคลองปลากด จากทางด้านทิศเหนือกันแบบเต็ม ๆ สักครั้ง...

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/02/2008 8:28 pm    Post subject: Reply with quote

รบกวนถามเจ้าถิ่น หรือว่าผู้รู้สักหน่อยครับ ไม่ทราบว่าหลายปีก่อนทางรถไฟบริเวณนี้เคยมีปัญหาเรื่องน้ำท่วมบ้างหรือเปล่าครับ เพราะผมรู้สึกว่าระดับของทางบริเวณนี้ถูกยกขึ้นสูงมากเลย emot143 ถ้าย้อนกลับไปดูรูปภาพบริเวณด้านหน้าอาคารสถานีจะเห็นว่า ระดับของทางรถไฟนั้นอยู่สูงกว่าชานชาลาหน้าอาคารสถานีซะอีก ผมย้อนกลับไปดูรูปที่เคยถ่ายเอาไว้เมื่อเดือนกันยายนปี 2549 ก็เห็นว่ายกสูงขึ้นมาแบบที่เห็นทุกวันนี้แล้ว แถมยังมีที่ สถานีโคกกะเทียม สถานีหนองทรายขาว สถานีห้วยแก้ว สถานีหัวหวาย สถานีหนองโพ เยอะจัง เอ... หรือว่าผมคิดไปเอง emot177

Click on the image for full size

ช่วงเช้าของวันนั้นนอกจากจะมีฝนตกปรอย ๆ สลับกับพายุฝนกระหน่ำแล้ว ยังมีลมพัดเย็น ( จนเกินไป ) เจ้าตี๋ที่เดินตามหลังมานั่น ใส่เสื้อยืด 2 ชั้นนะครับ emot162


หันกลับไปทางด้านทิศเหนืออีกครั้ง ก็จะเห็น " เสาสัญญาณไฟออกชนิดไฟสี* " สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้นอยู่ข้างทางประธานและรางหลีก โดยที่มี " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน** " ติดอยู่ที่เสาสัญญาณสำหรับขบวนรถที่วิ่งผ่านในทางประธานครับ

Click on the image for full size


ประแจที่อยู่ทางด้านทิศเหนือของ สถานีคลองปลากด นั้น ตั้งอยู่บริเวณเสาโทรเลขที่ 271/4 ครับ

Click on the image for full size

* รายละเอียดเกี่ยวกับ " สัญญาณไฟออกชนิดไฟสี " รวมถึงระบบอาณัติสัญญาณอื่น ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " srt_signalings.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com

** รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายพิกัดความเร็วสูงสุดในทางประธาน " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 18/02/2008 9:19 pm    Post subject: Reply with quote

ใกล้ ๆ กับประแจทางด้านทิศเหนือ มีทางเดิน ( สะพาน ) เข้าไปในบริเวณ วัดคลองปลากดใน ด้วย ชาวบ้านที่อยู่คนละฟากฝั่งทางรถไฟกั้นก็คงต้องใช้ทางเดินที่เห็นอยู่นี้ไปทำบุญที่วัดล่ะครับ

Click on the image for full size


เดินต่อไปอีกไม่กี่ก้าว ข้างทางประธานก็มี " ป้ายจำกัดความเร็ว* " ติดตั้งอยู่ ซึ่งป้ายที่เห็นนี้เป็นป้ายสัญญาณสำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ส่วนสะพานโครงเหล็กที่ตั้งอยู่ข้างหลังป้ายนั้น ก็คือ " สะพานข้ามคลองปลากด " ที่ผมกำลังจะพาทุกคนไปเดินดูแบบใกล้ ๆ ครับ

Click on the image for full size

* รายละเอียดเกี่ยวกับ " ป้ายจำกัดความเร็ว " รวมถึงป้ายสัญญาณต่าง ๆ ที่ใช้ในกิจการรถไฟไทย สามารถอ่านได้จาก file " signalsign.pdf " ที่ download จาก rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 18/02/2008 10:11 pm    Post subject: Reply with quote

น้องเต้ยนักล่าสะพาน wrote:


Click on the image for full size

รูปนี้เจ้าตี๋พูดว่า เซ็งเป็ดเลย ป๋าเนี่ยชอบหลอกพาผมมาเดินทางไกลอยู่เรื่อยเลยดูซิเนี่ยชอบพามาเดินตากฝนเล่น ดีนะที่น้ำไม่ท่วมอ่ะครับ แต่สถานีคลองปลากด นี้ขึ้นชื่อว่าน้ำท่วมทางขาดแทบจะทุกปีเลยล่ะครับ
Back to top
View user's profile Send private message
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 18/02/2008 10:59 pm    Post subject: Reply with quote

ExtendeD wrote:
umic2000 wrote:
ระวังคูหน้าสถานีใหัดีนะพี่เต้ย emot137

ผมยังเคยเห็นพขร.โดดลงมาจากหัวรถจักรแล้วพลาดไถลลงไปในคูเลย ขึ้นมาเปียกมะล่อกมะแล่กไปหมด ก็ตลิ่งทั้งชันทั้งสูงเสียขนาดนั้น emot164


ไม่รู้ว่านี่คือ " คูหน้าสถานี " ที่น้องเอกพูดถึงหรือเปล่านะครับ แต่ที่เห็นนี้คือบริเวณด้านหน้า สถานีคลองปลากด ถ้าเดินทางไปตามถนนเล็ก ๆ ที่เห็นอยู่นี้ประมาณ 4 กิโลเมตร ก็จะไปถึงทางแยกเลี้ยวเข้าสู่ " ถนนหมายเลข 225 " ( อีกแล้ว ) ได้ครับ บริเวณทางแยกนั้นเป็นชุมชนอยู่ริมแม่น้ำน่านพอดี

Click on the image for full size

ไม่ใช่ครับพี่เต้ย คูที่ผมว่านี้หมายถึงคูใกล้ๆกับทางหลีกนั่นละครับ ตอนหน้าน้ำท่วมมันจะมีน้ำจากคลองปลากดเอ่อเข้ามา แล้ววันนั้นผมนั่งข. 402 กลับบ้านมาเจอกับรถน้ำมันหลีกทางอยู่ที่นี่ พอดีเห็นตาพขร.ของรถน้ำมันแกโดดลงมาจากห้องขับแล้วเสียหลักหรือไงไม่รู้ี่ เลยกลิ้งลงคูไปเลย ปีนขึ้นมานี่เปียกไปครึ่งตัวเลย emot137

ExtendeD wrote:
รบกวนถามเจ้าถิ่น หรือว่าผู้รู้สักหน่อยครับ ไม่ทราบว่าหลายปีก่อนทางรถไฟบริเวณนี้เคยมีปัญหาเรื่องน้ำท่วมบ้างหรือเปล่าครับ เพราะผมรู้สึกว่าระดับของทางบริเวณนี้ถูกยกขึ้นสูงมากเลย emot143 ถ้าย้อนกลับไปดูรูปภาพบริเวณด้านหน้าอาคารสถานีจะเห็นว่า ระดับของทางรถไฟนั้นอยู่สูงกว่าชานชาลาหน้าอาคารสถานีซะอีก ผมย้อนกลับไปดูรูปที่เคยถ่ายเอาไว้เมื่อเดือนกันยายนปี 2549 ก็เห็นว่ายกสูงขึ้นมาแบบที่เห็นทุกวันนี้แล้ว แถมยังมีที่ สถานีโคกกะเทียม สถานีหนองทรายขาว สถานีห้วยแก้ว สถานีหัวหวาย สถานีหนองโพ เยอะจัง เอ... หรือว่าผมคิดไปเอง emot177

พี่เต้ยครับ พี่ลืมสถานีเนินมะกอกแล้วหรือครับ ระดับทางรถไฟของเขาก็สูงพอๆชานชาลาสถานีด้วยนะครับ Laughing

ส่วนทางช่วงสถานีคลองปลากด-สถานีชุมแสงนี้ไม่เคยมีปัญหาเรื่องน้ำท่วมนะครับพี่ มีแค่ปริ่มๆคันทางแค่นั้นเอง ที่มีปัญหาน้ำท่วมบ่อยๆก็คือทางช่วงสถานีหอไกร-สถานีบางมูลนากครับ แต่เดี๋ยวนี้ก็ถมคันทางขึ้นมาจนพ้นระดับน้ำหมดแล้ว ที่ระดับทางรถไฟสูงกว่าชานชาลาสถานีแบบนี้ มาจากตอนที่มีโครงการเปลี่ยนรางเป็น 100 ปอนด์/หลาครับ พอเปลี่ยนรางก็ต้องลงหินรองรางให้หนาเหมาะสมกับการรองรับน้ำหนักและความเร็วของขบวนรถที่มากขึ้นครับพี่

ป.ล. ขอนอกเรื่องนิดนึงขอรับ emot106

เผอิญอยากทราบว่าตรงทางช่วงก่อนถึงสะพานรถไฟนี่ มีการติดตั้งอุปกรณ์หรือมีการเว้นช่วงข้อต่อรางไว้หรือไม่ครับ ผมสังเกตทุกครั้งที่นั่งรถไฟผ่านสะพานทุกแห่ง ไม่ว่าจะทำขบวนด้วยรถดีเซลรางหรือหัวรถจักร เมื่อวิ่งมาถึงบริเวณเชิงสะพานดังกล่าว จะได้ยินเสียงล้อเหยียบวัตถุอะไรสักอย่างดังกึ้งๆเป็นจำนวนประมาณ 3-4 ครั้ง ซึ่งผมเคยไปเดินเตร่แถวสะพานข้ามคลองบางปรองก็หาอุปกรณ์ไม่เจอ ได้แต่สงสัยว่ามันดังเพราะอะไรครับ Wink
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 19/02/2008 6:45 am    Post subject: Reply with quote

พี่เบียร์ Drift ขึ้นเขา ( สุดยอด ) wrote:
รูปนี้เจ้าตี๋พูดว่า เซ็งเป็ดเลย ป๋าเนี่ยชอบหลอกพาผมมาเดินทางไกลอยู่เรื่อยเลยดูซิเนี่ยชอบพามาเดินตากฝนเล่น ดีนะที่น้ำไม่ท่วมอ่ะครับ แต่สถานีคลองปลากด นี้ขึ้นชื่อว่าน้ำท่วมทางขาดแทบจะทุกปีเลยล่ะครับ


ก็เป็นเพราะรูปนี้ล่ะครับพี่เบียร์ ผมถึงตั้งชื่อตอนนี้ว่า " เดินตากฝนถ่าย MV ที่ สถานีคลองปลากด " ดูจากรูปก็คงไม่เห็นว่าตอนนั้นเจ้าตี๋เอาหูฟังอุดหูฟังเพลงไปด้วย เดินไปด้วย โอ้... คงคิดว่าตัวเองเป็นพระเอก MV หน้าตาก็ไม่ให้เลย... emot166


น้องเอก wrote:
เผอิญอยากทราบว่าตรงทางช่วงก่อนถึงสะพานรถไฟนี่ มีการติดตั้งอุปกรณ์หรือมีการเว้นช่วงข้อต่อรางไว้หรือไม่ครับ ผมสังเกตทุกครั้งที่นั่งรถไฟผ่านสะพานทุกแห่ง ไม่ว่าจะทำขบวนด้วยรถดีเซลรางหรือหัวรถจักร เมื่อวิ่งมาถึงบริเวณเชิงสะพานดังกล่าว จะได้ยินเสียงล้อเหยียบวัตถุอะไรสักอย่างดังกึ้งๆเป็นจำนวนประมาณ 3-4 ครั้ง ซึ่งผมเคยไปเดินเตร่แถวสะพานข้ามคลองบางปรองก็หาอุปกรณ์ไม่เจอ ได้แต่สงสัยว่ามันดังเพราะอะไรครับ Wink


เอ... นอกจากข้อต่อรางที่มีเหมือน ๆ กับทุกสะพานแล้ว พี่ไม่ได้สังเกตเห็นอุปกรณ์อย่างอื่นเลยครับ แต่ไม่แน่ใจนะครับ เพราะผ่านมาหลายวันแล้ว แต่คิดว่าไม่น่าจะมี เพราะว่าไม่ได้ถ่ายรูปมาด้วย แสดงว่าไม่มีอะไรแตกต่างจากปกติ...

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

เดินจากประแจทางด้านทิศเหนือของ สถานีคลองปลากด ไปไม่ไกล ก็จะมาถึง สะพานข้ามคลองปลากด ซึ่งตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 271/5 - 271/6 เป็นสะพานเหล็กแบบโครงขึ้น ความยาว 1 ช่วง Span วัดจาก Pointasia ได้ประมาณ 40 เมตรครับ

Click on the image for full size


ด้านข้างสะพานทางซ้ายมีทางเดินด้วยครับ แต่มีป้าย " ห้ามผ่าน " ปักขวางอยู่ จากรูปจะเห็นว่ายังคงมีแผ่นไม้อยู่บนทางเดินน่าจะใช้เดินข้ามไปอีกฝั่งหนึ่งได้ แต่ถ้าได้ไปเดินดูใกล้ ๆ จะพบว่าแผ่นไม้นั้นผุมากแล้วครับ พี่ ๆ น้อง ๆ ที่มีน้ำหนักกด 2 เพลาเกิน 80 ขึ้นไป ผมขอบังอาจแนะนำว่าฝากชีวิตไว้กับไม้หมอนใต้ทางรถไฟดีกว่าครับ emot115

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 19/02/2008 8:00 am    Post subject: Reply with quote

โครงสร้างของสะพานที่ตั้งอยู่บนคอสะพานครับ

Click on the image for full size


โครงสะพานด้านใน

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 19/02/2008 9:22 am    Post subject: Reply with quote

ที่โครงสะพานด้านขวามีตัวอักษรที่เป็นสีสเปรย์สีขาวพ่นติดเอาไว้ ระบุถึงรายละเอียดการทำสีสะพานครั้งล่าสุดเอาไว้ครับ

Click on the image for full size


ทางรถไฟที่อยู่บนสะพานใช้หมอนไม้ และอุปกรณ์ยึดเหนี่ยวรางรูปแบบที่เคยเห็นกันมาจนคุ้นตา

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 19/02/2008 10:45 am    Post subject: Reply with quote

เดินไปถึงช่วงกลางสะพานก็ขอหยุดยืนชมวิวกันก่อนครับ หันมองออกไปทางซ้าย คลองปลากด ที่เห็นอยู่ในรูปนั้นไหลแยกออกมาจากแม่น้ำน่านบริเวณรอยต่อระหว่าง ตำบลโคกหม้อ ตำบลพันลาน และ ตำบลทับกฤช ที่อยู่ทางทิศตะวันตก ( เฉียงลงใต้เล็กน้อย ) ของสะพานแห่งนี้ หลังจากที่แยกออกจากแม่น้ำน่านแล้ว คลองปลากด ก็ถูกใช้เป็นเส้นแบ่งเขตระหว่าง ตำบลพันลาน กับ ตำบลทับกฤช ยาวมาจนถึง สะพานข้ามคลองปลากด นี่เลยครับ

Click on the image for full size


หันมองทางขวาบ้าง หลังจากที่ คลองปลากด ไหลลอดใต้สะพานแห่งนี้ไป ก็จะไหลไปทางทิศตะวันออกเรื่อย ๆ จนสุดเขต ตำบลทับกฤช ก็จะถูกใช้เป็นเส้นแบ่งเขต ตำบลพันลาน กับ ตำบลไผ่สิงห์ แทนครับ

Click on the image for full size
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size


Last edited by ExtendeD on 19/02/2008 2:24 pm; edited 1 time in total
Back to top
View user's profile Send private message
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร

PostPosted: 19/02/2008 11:33 am    Post subject: Reply with quote

บริเวณรอยต่อของโครงสร้างสะพาน

Click on the image for full size


ผมเดินวนไปวนมาอยู่บนสะพานหลายรอบครับ เพราะหา nameplate ไม่เจอ แต่ไปเจอตัวอักษรที่เห็นอยู่นี้แทนครับ

Click on the image for full size

ตัวอักษรที่เห็นอยู่บนโครง สะพานข้ามคลองปลากด นี้ ก็ยังพบเห็นได้ที่
- สะพานข้ามคลองสามเสน กรุงเทพมหานคร
- สะพานข้ามคลองบางซื่อ กรุงเทพมหานคร
- สะพานที่อยู่ใกล้ ๆ กับ สถานีประจันตคาม จังหวัดปราจีนบุรี ( สำรวจโดยน้องอ๊อฟ Shinoda )
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สถานีรถไฟและสถาปัตยกรรมสำคัญเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 16, 17, 18 ... 27, 28, 29  Next
Page 17 of 29

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test