RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311296
ทั่วไป:13272976
ทั้งหมด:13584272
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - Cummins NT-855 เวอร์ชั่นรถแทรคเตอร์ครับ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

Cummins NT-855 เวอร์ชั่นรถแทรคเตอร์ครับ
Goto page 1, 2  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Cummins
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา

PostPosted: 08/02/2008 11:51 pm    Post subject: Cummins NT-855 เวอร์ชั่นรถแทรคเตอร์ครับ Reply with quote

ช่วงนี้ก็เป็นเวลาที่ผมจะต้องพานักศึกษาฝึกภาคสนามประจำปีครับก็เลยเอาเครื่องคัมมินส์ซีรีส์ 855 มาให้ดูกันแก้ง่วงครับ (จะแก้ได้มั้ยเนี้ยะ) บรรดาพลพรรครักรถไฟทั้งหลายก็พอจะทราบกันดีนะครับว่าเครื่องยนต์ดีเซลคัมมินส์รุ่น 855 นี้ปัจจุบันจะประจำการอยู่ในรถดีเซลรางของการรถไฟทั้งหมด สำหรับ NT-855 ของผมนี้จะใช้กับรถบูโดเซอร์ Komatsu D85A-18 พิกัดกำลังม้า 220 แรงม้าที่ 1900 รอบ/นาที
Click on the image for full size
ด้านซ้ายครับ
Click on the image for full size
ด้านขวาครับ พร้อมหอยโข่งเหล็กตัวโต ๆ
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก
Back to top
View user's profile Send private message
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 09/02/2008 6:05 pm    Post subject: Reply with quote

เหอ ๆ มาลงต่อหน่อย น่า อ.คิตตี้ "มาหยอดให้อยากแล้วจากไป"
หมายความว่า...เมียมาคุม มั้งเนี่ย... Laughing
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
RSR38
VIP Member
VIP Member


Joined: 04/07/2007
Posts: 266
Location: แก่งคอย สระบุรี

PostPosted: 09/02/2008 10:11 pm    Post subject: Reply with quote

นานๆได้พบกันนะครับ อ.กิตติ มีของแปลกมาให้ชมกัน พอเห็นแล้วก็คิดถึงของดีเซลรางครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
anusorn
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 04/09/2006
Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์

PostPosted: 09/02/2008 10:18 pm    Post subject: Reply with quote

แล้วสุ้มเสียงให้อารมณ์ประหนึ่งเฉกเช่นควบดีเซลรางเลยหรือเปล่าครับอาจารย์ Cool
Back to top
View user's profile Send private message
Cummins
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา

PostPosted: 09/02/2008 11:11 pm    Post subject: เสียงเหมือนกันเลย Reply with quote

อ. อาร์ต ครับ เสียงมันเวลาดันดินเต็มใบมีด ควันดำ ๆ หน่อย ๆ ความเร็วเท่า ๆ กับคนเดินนี่ กระหึ่มเลยครับนึกซะว่าเท่า ๆ กับตอนที่ดีเซลรางออกตัวนั่นล่ะครับแต่หนักและแน่นกว่าว่าง ๆ มาเที่ยวโคราชซิครับผมจะพาไปลอง
Click on the image for full size
แบบนี้ไงครับ
Click on the image for full size
นี่ไงครับอัดแบบควันโชย ๆ เสียงกระหึ่มเลย
_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก
Back to top
View user's profile Send private message
Serberk
3rd Class Pass (Air)
3rd Class Pass (Air)


Joined: 17/07/2006
Posts: 380
Location: Burirum United

PostPosted: 10/02/2008 2:44 am    Post subject: Reply with quote

อยู่ราชมงคลโคราชมา 4 - 5 ปียังไม่เคยเห็นการฝึกภาคสนามของ ช่างจักรกลหนักเลยคิดๆ ดูแล้วน่าจะมัน+เหนื่อยน่าดูเลยนะอาจารย์ emot141
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
automotive
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 03/07/2006
Posts: 133
Location: แถวสถานีรถไฟ แม่กลอง

PostPosted: 10/02/2008 9:42 am    Post subject: Reply with quote

ผมเห็นมีเทอร์โบด้วยใช่ไหมครับอ.กิตติแล้วถ้าถอดเทอร์โบออกกำลังจะตกหรือปล่าวครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
rimura
2nd Class Pass (Air)
2nd Class Pass (Air)


Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok

PostPosted: 20/01/2011 1:07 pm    Post subject: Reply with quote

automotive wrote:
ผมเห็นมีเทอร์โบด้วยใช่ไหมครับอ.กิตติแล้วถ้าถอดเทอร์โบออกกำลังจะตกหรือปล่าวครับ


เครื่องยนต์ NT-855 รุ่นนี้เรียกกันว่ารุ่น "อัดตรง" คือเป็นระบบเทอร์โบเพียวๆไม่มีระบบระบายความร้อนไอดีด้วยน้ำหรือ "After Cooler" อย่างเช่นในเวอร์ชั้น NTA-855 ที่ใช้ในดีเซลรางแดวู หรือสปรินเตอร์ของเราครับ ซึ่งแรงดันบูสท์เทอร์โบแน่นอนว่ารุ่นอัดตรงนี้จะน้อยกว่าแบบมีอาฟเตอร์คูลฯ องศาของตัวลูกเบี้ยวบนเพลาลูกเบี้ยวที่ทำหน้าที่เป็นตัวบังคับกระเดื่องกดหัวฉีดจ่ายเชื้อเพลิงก็จะไม่เหมือนกัน โดยจะมีขนาดของเพลาลูกเบี้ยวและลูกเบี้ยวที่เล็กกว่า จนบางครั้งก็มีอีกชื่อหนึ่งว่า "Small Cam" ส่วนรุ่นมีอาฟเตอร์ฯที่มีขนาดของเพลาลูกเบี้ยวที่ใหญ่กว่าจะเรียกว่า "Big Cam" ซึ่งก็ต้องแน่นอนว่ากำลังของเครื่องรุ่นหลังนี้จะมากกว่า ซึ่งในการกำหนดสเปคของเครื่องยนต์ก็ต้องให้เหมาะสมกับการใช้งานของอุปกรณ์เครื่องจักรแต่ละชนิดแต่ละขนาดที่จะนำไปใช้ด้วยครับผม

ส่วนเทอร์โบถ้าถอดออก ก็ถือว่าเป็นการดัดแปลงสเปคของเครื่องยนต์ใหม่ กำลังของเครื่องยนต์ก็จะลดลง ซึ่งก็ต้องมีการแก้ไของค์ประกอบอื่นใหม่ด้วย เครื่องยนต์จึงจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เช่น ปรับตั้งการฉีดจ่ายน้ำมันใหม่ ปรับเปลี่ยนกำลังอัดภายในห้องเผาไหม้ เป็นต้น ครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Cummins
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 28/03/2006
Posts: 719
Location: มหาวิทยาลัยราชมงคลอิสาน วิทยาเขตภาคตะวันออกเฉียงเหนือ นครราชสีมา

PostPosted: 18/02/2012 6:52 pm    Post subject: เครื่องเดิม Reply with quote

เครื่องเดิมและคันเดิมปรับแต่งใหม่ครับ ถ่ายน้ำมันเครื่องเปลี่ยนกรองเครื่อง กรองโซล่า กวดอินเจ็คเตอร์ใหม่พอใช้ได้ด้ามปอนด์ไม่พอขันเลยเอาพอได้ แต่ลืมตั้งวาล์วตั้งวาล์วดังกราวเลย เดี๋ยวไปถ่ายมาให้ใหม่คราวนี้ไปไล่ปอนด์อินเจ็คเตอร์ซ้ำอีกที แล้วตั้งวาล์วใหม่เสียงคนล่ะเสียงเลย

_________________
อดีตโชเฟอร์ล้อเหล็ก
Back to top
View user's profile Send private message
Dahlia
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 17/02/2007
Posts: 1030
Location: BKK / NST

PostPosted: 18/02/2012 10:52 pm    Post subject: Reply with quote

หลับตาฟังนี่..ใช่เลยครับ แค่ไม่มีเสียงเครื่องทำลมแค่นั้นเอง..
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2  Next
Page 1 of 2

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©