View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 13/04/2008 8:50 pm Post subject: |
|
|
แปลกดีนะ ทำไมรถจักรของ KTM ไม่เข้ามารับขบวนรถสินค้าที่สถานีสุไหงโกลกล่ะ ? เป็นสถานีรถไฟร่วมชายแดนไม่ใช่หรือ ? |
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 13/04/2008 8:58 pm Post subject: |
|
|
แถมมีตำแหน่งในสภาเทศบาลนครหาดใหญ่ด้วย แต่เลือกตั้งที่ผ่านไปนี้ยังไม่ทราบว่าลงสมัครหรือเปล่านะครับ
ที่แน่ๆ เป็นเจ้าของโรงแรมแหลมทองล่ะ |
|
Back to top |
|
|
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006 Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
Posted: 15/04/2008 2:17 am Post subject: |
|
|
black_express wrote: | แปลกดีนะ ทำไมรถจักรของ KTM ไม่เข้ามารับขบวนรถสินค้าที่สถานีสุไหงโกลกล่ะ ? เป็นสถานีรถไฟร่วมชายแดนไม่ใช่หรือ ? |
เป็นสถานีร่วมก็จริงครับ แต่ทางมาเลย์เขาก็ไม่ได้เข้ามาใช้งานอะไรแบบจริงจังมานานแล้วนะครับ (ในส่วนที่ขายตั๋วมีของฝั่งไทยด้านเหนือ และฝั่งของมาเลย์ด้านใต้ แต่ฝั่งของมาเลย์คาดว่าคงไม่ได้ใช้งานตั้งแต่ตอนยกเลิกเดินรถด่วนโกลกข้ามชายแดน ถ้าจำไม่ผิดน่าจะเป็นปี 2519 ไม่รู้ว่าใช่หรือไม่นะครับ ไม่แน่ใจปียกเลิก) เมื่อสมัยก่อนยังมีรถจักรของ KTM เข้ามาอยู่ (คาดว่าเป็น Class 22) ที่มาก็มีแต่พวก ตญ. แบบบ้านเราและครับ แต่ช่วงหลังนี่ไม่มาเลย ถ้าหากว่าใครได้ไป Pasir Mas จะเห็นได้ว่าทางแยกที่มายังฝั่งสุไหงโกลก ไม่มีร่องรอยการใช้งานเลย ไม่ทราบเพราะอะไรเหมือนกัน (หากว่าได้ไปอีก จะได้ลองไปหาข้อมูลตรงนี้มาให้ครับ) _________________ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
|
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 15/04/2008 3:16 pm Post subject: |
|
|
แสดงว่าทาง KTM ไม่มีเที่ยวรถเดินทางข้ามแดนตรงสุไหงโกลกอีกแล้ว ( คงไปทางรถบรรทุกสะดวกกว่า )
ขอบคุณล่วงหน้าครับ ที่จะไปสืบหาข้อมูลมาให้ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 16/04/2008 12:36 am Post subject: |
|
|
Khok_Makok wrote: | ขอขอบพระคุณ พี่ตึ้ง และพี่เอียใช้มากนะครับ ว่าแต่เจ้าของโรงแรมหรอครับที่เป้นสมาชิกเหมือนเรา |
แหมขอบคุณครับ
ผมเป็นกรรมกรอยู่ที่อื่นครับ
แต่ผบ.ทบ.ผมเป็นผู้จัดการอยู่ที่นั่น
ผมแค่เป็นผู้อาศัยเท่านั้นเอง
เจ้าของโรงแรมตัวจริงอยู่กรุงเทพฯ ครับ
วันก่อนมีน้องที่ร่วมทริปทุ่งสงแวะมา ล็อกอินอะไรก็ไม่ทันได้ถาม พอดีกำลังจะออกไปนอกบ้าน ไม่รู้ว่าได้เอารูปมาโพสท์แล้วหรือยัง |
|
Back to top |
|
|
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006 Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
Posted: 16/04/2008 1:12 am Post subject: |
|
|
ปกติแล้ว สายตะวันออกของมาเลเซีย (หรือที่เขาเรียกกันว่า Jungle Railway) ไม่มีสินค้าวิ่งเลย พวก คอนเทนเนอร์ หรือ รถปูน รถน้ำมัน อะไรแบบนี้ แต่ถ้าเป็นรถพวก บตญ ก็ไม่แน่ครับว่าอาจจะยังมีอยู่ แต่ว่าวิ่งน้อยมากครับ ฉะนั้นเรื่องการส่งสินค้าผ่านทางสุไหงโกลกนี่ถ้าไม่มีเหตจำเป็นก็จะไม่ได้เห็นง่าย ๆ แน่นอน (รถสินค้าที่วิ่งจาก หาดใหญ่ มา สุไหงโกลก ก็มีแค่ 703/704 ที่เป็น ตญ บตญ อย่างเดียว)
ป.ล. วันที่ 22 นี้ผมก็จะไปพักที่โรงแรมแหลมทองเช่นกันครับ _________________ ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 13 กรุงเทพ - เชียงใหม่, สถานีห้างฉัตร, จังหวัดลำปาง
|
|
Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 16/04/2008 1:00 pm Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: | แหมขอบคุณครับ
ผมเป็นกรรมกรอยู่ที่อื่นครับ
แต่ผบ.ทบ.ผมเป็นผู้จัดการอยู่ที่นั่น
ผมแค่เป็นผู้อาศัยเท่านั้นเอง
เจ้าของโรงแรมตัวจริงอยู่กรุงเทพฯ ครับ |
ต้องขอโทษคุณมิ้งค์ ภรรยา และเจ้าของตัวจริงเป็นอย่างมากมา ณ ที่นี้ด้วยครับ แต่โรงแรมแหลมทองนั้นมีอยู่จริงๆ
Air_Reservoir wrote: | ปกติแล้ว สายตะวันออกของมาเลเซีย (หรือที่เขาเรียกกันว่า Jungle Railway) ไม่มีสินค้าวิ่งเลย พวก คอนเทนเนอร์ หรือ รถปูน รถน้ำมัน อะไรแบบนี้ แต่ถ้าเป็นรถพวก บตญ ก็ไม่แน่ครับว่าอาจจะยังมีอยู่ แต่ว่าวิ่งน้อยมากครับ ฉะนั้นเรื่องการส่งสินค้าผ่านทางสุไหงโกลกนี่ถ้าไม่มีเหตจำเป็นก็จะไม่ได้เห็นง่าย ๆ แน่นอน (รถสินค้าที่วิ่งจาก หาดใหญ่ มา สุไหงโกลก ก็มีแค่ 703/704 ที่เป็น ตญ บตญ อย่างเดียว) |
ผมคิดว่า สาเหตุหนึ่งที่ขบวนรถสินค้าของ KTM สายตะวันออก และสายผ่านแดนสุไหงโกลก - ชท.หาดใหญ่ - ปาดังเบซาร์ ในอดีต ที่ร้างราไป เพราะมีทางหลวงเชื่อมระหว่างรัฐเคดาห์ เลาะใกล้ชายแดนไทย มายังรัฐกลันตัน ด้วยครับ รถบรรทุกสามารถเดินทางได้สะดวก รวดเร็วกว่ารถไฟ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 16/04/2008 3:44 pm Post subject: |
|
|
ไม่เป็นไรครับ
โรงแรมแหลมทอง อยู่บริเวณสี่แยก ถนนธรรมนูญวิถี (ที่วิ่งตรงมาจากสถานีรถไฟ) ตัดกับถนนนิพัทธ์อุทิศ 1
หัวมุมฝั่งตรงข้ามเป็นธนาคารนครหลวงไทย บางคน(เช่น ตำรวจจราจร)เลยเรียกว่า แยกนครหลวงฯ
ดูได้จากแผนที่ข้างล่างครับ
http://www.geocities.com/songkhlaroad/map/maphatyai.html
|
|
Back to top |
|
|
taweep
2nd Class Pass
Joined: 04/07/2006 Posts: 569
|
Posted: 21/04/2008 1:23 pm Post subject: |
|
|
heerchai wrote: | ตอบข้อสงสัย
1. ทุกสถานีใน 3 จังหวัดชายแดน อยู่ในความดูแล ปกป้อง รักษาโดยตำรวจตะเวณชายแดน ตำรวจภูธรบางท้องที่ ไม่ต้องกังวลมาก เส้นทางรถไฟจะตรวจทางทั้งเช้า-เย็น
2.รถไฟชั้น 3 เป็นตู้โดยสารที่สุดยอดในความอดทน อดกลั้น หนาแน่นจนอึดอัด
3.ชั้น 2 ก็ดี แต่ไม่ไหว แพงมาก ไม่คุ้ม |
ขอบคุณครับพี่heerchai และพี่ black express ผมทำได้ครับ ชั้น 3 กรุงเทพ - สุไหงโกลก -กรุงเทพ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44763
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 13/06/2008 2:06 pm Post subject: แท็กซี่ยะลาแห่ขึ้นค่าโดยสารแล้ว คนหนีใช้รถไฟท้องถิ่น |
|
|
อ่านเจอข่าวนี้แล้วน่าดีใจ สำหรับคนรักรถไฟครับ
แท็กซี่ยะลาแห่ขึ้นค่าโดยสารแล้ว คนหนีใช้รถไฟท้องถิ่น
วันนี้ (13 มิ.ย.) ผู้สื่อข่าวรายงานจาก จ.ยะลา ว่า จากการตรวจสอบราคาค่าโดยสารของบรรดารถแท็กซี่สายต่างๆ ในพื้นที่จังหวัดยะลาที่วิ่งระหว่างจังหวัดและอำเภอ ได้มีการปรับขึ้นราคาทุกเส้นทาง สายยะลา-ยะหา ปรับราคาจากเดิม 30 บาท เป็น 35 บาท สายยะลา-ปัตตานี ปรับราคาจากเดิม 50 บาท เป็น 60 บาท สายยะลา-บันนังสตา จากเดิม 50 บาท เป็น 60 บาท สายยะลา- เบตง เดิม 120 บาท เป็น 140 บาท สายยะลา-นครศรีธรรมราช เดิม 230 บาทเป็น 250 บาท สายยะลา-ศรีสาคร เดิม 70 บาท เป็น 80 บาท เนื่องจากไม่สามารถแบกรับภาระราคาน้ำมันที่สูงอย่างต่อเนื่องได้
นายอาคม พยัคฆ์ชน คนขับรถแทกซี่สายยะลา-เบตง เปิดเผยว่า เนื่องจากราคาน้ำมันที่ปรับสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทำให้บรรดารถแท็กซี่ไม่สามารถแบกรับภาระได้ ต้องมีการปรับราคาโดยสาร ต้องแบกรับภาระหนักทั้งซ่อมแซมค่าสึกหรอ ประกอบกับผู้โดยสารก็ลดลง ถึงแม้ราคายางจะแพง แต่ค่าครองชีพสูงตามไปด้วย ทำให้ชาวบ้านชะลอในเรื่องการเดินทาง จึงฝากให้รัฐบาลเร่งแก้ไขปัญหาราคาน้ำมัน เพราะมีผลกระทบกับทุกฝ่าย
ผู้สื่อข่าวรายงานอีกว่า ขณะนี้ชาวบ้านในพื้นที่ 3 จังหวัดชายแดนภาคใต้ นิยมมาใช้บริการรถไฟขบวนท้องถิ่นเพิ่มมากขึ้น ซึ่งเป็นขบวนรถไฟที่วิ่งระยะสั้นในพื้นที่จังหวัดภาคใต้.
http://www.dailynews.co.th/web/html/popup_news/Default.aspx?Newsid=167011&Newstype=1&template=1 |
|
Back to top |
|
|
|