| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 05/03/2008 6:54 am Post subject: |
 |
|
ผมกับเจ้าตี๋ตกลงกันตั้งแต่ตอนที่อยู่บนขบวนที่ 433 ว่า หลังจากที่สำรวจ สะพานโคกคลี เสร็จแล้ว จะเดินทางไปกับ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 440 ต้นทางสถานีชุมทางบัวใหญ่ - ปลายทางสถานีชุมทางแก่งคอย ย้อนกลับไปสำรวจ สะพานข้ามแม่น้ำป่าสัก ที่อยู่ใกล้ ๆ กับ ที่หยุดรถบ้านเกาะรัง กันต่อ
ถ้าขบวนที่ 433 และขบวนที่ 440 มาถึงที่ ที่หยุดรถบ้านจงโก ตรงตามกำหนดเวลา ผมจะมีเวลาเดินไป - กลับ และทำการสำรวจ สะพานโคกคลี 1 ชั่วโมง 16 นาที เวลาเพียงแค่นี้ผมเองก็คิดว่าคงจะทำได้เพียงแค่สำรวจตัว สะพานโคกคลี เท่านั้น เดินไปดูซากของขบวนรถเร็วที่ 133 และขบวนรถสินค้าที่ 2008 ที่เกิดอุบัติเหตุไม่ทันแน่ ๆ
และเป็นเพราะว่าขบวนที่ 433 มาถึงช้ากว่ากำหนดประมาณ 25 นาที ทำให้ผมกับเจ้าตี๋เหลือเวลาลงพื้นที่ที่นี่เพียงแค่ 51 นาทีเท่านั้นครับ ชั่วโมงกว่า ๆ ก็เดินดูไม่ทั่วแล้ว นี่เหลือเวลาแค่ 51 นาที ก็ต้องรีบทำเวลากันหน่อยแล้ว วิ่ง วิ่ง วิ่ง วิ่ง วิ่ง...  
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 08/03/2008 4:18 am; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 05/03/2008 7:47 am Post subject: |
|
|
เนื่องจากไม่ค่อยได้วิ่งออกกำลังกายบ่อยสักเท่าไหร่ แล้วยังต้องแบกเป้ใบใหญ่ไปด้วย วิ่งไปได้ไม่ไกลก็เหนื่อย ความเร็วในการเคลื่อนที่ลดลงไปเรื่อย ๆ ในที่สุดก็หมดแรง แต่ยังต้องทนเดินต่อไป 
ในช่วงที่เหนื่อยหอบแฮ่ก... แฮ่ก...  ก้มลงไปมองที่ทางรถไฟ ก็เห็นว่าเพียงแค่ช่วงสั้น ๆ ของทางประธานบริเวณนี้ ใช้อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวรางตั้งหลายแบบครับ 
" 1955 RSR 0B " รางรถไฟที่เห็นอยู่นี้มีอายุ 53 ปีแล้วครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
pitch
2nd Class Pass
Joined: 14/07/2006
Posts: 694
Location: วังนารายณ์คู่บ้าน ศาลพระกาฬคู่เมือง ปรางค์สามยอดลือเรื่อง เมืองแห่งดินสอพอง แผ่นดินทองสมด็จพระนารายณ
|
| Posted: 05/03/2008 7:56 am Post subject: |
|
|
แหม...พอดีเลยครับผมตั้งใจไว้ว่าหลังประกาศผลสอบเด็กที่โรงเรียนเสร็จ(12 มีนาคม)
จะไปเดินแถวๆนั้นพอดีตามคำเชื้อเชิญของลูกศิษย์ แต่ไม่ต้องไปแล้วดูรูปคุณเต้ยก็เหมือนกับไปเองครับ... 
ติดตามอยู่ครับ |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 05/03/2008 8:40 am Post subject: |
|
|
| pitch wrote: | แหม...พอดีเลยครับผมตั้งใจไว้ว่าหลังประกาศผลสอบเด็กที่โรงเรียนเสร็จ(12 มีนาคม)
จะไปเดินแถวๆนั้นพอดีตามคำเชื้อเชิญของลูกศิษย์ แต่ไม่ต้องไปแล้วดูรูปคุณเต้ยก็เหมือนกับไปเองครับ...
ติดตามอยู่ครับ |
ขอบคุณมากครับ อาจารย์พิชญ์ แล้วเจอกันที่ทุ่งสงนะครับ 
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6 นาทีหลังจากที่ก้าวลงจากขบวนที่ 433 ที่ ที่หยุดรถบ้านจงโก ผมกับเจ้าตี๋ก็ทั้งเดิน ทั้งวิ่งมาถึงสะพานเหล็กแบบแผงขึ้นแห่งหนึ่ง ที่ตั้งอยู่ในช่วงเสาโทรเลขที่ 237/5 - 237/6 อยู่ห่างจาก ที่หยุดรถบ้านจงโก ประมาณ 580 เมตร ( เป็นระยะทางที่วัดได้จาก Pointasia ) ครับ
บริเวณคอสะพาน มีรถ 4 ล้อ ( เหล็ก ) เล็ก ๆ ลักษณะคล้ายรถของเจ้าหน้าที่ตรวจทางจอดอยู่ 1 คัน
จากที่เห็นในรูปนี้ สะพานเหล็กแบบแผงขึ้นแห่งนี้ มี 2 ช่วง Span ( แสดงว่ามีตอม่อด้านล่าง 1 ต้น ) วัดความยาวใน Pointasia ได้ 40 เมตร ( ช่วง Span ละ 20 เมตร x 2 ช่วง = 40 เมตร )
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 05/03/2008 9:00 am Post subject: |
|
|
โครงสร้างของสะพานที่ตั้งอยู่บนคอสะพาน
ด้านในครับ...
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 05/03/2008 9:19 am Post subject: |
|
|
แผงเหล็กด้านข้างตัวสะพานเชื่อมต่อกับคานเหล็กรูปตัว I ที่อยู่ข้างล่างทางรถไฟเหมือน ๆ กับสะพานอื่น ๆ แต่ในรูปนี้มองเห็นไม่ชัด เพราะถูกไม้หมอนบังเอาไว้ เสียดาย... ถ้าก้มลงต่ำกว่านี้อีกหน่อยก็คงจะเห็นชัดกว่านี้ครับ 
ทางรถไฟที่อยู่บนสะพานใช้หมอนไม้ ส่วนสภาพของไม้หมอน และรางกันตกสะพานนั้น ก็เป็นอย่างที่เห็นครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
CENTENNIAL
1st Class Pass (Air)
Joined: 30/03/2006
Posts: 3642
Location: Thailand
|
| Posted: 05/03/2008 9:35 am Post subject: |
|
|
ขอติดตามชมสะพานรถไฟไปด้วยคนครับ  |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 05/03/2008 9:59 am Post subject: |
|
|
โครงสร้างของสะพานเชื่อมต่อกันโดยใช้หมุดย้ำ
nameplate ของสะพานแห่งนี้ ติดอยู่ที่แผงเหล็กด้านข้างของทั้ง 2 ช่วง Span
| nameplate wrote: | STATE RAILWAY OF THAILAND 1966
SUPERVISED BY KURT BECKER GMBH. ( MUNICH, GERMANY )
ERETED BY : HAZAMA - GUMI., LTD. ( TOKYO, JAPAN )
MANUFACTURED BY : NIPPON SHARYO SEIZO KAISHA., LTD. ( NAGOYA, JAPAN )
MATERIALS : JIS - SS41, SVG4 & SC49
LIVE LOAD : RSR STANDARD 15 TONS LOADING
การรถไฟแห่งประเทศไทย ปี พ.ศ. 2509
ผู้ควบคุมการก่อสร้าง : KURT BECKER GMBH. นครมิวนิค ประเทศเยอรมัน
ผู้ทำการติดตั้ง : HAZAMA - GUMI., LTD. กรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น
ผู้สร้าง : NIPPON SHARYO SEIZO KAISHA., LTD. เมืองนาโกย่า ประเทศญี่ปุ่น
MATERIALS ( น่าจะเป็นรหัสรูปแบบของสะพาน ) : JIS - SS41, SVG4 & SC49
น้ำหนักกดเพลาที่รับได้ : ตามมาตรฐานการรถไฟแห่งประเทศไทย 15 ตัน |
สำหรับสะพานที่เป็นผลงานของ NIPPON SHARYO SEIZO KAISHA., LTD. ที่เป็นผู้สร้างสะพานแห่งนี้ เท่าที่ได้มีการสำรวจและนำเสนอแล้วก็คือ
1. สะพานข้ามคลองโคกคราม จังหวัดนครศรีธรรมราช
2. สะพานข้ามคลองเพรียว จังหวัดสระบุรี
3. สะพานข้ามคลองชักพระ กรุงเทพมหานคร
4. สะพานคอมโพสิต จังหวัดลำปาง ( สำรวจโดยพี่หนุ่ม Nakhonlampang )
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 05/03/2008 10:30 am Post subject: |
|
|
| CENTENNIAL wrote: | | ขอติดตามชมสะพานรถไฟไปด้วยคนครับ |
เชิญเลยครับ มีคุณเอ็มไปด้วย อุ่นใจขึ้นเยอะเลยครับ 
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
มีป้ายเล็ก ๆ เป็นการย้ำอีกทีว่า น้ำหนักกดเพลาที่สะพานแห่งนี้รับได้คือ 15 ตัน
มีตัวอักษรสีขาวเขียนติดเอาไว้เป็นการแจ้งรายละเอียดการทำสีสะพานครั้งที่ผ่านมา แต่อ่านแทบไม่ออก เท่าที่ผมลองพยายามอ่านดูก็รู้ว่า สะพานแห่งนี้ได้รับการทำสีครั้งล่าสุดเมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2538 ( ประมาณ 13 ปีที่แล้ว ) ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 05/03/2008 10:45 am Post subject: |
|
|
โครงสร้างของสะพานที่ตั้งอยู่บนตอม่อ เมื่อยืนดูจากด้านบนสะพาน
มามองจากอีกด้านหนึ่ง ก็จะเห็นตำแหน่งที่ nameplate ติดอยู่ด้วย
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
