แว้บไปบ้านท่านประธาน RFT (ขุดกรุ)

[KTTA-50-L]

ไม่มีอะไรทำอีกแล้วครับท่าน เลยขุดมาจากกรุกรุงศรีอยุธยาอีกแล้วครับ จั่วไว้ก่อน 8)



ผมพาไปที่ไหนหว่า ลองทายกันดูครับ 8)

[pattharachai]

เอ้า ลืมทายของเจฟ ขอขุดขึ้นมาหน่อยครับ

สถานีนี้มันที่ไหนหว่าๆๆๆ ไม่ค่อยคุ้นตา

เดาว่า เป็นโพรงมะเดื่อ ละกันนะ

[KTTA-50-L]

ลงเลยดีกว่าครับ 8) ทริปนี้ก็จะมีอายุครบ 2 ปีในเดือนหน้าซะแล้ว รีรันดีมั้ยเนี้ย

เมื่อวันจันทร์ที่ 13 มิ.ย. 2548 กระผมก็มีโครงการแอบเที่ยวอีกแล้วครับ ไปเที่ยวกาญจนบุรีโดยทางรถไฟ เริ่มจากออกจากบ้านเข้ากรุงเทพด้วย ข.304 ลพบุรี-กรุงเทพ ถึงหัวลำโพง แล้วก็ต่อรถเมล์สาย 507 ไปลงที่สนามหลวง เมื่อถึงสนามหลวงก็เดินข้ามตรงไปยังท่าพระจันทร์ ก่อนข้ามเรือก็แวะทานข้าวกลางวันตรงท่าพระจันทร์ ทานอิ่มก็ข้ามเรือไปยังท่ารถไฟ แล้วก็แวะถ่ายสถานีธนบุรี (เก่า) ว่าแต่ได้รับมอบจากการรถไฟนานแล้วแต่ยังไม่ได้ดำเนินการอะไรเลย ขอเอาคืนมาได้หรือเปล่าเนี้ย น่าจะอนุรักษ์ไว้







สถานีรถไฟธนบุรี (เดิม) ตั้งอยู่ ณ แขวงศิริราช เขตบางกอกน้อย กรุงเทพมหานคร มีความสำคัญในฐานะเคยเป็นสถานีต้นทางแห่งแรกของรถไฟสายใต้

เมื่อแรกนั้น ขบวนรถไฟสายใต้ทุกขบวน จะมีต้นทางปลายทางที่สถานีธนบุรีแห่งนี้ จนกระทั่งการก่อสร้างสะพานพระราม 6 ซึ่งถือเป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรก สำเร็จ เป็นการเชื่อมทางรถไฟสายเหนือและสายใต้เข้าด้วยกัน รถไฟสายใต้จึงได้มีการเปลี่ยนต้นทาง-ปลายทางไปยังสถานีกรุงเทพบ้าง แต่กระนั้น ก็ยังมีขบวนรถไฟสายใต้อีกหลายขบวน ที่มีต้นทางและปลายทางที่สถานีธนบุรี ซึ่งในปัจจุบัน ขบวนรถที่มีต้นทางและปลายทางที่สถานีธนบุรี ประกอบด้วยขบวนรถธรรมดา 8 ขบวน ขบวนรถชานเมือง 2 ขบวน และรถเร็ว 2 ขบวน

เดิมทีเดียวอาคารสถานีบางกอกน้อย (ชื่อเมื่อแรกตั้ง) มิใช่ตัวอาคารที่เห็นในปัจจุบัน ซึ่งอาคารดั้งเดิมของสถานีบางกอกน้อยนั้น ถูกระเบิดของสัมพันธมิตรทำลายลง เมื่อครั้งสงครามโลกครั้งที่ 2 ต่อมาได้มีการก่อสร้างขึ้นใหม่ ในสถาปัตยกรรมแบบใหม่ ซึ่งมีความโดดเด่น และสวยงามอย่างยิ่ง ตัวอาคารก่อสร้างจากอิฐสีแดง มีหอนาฬิกาตั้งตระหง่าน เห็นได้ชัดเจน และตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่า สถานีธนบุรี

ปัจจุบัน การรถไฟแห่งประเทศไทยได้มอบที่ดินบริเวณสถานีธนบุรี ให้แก่โรงพยาบาลศิริราช จำนวน 33 ไร่ จึงทำให้ตั้งแต่ วันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2546 เป็นต้นมา ไม่มีการเดินรถไฟสายใต้จากสถานีธนบุรีแห่งนี้อีก หากแต่มีการเปลี่ยนต้นทาง-ปลายทางไปยัง "สถานีบางกอกน้อย" เป็นสถานีแห่งใหม่ ถัดออกไปราว 800 เมตร ซึ่งการรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เคยจัดตั้งขึ้นไว้ก่อนหน้านี้ ถือเป็นสถานีชั้น 4 ต่อมาเมื่อเดือนมกราคม 2547 การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้มีการเปลี่ยนชื่อสถานี "บางกอกน้อย" เป็น "ธนบุรี" ส่งผลให้ สถานีรถไฟธนบุรี(เดิม) (อยู่ริมแม่น้ำเจ้าพระยา) กับสถานีรถไฟบางกอกน้อย(เดิม) (บริเวณบ้านเนิน) เป็นสถานีรถไฟธนบุรี (บ้านเนิน) และสถานีรถไฟธนบุรี (เดิม) (ริมแม่น้ำเจ้าพระยา)

ที่มา สถานีรถไฟธนบุรี (เดิม) - วิกิพีเดีย

[KTTA-50-L]

จากนั้นผมก็เดินทางจากสถานีธนบุรีเก่ามายังสถานีธนบุรีใหม่ ขึ้นมาจากชานชลาก็มาเจอกับขบวนรถธรรมดาที่ 251 ธนบุรี - ประจวบคีรีขันธ์ จอดอยู่ ซึ่งขบวน 251 ได้ใช้บริการของรถจักรดีเซลไฮดรอลิกกรุ๊ปป์ หมายเลข 3118 ทำขบวน

สถานีรถไฟธนบุรี หรือเดิมเรียกว่า สถานีรถไฟบางกอกน้อย ตั้งอยู่บนถนนรถไฟ แขวงศิริราช เขตบางกอกน้อย กรุงเทพมหานคร บริเวณตลาดรถไฟ (แห่งใหม่) มีความสำคัญในฐานะเป็นสถานีต้นทางของรถไฟสายใต้ และสายตะวันตก

ก่อนวันที่ 4 ตุลาคม 2536 สถานีนี้เป็นสถานีลำดับที่สองของรถไฟสายตะวันตกและสายใต้ โดยมีสถานีต้นทางอยู่ที่สถานีรถไฟธนบุรี (เดิม) (ปัจจุบันคือสถานีบางกอกน้อย) แต่หลังจากที่การรถไฟแห่งประเทศไทยโดยกระทรวงคมนาคม ได้ลงนามมอบพื้นที่สถานีรถไฟธนบุรี (เดิม) ให้กับโรงพยาบาลศิริราชแล้ว (ดูรายละเอียดเพิ่มเติมที่ สถานีรถไฟธนบุรี (เดิม)) จึงใช้สถานีรถไฟบางกอกน้อยเป็นต้นทางรถไฟสายใต้และสายตะวันตก และภายหลัง การรถไฟแห่งประเทศไทยได้ทำการสลับชื่อระหว่างสถานีรถไฟธนบุรี(เดิม) (อยู่ริมแม่น้ำเจ้าพระยา) กับสถานีรถไฟบางกอกน้อย(เดิม) (บริเวณบ้านเนิน) เป็นสถานีรถไฟธนบุรี(ใหม่) (บ้านเนิน) เป็นสถานีชั้น 1 เฉกเช่นเดียวกับสถานีธนบุรีแห่งเดิม และสถานีรถไฟบางกอกน้อย (ใหม่) (ริมแม่น้ำเจ้าพระยา)

สิ่งหนึ่งที่น่าสนใจของสถานีธนบุรี คือเรื่องระบบอาณัติสัญญาณ โดยสถานีธนบุรี เป็นสถานีรถไฟแห่งเดียวในกรุงเทพฯ ในปัจจุบันนี้ ที่ยังคงใช้สัญญาณประจำที่ ชนิดหางปลา นอกจากนี้ บริเวณใกล้เคียง ยังมี โรงรถจักรธนบุรี ซึ่งเป็นสถานีบำรุงรักษา-ซ่อมแซมรถจักรดีเซลที่สำคัญแห่งหนึ่งของการรถไฟฯ และยังเป็นที่เก็บรักษารถจักรไอน้ำที่เหลืออยู่ของการรถไฟฯ ซึ่งยังคงใช้การได้อีก 5 คัน ซึ่งได้มีการนำมาวิ่งลากจูง ขบวนรถพิเศษในโอกาสสำคัญๆต่างอยู่เป็นประจำ

ที่มา สถานีรถไฟธนบุรี - วิกิพีเดีย

สถานีธนบุรี ตั้งอยู่ที่ กม.0.87 (นับจากสถานีธนบุรีเดิม) เป็นสถานีระดับ 1 เลขรหัส 4440 ตัวย่อ ธบ. ใช้ระบบอาณัติสัญญาณแบบประแจกลสายลวดพร้อมสัญญาณหางปลา มีเสาเตือน เสาเข้าเขตใน และเสาออก ก.3 (แห่งเดียวในเขตกรุงเทพมหานคร) ที่ตั้ง แขวงศิริราช เขตบางกอกน้อย กรุงเทพมหานคร



เสาออกยกขึ้นในเวลา 13:05 น. ขบวนรถธรรมดาที่ 251 ธนบุรี - ประจวบคีรีขันธ์ออกออกจากสถานีธนบุรี

[KTTA-50-L]

วันนั้น รถจักรดีเซลไฮดรอลิกสับเปลี่ยนเฮนส์เชน หมายเลข 77 ไม่รู้ไปไหนครับ เห็นแต่รถจักรดีเซลไฟฟ้ายีอี หมายเลข 4008 ทำการสับเปลี่ยนแทนอยู่



มาแล้วครับขบวนที่ผมจะไป ขบวนรถธรรมดาที่ 259 ธนบุรี - น้ำตก โดยมีรถจักรดีเซลไฟฟ้ายีอี หมายเลข 4033 ทำหน้าที่ลากจูงครับ จะออกได้ในเวลา 13:35 น.

[KTTA-50-L]

จากนั้นผมก็เลือกหาที่นั่ง ผมเลือกที่โบกี้คันท้ายสุด ซึ่งไม่ค่อยมีคนเท่าไหร่สามารถเดินไปเดินมาถ่ายรูปได้สะดวกดีด้วยครับ



ที่แรกที่ขบวนรถธรรมดาที่ 259 หยุดรับส่งผู้โดยสารคือ ป้ายหยุดรถจรัญสนิทวงศ์ ซึ่งตั้งติดกับถนนจรัญสนิทวงศ์

ป้ายหยุดรถจรัญสนิทวงศ์ ตั้งอยู่ที่ กม.1.54 (นับจากสถานีธนบุรีเดิม) เลขรหัส 4434 ตัวย่อ รว. ที่ตั้ง แขวงบางขุนนท์ เขตบางกอกน้อย กรุงเทพมหานคร



สถานที่ต่อมาที่ขบวนรถธรรมดาที่ 259 หยุดรับส่งผู้โดยสารคือ ที่หยุดรถบางระมาด เอ้า...ท้ายดีครับ 259 ออกได้

ที่หยุดรถบางระมาด ตั้งอยู่ที่ กม.4.29 (นับจากสถานีธนบุรีเดิม) เลขรหัส 4003 ตัวย่อ รว. ที่ตั้ง แขวงบางระมาด เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร

[KTTA-50-L]

ช่วงนี้จะเป็นสถานี ที่หยุดรถ ป้ายหยุดรถ ตามรายทางนะครับ จะให้ดูทางด้านสถาปัตยกรรมตัวอาคารสถานี



ชุมทางตลิ่งชัน ตั้งอยู่ที่ กม.6.08 (นับจากสถานีธนบุรีเดิม) เป็นสถานีระดับ 3 เลขรหัส 4004 ตัวย่อ ตช. ใช้ระบบอาณัติสัญญาณแบบประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยดีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก (ในปี พ.ศ.2548) ที่ตั้ง แขวงตลิ่งชัน เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร



ที่หยุดรถบ้านฉิมพลี ตั้งอยู่ที่ กม.8.64 (นับจากสถานีธนบุรีเดิม) เลขรหัส 4007 ตัวย่อ ฉพ. ที่ตั้ง แขวงฉิมพลี เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร

ในอดีตที่หยุดรถบ้านฉิมพลียังเป็นสถานีบ้านฉิมพลีอยู่ แต่โดนยุบลงมาเป็นที่หยุดรถเมื่อประมาณปี พ.ศ.2546

[KTTA-50-L]

ที่หยุดรถพุทธมณฑลสาย 2 ตั้งอยู่ที่ กม.8.64 (นับจากสถานีธนบุรีเดิม) เลขรหัส 4442 ตัวย่อ ทล. ที่ตั้ง แขวงฉิมพลี เขตตลิ่งชัน กรุงเทพมหานคร



สถานีศาลาธรรมสพน์ ตั้งอยู่ที่ กม.14.05 (นับจากสถานีธนบุรีเดิม) เป็นสถานีระดับ 4 เลขรหัส 4008 ตัวย่อ ทพ. ใช้ระบบอาณัติสัญญาณแบบประแจกลหมู่ชนิดบังคับด้วยเครื่องกลไฟฟ้าสัมพันธ์ หรือสายลวด กับสัญญาณไฟสี ก.2 และใช้ป้ายเขตสถานี ง. (ในปี พ.ศ.2548) ที่ตั้ง แขวงศาลาธรรมสพน์ เขตทวีวัฒนา กรุงเทพมหานคร

[KTTA-50-L]

สถานีศาลายา ตั้งอยู่ที่ กม.19.06 (นับจากสถานีธนบุรีเดิม) เป็นสถานีระดับ 2 เลขรหัส 4009 ตัวย่อ ลย. ใช้ระบบอาณัติสัญญาณแบบประแจกลหมู่ชนิดบังคับด้วยเครื่องกลไฟฟ้าสัมพันธ์ หรือสายลวด กับสัญญาณไฟสี ก.2 และใช้ป้ายเขตสถานี ง. (ในปี พ.ศ.2548) ที่ตั้ง ต.ศาลายา อ.พุทธมณฑล จ.นครปฐม



สถานีวัดสุวรรณ ตั้งอยู่ที่ กม.23.46 (นับจากสถานีธนบุรีเดิม) เป็นสถานีระดับ 4 เลขรหัส 4010 ตัวย่อ สุ. ใช้ระบบอาณัติสัญญาณแบบประแจกลหมู่ชนิดบังคับด้วยเครื่องกลไฟฟ้าสัมพันธ์ หรือสายลวด กับสัญญาณไฟสี ก.2 และใช้ป้ายเขตสถานี ง. (ในปี พ.ศ.2548) ที่ตั้ง ต.ศาลายา อ.พุทธมณฑล จ.นครปฐม

[KTTA-50-L]

ที่หยุดรถคลองมหาสวัสดิ์ ตั้งอยู่ที่ กม.27.05 (นับจากสถานีธนบุรีเดิม) เลขรหัส 4011 ตัวย่อ มว. ที่ตั้ง ต.มหาสวัสดิ์ อ.นครชัยศรี จ.นครปฐม

ในอดีตที่หยุดรถคลองมหาสวัสดิ์ยังเป็นสถานีคลองมหาสวัสดิ์อยู่ แต่โดนยุบลงมาเป็นที่หยุดรถเมื่อประมาณปี พ.ศ.2546



สถานีวัดงิ้วราย ตั้งอยู่ที่ กม.30.80 (นับจากสถานีธนบุรีเดิม) เป็นสถานีระดับ 3 เลขรหัส 4012 ตัวย่อ งร. ใช้ระบบอาณัติสัญญาณแบบประแจกลหมู่ชนิดบังคับด้วยเครื่องกลไฟฟ้าสัมพันธ์ หรือสายลวด กับสัญญาณไฟสี ก.2 และใช้ป้ายเขตสถานี ง. (ในปี พ.ศ.2548) ที่ตั้ง ต.งิ้วราย อ.นครชัยศรี จ.นครปฐม