กำแพงแสน ทุ่งบัว หนองฟัก : ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี

Mongwin · Posted: 22/11/2013 5:40 pm Post subject:

จากตู้ควบคุม มีสายเคเบิ้ลมุดใต้ดินมาโผล่ที่ทางรถไฟครับ ซึ่งมีอุปกรณ์ชิ้นนี้ติดอยู่ ตรงกันกับตู้ควบคุมครับ ยี่ห้อ THALES
ไม่ทราบหลักการทำงานครับ

Click on the image for full size

หัวรับสัญญาณ (อ่านจากภาษาเยอรมันที่แปะไว้ว่า Empfangskopf ครับ)

Click on the image for full size

หัวส่งสัญญาณ (อ่านจากภาษาเยอรมันที่แปะไว้ว่า Sendekopf ครับ)

Click on the image for full size

ผมไม่กล้าเข้าใกล้ หรือเหยียบรางรถไฟแถว ๆ นี้ครับ กลัวไปทำเครื่องกั้นลงมาแล้วจะเรื่องใหญ่ และกลัวไฟดูดด้วยครับ Confused

Mongwin · Posted: 22/11/2013 6:04 pm Post subject:

มีไฟสัญญาณ พร้อมป้ายบอกว่า "ระวังรถไฟ สัญญาณขัดข้อง หากหลอดไฟนี้ดับ"
แต่เท่าที่ผมมาดูตอนบ่ายสองนี้ ไม่มีไฟใด ๆ ติดเลยสักดวงครับ ก็สงสัยว่าเครื่องกั้นเปิดใช้งานจริงหรือยัง คงต้องหาโอกาสมาดูตอนเช้ามืด 05.40 น. ซึ่งขบวน 356 เข้ากรุงเทพวิ่งผ่าน หรือไม่ก็ทุ่มกว่า ๆ ตอนขบวน 355 ไปสุพรรณบุรีผ่านครับ Wink

ภาพนี้และภาพข้างบน มองไปทางทิศตะวันออกครับ

Click on the image for full size

แผงกั้นแบบเข็น มีกุญแจล็อกไว้ กันคนมาเข็นเล่น หรือกันหายครับ

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 22/11/2013 6:09 pm Post subject:

ใหม่เอี่ยมแกะกล่องครับ กับไฟสัญญาณและกากบาทระวังรถไฟ

Click on the image for full size

พื้นทางตัดสำเร็จรูปครับ จุดนี้ไม่น่ากลัวว่ารถไฟจะตกรางเท่าไหร่ครับ เพราะทุกขบวนต้องชะลอความเร็ว เพื่อหยุดหรือออกจากป้ายหยุดรถทุ่งบัวอยู่แล้ว เว้นแต่จะมีขบวนพิเศษ

Click on the image for full size

มองไปทางชุมทางหนองปลาดุก เห็นร่องรอยวัชพืชถูกตัดเป็นช่อง แสดงว่าเพิ่งมีการตัดป่าไม่นานครับ
ไว้จะหาโอกาสมาเก็บภาพตอนที่เครื่องกั้นทำงานนะครับ Very Happy

Mongwin · Posted: 22/11/2013 6:13 pm Post subject:

เปรียบเทียบกับภาพถ่ายเมื่อวันที่ 30 ก.ย. 2553 ครับ
3 ปีที่แล้ว

Click on the image for full size

nutsiwat · Posted: 22/11/2013 8:44 pm Post subject:

ขอบคุณมากครับสำหรับภาพเครื่องกั้นทางรถไฟสายสุพรรณบุรี ผมชักอยากจะเห็นภาพเวลาที่ขบวนรถไฟวิ่งมาแล้วหลักการทำงานของเครื่องกั้นนี้ทำงานอย่างไร และเครื่องกั้นอัตโนมัตินี้เวลาที่มีรถไฟวิ่งผ่านมาถึงเหมือนในภาพจะเป็นที่กั้นแบบอัตโนมัติและอยู่ใกล้กับถนนพอสมควร แสดงว่าเมื่อรถไฟมาถึงจุดนี้แล้วก็ต้องมีการชะลอเพื่อรอให้เครื่องกั้นรถไฟลงมากั้นทางก่อนที่จะเดินรถไฟไปได้ และหากเครื่องกั้นนี้ได้ลงมากั้นรถแล้ว หากรถวิ่งมาด้วยความเร็วก็ไม่สามารถที่จะจอดหรือชะลอได้ทัน เพราะที่กั้นได้กั้นรถแล้วโดยไม่ได้สังเกตรถที่มา จะไม่เหมือนการควบคุมด้วยพนักงานซุ้มที่กั้นตามถนนทั่วไป มีโอกาสที่ที่กั้นจะถูกรถชนจนเสียหายได้ครับ
_________________
Laughing

--------------------------

สถานีต่อไป สถานีเรณูนคร
next station Renunakorn

RORONOA · 2nd Class Pass Joined: 06/12/2007 Posts: 705

Mongwin · Posted: 23/11/2013 10:46 am Post subject:

ขอบคุณมากครับคุณ nutsiwat และคุณ RORONOA
งั้นไว้ผมจะลองเดินตามทางรถไฟย้อนไปดูทั้งด้านเหนือด้านใต้อีกนะครับ ว่าที่ไกล ๆ สัก 5-600 เมตรมีอะไรติดไว้หรือเปล่า
เมื่อเช้าก็ตื่นไม่ทันออกไปดูรถไฟครับ

พูดถึง load cell ทำให้นึกถึงเครื่องชั่งน้ำหนักแบบหยอดเหรียญ หรือเครื่องชั่งแบบบาง ๆ เป็นกระจกที่มีขายในบิ๊กซี โลตัสเลยครับ เมื่อก่อนผมก็สงสัยว่ามันใช้อะไรเป็นตัวชั่งน้ำหนัก ไม่เห็นมีสปริงหรืออะไรเลย Very Happy

http://topicstock.pantip.com/woman/topicstock/2012/01/Q11593728/Q11593728.html

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 17/12/2013 8:12 am Post subject:

ติดตั้งมาได้ราว 1 เดือนแล้ว เครื่องกั้นที่ทุ่งบัว มูลค่าเกือบ 8 ล้านบาทก็ยังไม่เปิดใช้งานจริงครับ
ตามภาพต่อไปนี้

ตีห้าครึ่ง 16 ธ.ค. 56 ไปดักรอดูขบวน 356 สุพรรณบุรี-กรุงเทพ ผ่านจุดตัดทางหลวง 346 ที่ป้ายหยุดรถทุ่งบัวครับ

Click on the image for full size

Mongwin · Posted: 17/12/2013 8:14 am Post subject:

ขบวน 356 ผ่านโค้ง กม.88 เข้ามาแล้ว

Click on the image for full size

ภาพถ่ายจากบนขบวน 356 ขณะผ่านจุดตัดแห่งนี้ครับ ไม้กั้นไม่ได้ลงมากั้นแต่อย่างใด เงียบเชียบ ยังไม่มีการใช้งานครับ Sad

black_express · Posted: 17/12/2013 8:38 am Post subject:

คงไม่ต้องห่วงเรื่องเครื่องกั้นจะลง หรือโดนไฟดูดหรอกครับ นอกจาก อ.หม่องจะหนักตั้งแต่ 30 ตันขึ้นไป Razz