สำรวจทางรถไฟสายสวรรคโลก

[black_express]

สวัสดีครับ....

เมื่อกลางเดือนที่แล้ว ผมมีโอกาสลาพักผ่อนกลับไปบ้าน เลยถือโอกาสคว้ากล้องไปตามรอยเส้นทางสายสวรรคโลก ไล่ๆ กับน้อง frock นั่นแหละครับ

ไม่ได้ไปรถไฟกับเขาหรอก เอาเสือเฒ่าคู่ใจไปแกะรอยตั้งแต่ชุมทางบ้านดาราไปจนถึงสวรรคโลก



ถนนขนานกับทางรถไฟเลยครับ จะไม่ให้กิจการสายนี้เจริญลงตามลำดับได้ยังไง ? หากภาพสวยไม่สวยอย่างไรต้องขออภัยมาล่วงหน้า เพราะ scan มาจากภาพต้นฉบับอีกทีหนึ่ง อย่าเพิ่งว่ากัน

เริ่มต้นที่ ชุมทางบ้านดารา กันดีกว่า...



สถานีชุมทางบ้านดารานี้ ไม่ค่อยจะคึกคักเหมือนชุมทางใหญ่ๆ แต่ดูกันดีๆ แล้วมีจุดสนใจอยู่ใกล้กับสะพานปรมินทร์ สะพานใหญ่ข้ามแม่น้ำน่าน

สำคัญจนฝ่ายสัมพันธมิตรต้องส่งเครื่องบินมาทิ้งระเบิดทำลายสะพาน สมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 สะพานเดิมเลยเหลือแต่ป้ายชื่อตั้งไว้เป็นอนุสรณ์ที่ชานชาลาสถานี กลายเป็น ไฮไลท์ของสถานีชุมทางบ้านดาราไปด้วย



ลองดูป้ายชื่อสะพานเดิมสิครับ ดูแล้วขลังดีนะ



ยังมีอีกป้ายหนึ่ง ตั้งไว้ใกล้เคียงกัน เข้าใจว่าติดสะพานหลังบูรณะขึ้นใหม่ แต่พอมีป้ายปัจจุบันติดตั้งแทน เลยมาโชว์ที่ชานชาลาสถานี แถมมีลูกศรบอกทิศไปตัวสะพานด้วย ป้ายชื่อสะพานทั้งสองชุด ติดตั้งทั้งชานชาลาด้านเหนือ - ใต้สถานี เพราะของเดิมติดทั้งหัว - ท้ายสะพาน ใครอ่านไม่ทันป้ายแรก รถวิ่งผ่านป้ายสองก็ดูทันครับ



ที่เห็นใต้ป้าย ไม่ใช่ถังหรือหมุดหลักฐานใดๆ นะครับ เป็นลูกระเบิดของแท้ที่ฝูงบินสัมพันธมิตรมาทิ้งทำลายสะพานสมัยสงครามโลก แต่ด้าน หลังสงครามกู้ขึ้นมา ถอดชนวนดินระเบิดออกแล้ว มาตั้งไว้เป็นอนุสรณ์ ( ไม่ได้ใส่หางเหมือนลูกที่อยู่หน้าสะพานข้ามแม่น้ำแคว )



ดูตัวสถานีกันบ้าง มีสามชานชาลา รางประธานอยู่ชานที่สอง ชานที่สามสำหรับขบวนรถไปสวรรคโลก รอออกตรงชานนี้ครับ



ตัวสถานีมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ในสายเหนือ อาคารสถานีขนาดนี้ที่ไม่อยู่ในตัวอำเภอหรือจังหวัด เห็นจะมีสถานีหนองตม จ.พิษณุโลก และก็ สถานีท่าฬ่อ จ.พิจิตร



เข้าไปในตัวสถานีสักหน่อยนะ ช่วงที่เก็บภาพ รถไฟยังไม่มา เลยอ้างว้างแบบนี้แหละ



หน้าห้องจำหน่ายตั๋ว



กำหนดเวลาเดินรถไฟที่นี่



จากด้านใต้สถานี มองไปทางอุตรดิตถ์



เข้าเรื่องตามหัวข้อล่ะนะ ป้ายชื่อสถานีถัดไป





ด้านใต้สถานี ไปสะพานปรมินทร์ และ จ.พิษณุโลก
ป้ายติดเสาหางปลาชานชาลาที่สาม น่าสนใจตรงที่แจ้ง " ห้ามพ่วงพหุ " เข้าสาย สวรรคโลก ( ยกเว้นรถดีเซลราง )



ให้เห็นกันชัดๆ นะครับ เส้นทางแยกไปสถานีสวรรคโลก หน้าที่ทำการนายตรวจทางบ้านดารา ซึ่งมีเขตรับผิดชอบถึงสวรรคโลกด้วย ( ปัจจุบันเปลี่ยนเป็นนายตรวจทางสวรรคโลก )



เหงาไปหน่อย ขอเอาภาพรถรวมสายชุมทางบ้านดารา - สวรรคโลก มาสร้างบรรยากาศหน่อยนะครับ ภาพนี้เก็บมาตั้งสิบกว่าปีแล้ว เราลองดูเวลาทำขบวนรถสายสวรรคโลก สักหน่อยดีไหมครับ ? จดจากเวลาจริงมากับมือ

ชุมทางบ้านดารา ออก 08.15 ---> 08.27 ถึง ที่หยุดรถคลองละมุง
ที่หยุดรถคลองละมุง ออก 08.28 ---> 08.35 ถึง คลองมะพลับ
คลองมะพลับ ออก 08.37 ---> 08.43 ถึง ที่หยุดรถวัดคลองปู
ที่หยุดรถวัดคลองปู ออก 08.44 ---> 08.50 ถึง ที่หยุดรถคลองยาง
ที่หยุดรถคลองยาง ออก 08.51 ---> 08.57 ถึง ที่หยุดรถหนองเรียง
ที่หยุดรถหนองเรียง ออก 08.58 ---> 09.04 ถึง สวรรคโลก

ปัจจุบัน...เลิกเดินรถไปเรียบร้อย



ทางตันข้างหน้า เคยเป็นที่พักรถจักรไอน้ำทำขบวนสายสวรรคโลก มีทั้งงวงเติมน้ำ และชั้นวางฟืน บ่อตรวจช่วงล่างหรือบ่อตักขี้เถ้ารถจักร ( ไม่แน่ใจ ? ใครทราบช่วยอธิบายเพิ่มเติมด้วยครับ ) เหมือนที่สถานีสวรรคโลกเปี๊ยบเลย

ขึ้นเสือเฒ่าของผมแวะดูสะพานปรมินทร์กันเลยนะครับ

[black_express]

ถึงแล้วครับ สะพานปรมินทร์ ขาดพระเอกเจ้าของทาง เลยเหงาไปสักหน่อย



สะพานนี้สมัยก่อน ชาวบ้านนิยมเอามอเตอร์ไซด์ข้ามไปฝั่งใต้ เพราะสะพานที่ใกล้ที่สุดจะอยู่ที่ อ.พิชัย ห่างไปอีก 10 ก.ม. คงมีรายการมอเตอร์ไซด์ชนคนเดินเท้า เลยมีป้ายเตือนอย่างที่เห็น

เดี๋ยวนี้ มีสะพาน คสล.สร้างใหม่ อยู่ด้านใต้สะพานนี้ราวครึ่งกิโลเมตร ขาประจำทั้งหลายเลยหันไปใช้บริการสะพานใหม่

คราวนี้ จะเมาเท่าไหร่ ๆ มอเตอร์ไซด์ก็ไม่ร่วงลงแม่น้ำแน่นอน .... ผมว่า



มองจากคอสะพานปรมินทร์ ไปทางสถานีชุมทางบ้านดารา ครับ มีต้นหญ้านานาพันธุ์ ขึ้นรกเต็มสองข้างทางเชียวล่ะ



อีกมุมมองหนึ่งนะครับ...

ยอมรับเลยล่ะครับว่าหาจุดเก็บภาพยากมาก เพราะมีต้นไม้ขึ้นเต็มไปหมด ว่าจะเก็บรวมถึงแม่น้ำน่านยังมองไม่เห็น เลยได้มาแค่นี้เอง



อีกด้านหนึ่งครับ ถนนข้างใต้สะพาน เป็นทางหลวงชนบทลัดเลาะแม่น้ำไปถึงตัวอำเภอพิชัย และก็ออกไปสวรรคโลกได้ด้วย ผมจะไปตามถนนสายนี้ล่ะครับ



เมื่อสิบปีก่อน ผมเคยขึ้นรถรวมสายบ้านดารา - สวรรคโลก ไปเที่ยวเล่น มีช่วงหนึ่งรถผ่านสะพานมีป้ายที่น่าสนใจติดไว้ว่า "ห้ามพ่วงพหุ" แต่ไม่มีโอกาสเข้าไปดูใกล้ชิด ถึงแม้ว่ามาเข้าทำงานตั้งรกรากที่อุตรดิตถ์มาหลายปีก็ตาม รู้เพียงว่าเป็นสะพานข้ามคลองละมุง ต.ไร่อ้อย อ.พิชัย เป็นสะพานใหญ่ที่สุดในเส้นทางสายนี้

คราวนี้ได้โอกาสเข้าไปดูตัวสะพาน เดินอีกนิดหน่อย ปรากฏตามรูปครับ



สภาพทาง ไม้หมอนเริ่มผุหลายท่อน บางท่อนปลวกเริ่มกิน



ตัวสะพานข้ามคลองละมุง รู้สึกว่าจะบูรณะทำสีใหม่แล้วครับ



เท่าที่ดูแล้ว โครงล่างสะพานไม่เหมือนสะพานเหล็กทั่วไป ต้องขอให้สมาชิกด้านช่างโยธา รฟท.ให้ความกระจ่างด้วยครับ

ลืมไปนิด....ป้ายห้ามพ่วงพหุ จะห้ามอยู่ที่ช่วงสะพานข้ามคลองละมุง เท่านั้น เลยสงสัยเรื่องโครงสะพาน



ถัดจากสะพานคลองละมุงไปราว 100 เมตร ถนนจาก ต.ไร่อ้อย ที่ขนานมาด้านเหนือทางรถไฟสายนี้ จะวกข้ามมาอยู่ทางด้านใต้ จนไปถึง อ.ศรีนคร จ.สุโขทัย ครับ

มี ที่หยุดรถคลองละมุง ตั้งอยู่ที่นั่น

ปัจจุบัน หญ้าขึ้นรกสนิท

จากที่หยุดรถคลองละมุง ผมวิ่งรถอีกพักหนึ่ง ถนนผ่านศูนย์ราชการ อ. ศรีนคร แล้ววกข้ามทางรถไฟ เลี้ยวซ้ายผ่านตลาด ถึงแล้วครับ

สถานีคลองมะพลับ

เป็นชื่อเดียวกันกับตำบลที่ตั้งตัวอำเภอด้วย ........ แวะดูตัวสถานีสักหน่อยครับ เล็กๆ น่ารักด้วยล่ะ



ที่สถานีคลองมะพลับ รถไฟทุกขบวนถูกไฟ้ท์บังคับ เข้ารางหลีกสู่ชานชาลาสถานี

ทางประธานไม่ได้ใช้ครับ เพราะไม่ได้อยู่ชิดชานชาลา สำหรับหัวประแจระบบใช้แรงนักการ สับโยกเอา เสาหางปลาก็ไม่มีใช้สำหรับสายนี้



แต่แปลกตรงที่ว่า มีเครื่องกั้นทางข้ามรถไฟ สมัยใหม่ ติดไฟวาบ ไฟสัญญาณสีเหลือง เกือบทุกแห่ง อาจเป็นบารมี ส.ส.เจ้าของพื้นที่กระมัง ?

เส้นทางผ่านหัวประแจที่เห็น ไป ชุมทางบ้านดารา ครับ



Derail ของ รฟท.

สมัยเด็ก เวลาผมนั่งรถไฟจะมองเห็นมากเกือบทุกสถานี เป็นไม้ ล็อกด้วยกุญแจ เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยมี อาจเป็นว่าไม่มีตู้สินค้าจอดรอ และก็ พังตามกาลเวลา...

ตัวนี้ติดที่รางประธานสถานีคลองมะพลับ ดูที่รางก็พอรู้นะครับว่าไม่ได้ใช้งาน



ภาพสถานีคลองมะพลับ ให้เห็นชัดๆ อีกทีครับ เล็กๆ น่ารัก มีไม้ฉลุลายด้วย อาคารเล็กๆ เป็นที่เก็บเครื่องชั่งสินค้าครับ

ผมว่าสายนครราชสีมาน่าจะมีสถานีแบบนี้เหลืออยู่บ้างน่ะ



ไปกันต่อนะครับ

สมัยที่ผมนั่งรถไฟสายสวรรคโลก เส้นทางสายนี้เป็นถนนลูกรังสำหรับรถขนอ้อยเข้าโรงงานน้ำตาลที่อุตรดิตถ์ ( ทางรถไฟอยู่ด้านขวามือ )

เดี๋ยวนี้ดูภาพถนนเอาเถอะครับ ขนานกับทางรถไฟตลอดสาย จะไม่ให้กิจการรถไฟสายนี้เจริญลงตามลำดับได้อย่างไร ?

สองข้างถนนสายนี้ ตั้งแต่รัฐบาลมีนโยบายเจาะบ่อบาดาลเพื่อการเกษตรในพื้นที่ อ.ศรีนคร - สวรรคโลก ชาวบ้านพากันลงพืชผล ทำสวนผลไม้ส่งตลาดไททุกวัน อ้อยก็มี ถั่วเหลืองก็มี แถมมีโรงงานรวบรวมน้ำนมดิบของบริษัทนมตราวัวแดงตั้งอยู่ด้วย

รวยนะครับ ชาวบ้านแถวนี้น่ะ....



ขับรถมาสักพัก เลี้ยวขวาข้ามทางรถไฟ เก็บภาพ

ที่หยุดรถวัดคลองปู มาฝาก

ฝั่งที่ผมยืนถ่ายภาพ หน้าวัดคลองปู ชื่อเดียวกับป้ายนั่นแหละครับ



แล้วถนนที่ผมขับรถมา จะเลี้ยวข้ามทางรถไฟที่บ้านคลองยาง มีโรงงานรับซื้อฝ้ายตั้งอยู่ที่นี่ และก็มีชุมชนหนาแน่นพอควรเชียวล่ะ

ตรงทางข้ามที่นี่ ไม่ยักมีที่กั้นทางรถไฟ มีรถยนต์วิ่งผ่านมาก แถมเป็นหัวโค้งด้วย วัดดวงเอาเองนะครับ เพราะรถไฟไม่ได้มีเฉพาะสปริ้นท์เตอร์ อาจมีรถงาน รถสินค้าขาจร ผ่านมาก็ได้ รฟท.ไม่คิดติดตั้งแบบ อ.ศรีนครบ้างหรือครับ ? ที่หยุดรถคลองยาง ผมมาเก็บภาพตอนขากลับ เพราะไม่แน่ใจว่าตั้งอยู่ตรงไหน ?

เดาว่าข้ามถนนแล้วรถไฟค่อยหยุด ท่าทางเข้าทีหน่อย เดาเอาแบบนั้น ก่อนข้ามทางรถไฟตอนขากลับ ขับรถเลี้ยวเข้าซอย คสล. หลังชุมชนไปหน่อย เดินลัดสวนชาวบ้านอีกนิดหนึ่ง

วิชาเดาใช้ได้ครับ เจอตะคุ่มๆ อยู่ในสวน แถมบ้านคนงานเก่าๆ อีกหลังหนึ่ง ใช่เลย...

ที่หยุดรถคลองยาง

เลยป้ายมองไปในป่านั่น เป็นอาคารที่หยุดรถซ่อนอยู่ เห็นบรรยากาศแล้ว น่ารวมพลกินน้ำเปลี่ยนนิสัยชะมัด...

มองตรงไปทางรถไฟจะตัดผ่านถนนที่ผมมา เข้าสถานีคลองมะพลับ



ช่วงนี้ถนนจะเริ่มห่างทางรถไฟสักหน่อยล่ะครับ ลองใช้วิชาเดาๆ บวกกับภาพความจำสมัยนั่งรถไฟมา เห็นป้ายหมู่บ้านหนองเรียง

ตัดสินใจขับรถเข้าสำรวจตรงทางเข้าฑัณฑสถานเปิดสวรรคโลก เข้าไปสักกิโลหนึ่งได้ เจอทางรถไฟ จอดปั๊บ เดินดูซ้าย - ขวา

ที่หยุดรถหนองเรียง อยู่ตรงนั้นเอง

รีบเก็บภาพก่อนเขารื้อทิ้งในอนาคต ( อันนี้ผมว่าเอง แฮ่ะๆ )



มองไปทางสวรรคโลกครับ ถ้าไม่มีรถไฟช่วยแหวกพงหญ้าให้ คงมองไม่เห็นทางเลยล่ะ
ใครคิดข้ามทางรถไฟตรงนี้ คงมองดูรถไฟลำบาก กลัวถูกหวย ผมมองแล้วยังรู้สึกหนาวๆ เลย
แต่ถ้ารถไฟมาจ๊ะเอ๋สิบล้อบรรทุกอ้อยวิ่งข้ามตรงนี้

ผมว่ารถไฟก็หนาวเป็นเหมือนกันนะ..

[black_express]

ขอพักเก็บตกคำถามที่น่าสนใจ ซึ่งนำลงใน version เดิมครับ...

ทางรถไฟสายนี้ หากจะมีรถวิ่งบริการ ควรจะเป็นดีเซลรางท้องถิ่นสองตู้ ไปศิลาอาสน์ กับ พิษณุโลก ออกสวรรคโลกราวๆ หกโมงครึ่ง ขนนักเรียน ชาวบ้านไปรอขบวนเด่นชัย - กรุงเทพ ที่บ้านดารา จะพ่วงหรือวิ่งตามหลังดีเซลราง พิษณุโลก - ศิลาอาสน์ ก็ได้ ติดต่องานได้ทั้งสองจังหวัด ถึงราวสองโมงเช้า สายๆ วิ่งกลับ บ่ายวิ่งอีกเที่ยว ไปศิลาอาสน์ เอาคนมารอขึ้นรถเร็วเชียงใหม่ - กรุงเทพ แล้วตอนเย็นขนนักเรียน ข้าราชการ ชาวบ้าน กลับสวรรคโลก จอดนอนที่นั่น วันละสัก 4 - 5 เที่ยว คงพอไหวนะครับ เที่ยวสายเข้าสวรรคโลกมีขบวนพิษณุโลก - ศิลาอาสน์ มาวิ่งเสริมก็ได้ เพราะจอดงีบรอทำขบวนกลับพิษณุโลกตอนเย็น ตั้งครึ่งวันที่อุตรดิตถ์

คงไม่ถึงกับต้องใช้ THN หรอกครับขอ RHN สายอีสานสักสองชุดมาใช้งานสายนี้ และก็ฟื้นฟู TOKYU สายมหาชัย เอาไปวิ่งแทนที่สายอีสาน โรงงานนครราชสีมาคงรับมือได้แน่นอน

ผมไม่หวังสปรินท์เตอร์สายสวรรคโลกหรอก ถ้าสายสวรรคโลกโลกแข่งกับรถทัวร์ไม่ได้ ขยายปลายสายมาอุตรดิตถ์สิครับ
คนอุตรดิตถ์อุดหนุนรถไฟไม่แพ้ใครเหมือนกัน ถึงกรุงเทพฯ ราวห้าทุ่มเศษ ไม่ดึกเกินไปนัก พรรคพวกผมหลายคนยังนั่งอยู่ร้านข้าวต้มรอบดึก ยังไม่ทันเข้าบ้านด้วยซ้ำไป

สายสวรรคโลกที่น่าสนใจ น่าจะเป็นเรื่องสินค้าเทกอง หรือสินค้าทางเกษตร น่าจะพอมีทางครับ เพราะศูนย์กลางรับซื้อผลผลิตการเกษตรของ จ.สุโขทัยและใกล้เคียงจะอยู่ที่นี่ อาจทำรายได้ไม่มากนัก แต่มองประโยชน์ด้านรักษาทาง พิจารณาลดค่าระวางให้เป็นกรณีพิเศษ ถูกกว่าสิบล้อ คิดเสียว่ามีข้อด้อยด้านขนสินค้าไม่ถึงปลายทางโดยตรงเหมือนสิบล้อ เบี้ยใต้ถุนร้านก็น่าจะลองดู มองเห็นตู้ ต.ญ. ที่สวรรคโลกเลยแว๊บเรื่องนี้ขึ้นมาครับ

แหล่งน้ำมันที่ศรีนคร ได้ข่าวว่าทดสอบแล้วมีน้อย ไม่คุ้มทุนครับ

สายโรงงานน้ำตาลวังกะพี้ สมัยเด็กผมนั่งรถไฟผ่านเหนือสถานีวังกะพี้ จะตัดเส้นทางสายขนอ้อยของโรงงาน ล้อกระทบรางฟังชัดถนัดหูครับ เดี๋ยวนี้รื้อเกลี้ยงเกลา กลายเป็นถนนลาดยางแทน เหลือเพียงชื่อหมู่บ้านเป็นที่ระลึก ตัวอย่างก็มี บ้านปลายราง ต.ข่อยสูง อ.ตรอน ตั้งอยู่ปลายสาย , บ้านชุมทาง ต.หาดสองแคว อ.ตรอน เป็นจุดรวมทางแยกเข้าไร่อ้อยของลูกไร่ คนเก่าๆ เล่าว่าเคยอาศัยรถไฟขนอ้อยไปลงวังกะพี้ ต่อรถเข้าเมืองช่วงตัดอ้อย ลูกไฟเพียบ ไหม้ผม เสื้อเป็นรู เผลอๆ ยังเผาไร่อ้อย ไม่ต้องถาง ต้องรีบตัดเข้าโรงงานโดยด่วนครับ

สายแยกเข้าโรงงานน้ำตาลวังกะพี้ ตอนนี้กลายเป็นถนน คสล.ของเทศบาลไปแล้วครับ คราวหน้าจะเก็บภาพมาให้ดู ไปสายสวรรคโลกกันต่อนะครับ

..........................................

กลับจากหนองเรียง เข้าสายใหญ่ วิ่งอีกพักหนึ่งถึงแยก by pass สวรรคโลกแล้วล่ะครับ ตอนแรก ผมกะว่าจะเก็บภาพสะพานแบบคานเหล็กตรงจุดตัดทางรถไฟที่นี่ ไม่เหมือนใครเพราะเป็นโครงแบบ trust ไม่ใช่เหล็ก i - beam

มาวันนี้ผิดหวังครับ เขาเพิ่งเปลี่ยนเป็นแบบกระบะ คสล.ไปเรียบร้อยแล้ว เลยข้ามสี่แยกตรงเข้าไปในเมือง ถึงแล้วครับ ปลายสาย....

สถานีสวรรคโลก



ตัวสถานีครับ ยังคงสภาพเดิมไม่เปลี่ยนแปลง



มองจากชานชาลาไปด้านเหนือสถานี จะเป็นบริเวณขนถ่ายสินค้าขึ้นตู้รถไฟอยู่เลยป้ายครับ



ไปดูใกล้ๆ กันหน่อยนะครับ มีทางเข้าลานจากถนนใหญ่อยู่ใกล้ๆ



ดูตู้ ต.ญ.ไปพลางๆ ก่อนครับ ช่วยนึกภาพคนงานขนกระสอบข้าว กระสอบถั่ว กระสอบฝ้ายขึ้นตู้รถประกอบด้วย แฮ่ะๆ...



ชานชาลาสถานี มองจากด้านใต้ครับ
ถ้ามีขบวนสปรินท์เตอร์จอดประกอบฉากอีกสักหน่อย ฉากนี้มีสีสันขึ้นเยอะ ผมว่า...



เก็บบรรยากาศสถานีสักนิดหนึ่งครับ น้อง frock เขาชอบมุดด้านใต้ แต่ผมชอบเหนือหลังคา ฮ่า..... ถ่ายจากกองหินขนาดใหญ่ข้างสถานีครับ คิดว่าคงเอามาปรับปรุงทาง ตรงนี้ผมไม่แน่ใจครับ



มองไปด้านใต้สถานี หากมีโครงการสร้างทางรถไฟไป จ.ตาก จากสวรรคโลก ต้องเวนคืนที่ครึ่งเมืองเชียวล่ะ เป็นย่านชุมชนทั้งนั้น...



ปลายสายสวรรคโลก อย่าหาว่าผมลงซ้ำกับน้อง frock เลย ก็อยากมาเห็นเหมือนกันนี่ครับ



มองที่ตัวอาคารสถานีอีกครั้ง ตั้งใจเก็บภาพให้ชัดๆ ครับ เพราะยังไม่เปลี่ยนแปลงตามกาลเวลา น่าอนุรักษ์ไว้อย่างยิ่งนะครับ



หน้าห้องขายตั๋ว สภาพเดิมๆ ส่วนตารางเดินรถคงไม่ต้องเก็บภาพเฉพาะนะครับ มีเพียงรถด่วนเพิเศษ sprinter ไป - กลับ เพียงสองขบวนต่อวันเท่านั้น



ออกมานอกสถานี ด้านถนนกลางเมือง มองไปทางด้านใต้ครับ เป็นเส้นทางไปตัวจังหวัดสุโขทัย ผ่านศาลจังหวัดสวรรคโลก , เรือนจำ , เทศบาลเมือง มีถนนข้ามฝั่งแม่น้ำยม ไป อ.ทุ่งเสลี่ยม , เถิน , ลี้ , ดอยเต่า , ฮอด , จ.ลำปาง , ลำพูน , เชียงใหม่ และ แม่ฮ่องสอน เป็นโครงข่ายใยแมงมุมเลย

อ้อ....ไปสนามบินสุโขทัยของบางกอกแอร์เวย์ ด้วย

เคยมีหอนาฬิกาตั้งอยู่กลางถนนบริเวณหน้าสถานีรถไฟด้วย ( หน้าธนาคารในภาพ ) ช่วงหลังรถยนต์มีมากขึ้น เลยรื้อหนีไปเรียบร้อย ไม่รอโดนชนให้เสียฟอร์ม





ว่าจะเก็บภาพด้านหน้าสถานีมาฝาก แต่เฮงสุดขีดครับ

วันนั้นมีเต๊นท์ขายสินค้าตั้งขายลานหน้าสถานีพอดี เลยเก็บมาฝากได้ตามมีตามเกิด ฝากสมาชิกที่อยู่ใกล้เคียง ช่วยเก็บภาพให้อีกทีด้วยนะครับ



ถนนไปด้านเหนือครับ ผ่านตัวอำเภอสวรรคโลก สถานีตำรวจ และก็ศูนย์ราชการอำเภอ ไปบรรจบสี่แยก by pass ขึ้นเหนือไป จ.อุตรดิตถ์ , แพร่ ( สายเก่า ) และก็ ลำปาง

อธิบายเพิ่มเติมอีกนิดหนึ่งครับว่า ส่วนราชการจะตั้งอยู่ถนนริมแม่น้ำยม เหมือนตัวเมืองลำปางแถวหน้าชุมสายโทรศัพท์จังหวัดยังไงยังงั้น อาคารร้านค้าจะอยู่บริเวณถนนใหญ่หน้าสถานี

ตัวสถานีอยู่ห่างแม่น้ำยมราว 400 เมตรเท่านั้น ตามเส้นทางสายสวรรคโลกจบชุดแล้วครับ ผมกับเสือเฒ่าคู่ใจจะกลับอุตรดิตถ์แล้วล่ะ อุตรดิตถ์ ห่างสวรรคโลกราว 50 กม.

สักพัก จะพาไปเที่ยวแถวบ้านผมต่อ ขอเวลา scan ภาพก่อนครับ



เกือบลืม.....ต้องเอาลงไว้เป็นหมายเหตุท้าย series นี้ ของดีมีไว้ตอนท้าย เกี่ยวพันกับทางรถไฟสายโรงงานน้ำตาลด้วยล่ะ ขอบอกไว้ก่อนว่า หัวรถจักรไอน้ำคันนี้ไม่ใช่ของ รฟท. นะครับ

ผมไปเก็บภาพที่หน้าโรงงานน้ำตาลอุตรดิตถ์ (วังกะพี้) มีตั้งโชว์ที่นี่ 2 คันด้วยกัน คันนี้อยู่ริมรั้วข้างถนนใหญ่ อีกคันตั้งอยู่ริมอาคารที่ทำการโรงงาน จะเข้าไปเก็บภาพ ก็เกรงใจคุณ รปภ.หน้าประตู เพราะโรงงานนี้กลายเป็นของคุณเจริญ เจ้าของเบียร์ช้าง ซื้อกิจการต่อจากกรมโรงงานอุตสาหกรรม เมื่อหลายปีแล้ว

โรงงานน้ำตาลโรงนี้ ผมว่าน่าดัดแปลงเป็นโรงงานผลิตแอลกอฮอล์ผสมไว้เติมรถยนต์มากกว่า เพราะเป็นโรงงานขนาดเล็ก ทำน้ำตาลแข่งกับโรงงานของกลุ่มเอกลักษณ์ ( มีที่อุตรดิตถ์ 1 โรง ) ไม่ไหวครับ เหมือนมวยคนละขนาดยังไงยังงั้น....เมื่อก่อนเป็นรัฐวิสาหกิจ ผู้บริหารเลยคิดทำพอเลี้ยงตัวได้ปีต่อปี ไม่มีขยายกิจการ พอรัฐบาลเปลี่ยนนโยบาย เลยขายทิ้ง

แล้วไงครับ ? ผมได้ยินเพื่อนที่เป็นลูกไร่โรงงานนี้เล่าให้ฟังว่า เจ้าของใหม่แจ้งลูกน้องที่ติดมาจากโรงงานเก่าว่า ลองทำดูสัก 2 ปี ถ้าไม่ไหวจะรื้อทิ้ง ย้ายคนไปอยู่โรงอื่นหรือเลิกจ้าง ก็คงต้องขยันขึ้นล่ะครับ

ผลเป็นอย่างไร พอเป็นแนวคำตอบสำหรับชาวรัฐวิสาหกิจที่ถูกหมายหัวแปรรูปขายทิ้งกิจการว่าควรจะปรับปรุงตัวอย่างไร ไม่ใช่เดินขบวนร้องเรียนอย่างเดียว ไม่ดูตัวเองเลยว่าโลกรอบตัวเขาพัฒนากันไปถึงไหนแล้ว ( เอ...ว่าใครแรงไปหรือเปล่าเนี่ย ? ขอปิดประเด็นครับ )

สมัย 30 ปีก่อน เส้นทางพหลโยธินจากนครสวรรค์ไปลำปาง ก่อสร้างใหม่เป็นแบบมาตรฐานทางหลวงปัจจุบัน ผมเคยนั่ง บขส.เข้ากรุงเทพฯ พอรถวิ่งผ่านช่วง อ.เกาะคา จ.ลำปาง จะข้ามทางรถไฟจากโรงงานน้ำตาลลำปาง 2 สายด้วยกัน พอปีต่อมา รื้อหายไปหมดแล้ว ( สายโรงงานไม้อัดศรีมหาราชา ช่วงเวลาใกล้เคียงกัน ผมนั่ง บขส. ผ่าน ก็เคยเห็นทางรถไฟเฉพาะกิจนี้เหมือนกัน )

ไม่ทราบว่าที่โรงงานน้ำตาลลำปางเก็บหัวรถจักรแบบนี้ไว้บ้างหรือเปล่า ฝากสมาชิกที่ลำปางตามสืบด้วยครับ

สำหรับคันนี้ ฝากไว้เป็นเชื้อให้สมาชิกช่วยสืบประวัติด้วยครับว่ามาจากสายพระพุทธบาท หรือสายบางบัวทอง หรือไม่ ? ( ผมว่าสายพระพุทธบาทน่าจะมีความเป็นไปได้มากกว่า )

สร้างภาระให้กันอีกแล้ว ฮ่ะ...ฮ่ะ.. ตีหัวเข้าบ้านก่อนล่ะครับ



ภาพนี้ ฝากให้กลุ่มรักเสาหางปลา ถึงตอนนี้ ไปจริงๆ ล่ะครับ ( ไม่รอให้ไล่หรอก )

[narita_express]

ขอบคุณพี่ตึ๋งมากๆนะครับสำหรับการพาย้อนรอยไปเที่ยวสายสวรรคโลก เพราะโดยส่วนตัวเป็นอีกเส้นทางหนึ่งที่ผมยังไม่เคยเข้าไปในสายนี้เลย

ชมจากกระทู้ของพี่แล้วผมมีข้อสังเกตอย่างหนึ่งเกี่ยวกับตัวอาคารสถานีบ้านดารานะครับว่า รูปทรงสถานีอย่างนี้เป็นแปลนเดียวกับสถานีบ้านโป่ง สถานีนาสาร แล้วก็อีกแห่งสองแห่ง ไม่แน่ใจว่าอุทุมพรพิสัยและตะพานหินหรือไม่น่ะครับ (สองอันหลังนี้คุ้นๆแต่ไม่ชัวร์ว่าใช่สถานีสองแห่งนี้หรือไม่ แต่จำได้ว่าสถานีรูปทรงแบบเดียวกันนี้มีปรากฏที่ 2 สายนี้ด้วย) แสดงว่าต้องเป็นการสร้างรุ่นเดียวกันแน่นอน แต่สังเกตดูทั้งหมดน่าจะเป็นสถานีที่มีความสำคัญระดับรองจากสถานีหลักนะครับ

สถานีปลายทางแยกที่รถเข้าออกน้อยมักจะมีการเอารถที่จะตัดบัญชีหรือไม่ใช้การแล้วไปเก็บแทบทั้งนั้น ไม่ว่าจะเป็นสวรรคโลกหรือสุพรรณบุรี ความคิดผมคงเป็นเพราะย่านในสถานีคงไม่ใช่งานอะไรมาก เพราะไม่ต้องคอยหลีกรถด้วย ที่สำคัญคือทั้งสวรรคโลกและสุพรรณบุรีใช้รถดีเซลรางวิ่งเข้าออกทั้งสิ้นจึงไม่ต้องใช้รางทางหลีกเพื่อกลับรถด้วยกระมัง ส่วนกันตังนั้นคงเป็นเพราะรถที่เข้าออกเป็นรถหัวจักรจึงยังคงจำเป็นต้องใช้รางหลีกในย่านด้วย ประกอบกับแถบนั้นมีย่านใหญ่ๆของชุมทางทุ่งสงและชุมทางเขาชุมทองไว้เก็บรถอยู่แล้ว โดยเฉพาะที่ชุมทางเขาชุมทองมีรถตัดบัญชีและรอตัดจอดรออยู่เยอะมาก

ขอบคุณพี่ตึ๋งอีกครั้งครับที่เก็บเรื่องราวดีๆมากฝากกันและทำให้พวกเราเห็นอะไรดีๆ ได้เชื่อมโยงวิเคราะห์กันตามประสาคนรักรถไฟครับ

[black_express]

ขอบคุณครับ ครูนนท์ สำหรับลักษณะอาคารสถานีแบบเดียวกับสถานีชุมทางบ้านดารา เท่าที่เห็นในสายเหนือ จะมีสถานีเด่นชัย อ.เด่นชัย จ.แพร่ , สถานีหนองตม อ.พรหมพิราม จ.พิษณุโลก , สถานีท่าฬ่อ อ.เมืองฯ จ.พิจิตร และ สถานีชุมแสง อ.ชุมแสง จ.นครสวรรค์

สายอีสาน เท่าที่จำได้ คงเป็นสถานีชุมทางถนนจิระ อ.เมืองฯ จ.นครราชสีมา และก็สถานีชุมทางบัวใหญ่ อ.บัวใหญ่ จ.นครราชสีมา หากใครทราบเพิ่มเติมมากกว่านี้ก็บอกมาได้ครับ

[Mongwin]

[black_express]

ตามความเห็นของผม ขบวนรถสมัยก่อนไม่ได้ใช้ระบบห้ามล้อลมดูด ต้องใช้ พหล.ประจำทุกตู้ห้ามล้อด้วยมือ เมื่อได้ยินหวีดสัญญาณ

ถ้ามีเหตุขัดข้อง หยุดขบวนรถไม่ได้ จะไม่ชนผู้คนบริเวณย่านสถานี จึงทำรางประธานให้อยู่นอกชานชาลา

ถ้ามีขบวนรถหยุดรับส่งผู้โดยสาร ต้องหยุดรอเข้าประแจอยู่แล้ว และเป็นประแจมือ จนกว่าคนการจะให้สัญญาณธงเขียวนั่นแหละ ถึงจะค่อยๆ เข้าสู่รางหลีกตรงชานชาลา

รอผู้รู้มาฟันธงอีกทีนะครับ

[Mongwin]

ขอบพระคุณที่ให้ความรู้ครับ พี่ black_express

[Mongwin]

เดือนธันวาคมปีนี้ ก็จะครบรอบ 100 ปี การเปิดเส้นทางรถไฟสายสวรรคโลกแล้วครับ
แม้จะไม่มีวี่แววว่าจะขยายไปถึงจังหวัดตาก ตามจุดประสงค์เดิมเลย
http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2452/D/2059.PDF

[Mongwin]

ผมแวะไปที่สวรรคโลกเมื่อวันที่ 8-9 เม.ย. 52 ที่ผ่านมา มีป้ายนี้ปักไว้ที่สถานีรถไฟสวรรคโลกครับ