มาลัยแมน & สุพรรณบุรี

pak_nampho · Posted: 02/04/2008 2:56 pm Post subject:

ขอบคุณครับเจฟ...สำหรับภาพและข้อมูล
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size

....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................

KTTA-50-L · Posted: 02/04/2008 3:42 pm Post subject:

เพิ่มเติมสำหรับโรงงานทุ่งสงนะครับ

Click on the image for full size

บริษัทปูนซิเมนต์ไทย (ทุ่งสง) จำกัด

52 หมู่ 6 ถ.ทุ่งสง-ห้วยยอด ต.ที่วัง อ.ทุ่งสง จ.นครศรีธรรมราช 80110

ในปี 2505 ความต้องการ ปูนซีเมนต์ ในภาคใต้ ของประเทศ ได้ขยายตัว เพิ่มขึ้นตามลำดับ แต่เนื่องจาก การขนส่งจากภาคกลาง ต้องเสียค่าใช้จ่ายมาก ทำให้ราคาปูนซีเมนต์ ในภาคใต้สูงกว่าภาคอื่นมาก บริษัทฯ จึงได้ตัดสินใจ ก่อตั้งโรงงาน ผลิตปูนซีเมนต์ แห่งใหม่ขึ้น ที่อำเภอทุ่งสง จังหวัดนครศรีธรรมราช บนเนื้อที่ 1,450 ไร่

ใกล้กับแหล่งหินปูนและดินดาน โดยเริ่มดำเนินการผลิต ปลายปี 2509 นับเป็นโรงงานผลิตปูนซีเมนต์ แห่งแรกและแห่งเดียว ในภาคใต้ของประเทศ มาจนถึงปัจจุบัน นอกจากนี้ โรงงานปูนซีเมนต์ทุ่งสง ยังมีความได้เปรียบ เรื่องที่ตั้งโรงงาน ซึ่งอยู่ใกล้ท่าเรือน้ำลึก ที่จังหวัดกระบี่ จึงสามารถส่งออก ปูนซีเมนต์ไปยัง ประเทศในเอเชียใต้ได้สะดวก

ที่มา

http://www.poonthai.com/group_a/thai/about_us/office.html

http://www.cementhai.com/newsite/th/business/cement/subsidiaries/company_overview_04.asp

ปล.เดี๊ยวมาต่อกระทู้สุพรรณฯครับ
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com

KTTA-50-L · Posted: 02/04/2008 5:16 pm Post subject:

ที่คันกลับประแจ ประทับตัวอักษร "THE STATE RAILWAY OF THAILAND" พร้อมกับเขียนเลข "8" ด้วยสีดำ แสดงว่าเป็นประแจมือหมายเลข 8 ในย่านสถานีสุพรรณบุรี

Click on the image for full size

จะเห็นได้ว่าริ้วของบรรดา ตญ. ได้จอดคร่อมประแจหมายเลข 8 ตัวนี้ครับ
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com

KTTA-50-L · Posted: 02/04/2008 5:41 pm Post subject:

ใกล้ๆกันก็มีประแจมือหมายเลข 7 อยู่ด้วยครับ ทำหน้าที่สับรางระหว่างทางประธานและทางหลีก 2 ของย่านสถานีสุพรรณบุรี
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com

KTTA-50-L · Posted: 02/04/2008 6:34 pm Post subject:

ที่ลิ้นประแจหมายเลข 7 ถูกเหล็กประกับรางตอกยึดทำให้ไม่สามารถทำการกลับประแจได้ครับ ซึ่งทำให้ขบวนรถวิ่งเข้าไปในทางหลีก 2 ไม่ได้

Click on the image for full size

หันกลับมาจากที่หยุดรถมาลัยแมนครับ ระยะทางที่ผมเดินมาก็แค่ 1 กม.เศษๆเองครับไม่ไกลมากเดินสบายๆ
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com

KTTA-50-L · Posted: 02/04/2008 6:58 pm Post subject:

ถัดเข้ามาอีกนิดก็จะเป็นประแจมือหมายเลข 6 ซึ่งทำหน้าที่สับรางระหว่างทางประธานและทางหลีก 1 ซึ่งเป็นทางหลีกที่อยู่ประชิดติดกับชานชาลาสถานีสุพรรณบุรี
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com

box_car · Posted: 03/04/2008 8:51 am Post subject:

ดูๆไป ย่านสถานีสุพรรณบุรีนี่ ก็ใหญ่เหมือนกันนะ Shocked

ปล.ไม่เคยไปอ่ะ
_________________
Click on the image for full size

KTTA-50-L · Posted: 03/04/2008 10:32 am Post subject:

สภาพโดยรวมของประแจหมายเลข 6 ก็ยังดูดี ได้รับการดูแลจากพนักงานคุมประแจครับ

Click on the image for full size

ภายในโคมประแจก็มีหลอดไฟติดอยู่ด้วยครับ ถึงสายนี้จะมีขบวนรถเข้าออกวันละ 2 เที่ยว แต่ก็ยังคอยดูแลเรื่องปลอดภัยโดยการใส่หลอดไฟให้แสงสว่างให้ พขร. สังเกตท่าของประแจในเวลาค่ำคืนด้วยครับ ต้องขอบคุณพนักงานคุมประแจสถานีสุพรรณบุรีด้วย
_________________
The Guardian of Rotfaithai.Com