| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
nutt8
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/03/2008
Posts: 1965
Location: บางใหญ่
|
 Posted: 21/05/2008 2:48 pm Post subject: |
 |
|
ขอเดินตามสำรวจและเที่ยวด้วยคนะครับ 
ตอนบ่ายขอนอนเอาแรงก่อน คืนนี้ ไม่พลาดแน่
_________________
แชมป์สมัยที่ 19 แล้วนะ อิอิอิ |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 21/05/2008 2:55 pm Post subject: |
|
|
| saraburi wrote: | อะพี่เต้ย จักคอยติดตาม ตลอดจนขึ้น173 ที่สุราษเลยครับ
อะๆๆๆ หลังจากถ่ายทำบนสะพาน พิธีกรที่พี่เต้ยนำเสนอ ได้มีภาพ ฉาวปรากฏขึ้นด้วยครับ อิอิ  |
ถ้าติดตามถึงแค่ตอนขึ้นขบวนที่ 173 นั่นยังไม่จบมัชฌิมบทเลยนะ จะบอกให้...
แต่ประโยคหลังนี่สิ คาใจมากเลย อ่านซ้ำไปซ้ำมายังไงก็ไม่เข้าใจ  มาขยายความหน่อยเร็ว ๆๆๆๆ... ใช่ที่พี่บอกว่า 8 โมงครึ่งแล้วยังไม่ตื่นหรือเปล่า หรือว่ามีเรื่องอื่นอีก... งง...
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ก่อนจะเดินไปไกลก็แวะดูบรรยากาศบริเวณอาคารสถานีกันก่อนครับ หน้าช่องจำหน่ายตั๋วไม่ได้เก็บภาพมา เพราะว่ามีผู้มาใช้บริการเยอะครับ มาดูระฆังของสถานีแห่งนี้กันสักหน่อยดีกว่า ได้รับการดูแลรักษาเป็นอย่างดี ขัดจนขึ้นเงาวับเลย 
ส่วน 2 บชส. และ 2 บนท.ป. ที่จอดอยู่ในรางที่ 2 นั้นเป็นรถที่รอพ่วงต่อท้ายขบวนที่ 174 และขบวนที่ 86 ตามลำดับครับ
ป้ายแสดงกำหนดเวลาเดินรถติดอยู่ที่ผนังใกล้ ๆ กับระฆังนั่นล่ะครับ ถ้ามองตัวอักษรและตัวเลขบนป้ายไม่ชัดเจนก็สามารถตรวจสอบกำหนดเวลาเดินรถได้จาก Website ของการรถไฟแห่งประเทศไทย ครับ
ในช่วงเวลานั้น ขบวนรถด่วนพิเศษที่ 41 - 42 - 43 - 44 ยังคงงดเดินอยู่ เนื่องจากอยู่ในช่วงที่กำลังจัดการปัญหาเรื่องตัวเรือด ตามรายละเอียดในกระทู้ ตัวเรือด บุกดีเซลราง Daewoo จ้า!! ครับ
ป้ายบอกสถานีใกล้เคียงที่ตั้งอยู่บริเวณชานชาลาทางด้านทิศใต้ กับแสงอาทิตย์ยามเย็น ถ้าไปทาง สถานีชุมทางบ้านทุ่งโพธิ์ ก็คือทางย้อนกลับขึ้นไปยังจังหวัดชุมพร ประจวบคีรีขันธ์ เพชรบุรี ราชบุรี นครปฐม แล้วกลับเข้ากรุงเทพฯ แต่ถ้าไปทาง สถานีเขาหัวควาย ก็จะเป็นทางลงใต้ไปสู่จังหวัดนครศรีธรรมราช ตรัง พัทลุง สงขลา สุดปลายทางที่ สถานีสุไหงโกลก หรือไปสุดชายแดนที่ สถานีปาดังเบซาร์ ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
|
saraburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
|
| Posted: 21/05/2008 3:07 pm Post subject: |
|
|
ภาพฉาวของพิธีกรฮะพี่เต้ย....
อิอิ ปู้น...พี่ไม่ได้ตั้งใจ...
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก
 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 21/05/2008 3:15 pm Post subject: |
|
|
| saraburi wrote: | ภาพฉาวของพิธีกรฮะพี่เต้ย....
อิอิ ปู้น...พี่ไม่ได้ตั้งใจ... |
อ๋อ... รูปนี้นี่เอง พี่ก็บอกแล้วว่าก่อนจะไปไหนมาไหนให้ จัดการตัวเอง ให้เสร็จเรียบร้อยก่อน จะได้ไม่มีปัญหา
นี่ขนาด ขุนสระบุรีศรีการพิมพ์ ไม่ได้ตั้งใจนะเนี่ย... สงสัยถ้าตั้งใจคงได้เห็นหนอนชาเขียวด้วยแน่ ๆ เลย  ว่าแต่รูปนี้ยังจะตามมาหลอกหลอนจนถึงกระทู้นี้อีก เดี๋ยวเจ้าตัวกลับมาจากวิทยาลัย เห็นเข้าจะว่ายังไงเนี่ย... ( แอบหัวเราะ หึหึหึ )
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เดินมาดูบริเวณย่านสถานีกันบ้างครับ จะเห็นหลักกิโลเมตรที่ ๖๓๕ ปักอยู่ระหว่างรางที่ 3 และ 4
หอสัญญาณก็ตั้งอยู่ตรงกลางโดดเด่นจริง ๆ มองไล่มาตามพื้น จะเห็นลวดสลิงหลายเส้นขึงตรงลงมาจากหอสัญญาณก่อนจะแยกย้ายกันไปตามประแจ และเสาสัญญาณต่าง ๆ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 21/05/2008 3:25 pm Post subject: |
|
|
ไหน ๆ ก็ก้มดูลวดสลิงกันไปแล้ว ก็มาดูที่รางกันต่อเลยครับ รางที่ 1 ที่มีขบวนรถวิ่งเข้าวิ่งออกกันอยู่บ่อยครั้งนั้นเป็นรางขนาด 80 ปอนด์ " HK 1996 l l l O <-- 80 A SRT --- "
รายละเอียดของรางที่ 2 ครับ " COCKERILL 1924 SSR "
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 21/05/2008 3:30 pm Post subject: |
|
|
รางที่ 3 เงาวับจับตาด้วยฝีล้อของ Daewoo และ Sprinter " UNION 1912 RSR "
ส่วนรางที่ 4 นั้นเป็นทางประธานครับ " 900A C7294 C213 " ???
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 21/05/2008 3:45 pm Post subject: |
|
|
สัญลักษณ์สำคัญอีกอย่างหนึ่งของ สถานีสุราษฎร์ธานี แห่งนี้ก็คือ " สะพานข้ามย่าน " ครับ ถ้าเดินไปตามทางที่เห็นในรูปก็จะไปทางชานชาลาที่อยู่ติด ๆ กับอาคารสถานี แต่ถ้าเดินย้อนไปทางด้านหลังก็จะเป็นทางเดินเข้าสู่ตลาดฝั่งตรงข้ามสถานีรถไฟครับ
จากที่เห็นในรูปพื้นทางเดินบนสะพานเป็นแผ่นเหล็ก เพราะฉะนั้นถ้าไม่อยากตกเป็นเป้าสายตาของผู้คนจำนวนมาก ยั้ง ๆ เอาไว้บ้างก็ดีครับ 
ช่วงกลางสะพานมีป้ายไม้ติดอยู่ ข้อความในป้ายนั้นมีอยู่ว่า...
| ข้อมูลตามป้าย wrote: | สะพานข้ามย่านนี้
พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว และ
สมเด็จพระนางเจ้าพระบรมราชินีนาถ
ได้เสด็จเมื่อ
วันที่ ๓ กุมภาพันธ์ พุทธศักราช ๒๕๑๐ |
เดินกลับลงมาดูโครงสร้างด้านล่างของสะพานข้ามย่านแห่งนี้กันบ้างครับ
น่าเสียดายที่มองไม่เห็น nameplate
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 21/05/2008 4:05 pm Post subject: |
|
|
ต่อไปเราก็มาดูรถจักร รวมถึงรถพ่วงที่จอดอยู่ที่ สถานีสุราษฎร์ธานี กันต่อครับ เริ่มจากเจ้าถิ่นคนสำคัญ รถจักรดีเซลไฮโดรลิค Henschel หมายเลข 3015 นั่นเอง เมื่อวานนี้กว่าจะมาถึงที่นี่ก็เย็นมากแล้ว สภาพแสงไม่ค่อยเอื้ออำนวยสักเท่าไหร่ แถมคุณปู่ยังพ่วงอยู่กับ บนท.ป. ของขบวนที่ 86 อีกก็เลยทำให้ไม่สามารถเก็บภาพได้ทุกมุมมอง แต่เช้าวันนี้คุณปู่อยู่คนเดียว คงจะเหงา พวกเราก็เลยขออาสาอยู่เป็นเพื่อนครับ
รายละเอียดของรถจักรดีเซลไฮโดรลิค Henschel หมายเลข 3001 - 3027 จาก Website ของการรถไฟแห่งประเทศไทย
| http://www.railway.co.th/ wrote: | ชนิดรถจักร Diesel Hydraulical Locomotives
แรงม้า 1,200 HP @ 1,500 rpm
น้ำหนักรถจักร 46.50 ตัน ( Empty ) 52.00 ตัน ( In working Order )
น้ำหนักกดเพลา 13.00 ตัน
การจัดวางล้อ B' - B'
พิกัดตัวรถ
กว้าง 2,800 มม.
สูง 3,800 มม.
ยาว 12,800 มม.
ระบบห้ามล้อ Air & Vacuum Brake
ความจุถังเชื้อเพลิง 3,500 ลิตร
ความเร็วสูงสุด 90 กม./ชม.
บริษัทผู้สร้าง Henschel, Germany
ราคา 3,946,320.34 บาท
ใช้งาน เมื่อปี พ.ศ. 2507 |
Nameplate ที่ติดอยู่ข้างตัวของคุณปู่ 3015 ทั้งตัวเลขและตัวอักษรยังคงมองเห็นได้ค่อนข้างชัดเจน จนถึงตอนนี้คุณปู่ก็มีอายุ 45 ปีแล้ว บรรทัดล่างสุดนั้นน่าจะเป็นภาษาเยอรมัน ถิ่นกำเนิดของคุณปู่ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 21/05/2008 4:15 pm Post subject: |
|
|
ตราของการรถไฟฯ ติดอยู่ด้านข้างตัวคุณปู่ 3015 ด้านล่างมีจุดเติมน้ำมัน ส่วนวงกลมเฉียง ๆ ทั้ง 4 นั้น มีไว้สำหรับส่องดูระดับน้ำมันที่อยู่ในถังครับ
จุดต่อ Jumper ของคุณปู่ ถ้าผมจำไม่ผิดผมเห็นสาย Jumper กองอยู่แถว ๆ ที่คุณปู่จอดอยู่ด้วยล่ะครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 21/05/2008 4:25 pm Post subject: |
|
|
แคร่และล้อของคุณปู่ ตะแกรงด้านข้างของคุณปู่หายไปไหนไม่รู้ 1 อัน มองเห็นเครื่องในเลยทีเดียว น้องปู๊นน่าจะมี Clip ที่ถ่ายเครื่องยนต์ของคุณปู่ขณะทำงานเอาไว้ พวกเราอาจจะได้เห็นกันหลังจากนี้ครับ
ลองมาเทียบขนาดกันดู " ปู่ " กับ " หลาน " คนละ Size เลย 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
