| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 07/04/2008 7:35 pm Post subject: |
 |
|
จากนั้นพวกเราก็มาที่ " สวนรมย์บุรี " ครับ
ที่นี่เป็นสถานที่ที่ชาวบุรีรัมย์จะมาทำกิจกรรมหลายอย่างในช่วงเย็น ๆ ไปจนถึงหัวค่ำ
เท่าที่ผมเห็น ส่วนใหญ่คนที่มาที่นี่ก็จะมาออกกำลังกายกันครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 07/04/2008 8:00 pm Post subject: |
|
|
บรรยากาศดี ๆ แบบนี้ ถ้าได้พาใครสักคนมานั่งดูน้ำพุด้วยกันก็คงจะดี 
รอบ ๆ บริเวณของ " สวนรมย์บุรี " แห่งนี้มีพ่อค้าแม่ค้าขายอาหารปลาด้วยครับ วันนั้นน้องปู๊นก็ได้ซื้ออาหารปลามาเลี้ยงฝูงปลาที่อยู่ในสระน้ำด้วย
ส่วนจำนวนของปลาในสระน้ำแห่งนี้ มีมากน้อยแค่ไหน ก็ลองดูจากรูปข้างล่างนี้ได้เลยครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 07/04/2008 9:00 pm Post subject: |
|
|
อีกด้านหนึ่งของเมืองบุรีรัมย์ ที่อยู่ไม่ห่างจาก " สวนรมย์บุรี " มากนัก ก็จะเป็นที่ตั้งของสระน้ำขนาดใหญ่อีก 1 แห่งครับ ถ้าได้อ่านตามป้ายที่ติดตั้งอยู่โดยรอบสระน้ำแห่งนี้ ก็จะรู้ว่าที่นี่คือ " คูเมืองบุรีรัมย์ด้านทิศเหนือ " หรือ " คลองละลม " ครับ
| ข้อมูลตามป้าย wrote: | คูเมืองบุรีรัมย์ด้านทิศเหนือ ( คลองละลม )
เป็นส่วนหนึ่งของคูเมืองเมืองบุรีรัมย์ ซึ่งเป็นเมืองโบราณขนาดใหญ่ รูปร่างค่อนข้างกลมรี มีกำแพงเมือง ( ดิน ) ล้อมรอบ ขนาดของเมืองกว้างประมาณ 1,160 เมตร ยาวประมาณ 1,150 เมตร อาจมีอายุเก่าแก่ถึงสมัยก่อนประวัติศาสตร์ตอนปลายราว 2,000 ปีมาแล้ว
Klong Lalom is one of Muang Buriram's moat. This ancient city is a large moated site with an oval shape mesuring 1,160 metres by 1,150 metres. This moat is probaby dated to late prehistoric times or 2,000 years ago. |
ถึงแม้จะได้รับการปรับปรุงภูมิทัศน์ให้ดูสวยงามคล้าย ๆ กับ " สวนรมย์บุรี " แต่บรรยากาศของ " คูเมืองทางด้านทิศเหนือ " แห่งนี้ เงียบเหงาจนถึงขั้นวังเวง แตกต่างกันจริง ๆ ครับ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
OLIVE
2nd Class Pass
Joined: 05/03/2008
Posts: 688
Location: 1001-4239-4325
|
| Posted: 07/04/2008 11:34 pm Post subject: |
|
|
ติดตามรอชมต่อนะครับ รีบกลับมาต่อไวๆนะครับ 
อยากรู้จังครับว่า ปลายทางของการเดินทางครั้งนี้จะอยู่ที่ไหน 
_________________
การเดินทาง การเเสวงหา คือความสุข คือการเปิดโลกอันกว้างใหญ่ ..........(^_^)........... |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 08/04/2008 6:55 am Post subject: |
|
|
รุ่งเช้าวันที่ 18 มีนาคม ( เจ้าตี๋ยังไม่ตื่น ) ผมซ้อนท้ายมอเตอร์ไซค์ของน้องปู๊นตรงไปที่ สถานีบุรีรัมย์ ครับ แต่ยังไม่ทันจะไปถึงเลย ก็เห็นว่ามีรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ดีเซลเปล่า ) วิ่งผ่านมาให้เห็น แถมยังมี บทค. จอดอยู่อีก 1 ขบวนด้วย  พอจอดรถเสร็จผมกับน้องปู๊นก็รีบขึ้นมาบนชานชาลา ในตอนนั้นเห็นว่ามีรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom จอดอยู่ในรางที่ 2 คันหนึ่งครับ รถจักรคันนั้นก็คือ Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4229 ครับ
คงจะเกิดเหตุขัดข้องบางอย่างก็เลยไม่สามารถทำขบวนต่อไปได้ ตัวผมเองไม่คิดว่าจะเจอเหตุการณ์แบบนี้ ก็เลยไม่ได้พกขาตั้งกล้องไป ไม่อย่างนั้นรูปที่ถ่ายได้น่าจะชัดกว่าที่เห็นอยู่นี้ครับ น่าเสียดายจริง ๆ 
ส่วนรถจักรคันที่วิ่งผ่านหน้าผมกับน้องปู๊นไปก่อนที่จะมาถึงสถานีรถไฟนั้น ก็คือรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4137 ที่ทำ ขบวนรถธรรมดาที่ 234 ต้นทางสถานีสุรินทร์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ผ่านมาในช่วงเวลานั้นพอดี ก็เลยต้องรับหน้าที่พา AHK. 4229 ไปซ่อมที่โรงรถจักรนครราชสีมาด้วยเลยครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 08/04/2008 7:55 am Post subject: |
|
|
หลังจากที่ขบวนที่ 234 เคลื่อนขบวนออกไป ชานชาลาของ สถานีบุรีรัมย์ ก็เข้าสู่ความเงียบเหงาทันที...
แต่คงเป็นแค่ช่วงเวลาสั้น ๆ เท่านั้นล่ะครับ เพราะว่าเสียงประกาศผ่านลำโพงแจ้งให้รู้ว่า ขบวนรถด่วนที่ 67 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ( เพิ่งจะมา... ) กำลังจะเข้ามาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารในอีกไม่กี่นาทีข้างหน้า น้องปู๊นเองก็ไม่ขัดข้องที่ผมขออยู่ที่นี่ต่ออีกสักพัก เพื่อรอเก็บภาพของขบวนที่ 67 มาฝากครับ
ในวันนั้น ขบวนรถด่วนที่ 67 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4537 ทำขบวนครับ ( ก่อนหน้านี้เห็นไปทำขบวนรถปูนซีเมนต์อยู่ตั้งนาน ) ได้รถจักรสีสด ๆ แสบตาแบบนี้ ผมก็เลยกดไปหลายรูปครับ ขอเลือกรูปตอนที่ทำขบวนออกจาก สถานีบุรีรัมย์ ( เวลา 07.13 น. ) มาให้ดูก็แล้วกันครับ
ส่วนรูปตอนที่หยุดรับ - ส่งผู้โดยสารอยู่ที่สถานีจะส่งลง Gallery ครับ
ปล. GEA. 4537 นี่เอามายั่วน้องอ๋องโดยเฉพาะครับ ( ไม่ย้อนแสงด้วยนะ  ) ไม่ได้มีแค่รูปเดียวนะ เดี๋ยวมีอีก แล้วก็ไม่ได้เจอ GEA. สีสด ๆ แค่ 4537 คันเดียวนะ เดี๋ยวลงใต้ก็ยังเจออีก  แต่ไม่เจอ Hitachi สีแจ่ม ๆ เลย 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 08/04/2008 9:00 am Post subject: |
|
|
ตอนที่มาเยือน สถานีบุรีรัมย์ เป็นครั้งแรก ผมไม่ได้เก็บรายละเอียดเกี่ยวกับขนาด และที่มาของรางเอาไว้เลย พอมาครั้งนี้นึกขึ้นได้ก็เลย เก็บภาพมาให้ดูเพิ่มเติมครับ
ทางประธานเป็นรางเชื่อม ส่วนขนาดและที่มาก็เป็นไปตามที่พี่วิศรุตเคยได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติมไว้ในกระทู้ ตุลาฮาเฮ... แบกเป้ " ตะลอนทั่วอีสาน " ครับ
| Wisarut wrote: | นี่มันราง 100 ปอนด์จากโรงเหล็ก Angang นคร Anshan ประเทศสาธารณรัฐประชนชนจีน (จีนแผ่นดินใหญ่) สั่งเข้ามาใช้เมืองไทย เมื่อปี 2548
URL http://www.ansc.com.cn |
เดินดูตามทางรถไฟไปเรื่อย ๆ ก็เห็นว่า ทางประธานที่อยู่ที่นี่ไม่ได้ใช้รางเหล็กจากประเทศจีนเพียงอย่างเดียวครับ รางเหล็กที่เห็นอยู่นี้ผลิตขึ้นในปี ค.ศ. 2002...
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 08/04/2008 9:19 am Post subject: |
|
|
ข้ามมาดูรางที่ 2 บ้าง ถึงแม้รางเหล็กที่เห็นอยู่นี้ จะมีอายุมากกว่า 80 ปี แต่ก็ยังคงเห็นตัวอักษรที่สลักอยู่ที่รางชัดเจนมากครับ
และนี่คือรายละเอียดของรางที่ 3 ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42751
Location: NECTEC
|
| Posted: 08/04/2008 9:53 am Post subject: |
|
|
| ExtendeD wrote: |
เดินดูตามทางรถไฟไปเรื่อย ๆ ก็เห็นว่า ทางประธานที่อยู่ที่นี่ไม่ได้ใช้รางเหล็กจากประเทศจีนเพียงอย่างเดียวครับ รางเหล็กที่เห็นอยู่นี้ผลิตขึ้นในปี ค.ศ. 2002...
|
อ่า นี่รางจาก NKK Corp. ประเทศญี่ปุ่น สั่งเข้ามาเมื่อปี 2002 ตอนนั้ รวมกิจการกับ Kawasaki Steel (JFE Steel) เป็น JFE Engineering แล้วหละครับ
URL: http://www.jfe-eng.co.jp/en/ |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 08/04/2008 10:00 am Post subject: |
|
|
ตกบ่ายพวกเราก็มาที่แหล่งระเบิดหินเขากระโดงครับ แต่ออกจากบ้านคราวนี้มีเจ้าโดโด้น้องชายตัวแสบของน้องปู๊นติดมาด้วยอีก 1 คน เพิ่งจะเคยซ้อนมอเตอร์ไซค์ 4 คนก็คราวนี้ล่ะครับ 
ดูจากสภาพของภูเขาบริเวณนี้แล้วรู้สึกใจหายแปลก ๆ ผมคงไม่อยู่ในฐานะที่จะไปพูดอะไรได้มากมายนัก แต่เห็นสภาพเขากระโดงในวันนั้นแล้ว ก็อดคิดไม่ได้ว่า สิ่งที่ได้มาจะคุ้มกับที่เสียไปหรือเปล่านะ 
เรื่องหิน ๆ เกี่ยวกับหินจากเขากระโดงนี้เป็นส่วนที่ผมเคยบอกว่าจะขอเก็บเอาไว้ก่อน รอจนกว่าจะได้ข้อมูลเพิ่มเติม แล้วจึงจะนำมาให้พี่ ๆ น้อง ๆ ได้ชมกันครับ แต่ผมคงไม่สามารถบอกได้ว่าเมื่อไหร่จึงจะเก็บข้อมูลได้มากพอจนพร้อมนำเสนอ เพราะว่าลำพังเพียงแค่ตัวผมคนเดียวคงไม่มีปัญญาทำให้เสร็จแน่นอนครับ มันหินสมชื่อจริง ๆ 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
