| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 02/06/2008 12:34 pm Post subject: |
 |
|
ที่สะพานแห่งนี้ไม่มีแผ่นเหล็กมาปิดโครงสร้างของสะพานเอาไว้ เราจึงสามารถมองเห็นการเชื่อมต่อโครงสร้างของสะพานในส่วนที่อยู่ต่ำกว่าระดับรางได้อย่างชัดเจนครับ
การเชื่อมต่อโครงสร้างสะพานด้านข้าง
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
Last edited by ExtendeD on 24/06/2008 6:15 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/06/2008 1:11 pm Post subject: |
|
|
ข้ามมาดูที่ช่วง Span ที่ 2 ที่อยู่ตรงกลางกันเลยดีกว่าครับ ช่วง Span นี้เป็นสะพานเหล็กแบบโครงขึ้น ซึ่งอยู่กลางลำคลองพอดี
nameplate ที่ติดอยู่ที่โครงสะพานของช่วง Span ที่ 2 ข้อความที่ปรากฏอยู่บน nameplate นี้ ก็เหมือนกับที่เห็นใน nameplate ของช่วง Span แรกทุกประการครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/06/2008 1:31 pm Post subject: |
|
|
ปีนลงไปที่ตอม่อ เพื่อมาดูฐานของตัวสะพานที่ติดตั้งอยู่บนตอม่อกันสักหน่อยครับ ทางขวาเป็นฐานของช่วง Span แรก ส่วนทางซ้ายเป็นฐานของช่วง Span ที่ 2 ครับ
มุมมองจากทางด้านข้าง ( ยืนบนตอม่อ ) ของช่วง Span ที่ 2 ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42749
Location: NECTEC
|
| Posted: 02/06/2008 1:45 pm Post subject: |
|
|
| บริษัท อาจีกาว่า แอนด์ เอสซีไอ เมทัล เทค จำกัดนี่เป็นบริษัทญี่ปุ่นที่มาตั้งโรงงานที่เมืองไทย แถว มาบโป่ง อำเภอพานทอง เมืองชลบุรีนี้เอง |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/06/2008 2:00 pm Post subject: |
|
|
| Wisarut wrote: | | บริษัท อาจีกาว่า แอนด์ เอสซีไอ เมทัล เทค จำกัดนี่เป็นบริษัทญี่ปุ่นที่มาตั้งโรงงานที่เมืองไทย แถว มาบโป่ง อำเภอพานทอง เมืองชลบุรีนี้เอง |
ครับพี่วิศรุต ผมไปหาข้อมูลเพิ่มเติมใน Google ก็ไปเจอ http://www.agscimt-wcp.com/ ที่เป็น Website ของบริษัทนี้ แต่ว่าผมเข้าไปดูไม่ได้ก็เลยไม่ได้นำรายละเอียดมาประกอบครับ
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ปีนกลับขึ้นมาข้างบนไปสำรวจจุดอื่น ๆ กันต่อครับ ที่เห็นอยู่ข้างล่างนี้เป็นโครงสร้างของช่วง Span ที่ 2 ที่ตั้งอยู่บนตอม่อ เมื่อยืนมองจากทางด้านในสะพานครับ
ก้มลงมาดูการเชื่อมต่อโครงสร้างสะพานด้านล่างกันบ้าง สะพานที่สร้างขึ้นใหม่ในช่วงหลังนี้ ไม่ได้การเชื่อมต่อโครงสร้างในส่วนต่าง ๆ โดยใช้หมุดย้ำแล้วนะครับ แต่จะใช้เป็นน๊อตตัวใหญ่ ๆ มาขันยึดติดกันแทน
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/06/2008 2:34 pm Post subject: |
|
|
เดินต่อมาถึงช่วงกลางสะพานก็ตามธรรมเนียมครับมาชมวิวสวย ๆ โล่ง ๆ ที่ สะพานข้ามคลอง ร.1 กันสักหน่อย หันมองไปทางขวากันก่อน คลอง ร.1 ที่เห็นอยู่นี้ไหลแยกออกมาจาก คลองอู่ตะเภา ที่อยู่ทางด้านทิศตะวันตกของตัวเมืองหาดใหญ่ ห่างจากจุดที่ผมยืนอยู่นี้ประมาณ 7 กิโลเมตร หลังจากแยกออกมาแล้วก็จะไหลขึ้นมาทางด้านทิศเหนือจนมาถึงสะพานแห่งนี้ครับ
หันมาดูทางซ้ายกันบ้าง จะเห็นว่า คลอง ร.1 ก็ยังคงไหลขึ้นไปทางทิศเหนือเรื่อย ๆ โดยที่มีถนนขนาบข้างอยู่ทั้ง 2 ฟากฝั่ง ไม่รู้ว่าถนนทั้ง 2 เส้นนี้จะไปสิ้นสุดที่ไหน แต่ว่า คลอง ร.1 นี้ จะไหลขึ้นไปทางทิศเหนือเรื่อย ๆ แล้วไหลลงสู่ ทะเลสาบสงขลา ที่อยู่ห่างจากสะพานแห่งนี้ไปประมาณ 14 กิโลเมตรครับ
รายละเอียดเกี่ยวกับ ทะเลสาบสงขลา สามารถอ่านเพิ่มเติมได้จาก
1. Website ของการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย
2. Website ของโครงการฟื้นฟูทรัพยากรประมงในทะเลสาบสงขลา ( มี link รายละเอียดของทะเลสาบแห่งนี้อยู่ทางซ้ายของหน้า Website )
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/06/2008 3:15 pm Post subject: |
|
|
ที่รอผมอยู่ข้างหน้าก็คือช่วง Span ที่ 3 ซึ่งเป็นช่วง Span สุดท้ายครับ เจ้าตี๋เริ่ม " ปฏิบัติการลอกคราบ " อีกแล้ว ก็อย่างที่บอกไปวันนั้นแดดร้อน + อากาศอบอ้าวมาก ๆ ครับ 
มุมมองของช่วง Span ที่ 3 หันกลับไปทาง สถานีบ้านดินลาน ครับ ท่อเล็ก ๆ ที่อยู่ด้านในสะพานนั้น เป็นท่อร้อยสายไฟสำหรับ " เสาสัญญาณเข้าชนิดไฟสี " สำหรับขบวนรถเที่ยวล่อง ( เข้ากรุงเทพ ) ของ สถานีบ้านดินลาน ตามที่เห็นในรูปข้างบน ส่วน nameplate ที่ติดอยู่ที่แผงเหล็กตัวสะพานของช่วง Span ที่ 3 นี้ก็เหมือน ๆ กับ 2 ช่วง Span แรก เพราะฉะนั้นผ่านครับ
กลับมาถึงบ้านเห็นรูปข้างบนแล้ว เพิ่งจะนึกขึ้นได้ว่าไม่ได้เก็บส่วนสำคัญของสะพานมา 1 จุด เอาไว้โอกาสหน้าถ้าได้แวะไปที่สะพานนี้อีกครั้ง จะถ่ายรูปมาให้ดูครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/06/2008 3:45 pm Post subject: |
|
|
สำหรับรูปภาพ และรายละเอียดของ สะพานข้ามคลอง ร.1 ที่ผมเตรียมเอาไว้นำเสนอก็คงจะมีแต่เพียงเท่านี้ครับ ถึงจะเหนื่อยแต่ก็คุ้ม เพราะผมอยากมาสำรวจสะพานแห่งนี้มานานมากแล้ว เพิ่งจะมา สมหวัง เอาก็คราวนี้ล่ะครับ แต่ภารกิจในช่วงบ่ายวันนั้นยังไม่จบ ผมกับเจ้าตี๋ยังคงต้องเดินไปตามทางรถไฟต่อไปเรื่อย ๆ ... 
หันมองไปทางทิศใต้ หรือทาง สถานีชุมทางหาดใหญ่ ครับ จากในรูปนี้จะเห็นเหมือนเป็นแนวคันทางโค้งไปบรรจบกับแนวทางประธานในปัจจุบัน เพียงแต่ว่าระดับความสูงต่ำต่างกัน ผมก็เลยเดาเอาว่า น่าจะเป็นแนวทางเบี่ยงตั้งแต่เมื่อครั้งที่กำลังสร้าง สะพานข้ามคลอง ร.1 ที่เพิ่งได้เห็นกันไปครับ
ตัดข้ามมาดูรูปนี้เพื่อความต่อเนื่องครับ หลังจากผ่านโค้งมาแล้ว แนวคันทางประธานก็จะค่อย ๆ ลดระดับลงเรื่อย ๆ จนมาอยู่ในระดับเดียวกันกับแนวของคันทางที่เห็นอยู่ในรูปข้างบน ผมก็เลยค่อนข้างแน่ใจว่าที่ผมคิดว่าแนวคันทางที่เห็น น่าจะเป็นแนวทางเบี่ยงช่วงที่เปิดให้ขบวนรถวิ่งผ่าน ขณะที่กำลังสร้างสะพานกันอยู่นั้น ไม่น่าจะผิด...
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/06/2008 4:30 pm Post subject: |
|
|
" เสาสัญญาณเข้าชนิดไฟสี " สำหรับขบวนรถเที่ยวล่อง ( เข้ากรุงเทพ ) ของ สถานีบ้านดินลาน นั้นติดตั้งอยู่บริเวณเสาโทรเลขที่ 923/11 ครับ
ในรูปข้างล่างนี้คือทางรถไฟที่อยู่ใกล้ ๆ กับ " เสาสัญญาณเข้าชนิดไฟสี " สำหรับขบวนรถเที่ยวล่อง ( เข้ากรุงเทพ ) ของ สถานีบ้านดินลาน ครับ จะเห็นว่าใช้หมอนรองทางรถไฟถึง 3 แบบด้วยกัน ด้านบนสุดของรูปนั้นเป็นหมอนคอนกรีตแบบ Mono Block ถัดมาเป็นหมอนไม้รองทางรถไฟช่วงข้อต่อราง ถัดมาอีกก็จะเป็นหมอนคอนกรีตแบบ Double Block เหมือนกับที่เห็นที่ทางประธานช่วงที่เพิ่งจะออกจาก สถานีบ้านดินลาน มา เพราะฉะนั้นจุดที่เปลี่ยนจากราง 100 ปอนด์แบบเดียวกับที่อยู่บนสะพานกลับมาเป็นราง 80 ปอนด์เหมือนเดิมนั้น ก็น่าจะอยู่บริเวณเสาไฟสีนี้ล่ะครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 02/06/2008 5:55 pm Post subject: |
|
|
หลังจากผ่าน สะพานข้ามคลอง ร.1 มาแล้ว ทางรถไฟจะเป็นแนวตรงยาวไปไกลลิบ Overpass ที่เห็นนั้นเป็นของถนนหมายเลข 414 ครับ ผมกับเจ้าตี๋ก็ต้องเดินต่อไปตามทางตรง ๆ ที่เห็นอยู่นี้ เจ้าตี๋เองพอเปลี่ยนจากกางเกงยีนส์มาเป็นกางเกงขาสั้นแล้ว รู้สึกว่าจะทำความเร็วได้ดีขึ้นเยอะเลยล่ะครับ
มาตั้งหลักสำรวจกันอีกครั้งบริเวณเสาโทรเลขที่ 924/1 ถ้าสังเกตดี ๆ ก็จะเห็นหลักกิโลเมตรที่ 924 ปักอยู่ทางขวาของทางรถไฟด้วยครับ
ไม่ไกลจากหลักกิโลเมตรที่ 924 จะพบกับสะพานกระบะคอนกรีตแห่งนี้ ที่มีถนนเส้นเล็ก ๆ ลอดใต้ทางรถไฟไปครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
