Ads Service

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Rotfaithai Gallery in Facebook

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311232
ทั่วไป:13179776
ทั้งหมด:13491008
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - สำหรับผู้สนใจรถจักรไอน้ำ
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

สำหรับผู้สนใจรถจักรไอน้ำ
Goto page 1, 2, 3  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สัพเพเหระ
View previous topic :: View next topic  
Author Message
naiwor
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 19/07/2006
Posts: 35

PostPosted: 04/01/2007 10:58 am    Post subject: สำหรับผู้สนใจรถจักรไอน้ำ Reply with quote

ต้องขออนุญาต ทางเวบมาสเตอร์ และทีมงาน ที่จะขอเป็นอีกหนึ่งช่องทางสำหรับ ผู้ที่รักและสนใจกับกลิ่นไอน้ำ และเรื่องราวของรถจักรไอน้ำ

สำหรับคอ รถจักรไอน้ำ ยังไง ว่าง ๆ ก็แวะไปเยือนและพูดคุย แลกเปลี่ยนเรื่องราวเก่า ๆ ที่ blog เล็ก ๆ ส่วนตัวที่เกี่ยวกับเรื่องของรถจักรไอน้ำ บ้างนะครับที่ http://locosiam.reallifelog.com

ขอบคุณครับ. Very Happy
Back to top
View user's profile Send private message
pattharachai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 6536
Location: ราชอาณาจักรไทย

PostPosted: 04/01/2007 11:07 am    Post subject: Reply with quote

ยินดีครับผม Very Happy
จะแวปเข้าไปชมครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 04/01/2007 11:21 am    Post subject: Reply with quote

หายไปนานจังครับนี่ ข้ามปีเลยล่ะ... Smile

จัดทำได้สวยมากครับ ผมว่าน่าจะเป็นเวปไซด์ตัวจริงได้เลย
Back to top
View user's profile Send private message
tongchit
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 28/03/2006
Posts: 1164
Location: ทับยาว เขต.ลาดกระบัง

PostPosted: 04/01/2007 11:59 am    Post subject: Reply with quote

สวัสดีครับคุณวรพงศ์ หายไปนานมากเลยนะครับ ยังรออ่านเรื่องที่ยังค้างอยู่นะครับ Laughing
_________________
ความผิดฅนอื่นเท่าขุนเขา ความผิดเราเท่าขุมขน
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message
BanPong1
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี

PostPosted: 04/01/2007 12:07 pm    Post subject: Reply with quote

ยินดีกับเวปนี้ด้วยครับ ดีใจมากเลยครับที่มีผู้รวบรวมเรื่องราวในอดีตที่สำคัญๆของรถไฟ
ผมได้เข้าไปดูในคอลัมภ์ แนะนำไอน้ำเมืองสยาม "รู้จัก มิกาโด แมกอาเธอร์"
เลยอยากทราบว่าเรายังมีรถจักรไอน้ำรุ่นนี้เหลือให้ได้ดูได้ชมบ้างมั้ยครับ (ตัวจริงๆนะครับ)
ถ้าไม่มีคงเสียดายมากเลยที่การรถไฟไม่คิดจะเก็บไว้ให้เป็นอนุสรณ์บ้างเลย
สมัยเด็กๆผม(30กว่าปีแล้วครับ)เคยเห็นความทรงพลังของ เจ้าแมกอาเธอร์ นี้มาก
อยากเห็นภาพของเขามากเลย และก็ได้เห็นในเวปนี้เลยดีใจมาก
ถ้าพอมีภาพพวกนี้อีก อยากให้เอามาลงเยอะๆนะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
naiwor
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 19/07/2006
Posts: 35

PostPosted: 04/01/2007 12:28 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบพระคุณทุกท่านที่ยังคิดถึงกันครับ......... Very Happy

ผมมีปัญหาเกี่ยวกับเรื่องสุขภาพนิดหน่อย แบบ สามวันดี..สีวันป่วย Embarassed ก็เลยทำให้กลายเป็นคน "คิดได้...แต่ทำไม่ได้เหมือนเมื่อก่อน"

ผมคิดว่า....ข้อความที่เขียนลงไปใน blog นั้น เป็นการดึงเอาความทรงจำเก่า ๆ รวมทั้งความรู้สึกส่วนตัวและการค้นคว้าเพิ่มเติม ลงไปในสิ่งที่บันทึก....และถ้ามันจะเป็นประโยชน์อยู่บ้างในการเปิดประเด็นไปสู่การแสวงหาข้อมูล และศึกษาอย่างจริงจังสำหรับบางท่านที่รู้สึกสนใจ ก็นับว่าเป็นประโยชน์อย่างมาก

เรื่องบางเรื่องที่ผมบันทึกนั้น ..บางครั้ง อาจก้าวล้ำ ไปถึงการวิพากษ์วิจารณ์อยู่บ้าง จึงเห็นความจำเป็นว่า ...หากผมบันทึก(บางเรื่อง) ลงในเวบไซด์ rotfaithati.com นี้ทุกเรื่อง อาจดูไม่เหมาะ ไม่ควร และอาจทำให้ ทางเวบมาสเตอร์ หรือทีมงาน รู้สึกอึดอัดใจ ถ้าผมเผลอเขียนอะไรที่มันล้ำเส้นไป...........

อย่างไรก็ตาม ผมยังยืนยันว่า rotfaithai.com คือเวบไซด์หลักอันมั่นคงที่จะเป็นศุนย์กลางในการทำหน้าที่ นำเสนอข้อมูล ข่าวสาร และเป็นที่ชุมนุมของบรรดาผู้ชื่นชอบ "รถไฟ" และ "การรถไฟ" ในมุมมองที่กว้างขวางออกไปในกลุ่มคนผู้สนใจส่วนใหญ่ในฐานะของประชาชน

ผมจะรู้สึกดีใจมากที่สุด ถ้าแม้นวันหนึ่งข้างหน้า จะมีคนให้ความสนใจเรื่องราวของรถไฟ "ยานพาหนะมหัศจรรย์ในอดีต" กันมากขึ้น.....และเมื่อมันมากขึ้น แนวโน้มของพัฒนาการของการรถไฟในประเทศไทย ก็ได้รับการทำนุ ทั้งของเก่าที่มีอยู่ และพัฒนาสิ่งใหม่ให้ทันต่อความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีด้วยเช่นกัน..

.....ขอบพระคณ คุณ tongchit ที่กรุณาท้วงติงเรื่องที่ค้าง...ผมรับปากครับว่าจะมาต่อเรื่องที่ค้างไว้ให้จบครับ Smile
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 04/01/2007 2:41 pm    Post subject: Reply with quote

คุณ naiwor เขียนใช้ได้ดีเทียว แต่บางข้อคงต้องให้แก้ไข เพราะ ผมขุดข้อเท็จจริงมากวดสอบแล้วพบว่า

1) เจ้า 10 ล้อทางเรียบ ( ฮาโนแม็ก 0 - 10 - 0 ) นั้น เขาใช้สำหรับไต่เขา ช่วงแก่งคอย - ปากช่อง เป็นหลัก จะมีแปลกไปบ้าง ก็ตอนเปิดสถานีหัวลำโพง ที่เอาเจ้า 0 - 10 - 0 ทำขบวนออกจากหัวลำโพง ปี 2459

2) เจ้าบอลด์วินนี้ แม้บริษัทจะใหญ่ ผลิตหัวรถจักรไอน้ำไปทั่ว ขนาดที่อินเดียซึ่งปกติต้องซื้อรถจักรของอังกฤษ ก็หันไปซื้อรถจักรบอลด์วินอเมริกา เพราะตอนนั้น อังกฤษยับเยินจากสงครามโลกครั้งที่ 1 แต่ก็เสียท่า เมื่อทำขบวนรถให้กรมรถไฟหลวง เพราะ มีปัญหาคันชักสั้น ล้อดิ้น เวลาฝนตก จนต้องทำขบวนช่วง ทุ่งสง - กันตัง, เขาชุมทอง - เมืองคอน เป็นต้น ซึ่งเรื่องนี้ ทำให้สมเด็จในกรมฯ ผิดหวังอย่างแรง เพราะ พระองค์ไว้ใจว่าผู้ผลิตรถจักรอเมริกัน จะผลิตรถจักรได้ตามที่พระองค์หวังไว้ ตั้งกะปี 2464 แต่ก็ไม่เป็นผล ... เนื่องจากบริษัทยิดเชื้อเพลิงถ่านหินเป็นหลัก ไม่เอากรณีเชื้อเพลิงฟืน ซึ่งด้อยคุณภาพกว่าถ่านหิน แต่หาง่ายกว่ามาพิจารณา

กรมรถไฟ ต้องรอปี 2471 ที่จะได้รถจักร ฮาโนแม็ก ล้อ แปซิฟิก มาเป็นมาตรฐานรถจักรล้อแปซิฟิก ( แต่ภายหลัง ต้องให้ญี่ปุ่นผลิตรถจักรแปซิฟิก ตามแบบที่ใกล้เคียงกะ ฮาโนแม็ก เพราะ ฮาโนแม็กเลิกสายการผลิตรถจักรไอน้ำไปแล้ว ) และ ปี 2479 ที่ได้รถจักรไอน้ำญี่ปุ่นมาเป็นรถจักรมาตรฐานสำหรับล้อ มิกาโด้ ให้กรมรถไฟ เสียที ....

3) เจ้าแม็กอาร์เธอร์หนะ ผลิตหลายเจ้า ไม่ใช้เฉพาะเจ้า บอลด์วิน แต่ก็ผลิตเหมือนกันหมดเพราะ ใช้แบบมาตรฐาน กรมการขนส่งทหารบกสหรัฐ และ รับมอบเป็น 2 งวด คือ

งวดแรก 50 หัวมือ 2 ปี 2489 จากอินเดีย ซึ่งสหรัฐส่งให้อินเดียใช้ เพื่อแก้ปัญหารถจักรขาดแคลน

งวดสอง 18 หัว ราวๆ ปี 2491 ได้มาใหม่ จากคลังของกองทัพบกสหรัฐ

พวก มือ 2 ต้องส่งให้ญี่ปุ่นซ่อมใหญ่ให้เข้าที่เข้าทาง เพราะ มีชิ้นส่วนแตกหักเสียหาย และ โรงจักรมักกะสันโดนถล่มแหลก ยังซ่อมไม่เสร็จ
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 04/01/2007 2:54 pm    Post subject: Reply with quote

คุณวิศรุต พอทราบไหมครับว่า มีบริษัทอะไรบ้าง ที่ร่วมผลิตรถจักร แม็คอาร์เธอร์ ตามสเปคของกองทัพบก สหรัฐฯ ?

อย่างน้อยๆ ก็เป็นความรู้สำหรับผู้สนใจรถจักรรุ่นนี้ล่ะครับ ว่าไม่ได้ผลิตจากโรงงานเพียงเจ้าเดียว แต่สเปค รูปลักษณะเดียวกันเปี๊ยบ...

แบบรถจิ๊ปทหารอเมริกัน นั่นแหละ
Back to top
View user's profile Send private message
naiwor
3rd Class Pass
3rd Class Pass


Joined: 19/07/2006
Posts: 35

PostPosted: 04/01/2007 3:25 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบพระคุณคุณ wisarut ที่ได้กรุณา ขยายความเพิ่มเติม..จากที่ผมได้บันทึกไว้ใน blog

มีหลายประเด็นที่เป็นรายละเอียดปลีกย่อย ซึ่งเป็นข้อเท็จจริงเกี่ยวกับประวัติศาสตร์นั้น ผมต้องยอมรับว่า ไม่ได้ลงลึกไปจนกลายเป็นข้อมูลทางด้านวิชาการที่จะสามารถนำมาอ้างอิงได้

สิ่งที่ผมพยายามบันทึกนั้น เป็นการเปิดประเด็นกว้าง ๆ เพื่อนำไปสู่การเริ่มต้นของผู้ที่สนใจและเยาวชนอีกหลายท่าน ที่จะค้นคว้าและนำมาต่อยอดความรู้, ความเข้าใจในเรื่องลึก ๆ ต่อไปได้ร่วมกันอย่างสนุกและถูกต้องที่สุดเท่าที่จะทำได้

1.ในเรื่องของเจ้า สิบล้อทางเรียบ ในบันทึกนั้น ผมเองไม่ทราบตามข้อเท็จจริงในทางลึกว่า ได้ถูกนำมาใช้วิ่งในเส้นทางใดในประเทศไทย จึงไม่ได้ลงในรายละเอียดการใช้งานไว้ เพียงแต่เป็นการแนะนำรถจักรไอน้ำที่น่าสนใจในแต่ละรุ่น และจะพยายามนำมาลงให้มากที่สุดเพื่อให้ผู้สนใจรุ่นหลังได้รู้จักในแต่ละรุ่นกันอย่างคร่าว ๆ

2. ในเรื่องของ บอลด์ วินน์ นั้น ผมพยายามหาข้อมูลที่เน้นในส่วนที่เป็นเรื่องราวของบุคคลหรือ องค์กรที่มีประโยชน์ และประวัติศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับ รถไฟสยาม ในอดีต ให้ผู้คนได้รู้จักว่า เขาเป็นใคร? เกี่ยวข้องกับรถจักรไอน้ำในอดีตของไทยอย่างไร ส่วนรายละเอียดปลีกย่อย ในส่วนของปัญหา ในทางปฏิบัติในอดีตนั้น ผมเองไม่ทราบว่า แท้จริงแล้วเป็นอย่างไร จึงได้เขียนบันทึกในเรื่องราวเพียงกว้าง ๆ เท่านั้น

3. ผมผิดพลาดในเรื่องเจ้าแมกอาเธอร์ ที่ไม่ได้ขยายความให้เห็นว่า ผู้ผลิตรถจักรรุ่นนี้ นอกจาก บอลด์ วินน์ แล้ว ยังมีอีกหลายบริษัทฯ ที่ร่วมผลิต เช่น ดาเวนปอร์ต, อัลโก้ ฯลฯ

...อย่างไรก็ตาม ผมคิดว่า นี่เป็นช่วงเวลาและเป็นเรื่องที่ผมมีความสุขมากที่สุด เพราะ...เมื่อมีคนเปิดประเด็นคุย ก็ย่อมมีความรู้ที่จะเพิ่มเติมเข้ามาตลอดเวลา ...

ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ในทางลึกๆ โดยเฉพาะเรื่อง รถไฟ นั้น นับว่ายังเป็นเรื่องที่ยังแอบซ่อนอยู่ในซอกลึกแห่งกาลเวลา และความทรงจำเฉพาะคน......ซึ่งยังรอคอยผู้ที่รู้ ที่จะได้นำมาช่วยเผยแพร่ เรียบเรียง และถกเถียงกันให้เป็นเรื่องที่น่าสนใจ...น่าติดตาม และ ที่สำคัญ คือ "สนุก" ร่วมกันที่จะได้ค้นคว้าตามล่าอดีตที่น่าจดจำเกี่ยวกับเรื่องรถไฟสยาม โดยไม่ปล่อยให้มันกลายเป็นอดีตที่ถูกลืมเลือนไปพร้อม ๆ กับซากรถจักรอีกหลาย ๆ คันที่รอคอยวันผุพัง และหมดสภาพไปเช่นกัน

ขอบพระคุณคุณ wisarut อีกครั้งสำหรับคำท้วงติง......และความรู้เพิ่มเติมครับ.
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42623
Location: NECTEC

PostPosted: 04/01/2007 4:15 pm    Post subject: Reply with quote

นอกเจากเจ้าม้าเหล็ก 10 ล้อ ที่ใช้กะทาง แก่งคอย - ปากช่อง แล้ว ก็ยังมีเจ้า ฮาโนแมก ล้อโมกุล ( รุ่น 209 ) , รถสับเปลี่ยน เฮนสเชล ล้อ 0-6-0 ที่โชคดีได้รับการแปลงลูกล้อ ใช้ใช้กะทาง 1 เมตร
เพราะยังไม่เก่ามาก ( ซื้อมาราวๆ ปี 2451 - 53 ) นอกนั้น โดนโละทิ้งหมดเมื่อสิ้นปี 2472
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สัพเพเหระ All times are GMT + 7 Hours
Goto page 1, 2, 3  Next
Page 1 of 3

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©