| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
 Posted: 23/04/2008 12:35 pm Post subject: |
 |
|
บรรยากาศสถานีหัวหินแบบเต็มไปด้วยผู้โดยสารที่จะกลับไปกับ ข.261 เวลา 13.45 น. ( ขณะนี้ ข.261 ช้าไปแล้วประมาณ 45 นาทีครับ )
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
 |
|
| Back to top |
|
 |
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 23/04/2008 12:37 pm Post subject: |
|
|
และเวลา 14.17 น. ข.261 ก็มาถึงสถานีหัวหินจนได้ครับช้าไปประมาณ 1 ช.ม. กับอีก 17 นาที
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
Last edited by Adithepc20 on 28/04/2008 6:46 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 23/04/2008 12:42 pm Post subject: |
|
|
หลังจากแย่งที่นั่งกับผู้โดยสารท่านอื่นๆได้แล้ว ข. 262 ก็เกิดเหตุเครื่องดับครับเฉพาะ 2 คันนำ คือ กซข.1137 และอีก 1 คันไม่ได้เดินไปดูครับเดี๋ยวจะเสียม้า ส่วนภาพข้างล่างก็คือขณะที่ทีมงาน พขร.กับชค. พยายามช่วยกันติดเครื่องครับ
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
|
|
| Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 23/04/2008 12:46 pm Post subject: |
|
|
หลังจากที่พยายามติดเครื่องไม่นาน กซข.ทั้ง 2 คันก็ติดแต่โดยดีครับ และทำให้ ข.262 ออกจากสถานีหัวหินเวลา 14.35 น. ( ล่าช้าไปแล้ว 15 นาทีครับ ) ก่อนรถจะออกจากสถานีหัวหินก็เก็บศาลาพลับพลาครั้งสุดท้ายครับ ก่อนที่จะไม่ได้มาอีกนานละครับ
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
Last edited by Adithepc20 on 01/06/2008 5:39 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 23/04/2008 12:48 pm Post subject: |
|
|
และเวลา 15.20 ข. 262 ก็เข้าสู่สถานีเพชรบุรีครับ
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
|
|
| Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 23/04/2008 12:51 pm Post subject: |
|
|
และเวลา 15.31 น. ข.262 ก็ผ่านสถานีนึงที่รถไม่จอด ที่ไม่ทราบเพราะว่าป้ายสถานีอยู่ทางด้าน ชค. แต่ผมนั่งด้าน พขร. แต่ได้เก็บภาพทีมรถบดอัดหินบำรุงทางหนักจอดในทางหลีกให้ ข.262 ผ่านไปครับ
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
Last edited by Adithepc20 on 03/05/2008 12:28 am; edited 2 times in total |
|
| Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 23/04/2008 12:53 pm Post subject: |
|
|
และเวลา 15.56 น. ข.262 ก็เข้าทางหลีกสถานีปากท่อครับ โดยหลีกให้ขบวนรถเร็วที่ 171 กรุงเทพ - สุไหงโกลกทำขบวนโดยจีอีเอ 4530 ผ่านลงใต้ไปครับ
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
Last edited by Adithepc20 on 28/04/2008 6:50 pm; edited 1 time in total |
|
| Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006
Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
| Posted: 23/04/2008 12:55 pm Post subject: |
|
|
อิมเมจแช็คที่บ้านเสียอีกแล้วครับ เดี๋ยวตอนเย็นมาลงใหม่ครับ อีก 5-6 ภาพเองครับ
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
|
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC
|
| Posted: 23/04/2008 1:37 pm Post subject: |
|
|
ไม่ใช่ฮาโนแมกหรอก - บอลด์วินล้อมิกาโด้ต่างหาก |
|
| Back to top |
|
|
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
| Posted: 23/04/2008 2:06 pm Post subject: |
|
|
ยืนยันตามคุณวิศรุตอีกคนครับ บอลด์วิน คล้ายกัน แต่ไม่เหมือน ตามข้อมูลจากการรถไฟฯ
..........................
หัวรถจักร บอลด์วิน สร้างโดยบริษัท บอลด์วิน โลโคโมตีฟ เวิร์ค ( Baldwin Locomotive works , USA. ) แตกต่างจากรถจักรไอน้ำรุ่นก่อนๆ โดยมี 3 สูบ ( สูบที่ 3 อยู่ใต้โครงประธานรถจักร )
แบบล้อ 4 - 6 - 2 ( แปซิฟิก )
รับมาใช้งานรุ่นแรก เมื่อปี พ.ศ.2469 หมายเลข 230 - 237 จำนวน 7 คัน
รับมาใช้งานรุ่นที่สองเมื่อปี พ.ศ.2471 หมายเลข 238 - 245 จำนวน 8 คัน
รับมาใช้งานรุ่นที่สามเมื่อปี พ.ศ.2472 หมายเลข 246 - 251 จำนวน 6 คัน
ความดันไอน้ำ 12.4 กก./ลบ.ซม.
ผิวรับความร้อน ท่อไฟ 93.2 เตาไฟ 10.2 เครื่องดงไอ 37.6 รวม 141.0 ตารางเมตร
ขนาดกระบอกสูบ 381 x 508 มม.
เส้นผ่าศูนย์กลางล้อขับและล้อโยง 1,372 มม.
น้ำหนักสูงสุด 55.5 เมตริกตัน
น้ำหนักยึดเหนี่ยว 31.2 เมตริกตัน
แรงฉุดลาก ณ 75% ของความดันไอ 7,815 กก.
ความจุน้ำที่รถพ่วง 13.6 ลูกบาศก์เมตร
ความจุเชื้อเพลิง ( ฟืน ) 9 ลูกบาศก์เมตร
รวม 21 คัน
ถัดมา ก็แบบล้อ 2 - 8 - 2 ( มิกาโด )
รับมาใช้งานรุ่นแรก เมื่อปี พ.ศ.2466 หมายเลข 301 - 302 จำนวน 2 คัน
รับมาใช้งานรุ่นที่สองเมื่อปี พ.ศ.2466 - 2468 หมายเลข 303 - 306 จำนวน 4 คัน
ความดันไอน้ำ 12.3 กก./ลบ.ซม.
ผิวรับความร้อน ท่อไฟ 93.2 เตาไฟ 10.2 เครื่องดงไอ 37.6 รวม 141.0 ตารางเมตร
ขนาดกระบอกสูบ 432 x 610 มม.
เส้นผ่าศูนย์กลางล้อขับและล้อโยง 1,106 มม.
น้ำหนักสูงสุด 53.8 เมตริกตัน
น้ำหนักยึดเหนี่ยว 38.5 เมตริกตัน
แรงฉุดลาก ณ 75% ของความดันไอ 9,495 กก.
ความจุน้ำที่รถพ่วง 13.6 ลูกบาศก์เมตร
ความจุเชื้อเพลิง ( ฟืน ) 9 ลูกบาศก์เมตร
รวม 6 คัน |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
