เล่าเรื่องจากกำหนดเวลาเดินรถในอดีต ภาค ๒

tuie · Posted: 29/04/2008 8:54 pm Post subject:

กำหนดเวลาเดินรถสายใต้ ปี ๒๕๓๐ ยังคงใช้โทนสีและภาพปกเหมือนกับกำหนดเวลาเดินรถสายใต้ ช่วงปลายปี ๒๕๒๙ นับตั้งแต่ปรับปรุงเวลาครั้งใหญ่ให้ใช้เวลาเดินทางน้อยลง(มาก)ในวันที่ ๑๗ พฤศจิกายน ๒๕๒๙ เลยขอนำข้อมูลมาให้ชมแบบรวบรัดนะครับ เริ่มจากกำหนดเวลาเดินรถสายใต้ ฉบับเริ่มใช้ ๕ มีนาคม ๒๕๓๐

Click on the image for full size

พลิกดูตารางหลักกำหนดเวลาของขบวนรถสายใต้ยังคงเดิม มีเปลี่ยนแปลงเฉพาะการหยุดรับ-ส่งผู้โดยสาร ตามสถานีรายทางของขบวนรถด่วนที่ ๑๑/๑๒ กรุงเทพ-บัตเตอร์เวอร์ธ ที่ตามกำหนดเวลาฯ ฉบับเริ่มใช้ ๑๗ พฤศจิกายน ๒๕๒๙ กำหนดให้พอรถออกจากชุมทางบางซื่อก็ไม่ต้องจอดรับส่งผู้โดยสารสถานีใดเลย ไม่ว่าจะเป็น นครปฐม บ้านโป่ง ราชบุรี เพชรบุรี ไปจอดอีกทีหัวหินเลยละครับ มาคราวนี้ขบวน ๑๑ ออกจากกรุงเทพ ๑๕.๑๕ น. ตามเดิม แต่กำหนดให้จอดนครปฐม ออก ๑๖.๓๓ น. บ้านโป่ง ออก ๑๖.๕๐ น. ราชบุรี ออก ๑๗.๑๕ น. ไม่จอดเพชรบุรี โดยยังถึงหัวหินตามเวลาเดิม คือ ๑๘.๕๓ น. ขนาดจอดเพิ่มตั้งสามสถานีเชียวนะครับ

Click on the image for full size

ขบวนรถด่วนที่ ๑๒ ออกจากบัตเตอร์เวอร์ธ ๑๓.๓๕ น. ออกจากหาดใหญ่ ๑๖.๕๕ น. ตามเวลาเดิม ไม่จอดเพชรบุรี ก็ต้องจอด ราชบุรี ออก ๖.๒๖ น. บ้านโป่ง ออก ๖.๕๗ น. นครปฐม ออก ๗.๑๕ น. เพิ่มเติมเหมือนขบวน ๑๑ แต่ขบวน ๑๒ ยังถึงกรุงเทพ ๘.๓๕ น. เช่นเดิมครับ

Click on the image for full size

ผมว่าการเปลี่ยนแปลงให้ขบวนรถด่วนที่ ๑๑/๑๒ จอด นครปฐม-บ้านโป่ง-ราชบุรี (ไม่ทำตัวเป็น “โนโซมิ” เมืองไทย Embarassed

) น่าจะเหมาะสมกับสภาพการโดยสารมากกว่า อย่างน้อยท่านที่อยู่แถวๆเมืองกาญจนฯจะลงใต้ก็ใช้บริการขบวน ๑๑/๑๒ ที่สถานีบ้านโป่งได้ครับ หากในอนาคตเรามีทางคู่ มีขบวนรถด่วนเดินในเส้นทางเดียวกันมากกว่านี้ อาจกำหนดให้มีบางขบวนจอดสถานีรายทางให้น้อยที่สุดเช่น ออกจากกรุงเทพ สามเสน บางซื่อ แล้วอาจจะไปจอดอีกที หัวหิน ชุมพร สุราษฎร์ฯ หาดใหญ่ เลยก็ได้นะครับ Cool

tuie · Posted: 30/04/2008 1:46 pm Post subject:

ดูตารางหลัก(กรุงเทพ-หาดใหญ่-สุไหงโกลก/บัตเตอร์เวอร์ธ)เหมือนไม่ค่อยจะมีอะไรเปลี่ยนแปลง แต่พอพลิกไปปกหลัง(หน้าสุดท้าย)มีความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เกิดขึ้นในตารางขบวนรถธรรมดา/ดีเซลราง ธนบุรี-น้ำตก-สุพรรณบุรี-ชุมพร-หลังสวน ครับ เริ่มจากขบวนรถดีเซลรางที่ ๑๖๙/๑๗๐ ซึ่งเดิมเดินระหว่างธนบุรี-ชุมพร มาคราวนี้ขยายปลายทางเป็น ธนบุรี-หลังสวน แล้วละครับ Very Happy

ไม่ใช่แค่ขยายปลายทางจากชุมพรไปถึงหลังสวนเพียงอย่างเดียว มีการเปลี่ยนแปลงกำหนดเวลาขบวน ๑๖๙ เป็นออกจากธนบุรี ๗.๓๐ น. (เดิมออก ๗.๒๐ น. ถึงชุมพร ๑๖.๕๐ น. (เดิมถึงปลายทางชุมพร ๑๗.๔๐ น.) ถึงหลังสวน ๑๘.๐๕ น. เท่ากับใช้เวลาเดินทางช่วง ธนบุรี-ชุมพร เร็วขึ้นกว่าเดิมตั้ง ๑ ชั่วโมงแน่ะครับ คงจะเป็นไปได้ด้วยสมมรรถนะของ THN/NKF ที่ใช้ทำขบวนรถดีเซลรางที่ ๑๖๙/๑๗๐ ในยุคนั้น

แต่เดิมพอขบวน ๑๖๙ ถึงชุมพรแล้วก็จอดค้างคืนรอทำขบวนกลับธนบุรีเป็นขบวน ๑๗๐ ในวันรุ่งขึ้น แต่ปีนี้ไม่ใช่อย่างนั้นแล้วครับ เพราะพอขบวน ๑๖๙ ถึงหลังสวน ๑๘.๐๕ น. ก็ทำขบวนกลับธนบุรีเป็นขบวน ๑๗๐ ในคืนนั้นเลย ขบวน ๑๗๐ ออกจากหลังสวน ๑๙.๐๐ น. ออกจากชุมพร ๒๐.๑๗ น. ถึงธนบุรี ๕.๑๐ น. ครับ ท่านที่เคยใช้บริการขบวนรถดีเซลรางที่ ๑๗๐ สมัยที่ยังเดินตอนกลางวันจากชุมพร-ธนบุรี ไม่ต้องตกใจว่าจะไม่มีรถนั่งช่วงกลางวันแบบเก่า เนื่องจากมีการเปิดเดินขบวนรถดีเซลรางที่ ๑๒๕/๑๒๖ ธนบุรี-ชุมพร ขึ้นใหม่ ขบวน ๑๒๕ ออกจากธนบุรี ๒๐.๐๐ น. ถึงชุมพร ๔.๕๐ น. จากนั้นทำขบวนกลับเป็นขบวน ๑๒๖ ชุมพร-ธนบุรี ออกจากชุมพร ๖.๓๕ น. (ตามเวลาเดิมขบวนขบวน ๑๗๐ สมัยยังเดินระหว่าง ชุมพร-ธนบุรี ตอนกลางวัน) ถึงธนบุรี ๑๖.๐๕ น. (ถึงเร็วกว่าขบวน ๑๗๐ เที่ยวกลางวันเดิม ๓๕ นาที)

Click on the image for full size

การเปิดเดินขบวนรถดีเซลรางสายใต้ในเวลากลางคืนทั้งขบวน ๑๒๕ และ ๑๗๐ นับว่าเป็นปรากฏการณ์ใหม่ เนื่องจากขบวนรถโดยสารที่เดินช่วงกลางคืนในเส้นทางสายใต้มีแต่ขบวนรถด่วน รถเร็ว มาตลอด แตกต่างจากสายเหนือ สายอีสาน ที่มีขบวนรถธรรมดา และขบวนรถดีเซลรางปรับอากาศเที่ยวกลางคืนมานานแล้ว สายใต้เพิ่งจะเริ่มมีขบวนรถลักษณะนี้ซึ่งเท่าที่ผมสังเกตถือว่าได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี แถมยังเป็นการใช้รถดีเซลรางให้เกิดประโยชน์สูงสุด ขบวน ๑๖๙/๑๗๐ กับ ๑๒๕/๑๒๖ ยังสามารถใช้รถดีเซลราง ๒ ชุดเท่าเดิม แต่แทนที่จะให้จอดค้างคืนก็นำมาทำขบวนรถเที่ยวกลางคืนต่อเสียเลย

beer45 · Posted: 30/04/2008 2:14 pm Post subject:

เห็นตารางของ อ. ตุ้ยแล้วคิดถึงรถรวมขบวน 363/364 ที่วิ่งระหว่าง ประจวบ- สุราษฎ์- คีรีรัฐ ฯ มากเลยครับจำได้ว่าเคยติดอยู่บนขบวนนี้ ตอนพายุเกย์ ถล่มจังหวัดชุมพร ครับ

Mongwin · Posted: 30/04/2008 3:02 pm Post subject:

อ.ตุ้ยครับ ผมเคยได้รับแจกตารางเดินรถสายใต้ เป็นแผ่นพับพิมพ์สี่สี เอกชนเป็นผู้จัดทำ ชื่อ ล่องใต้ อะไรนี่แหละครับ ได้จากประชาสัมพันธ์ที่หัวลำโพง ในช่วงราวปี 30-34 ไม่ทราบว่า อ.ตุ้ย พอมีหลักฐานไหมครับ
ผมจำอะไรไม่ค่อยได้แล้วครับ

คุณ beer45 ครับ พายุเกย์ ปี 31 หรือ 32 ครับ

tuie · Posted: 30/04/2008 3:11 pm Post subject:

^
ถ้าจำไม่ผิดพายุไต้ฝุ่นเกย์พัดเข้าถล่มแถวๆปะทิวประมาณปลายๆปี ๒๕๓๑ ใช่ไหมครับ Rolling Eyes

ถ้าดูตามกำหนดเวลาเดินรถที่ผมมีเก็บไว้ ในช่วงนั้น ขบวนรถรวมที่ ๓๖๓/๓๖๔ เดินระหว่าประจวบฯ-ชุมพร แล้วครับ ขบวน ๓๖๓ ออกจากประจวบฯ ๖ โมงกว่าๆ ถึงชุมพร ๑๑ โมงกว่า แล้วรอทำขบวนกลับประจวบฯในช่วงบ่าย แต่ผู้โดยสารขบวน ๓๖๓ หากจะเดินทางต่อไปยังสุราษฎร์ฯ หรือแม้กระทั่งคีรีรัฐนิคม ก็สามารถต่อขบวนรถธรรมดาที่ ๑๔๙ ชุมพร-สุราษฎร์ฯ ซึ่งออกจากชุมพรช่วงเที่ยงกว่าๆ ถึงสุราษฎร์ฯช่วงสี่โมงเย็น จากนั้นก็จะมีการสับเปลี่ยนเป็นขบวนรถรวมที่ ๓๙๕ สุราษฎร์ฯ-คีรีรัฐฯ ออกเดินทางสุราษฎร์เกือบๆห้าโมงเย็น ไปถึงคีรีรัฐฯ ๖ โมงเย็นครับ

ขบวนรถดังกล่าวนี้ ผมไม่ทันได้นั่งขบวนรถรวมที่ ๓๖๓/๓๖๔ แต่เคยนั่งขบวนรถธรรมดาที่ ๑๔๙/๑๕๐ ชุมพร-สุราษฎร์ฯ ก่อนที่จะถูกยกเลิกไม่นานนัก และเพิ่งจะเคยได้นั่งรถไฟเข้าคีรีรัฐฯกับชาวคณะ RFT เมื่อต้นปี ๒๕๕๐ ที่ผ่านมานี่เอง สมหวังจริงๆ สมหวังจริงๆ Very Happy

---------------------------------------------------------------------

เรื่องตารางรถไฟชุด "ล่องใต้" ที่เอกชนจัดทำนั้น เท่าที่ผมมีจะประมาณปี ๒๕๓๔ เป็นต้นมาครับอาจารย์หม่อง เดี๋ยวพอเล่าถึงกำหนดเวลาเดินรถช่วงนั้นจะทะยอยนำมาให้ชมกันครับ Smile

ขอบคุณทุกท่านที่ติดตามชมครับ หากจะแลกเปลี่ยนข้อมูล ทัศนะ ติชม ขอให้ลงรายละเอียดเพิ่มเติม เชิญได้ตามสะดวกเลยนะครับ Smile

Rakpong · Posted: 30/04/2008 6:46 pm Post subject:

OLIVE · Posted: 30/04/2008 8:18 pm Post subject:

tuie · Posted: 30/04/2008 8:34 pm Post subject:

tuie · Posted: 30/04/2008 8:39 pm Post subject:

tuie · Posted: 01/05/2008 11:53 am Post subject:

พลิกไปดูตารางรถไฟด้านในพบความเปลี่ยนแปลงตั้งแต่การลงเครื่องหมาย “ป” ในช่องตารางขบวนรถด่วนที่ ๑๙/๒๐ กรุงเทพ-สุไหงโกลก ขบวนรถด่วนที่ ๑๑/๑๒ กรุงเทพ-บัตเตอร์เวอร์ธ ขบวนรถเร็วที่ ๔๗/๔๘ กรุงเทพ-นครศรีธรรมราช ขบวนรถเร็วที่ ๔๑/๔๒ กรุงเทพ-ตรัง เพิ่มเติมเข้าไป หมายความว่าขบวนนั้นๆมีรถ บนท.ป. พ่วงครับ ส่วนเครื่องหมายรูปเตียงนอนไม่มีในตารางแต่ก็ไม่จำเป็นเท่าไร เพราะรถด่วน รถเร็วสายใต้มีรถนอนพ่วงทุกขบวนมาช้านานแล้วละครับ Cool

ตั้งแต่วันที่ ๑ สิงหาคม ๒๕๓๐ ขบวนรถด่วนบัตเตอร์เวอร์ธ จอดเพชรบุรีแล้วนะครับ จอดเฉพาะเที่ยวไปขบวน ๑๑ ออกจากเพชรบุรี ๑๘.๐๑ น. ส่วนเที่ยวกลับขบวน ๑๒ ยังคงไม่จอดเพชรบุรีเช่นเดิมครับ

ขบวนรถเร็วที่ ๔๕ และขบวนรถด่วนที่ ๑๙ ยังออกจากกรุงเทพเวลาเดิม คือ ๑๒.๓๐ น. และ ๑๔.๐๐ น. ตามลำดับ แต่คราวนี้ทั้งสองขบวนถึงสุไหงโกลกช้ากว่ากำหนดเวลาเดิม ๒๐ นาที ขบวน ๔๕ ถึงสุไหงโกลก ๘.๓๕ น.(เดิมถึง ๘.๑๕ น.) ขบวน ๑๙ ถึงสุไหงโกลก ๙.๕๕ น. (เดิมถึง ๙.๓๕ น.)

Click on the image for full size

เอ...แล้วไปช้าตรงแถวๆไหน Rolling Eyes

ลองดูตารางเวลาเปรียบเทียบกับฉบับก่อนแล้วพบว่า ช่วงกรุงเทพ-ชุมทางหาดใหญ่ ทั้งสองขบวนยังใช้กำหนดเวลาเดิม แต่พอถึงแถวๆโคกโพธิ์(สถานีปัตตานีในปัจจุบัน) ก็เริ่มจะช้ากว่ากำหนดเวลาเดิม ๒-๔ นาที จากนั้นก็ช้าสะสมไปเรื่อยๆจนกระทั่งถึงสุไหงโกลกช้ากว่าเดิม ๒๐ นาที คาดว่าน่าจะมีการกำหนดพิกัดความเร็วที่ใช้ในทางช่วงนั้นให้ช้าลงกว่าเดิม (อันนี้เดาเอานะครับอาจผิดได้)