| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Air_Reservoir
1st Class Pass (Air)
Joined: 31/03/2006
Posts: 2338
Location: บึงกุ่ม, สุไหงโก-ลก
|
 Posted: 03/05/2008 3:18 am Post subject: |
 |
|
รถนั่งชั้นสามมี 2 แบบครับ คือแบบที่มีที่นั่งเป็นแบบม้านั่งยาว แต่ปรับเอนไม่ได้ในขบวน กับแบบที่เป็นที่นั่งปรับเอนได้ (คล้ายรถนั่งชั้น 2 บ้านเราครับ แต่สภาพแย่กว่า) ในรูปคือแบบม้านั่งยาวครับ
ส่วนอันนี้คือแบบที่เหมือนรถนั่งชั้น 2 บ้านเราครับ
สภาพเบาะก็เป็นอย่างที่เห็นในรูปนั่นล่ะครับ แล้วใช่ว่าเบาะทุกอันจะใช้การได้ดีนะครับ มีตั้งแต่เอนได้แบบไม่ต้องจับ (พูดง่ายๆ คือพังน่ะแหละ) เบาะเป็นรูชนิดขวดน้ำร่วงหล่นได้ พูดง่ายๆ ก็คือมีครบทุกเวอร์ชั่นที่คุณไม่ต้องการจะนั่ง (ตาดีร้ายตาได้เสียครับ) เรื่องความสะอาดของเบาะไม่ต้องถาม หากได้นั่งแล้วอาจจะรู้สึกรักรถไฟไทยขึ้นอีกเยอะเลยครับ |
|
| Back to top |
|
 |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44663
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 03/05/2008 6:49 am Post subject: |
|
|
| นี่คือหลัก กม ที่มีเลขสูงสุดในไทยแน่ๆ เลยครับ |
|
| Back to top |
|
|
heerchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 29/07/2006
Posts: 7730
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา
|
| Posted: 03/05/2008 7:13 am Post subject: |
|
|
| Khok_Makok wrote: |
นี่คือหลักเขตประเทศไทยครับ
 |
อาจารย์ หม่องวิน ผมว่ามาดูหลักฐานตามความเป็นจริง
ผมคิดผิดถนัดเลยว่า การแบ่งเขตแดนแนวแม่น้ำโกลก ต้องแนวกึ่งกลางของแม่น้ำเสมอ คิดตามเรียนหนังสือที่เรียนผ่านมา
เจอหลักเขตสิ่งนี้ ทำให้ผมถึงกับมึนงง นึกไม่ถึงจริง ที่นายสถานีที่บอกว่า อย่าข้ามไปสะพานไป ผมดูภาพข้างสะพานมีหอคอยสูงคอยสอดส่องดูแล สะพานนี้ของมาเลเฃียจริงๆ
คราวก่อนที่ อาจารย์ฝากงานให้น้องๆชุดนี้ไปพิสูจน์ หาหลักระยะทางกึ่งกลางสะพานแห่งนี้ คิดว่าน่าจะผิดหวัง คิดไม่ถึงเสียด้วย
ผมเองยังไม่อยากเชื่อเลย อย่างนี้อาจจะเชื่อตามตำราไม่ได้ตลอด ต้องมีภาพมาแสดง มาอธิบาย การเรียนยุคใหม่ต้องทำแบบนี้เสียแล้วครับ  |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 03/05/2008 9:09 am Post subject: |
|
|
| Air_Reservoir wrote: | | รถนั่งชั้นสามมี 2 แบบครับ คือแบบที่มีที่นั่งเป็นแบบม้านั่งยาว แต่ปรับเอนไม่ได้ในขบวน กับแบบที่เป็นที่นั่งปรับเอนได้ ใช่ว่าเบาะทุกอันจะใช้การได้ดีนะครับ มีตั้งแต่เอนได้แบบไม่ต้องจับ (พูดง่ายๆ คือพังน่ะแหละ) เบาะเป็นรูชนิดขวดน้ำร่วงหล่นได้ พูดง่ายๆ ก็คือมีครบทุกเวอร์ชั่นที่คุณไม่ต้องการจะนั่ง (ตาดีร้ายตาได้เสียครับ) เรื่องความสะอาดของเบาะไม่ต้องถาม หากได้นั่งแล้วอาจจะรู้สึกรักรถไฟไทยขึ้นอีกเยอะเลยครับ |
เห็นด้วยจริงๆ เห็นด้วยจริงๆ 
อย่าว่าแต่ที่นั่งเลยครับ กระจกหน้าต่างแบบเลื่อนในภาพข้างต้นนั้นพี่ก็ไม่ชอบเลย เจอรถทัวร์พัดลมที่มีกระจกหน้าต่างแบบนี้ หากนั่งตรงที่บานกระจกเลื่อนมานอกจากจะไม่ค่อยได้รับลมแล้วยังดูวิวไม่ถนัด เพราะแผ่นกระจกเลื่อนมาซ้อนกันสองชั้น  งานนี้ บชส.บ้านเราน่านั่งกว่าเยอะ ถึงจะเป็นรุ่นเก้าอี้ไม้ก็ตามทีเถอะ 
------------------------------------------------------------------------------
การแบ่งเขตแดนตามหลักกฎหมายระหว่างประเทศ อาจถือแนวสันปันน้ำ ร่องน้ำลึก หรือให้เป็นไปตามข้อตกลงในสนธิสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการปักปันเขตแดนนั้นๆ ก็ได้ครับ ไม่ได้เป็นกฎตายตัวว่า พอพรมแดนสิ้นสุดที่แม่น้ำแล้วจะต้องถือตามร่องน้ำลึก หรือกึ่งกลางแม่น้ำเสมอไป อย่างกรณีแม่น้ำโกลกนั้น ถ้าจะเอาให้แน่จริงๆก็คงต้องไปค้นคว้าเพิ่มเติมครับว่ามีการทำสนธิสัญญาเรื่องการปักปันเขตแดน ย้อนหลังไปในอดีตว่ามีข้อตกลงกันไว้เป็นพิเศษอย่างไรบ้าง ยิ่งถ้าเป็นสนธิสัญญาในยุคที่อังกฤษยังเป็นเจ้าอาณานิคมอยู่ละก็....ยิ่งไม่ต้องพูดถึงอำนาจต่อรองของฝ่ายสยามเมืองยิ้ม(แห้งๆ)เลยละครับ  |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 03/05/2008 10:11 am Post subject: |
|
|
| heerchai wrote: | | Khok_Makok wrote: |
นี่คือหลักเขตประเทศไทยครับ
|
อาจารย์ หม่องวิน ผมว่ามาดูหลักฐานตามความเป็นจริง
ผมคิดผิดถนัดเลยว่า การแบ่งเขตแดนแนวแม่น้ำโกลก ต้องแนวกึ่งกลางของแม่น้ำเสมอ คิดตามเรียนหนังสือที่เรียนผ่านมา
เจอหลักเขตสิ่งนี้ ทำให้ผมถึงกับมึนงง นึกไม่ถึงจริง ที่นายสถานีที่บอกว่า อย่าข้ามไปสะพานไป ผมดูภาพข้างสะพานมีหอคอยสูงคอยสอดส่องดูแล สะพานนี้ของมาเลเฃียจริงๆ
คราวก่อนที่ อาจารย์ฝากงานให้น้องๆชุดนี้ไปพิสูจน์ หาหลักระยะทางกึ่งกลางสะพานแห่งนี้ คิดว่าน่าจะผิดหวัง คิดไม่ถึงเสียด้วย
ผมเองยังไม่อยากเชื่อเลย อย่างนี้อาจจะเชื่อตามตำราไม่ได้ตลอด ต้องมีภาพมาแสดง มาอธิบาย การเรียนยุคใหม่ต้องทำแบบนี้เสียแล้วครับ |
เค้าเขียนว่า หลักอ้างอิงเขตแดน นี่ครับ
คิดว่ามันคงเป็นแค่ จุดอ้างอิง ครับ เขตจริงๆ ต้องวัดจากหมุดนี้ออกไปอีก เป็นระยะทาง พอสมควร คงไม่มีใครไปปักหมดอ้างอิง ตรงขอบชายแดน เหมือนหมุดที่ดิน หน้าบ้านทั่วๆ ไป
เคยออก Site Survey เมื่อเกือบ 20 ปีก่อน ที่ภูเขาแห่งหนึ่งในภูเก็ต เราตอกหมุดอ้างอิง ไว้เป็นวง จากนั้นก็วัดระยะและมุมระหว่างหมุดเหล่านี้เพื่อการอ้างอิงตำแหน่ง พอได้ระบบอ้างอิง (เรียกว่า งานวงรอบ ) แล้วเราค่อยส่องกล้องเก็บรายละเอยดอีกทีนึง
ส่วนบนของแท่งคอนกรีต น่าจะมีตัวหมุด จริงๆ เป็นทองเหลืองอยู่ เวลาวัด ก็จะวัด(ระยะทาง+มุม)จากจุดศูนย์กลางของหมุดทองเหลือง นี้ออกไปครับ
คราวต่อไปถ้าใครมีโอกาสเจอ(และถ่ายรูป)หมุดพวกนี้ รบกวนถ่ายถ้านบน (Top) ของหมุดมาด้วยก็ดีครับ จะมีหมุดทองเหลือง(หรือสมัยนี้อาจเป็นสเตนเลส)อยู่แน่นอน
ปกติถ้าเป็นหมุดสำคัญ จะมีอยู่ด้วยกัน 3 หมุด ห่างกันในระยะพอประมาณ (100 - 200 เมตร) เพื่อความชัวร์ เพราะถ้ามีหมุดเดียว เกิดเสียหายไป จะลำบาก เลยต้องมี spare ไว้ครับ
เราเรียก การทำระบบอ้างอิง ด้วย หมุด 3 หมุดนี้ว่า การสามเหลี่ยม (Triangulation) ครับ
คิดถึงวิชา เรขาคณิต ครับ ถ้าเรารู้มุมภายในของสามเหลี่ยมทุกมุม และรู้ด้านแค่ 1 ด้าน เราก็จะหาขนาดของสามเหลี่ยมนี้ได้ โดยไม่ต้องไปวัดดานทุกด้าน เพราะในหน้างานอาจจะมีอุปสรรค เช่น เหว หรือ แม่น้ำ ทำให้เราไม่สามารถ วัดระยะทางทุกระยะที่เราอยากรู้ได้ เราเลยต้องไปวัดมุมแทน แล้ววัดระยะทางที่เราสามารถวัดได้ แค่ 1 ด้านของสามเหลี่ยมก็พอ
ที่พูดข้างบนนี่เป็นวิชา การสำรวจ(ยุคคลาสสิค) ครับ สมัยนี้มีเครื่องวัดระยะทาง แบบอิเลคทรอนิคส์(สารพัดแบบ)บ้าง แบบ GPS บ้าง ถึงจะมีเหว หรือ แม่น้ำ ก็ไม่ใช่อุปสรรคอีกต่อไป
กรมแผนที่ทหาร เป็นผู้ทำ triangulation ของประเทศไทย ถ้าจำไม่ผิด หมุดจะอยู่บนยอดหัวเขาแดง อันหนึ่ง เขาคอหงส์ อีกอันหนึ่ง ส่วนระยะทางคาดว่าน่าจะวัดจากหมุดภายในม.อ. ทั้งสาม หมุด แต่น่าเสียดาย มีผู้รับเหมาเอารถไถหมุดเหล่านี้ทิ้งไปหมดแล้ว น่าจะแจ้งความจับจริงๆ เพราะเป็นการทำลายทรัพย์สินของทางราชการ
เขตแดนที่มีแม่น้ำ ถ้าจำไม่ผิดเค้าคิดจาก ร่องน้ำ ไม่ใช่หรือครับ |
|
| Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
| Posted: 03/05/2008 10:31 am Post subject: |
|
|
อ่า... เอ่อ...
ผมว่า RHN บ้านเรามันก็สกปรกพออยู่แล้ว แต่ บชส. บ้านเขา สกปรกกว่าอีก 
แล้วเบาะนี่ เห็นตัวที่เป็นม้านั่งยาว น่าจะทำมาจากไฟเบอร์แบบ NKF ของบ้านเรา แต่แบบที่เป็นปรับเอนได้ (โดยไม่ต้องปรับเอง ) นี่ เป็นเบาะหนัง หรือเบาะอะไรเหรอครับ 
เห็นควรนำไปโพสที่บอร์ดของเว็บไซต์แห่งหนึ่ง ที่ชื่อเหมือนห้างชื่อดังย่านราชเทวีนะครับ เห็นว่าแต่รถของการรถไฟแย่อย่างโน้นอย่างนี้ (ซึ่งไม่รู้ว่าเคยขึ้น หรือเป็นที่อคติส่วนตัว) ดูแล้ว น่าจะมองในแง่ดี กับการรถไฟฯ ขึ้นเยอะนะผมว่า
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
Sammy
3rd Class Pass (Air)
Joined: 02/04/2006
Posts: 374
Location: บ้านไผ่
|
| Posted: 03/05/2008 11:22 am Post subject: |
|
|
| Compressor wrote: | | แล้วเบาะนี่ เห็นตัวที่เป็นม้านั่งยาว น่าจะทำมาจากไฟเบอร์แบบ NKF ของบ้านเรา แต่แบบที่เป็นปรับเอนได้ (โดยไม่ต้องปรับเอง ) นี่ เป็นเบาะหนัง หรือเบาะอะไรเหรอครับ |
เป็นเบาะโลหะที่มีนวมบุไว้เฉพาะตรงศีรษะพนักพิงครับน้องปิ 
_________________
We are Rotfaithai.Com !
 |
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44663
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
|
| Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 03/05/2008 1:18 pm Post subject: |
|
|
ถ้าใช้ร่องน้ำปักปันเขตแดน ปัญหาก็จะเหมือนชายแดนหลายจุดของไทยที่มีแม่น้ำและคลองเป็นแนวกั้นอาณาเขต เช่น ชายแดนไทย-พม่า ชายแดนไทย-ลาว ชายแดนไทย-เขมรครับ
ตัวอย่างเลยก็คือชายแดนไทย-พม่าบริเิิิวณแม่น้ำเมย ด้านอ.แม่สอด อ.ท่าสองยาง จ.ตาก ซึ่งเมื่อถึงหน้าน้ำหลากทีใด กระแสน้ำจากแม่น้ำเมยจะพัดเซาะชายฝั่งของทั้งไทยและพม่าจนกลายเป็นเกาะ บางครั้งก็พัดตะกอนไปทับถมจนเป็นแผ่นดินงอกมาเชื่อมเกาะของไทยเป็นแผ่นเดียวกับฝั่งพม่า บางครั้งกลับกันเกาะของพม่าก็มาเชื่อมเป็นฝั่งเดียวกับของเรา บางครั้งน้ำก็ซัดเกาะหายไปทั้งหมดเลย
ซึ่งพอแผ่นดินงอกมาเชื่อมเกาะ ถ้าเป็นฝั่งไทยงอกไปเชื่อมเราจะยังไม่รีบทำอะไร แต่ถ้าเป็นของฝั่งพม่ายื่นมาเชื่อม มันรีบส่งทหารมาประจำการบนเกาะแล้วปักธงชาติมันเลย จนบางทีเราก็ส่งทหารไปตั้งฐานคู่กับมันเพื่อยันกันไว้ แล้วรีบให้คณะกรรมการชายแดนไทย-พม่าเจรจาถอนทหารกับปักปันเขตแดนใหม่ครับ
แต่ที่ชวนงงที่สุดคือพื้นที่ตรงใต้สะพานมิตรภาพไทย-พม่า บริเวณตลาดริมเมย ต.ท่าสายลวด อ.แม่สอด จ.ตาก ซึ่งก่อนสร้างสะพานนั้นตลาดเก่าจะตั้งอยู่ริมฝั่งแม่น้ำ(ตอนนั้น ผมยังเคยไปเที่ยวมาแล้วครับ) ซึ่งเป็นแผ่นดินที่งอกลงไปในแม่น้ำเมย หลังจากที่เราสร้างสะพานเสร็จแล้วมันเกิดปัญหาว่าเจ้าแผ่นดินตรงนี้มันยื่นจนล้ำเกินครึ่งหนึ่งของของสะพาน ทำให้ทางพม่าไม่ยอมให้เปิดใช้สะพานแล้วให้เราจัดการกับปัญหาพื้นที่ตรงนี้ด้วย ทั้งๆที่ฝั่งของพม่ามันก็ยื่นลงมาในแม่น้ำเหมือนกับเราเหมือนกัน (สะพานก็สร้างใ้ห้ยังเรื่องมากอีก ไอ้หม่องเอ๊ย  )
ไทยเราก็เลยแก้ปัญหาด้วยการขุดร่องน้ำล้อมให้มันเป็นเกาะไปเลยละกัน แล้วทำข้อตกลงให้เกาะเทียมตรงนี้เป็นพื้นที่ No Man Land ไป เฮ้อ...อย่างนี้ก็มีด้วย แผ่นดินของเราแท้ๆ  |
|
| Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006
Posts: 1346
|
| Posted: 03/05/2008 5:22 pm Post subject: |
|
|
ไม่เป็นไรครับ
มีอะไรก็มาแลกเปลี่ยนกัน
เคยได้ยินว่า ตอนที่กรมแผนที่ทหารเริ่มใช้ GPS ในการสำรวจใหม่ๆ (ประมาณ 15 ปีก่อน)
ข้อมูลที่ได้จาก GPS ต่างจากข้อมูลเดิมที่เคยสำรวจไว้ ประมาณ 10 เมตร
ไม่ทราบว่าในที่สุดแล้วกรมแผนที่ทหาร ปรับแก้อย่างไร |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
