Rotfaithai.Com
 
จองโรงแรมทั่วไทยกับรถไฟไทยดอทคอม
 
 
 
Homepage Rotfaithai Gallery Thai Train Simulator Downloads Webboard Contents Private Message Rule & FAQ Your Account Log Out
  เข้าสู่ระบบ or สมัครสมาชิก  
     

Rot Fai Thai Dot Com: กระดานข่าว


Rotfaithai.Com :: View topic - หาดใหญ่-สงขลา 2551 : ครบรอบ 30 ปีการยุบเลิกการเดินรถไฟ
 
Rotfaithai.Com Forum Index
 
 
Forum FAQ Search Memberlist Usergroups Profile Log in to check your private messages Log in
 
หาดใหญ่-สงขลา 2551 : ครบรอบ 30 ปีการยุบเลิกการเดินรถไฟ
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 40, 41, 42 ... 56, 57, 58  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
beer45
Special Advisor
Special Advisor


Joined: 18/06/2007
Posts: 4198
Location: เมืองชุมพร เมืองปากน้ำโพ ประเทศสยาม

PostPosted: 10/07/2008 3:06 am    Post subject: Reply with quote

^
^
นี่แหละครับอ.หม่องวิน ที่ผมอยากเห็นจำได้ว่าสมัยก่อนพ่อเคยพาไปตระเวนเมืองสงขลา สมันนั้นเดินทางมาก็พักโรงแรมรถไฟที่หาดใหญ่อ่ะครับผม และไปตระเวณชมสินค้าในตัวเมืองสงขลาแบบที่อ.หม่องนำมาเสนอนั่นแหละครับ

_________________
พนักงานขับรถไฟไทยดอทคอม โชคดีที่ได้ขับรถไฟทุกวัน วันไหนไหนก็อยู่บนรถไฟ
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1330

PostPosted: 10/07/2008 11:01 am    Post subject: Reply with quote

สุดยอดมากครับ
Back to top
View user's profile Send private message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1330

PostPosted: 10/07/2008 2:52 pm    Post subject: Reply with quote

มีผู้ออกมายืนยันอีกท่านว่า...

สถานีสงขลามีวงเวียนกลับรถ

สอดคล้องกับที่ ครฟ ในห้องนายสถานีบอกผม

เท่านั้นยังไม่พอ ยังบอกว่า ชุมทางหาดใหญ่ มีสามเหลี่ยมกลับรถด้วยครับ

นี่ครับ

http://www.gimyong.com/webboard/index.php/topic,6746.30.html
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 7401
Location: กำแพงแสน กับ สงขลา

PostPosted: 10/07/2008 3:09 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณมากครับ
ผมก็ภาวนาให้มีครับ Very Happy

ตอนนี้ผมจะหาภาพถ่ายทางอากาศเก่าๆ ทางด้านทิศใต้ของสถานีหาดใหญ่
เพื่อดูว่า จากเครื่องบิน มองเห็นวงเวียนหรือสามเหลี่ยมกลับรถจักรเป็นอย่างไร
แล้วย้อนกลับมาหาที่สงขลาอีกทีครับ

หวังว่าสักวันคงหาหลักฐานได้
พอๆ กับหวังว่าสักวันรถไฟหาดใหญ่-สงขลาจะกลับมาวิ่งใหม่

สำหรับผม เป็นสิ่งที่ตื่นเต้นและมีความสุขครับ
ที่ได้ใช้แว่นส่องพระ ส่องดูแผนที่ รูปถ่ายทางอากาศ ภาพถ่ายทางอากาศในอดีต
เหมือนที่นักชีววิทยาส่องกล้องดูจุลินทรีย์ใต้กล้องจุลทรรศน์
หรือนักดาราศาสตร์ส่องดูอวกาศอันไกลโพ้น

เหมือนเรามีไทม์แมชีนอยู่ในมือ มองไปในอดีตได้เลยครับ
เสน่ห์ของภาพเก่า และการสำรวจทางรถไฟ อยู่ตรงนี้เองครับ Very Happy

_________________
+ + 100 ปีทางรถไฟสายสงขลา 1 มกรา 2557 + +
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1330

PostPosted: 10/07/2008 3:30 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ผศ.ศุลีมาน นฤมล วงศ์สุภาพ เขียนไว้ในบทที่ 4 หน้า 108-109 ว่าดังนี้ครับ

Quote:
สำหรับสถานีชุมทางอู่ตะเภานี้ต่อมาประมาณปี พ.ศ.2458 กรมรถไฟได้ขอซื้อที่บริเวณที่ตั้งสถานีรถไฟหาดใหญ่ปัจจุบันซึ่งอยู่ห่างจากสถานีชุมทางอู่ตะเภามาทางใต้ 3 กิโลเมตรและในปี พ.ศ.2460 ได้ย้ายสถานีจากอู่ตะเภามาอยู่หาดใหญ่ เนื่องจากสถานที่บริเวณสถานีอู่ตะเภาเป็นที่ลุ่มน้ำท่วมเป็นประจำทำให้ไม่เหมาะแก่การตั้งสถานี ดังจะเห็นได้จากรายงาน เรื่องที่ 2 ม ร6 คค5.2/12 เรื่องกรมขุนกำแพงเพ็ชร์เสด็จตรวจทางรถไฟสายใต้ ตลอดจนถึงสายของอังกฤษในแหลมมลายู (23 ส.ค. 2460-12 ต.ค.2468) กรมขุนกำแพงเพ็ชร์ มีความเห็นที่แตกต่างจากนายช่างผู้บังคับการ คือ นายกิตตินซ์ซึ่งเวลานั้นเป็นนายช่างผู้บังคับการอยากให้ใช้สถานีอู่ตะเภาตามเดิม กรมขุนกำแพงเพ็ชร์ เห็นว่า ชุมทางหาดใหญ่ ต่อไปจะเป็นชุมทางที่สำคัญมาก เพราะเป็นทางแยกไปปาดังเบซาร์ และปัตตานี เป็นที่อยู่บนดอน ไม่ต้องถมดิน ซึ่งท่านเห็นว่า ต่อไปในภายภาคหน้าสถานีอู่ตะเภาจะโซมลง เพราะเป็นสถานีตั้งอยู่ในที่ซึ่งต้องถมดินสูงราว 3 ถึง 4 เมตร จะขยายตัวออกไปไม่ได้เด็ดขาด ท่านเห็นว่า ถ้าได้ที่ชุมทางหาดใหญ่จะสะดวกมากขึ้นและคงจะตั้งสถานีรถจักรอยู่ที่นั่น และต่อจากนั้นมีการย้ายทางซึ่งแยกไปสงขลามาเข้าสถานีหาดใหญ่ตามที่นายช่างได้กำหนดไว้ ในภายหลังน้ำท่วม


แสดงว่ารางสายอู่ตะเภา-สงขลา คงได้ใช้เพียงประมาณ 5 ปีครับ (2456-2461)


paper ของอาจารย์ศุฯ อาจพิมพ์ผิดครับ
เพราะเฮียวิศ บอกว่าแก้ราง ตอนตุลา 2465
และใน paper อาจารย์ศุฯ บอกว่าฉลองสถานีชุมทางหาดใหญ่ เมื่อ 2467

ถ้าเลิกใช้ชุมทางอู่ตะเภาตั้งแต่ 2461 ดูจะนานเกินไป

2465 ดูจะใกล้เคียงกว่า

ไม่รู้อ.ศุฯ เอาข้อมูลนี้มาจากเอกสารใด

ที่มา :

http://portal.rotfaithai.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2596&postdays=0&postorder=asc&start=240

หลายหน้าเหลือเกิน กลัวหาไม่เจอ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 7401
Location: กำแพงแสน กับ สงขลา

PostPosted: 10/07/2008 5:22 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณมากครับ

พี่ black_express ได้คัดข้อความที่คุณวิศรุตนำมาจากหนังสือ ที่ระฦกฯ อยู่ในกระทู้นี้หน้า 21 ครับ
--------------------
ผมว่าผมหาวงเวียนกลับรถจักรที่สถานีสงขลาเจอแล้วครับ Shocked
อยู่ที่ปลายรางตันด้านเหนือ ติดถนนปละท่าครับ
เป็นวงเวียนมีเส้นผ่าศูนย์กลาง 10-11 เมตร
ขนาดพอดีกับรถจักรไอน้ำคันที่จอดอยู่หน้าสถานี ในภาพถ่ายทางอากาศ ปี 2517 ครับ
http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/songkhla_1974_a.jpg

เดี๋ยวคืนนี้จะมานำเสนอครับ เนื่องจากที่ทำงานไม่มีอุปกรณ์ขยายภาพครับ
มีแต่แว่นส่องพระ ไม่รู้จะขยายให้ทุกท่านดูได้อย่างไร
อ่านเพิ่มเติมได้ที่นี่ก่อนครับ
http://www.gimyong.com/webboard/index.php/topic,6746.0.html

รบกวนดูภาพข้างล่างนี้ โดยเดินถอยห่างจากจอภาพไปสัก 4-5 ก้าวครับ
มีใครเห็นวงกลมที่ปลายรางบ้างครับ

Click on the image for full size

_________________
+ + 100 ปีทางรถไฟสายสงขลา 1 มกรา 2557 + +
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 9373
Location: ADTEC

PostPosted: 10/07/2008 5:45 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ขอบคุณมากครับ

พี่ black_express ได้คัดข้อความที่คุณวิศรุตนำมาจากหนังสือ ที่ระฦกฯ อยู่ในกระทู้นี้หน้า 21 ครับ
--------------------
ผมว่าผมหาวงเวียนกลับรถจักรที่สถานีสงขลาเจอแล้วครับ Shocked
อยู่ที่ปลายรางตันด้านเหนือ ติดถนนปละท่าครับ
เป็นวงเวียนมีเส้นผ่าศูนย์กลาง 10-11 เมตร
ขนาดพอดีกับรถจักรไอน้ำคันที่จอดอยู่หน้าสถานี ในภาพถ่ายทางอากาศ ปี 2517 ครับ
http://i284.photobucket.com/albums/ll8/Mongwin/songkhla_1974_a.jpg


http://img261.imageshack.us/img261/1695/circlehr1.jpg


กรณี นี้ ผมคิดว่า วงเวียน คงมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 50 ฟุต (15 เมตร) พอให้รถจักรบอลด์วิน และ รถจักรอีคลาส กลับรถได้
Back to top
View user's profile Send private message
heerchai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 29/07/2006
Posts: 5855
Location: อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา

PostPosted: 10/07/2008 7:14 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:


ภาพขบวนรถไฟหน้าที่แล้ว ถ่ายจากบนสะพานลอยถนนสัจจกุลใช่ไหมครับ Question

ถูกต้องครับ สะพานสัจจกุล Cool
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 7401
Location: กำแพงแสน กับ สงขลา

PostPosted: 10/07/2008 9:15 pm    Post subject: Reply with quote

ขอบคุณครับเฮียใช้
ผมนั่งรถไฟจากกรุงเทพฯ เข้าหาดใหญ่
ไม่เคยสังเกตทางแถวอู่ตะเภานี้สักที
เพราะเตรียมเก็บของ เช็คของก่อนลงจากรถ
ไม่น่าเชื่อว่าหญ้าจะขึ้นรกขนาดนี้
บรรยากาศน่ากลัวจริงๆ แหละครับ
---------------------

เรื่องวงเวียนกลับรถจักร ผมว่าวงกลมที่เห็นอาจจะเป็นภาพลวงตาจากทางคนเดินอ้อมแป้นปะทะก็ได้ครับ
เพราะกลับมาดูภาพขยายดีๆ ก็รู้สึกว่าวงกลมที่ว่ามันเล็กไปหน่อยและเบี้ยวๆ เป็นวงรีมากกว่า Sad

ต้องขออภัยทุกท่าน รวมทั้งคุณวิศรุตด้วยครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลว่าน่าจะมีขนาด 15 เมตรครับ วงกลมนี้ผมวัดอย่างละเอียดได้ 9-10 เมตรเองครับ ไม่ใช่วงเวียนแน่ๆ Crying or Very sad

ก็ต้องตามหากันต่อไปครับ

_________________
+ + 100 ปีทางรถไฟสายสงขลา 1 มกรา 2557 + +
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1330

PostPosted: 11/07/2008 9:26 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ขอบคุณครับเฮียใช้
ผมนั่งรถไฟจากกรุงเทพฯ เข้าหาดใหญ่
ไม่เคยสังเกตทางแถวอู่ตะเภานี้สักที
เพราะเตรียมเก็บของ เช็คของก่อนลงจากรถ
ไม่น่าเชื่อว่าหญ้าจะขึ้นรกขนาดนี้
บรรยากาศน่ากลัวจริงๆ แหละครับ


รถธรรมดาขาขึ้น พอพ้นเขตสถานีชุมทางหาดใหญ่
รถวิ่งเร็วประดุจธนูออกจากแหล่ง ก็ดูไม่ทันเช่นกันครับ
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 40, 41, 42 ... 56, 57, 58  Next
Page 41 of 58

 
Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum
You cannot attach files in this forum
You cannot download files in this forum


 
 
 
Best viewed with Microsoft Internet Explorer 5.0 or above, 1024 x 768 resolutions
Macromedia Flash Player & Adobe Reader plug-in are required


Rotfaithai.Com

Powered by RotFaiThai.Com
Contact : info@rotfaithai.com
In cooperation with the State Railway of Thailand (SRT)

All logos and trademarks in this site are property of their respective owner.
The comments are property of their posters, all the rest © 2005-2010 by Rotfaithai.com
PHP-Nuke Copyright © 2005 by Francisco Burzi. This is free software, and you may redistribute it under the GPL.
PHP-Nuke comes with absolutely no warranty, for details, see the license.
การสร้างหน้าเอกสาร: 0.09 วินาที

:: skyLineOrange phpbb2 style by Volize Web Solutions :: PHP-Nuke theme by www.nukemods.com :: Thai Edition by ThaiNuke © ::

:: Modified by Rotfaithai.Com ::