View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44632
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 31/08/2019 9:12 am Post subject: |
|
|
รัสเซีย ทดลองวิ่ง รถไฟฟ้าไร้คนขับ
กรุงเทพธุรกิจ 30 สิงหาคม 2562
รองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย ทดลองนั่งรถไฟฟ้าไร้คนขับชื่อ ลาสต็อชกา ถือวิวัฒนาการทางเทคโนโลยีที่ก้าวสำคัญของประเทศ
นายแม็กซิม อคิมูฟ รองนายกรัฐมนตรีรัฐเซีย และประธานการรถไฟแห่งประเทศรัสเซีย ได้ทดลองนั่งรถไฟชื่อ "ลาสต็อชกา" ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าไร้คนขับขบวนแรกของรัสเซีย บนรางรถไฟทดลองในเมืองชเชอร์บินกา ประเทศรัสเซีย ในระหว่างงานมหกรรมการรถไฟนานาชาติ 2019
นายอคิมูฟ กล่าวว่า สิ่งนี้คือความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีครั้งใหญ่ เพราะรถไฟลาสต็อชกา สร้างขึ้นโดยวิศวกรของเรา ในศูนย์ทางเทคนิคของเรา โดยมีพันธมิตรหลายรายที่มาร่วมพัฒนารถไฟดังกล่าวร่วมกับการรถไฟแห่งรัสเซีย
วันนี้ถือเป็นวันประวัติศาสตร์ของการรถไฟแห่งรัสเซีย เราพัฒนาเทคโนโลยีไร้คนควบคุมจนใกล้จะสมบูรณ์แบบแล้ว ผมขอขอบคุณนักพัฒนาของเราทุกคน โดยเราใช้เฉพาะระบบของรัสเซียเท่านั้น นอกจากนี้ ผมพูดได้เลยว่าขณะนี้เรานำหน้าเพื่อนร่วมวงการในต่างประเทศไปหนึ่งปี การรถไฟรัสเซียมุ่งพัฒนาเทคโนโลยีไร้คนขับ โดยมีเหตุผลหลักคือเทคโนโลยีดังกล่าวจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความเชื่อถือได้ของการคมนาคม โดยเฉพาะสำหรับผู้โดยสาร
รถไฟลาสต็อชกา สามารถเคลื่อนที่ด้วยระบบอัตโนมัติได้ รถไฟจึงต้องมีอุปกรณ์พิเศษเพื่อให้สามารถทราบตำแหน่งรถไฟ ติดต่อกับศูนย์สั่งการ และตรวจจับสิ่งกีดขวาง โดยรถไฟดังกล่าว สามารถทำงานตามตารางเวลาในโหมดไร้คนขับและจะเบรกโดยอัตโนมัติเมื่อตรวจพบสิ่งกีดขวางทันที
ทั้งนี้ รถไฟลาสต็อชกา รุ่นอีเอส2จี เป็นรถไฟฟ้าไร้คนขับที่สามารถควบคุมได้อัตโนมัติ ทั้งจากห้องคนขับโดยคนขับรถไฟ หรือจากศูนย์ควบคุมการคมนาคมโดยผู้ควบคุม ศูนย์ควบคุมถูกออกแบบมาเพื่อการควบคุมรถไฟไร้คนขับและการตัดสินใจเมื่อเกิดเหตุฉุกเฉิน ตัวอย่างเช่น หากจำเป็น ผู้ควบคุมสามารถปิดระบบอัตโนมัติและควบคุมการเคลื่อนที่ของรถไฟจากระยะไกลได้
อย่างไรก็ตาม การรถไฟแห่งรัสเซียกำลังพัฒนาระบบรถไฟไร้คนขับที่ศูนย์โครงสร้างพื้นฐานต่าง ๆ สำหรับรถไฟรุ่นนี้อยู่ระหว่างการทยอยติดตั้งระบบล้อเลื่อน โครงสร้างพื้นฐานของสถานี และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านเทคโนโลยี พร้อมกับอุปกรณ์พิเศษสำหรับการติดตามดูและควบคุมการจราจรจากระยะไกล โดยในปีหน้าจะมีการทดสอบโหมดอัตโนมัติภายใต้การควบคุมของคนขับ
ในอนาคต หากมีการผ่านร่างกฎหมายที่เหมาะสม เทคโนโลยีไร้คนขับอาจจะสามารถนำมาใช้งานในการให้บริการรถไฟหลายเส้นทาง โดยจะรองรับการจราจรปริมาณมาก ขณะที่มีช่วงเวลาเปลี่ยนขบวนระหว่างรถไฟโดยสารเพียงเล็กน้อย เช่น รถไฟสายมอสโก เซ็นทรัล ไซเคิล และที่สถานีขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 04/11/2019 4:40 pm Post subject: |
|
|
ว๊าว! ไฮสปีดใหม่เชื่อม มอสโก-เซนต์ฯ 700 กม. ใน 2 ชม.
เรื่อง/ภาพ: ยลรดี ธุววงศ์
03 Nov 2019
จะแพ็คกระเป๋ามาเที่ยวรัสเซียทั้งที ถ้าไม่มาเดินเล่นในมอสโกต่อด้วยเมืองอันร่ำรวยด้วยศิลปวัฒนธรรมอย่างเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กคงรู้สึกเหมือนมาไม่ถึง ยิ่งถ้าได้มาสัมผัสระบบรถไฟที่มีชื่อเสียงและมีขนาดใหญ่ติดอันดับโลกด้วยคงครบเครื่องไม่น้อย
นอกจากเส้นทางทรานไซบีเรียที่ยาวที่สุดในโลกแล้ว รถไฟเชื่อมระหว่างสองเมืองใหญ่ มอสโก-เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ก็ได้รับความนิยมจากนักท่องเที่ยวไม่น้อย เพราะเดินทางง่าย สะดวกสบาย ราคาถูกกว่านั่งเครื่องบิน สามารถนอนกินลมชมวิวแดนหมีขาวได้ในงบไม่ถึงพันบาทด้วยรถไฟตู้นอน
ระยะห่าง 700 กิโลเมตรของเมืองหลวงและอดีตเมืองหลวงรัสเซีย ถ้าเทียบกับเส้นทางในไทยคงไม่ต่างกับการเดินทางจากกรุงเทพไปเชียงใหม่ แต่ด้วยเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงปัจจุบัน ทำให้เราสามารถเดินทางข้ามเมืองได้ภายในเวลาไม่ถึง 4 ชั่วโมงด้วยงบ 2-3 พันบาท
เพราะเวลาเป็นเงินเป็นทอง การรถไฟรัสเซียจึงไม่ขอหยุดแค่นี้ ไม่รอช้ากางเมกะโปรเจคยื่นเสนอรัฐบาลตั้งเป้าลดเวลาเดินทางอีก 40% ให้เหลือเพียง 2 ชั่วโมง 10 นาทีเท่านั้น โดยวิ่งด้วยความเร็วประมาณ 200-400 กม./ชม. ซ้ำยังขายของอีกว่า ตั๋วรถไฟสายใหม่นี้จะถูกกว่ารถไฟ Sapsan ขบวนด่วนที่สุดของประเทศ ณ เวลานี้ไปอีก คาดว่าราคากลางราคาจะอยู่ที่ 3,500 รูเบิล หรือราว 1,700 บาท
ภายใต้เมกะโปรเจคนี้ รถไฟความเร็วสูงสายใหม่จะไม่ได้สุดที่สองเมืองหลวงเท่านั้น แต่ยังยาวต่อไปยังเมืองนิจนี นอฟโกรอด อีกเมืองใหญ่ทางตะวันตกของมอสโก หนึ่งในเมืองเจ้าภาพฟุตบอลโลกครั้งที่ผ่านมา รวมความยาวรางเหล็กกว่าพันกิโลเมตร ดูท่าแล้วน่าจะใช้งบประมาณมหาศาลเลยทีเดียว ซึ่งตัวเลขที่คาดการณ์ในขณะนี้อยู่ที่ประมาณ 2.3 ล้านล้านรูเบิล (ราว 1 ล้านล้านบาท)
การรถไฟรัสเซียคาดว่ารถไฟความเร็วสูงช่วงมอสโกถึง นิจนี นอฟโกรอด น่าจะเปิดให้ใช้งานได้ก่อนในปี 2567 หวังว่าจะดึงผู้โดยสารมาใช้บริการได้ 16.8 ล้านคนต่อปี ส่วนเส้นทางมอกโก-เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ไฮไลท์ของโครงการ จะเปิดไล่ตามมาในอีก 2 ปีให้หลัง (ปี 2569) ลุ้นให้มีคนใช้งาน 30.6 ล้านคนต่อปี ซึ่งมากกว่าที่สายปัจจุบันรองรับได้อยู่ 3 เท่า
อดใจรออีกไม่นาน สายเที่ยวสายชิลน่าจะได้ใช้บริการอย่างแน่นอน ทั้งตอบโจทย์ด้านเวลาเดินทาง ประสบการณ์นั่งรถไฟคุณภาพระดับโลก และราคาที่ถูกกว่าบินในประเทศ
แล้วการท่องเที่ยวในรัสเซียจะเป็นเรื่องง่ายกว่าที่คิด |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44632
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 24/12/2019 5:53 pm Post subject: |
|
|
ปูตินเปิดใช้งานรถไฟเชื่อมระหว่างรัสเซียกับไครเมีย
เดลินิวส์ อังคารที่ 24 ธันวาคม 2562 เวลา 08.08 น.
ประธานาธิบดีวลาดิเมียร์ ปูติน เปิดใช้งานรถไฟเชื่อมระหว่างรัสเซียกับไครเมียที่เป็นระยะทางไกลถึง 2,500 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงสะพานรถไฟความยาว 19 กิโลเมตรอย่างเป็นทางการ ท่ามกลางเสียงวิจารณ์ของสหภาพยุโรปและยูเครน
สำนักข่าวต่างประเทศรายงานจากกรุงมอสโก ประเทศรัสเซีย เมื่อวันที่ 24 ธ.ค. ว่าประธานาธิบดีวลาดิเมียร์ ปูติน เป็นประธานในพิธีเปิดใช้งานรถไฟเชื่อมระหว่างเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งเป็นเมืองใหญ่อันดับ 2 ของรัสเซีย ตั้งอยู่ริมชายฝั่งทางตะวันตกเฉียงเหนือของประเทศ กับเมืองเซวาสโตโพลซึ่งเป็นเมืองท่าริมชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของคาบสมุทรไครเมีย เมื่อวันจันทร์ เส้นทางดังกล่าวมีระยะทางไกลถึง 2,500 กิโลเมตร และผู้นำรัสเซียร่วมเดินทางไปกับขบวนรถไฟเที่ยวปฐมฤกษ์ระหว่างเดินทางข้ามสะพานเป็นระยะทางประมาณ 19 กิโลเมตร โดยยืนอยู่ภายในห้องควบคุมของพนักงานขับรถ
ทั้งนี้ ปูตินกล่าวถึงโครงการนี้ที่รัฐบาลมอสโกและบริษัทเอกชนทุ่มงบประมาณรวมกันมากถึง 227,000 ล้านรูเบิล ( ราว 109,972.8 ล้านบาท ) ว่าจะช่วยฟื้นฟูระบบโครงสร้างพื้นฐานภายในไครเมีย ที่เสียหายและขาดการบูรณะก่อนรัสเซียเข้ามาผนวกรวมดินแดนแห่งนี้เมื่อเดือนมี.ค. 2557 ตามผลการลงประชามติของประชาชนในพื้นที่ และยังเป็นการแสดงขีดความสามารถด้านวิศวกรรมของรัสเซียให้โลกได้ประจักษ์ ขณะที่สื่อท้องถิ่นหลายแห่งรายงานว่าสะพานรถไฟแห่งนี้มีความยาวที่สุดในยุโรปด้วย
อย่างไรก็ตาม ทำเนียบรัฐบาลยูเครนเผยแพร่แถลงการณ์ของประธานาธิบดีโวโลดิเมียร์ เซเลนสกี ว่าสะพานรถไฟจากรัสเซียโดยเฉพาะสะพานความยาว 19 กิโลเมตรที่เชื่อมระหว่างแผ่นดิใหญ่ของรัสเซียกับไครเมีย คือการละเมิดอธิปไตยและบูรณภาพแห่งดินแดนของยูเครนอย่างร้ายแรง อีกทั้งเป็นการตอกย้ำว่าทำเนียบเครมลินไม่เคารพกฎหมายระหว่างประเทศ ขณะที่สหภาพยุโรป ( อียู ) ออกแถลงการณ์วิจารณ์เช่นกัน และตั้งข้อสังเกตว่า จะเป็นการจำกัดการเดินทางเรือระหว่างช่องแคบเคิร์ชไปยังท่าเรือของยูเครนในทะเลอาซอฟโดยปริยาย. |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 09/05/2021 12:15 am Post subject: |
|
|
รู้จัก Subsan รถไฟความเร็วสูง Russia
โครงสร้างพื้นฐาน ประเทศไทย Thailand Infrastructure
8 พฤษภาคม พ.ศ. 2564 เวลา 21:51 น.
รถไฟความเร็วสูงขบวนยาวที่สุดในโลก ผ่านการซ่อมบำรุงใหญ่ (Major Overhaul) หลังจากผ่านการใช้งานมากว่า 3.7 ล้านกิโลเมตร
วันนี้เอาคลิปเรื่องการซ่อมบำรุงรถไฟความเร็วสูงของรัสเซีย มาสรุปให้เพื่อนๆฟังกันหน่อย
ใครอยากดูเต็มๆ ดูได้จากลิ้งค์นี้เลยครับ
https://youtu.be/-RY_0AviWe4
ก่อนอื่นมารู้จักรถไฟความเร็วสูงของรัสเซียกันก่อน
ก่อนจะไปถึงรายละเอียดเรื่องตัวรถไฟ ต้องขอมาปูพี่ฐาน
ขนาดรางรถไฟของรัสเซียก่อน ว่ารัสเซียใช้ Russian Guage ขนาด 1.520 เมตร ต่างจาก European Standard Guage ที่ใช้กันในยุโรปที่ 1.435 เมตร
ปัจจุบันรัสเซียมีรถไฟความเร็วสูง ตามมาตรฐานจริงๆ แค่ 1 สายทางคือ
เส้นทาง Moscow-Saint Petersburg
ระยะทาง 649 กิโลเมตร
ความเร็วสูงสุด 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ขนาดราง 1.520 เมตร
ใช้ขบวนรถไฟ Velaro RUS ของ Siemens จากเยอรมัน
เปิดให้บริการตั้งแต่ปี 2009
ซึ่งการจัดขบวน 10 ตู้/ขบวน
จำนวนผู้โดยสาร 604 คน
ชั้น 1 104 คน
ชั้น 2 500 คน
ซึ่งออกแบบให้สามารถพ่วงได้สูงสุด 2 ขบวน ซึ่งนับว่าเป็นขบวนรถไฟความเร็วสูงที่ยาวที่สุดในโลก ซึ่งความยาวรวมคือ 500 เมตร!!!
การซ่อมบำรุงใหญ่ (Major Overhaul) ของรถไฟความเร็วสูง เป็นการตรวจเช็คและซ่อมบำรุงใหญ่
ซึ่งจากในคลิป บอกว่าเป็นการซ่อมบำรุงที่รอบ 3.7 ล้านกิโลเมตร!!! ซึ่งผ่านการใช้งานมาร่วม 10 ปี
จึงต้องมีการตรวจเช็คประสิทธิภาพ และเปลี่ยน อุปกรณ์รถไฟความเร็วสูงในหลายๆส่วน รวมถึงทำสีภายนอกใหม่ทั้งขบวน ซึ่งทั้งกระบวนการใช้เวลาแค่ 34 วันเท่านั้น!!!
โดยการซ่อมบำรุงใหญ่ มีขั้นตอนคือ
- ตัดระบบไฟฟ้า จากสายส่งไฟฟ้าเหนือหัว OCS ที่ 25 kV ออกและทดแทนด้วยสายจ่ายไฟฟ้า
- ตรวจเช็ครายละเอียดภายนอกภายในด้วยสายตา (Visual Inspection)
- ล้างและฆ่าเชื้อถังเก็บน้ำด้วย กรดมด (Citric Acid)
- เปลี่ยนอุปกรณ์ภายในตามวงรอบ เช่นชักโครกสูญญากาศ
- ลอกสติ๊กเกอร์ เพื่อเตรียมทำสี
- แบ่งแยกตัวรถเป็น 2 ส่วน ส่วนละ 5 ตู้ เพื่อแบ่งไปทำการซ่อมบำรุงใหญ่ในแต่ละส่วนให้พอดีกีบขนาดอาคารซ่อมบำรุง
- ถอดและตรวจเช็คสภาพโบกี้ (ชุดช่วงล่าง) ซึ่งต้องยกขบวนรถไฟทั้ง 5 ตู้พร้อมกัน ซึ่งมีน้ำหนักถึง 340 ตัน!!! สูงถึง 2 เมตร!!!
- พอถอดแล้วก็นำตัวโบกี้ไปตรวจเช็คอย่างละเอียด และเปลี่ยนอุปกรณ์ตามวงรอบ
- ส่วนของล้อ ต้องมีการนำล้อไปเช็คและกลึงล้อให้เข้ารูป ซึ่งเป็นส่วนที่สำคัญมากในการทำให้รถไฟออกมาให้บริการได้อย่างราบรื่น และปลอดภัย
- หลังจากนั้นก็เอาโบกี้ใหม่ที่เตรียมไว้เข้าประกอบทดแทน โดยตอนทดแทน ต้องมีการประกอบกลับอย่างระวังค่อยๆนำตัวรถไฟลงเข้าจุดล๊อกของตู้
- เปลี่ยนชุดแพนโตกราฟ (ชุดรับไฟฟ้า) ซึ่งเปลี่ยนและเอาอุปกรณ์ใหม่ทดแทนเลย
- หลังจากนั้นก็มีการตรวจเช๊คภายในทั้งการทำงานของเก้าอี้ผู้โดยสารทุกตัว และการตรวจเช็คฟังก์ชั่ยของตัวรถทั้งหมด
สุดท้าย ก็นำรถออกทดสอบจริงในทางเปิด ในทุกฟังก์ชัน ใช้เวลาถึง 6 ชั่วโมง เพื่อให้มั่นใจว่าทุกระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์!!!!
อย่างที่เห็น มาตรฐานการตรวจเช็คของรถไฟความเร็วสูงใกล้เคียงกับมาตรฐานการตรวจเช็คเครื่องบินเลย เพราะความผิดพลาดเพียงน้อยนิด ก็นำไปสู่ความอันตรายถึงชีวิตของผู้โดยสารได้!!!!
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 04/08/2021 8:15 am Post subject: |
|
|
สร้างและ ทางรถไฟทรานส์ไซบีเรียและทางรถไฟสายตะวันออก ส่วนที่เชื่อมกับจีน เช่น การสร้างสะพานรถไฟข้ามแม่น้ำเฮยหลงเจียง (แม่น้ำอามู) เชื่อม เมือง Heihe ในมณฑล เฮยหลงเจียง กับ เมือง Blagoveshchensk ใน รัสเซียภาคตะวันออกไกล ทีีทำมาแต่ปี 2016 โดยทางรถไฟสายนี้ ยาว 19.9 กิโลเมตร โดยอยู่ฝั่งจีน ยาว 6.5 กิโลเมตร ฝั่งรัสเซียยาว 13.4 กิโลเมตร เพื่อช่วยการส่งถ่านหินและสินค้าเกษตรให้จีน เพราะ การส่งออกและนำเข้าสินค้าทางรถไฟในจีนเฉพาะหกเดือนแรกก็ไปได้ 7,323 เที่ยว มากกว่าเดิม 43% โดยในแต่ละเดือน มีรถสินค้าเดิน 1300 เที่ยวนับว่ามีรถสินค้าเดิน เกินเดือนละ 1000 เที่ยวติดต่อกัน 41 เดือน
https://www.globaltimes.cn/page/202108/1230338.shtml |
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42744
Location: NECTEC
|
Posted: 08/03/2022 6:30 am Post subject: |
|
|
ชาวรัสเซีย แห่อพยพเข้าฟินแลนด์ หนีพิษเศรษฐกิจถูกคว่ำบาตร
ต่างประเทศ
วันที่ 6 มีนาคม 2565 - 15:32 น.
ชาวรัสเซียแห่ลี้ภัยออกจากประเทศ หนีพิษถูกคว่ำบาตรทางเศรษฐกิจ หวั่นปูตินงัดกฏอัยการศึกกุมอำนาจเบ็ดเสร็จ
วันที่ 6 มีนาคม 2565 บีบีซีรายงานว่า ที่เมือง Vaalimaa ซึ่งเป็นจุดผ่านแดนระหว่างฟินแลนด์กับรัสเซีย มีรถยนต์ของบรรดาคลื่นผู้อพยพต่างรอคอยตรวจพาสสปอร์ตต่อแถวยาวเหยียด เพื่อผ่านข้ามแดนมายังฟินแลนด์จำนวนมาก คลื่นผู้อพยพเหล่านี้ ไม่ใช่ชาวยูเครนที่หนีภัยสงคราม แต่เป็นชาวรัสเซียหลายรายที่พยายามออกจากประเทศเนื่องหวั่นเกรงผลกระทบที่อาจรุนแรงขึ้นจากสถานการณ์สงครามยูเครน
ไม่เพียงแค่จุดผ่านแดนระหว่างรัสเซียกับฟินแลนด์เท่านั้น แต่มีรายงานว่าเที่ยวบินและขบวนรถไฟซึ่งจะเดินทางจากนครเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทางตะวันตกของรัสเซีย มายังกรุงเฮลซิงกิของฟินแลนด์ ล้วนถูกจองเต็มทั้งหมด ขณะที่ราคาตั๋วล่วงหน้าพุ่งสูงขึ้นกว่าช่วงปกติหลายเท่าตัว
หญิงสาวรายหนึ่งเปิดเผยกับบีบีซี ขณะเข้าคอยรอคอยกระบวนการตรวจพาสสปอร์ตที่จุดผ่านแดนเผยว่า เธอถือเป็นชาวรัสเซียที่โชคดีซึ่งมีวีซ่าเชงเก้นสำหรับเดินทางเข้ายุโรปอยู่แล้ว จึงตัดสินใจออกจากรัสเซียเนื่องจากหวั่นวิตกว่ารัฐบาลเครมลินอาจประกาศใช้กฎอัยการศึกซึ่งจะยิ่งทำให้การเดินทางลำบาก รวมถึงมาตรการคว่ำบาตรต่อเศรษฐกิจรัสเซียของชาติตะวันตก ทำให้สภาพเศรษฐกิจในประเทศส่อเค้าย่ำแย่ลง
คนในยูเครนคือคนของเรา เหมือนครอบครัวของเรา เราไม่ควรฆ่าพวกเขา เมื่อถามว่าจะกลับไปรัสเซียหรือไม่ เธอเผยกับบีบีซีว่า ไม่ใช่ภายใต้รัฐบาลที่น่ากลัวชุดนี้
เธอบอกว่าชาวรัสเซียส่วนใหญ่ไม่ต้องการทำสงครามครั้งนี้ แต่พวกเขาก็เสี่ยงที่จะถูกจำคุกหากออกมาเคลื่อนไหวต่อต้านปูติน
จากผลสำรวจของสื่อท้องถิ่นฟินแลนด์พบว่า มีไม่น้อยที่แสดงความเห็นใจชาวรัสเซีย เฉกเช่นกับชาวยูเครน และมีไม่น้อยที่เกรงกลัวว่ารัสเซียอาจโจมตีฟินแลนด์ในสักวันหนึ่ง ซึ่งทำให้ชาวฟินแลนด์หลายรายทบทวนต่อนโยบายความเป็นกลางที่รัฐบาลฟินแลนด์ยึดถือมานาน
จากผลสำรวจความคิดเห็นล่าสุด ชาวฟินแลนด์ส่วนใหญ่เชื่อว่าถึงเวลาแล้วที่ประเทศของพวกเขาจะเข้าร่วมกับนาโตและเข้าถึงการคุ้มครองที่สมาชิกของพันธมิตรจะได้รับ
หนึ่งในผู้โดยสารชาวรัสเซียที่รอคอยการขึ้นรถไฟในนครเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เผยว่า ขณะนี้จำนวนเงินที่ผู้โดยสารซึ่งจะเดินทางออกจากรัสเซียนั้นถูกจำกัด เงินรูเบิลกำลังตกต่ำอย่างหนัก เศรษฐกิจรัสเซียเจอพิษคว่ำบาตรจากตะวันตก ขณะที่บรรดาบริษัทต่างชาติหลายแห่งกำลังแห่ถอนตัวจากธุรกิจในรัสเซีย
ผู้หญิงอีกคนหนึ่งที่กำลังเดินทางออกจากรัสเซียไปยังนครอิสตันบูล ของตุรกี เผยทางโทรศัพท์กับบีบีซีว่า เหตุการณ์ในรัสเซียขณะนี้เธอกลัวการหวนกลับไปมีชีวิตเหมือนกับสภาพสังคมในยุคโซเวียต
ฉันอายุ 30 แล้ว ฉันยังไม่เคยเห็นสิ่งเลวร้ายที่สุด
การปราบปราม ตำรวจลับ
ฉันมีความกลัวที่ชัดเจนมากว่าหากฉันไม่รีบออกจากรัสเซียในตอนนี้ อาจไม่สามารถออกไปไหนได้อีกเลย กระแสของชาวรัสเซียที่พยายามเดินทางออกจากประเทศ มีเพิ่มมากขึ้นหลังเกิดกระแสข่าวที่ว่าประธานาธิบดีปูติน อาจประกาศบังคับใช้กฎอัยการศึก
ซึ่งจะยิ่งสร้างความเสียหายต่อรัสเซียมากขึ้น จากการที่เขามีอิสระสามารถทำทุกอย่างในสิ่งที่เขาต้องการ และนั่นจะยิ่งส่งผลให้สถานการณ์ทั้งในรัสเซียและแนวหน้ารบในยูเครนอาจเลวร้ายลงไปอีก |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44632
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 08/04/2022 2:43 pm Post subject: |
|
|
เจ้าของโนเบลสาขาสันติภาพชาวรัสเซียถูกสาดสีใส่ คาดปมเสนอข่าวยูเครน
ข่าวต่างประเทศ Friday April 8, 2022 14:41 สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ)
นายดิมิทรี มูราตอฟ เจ้าของหนังสือพิมพ์อิสระชาวรัสเซียและเจ้าของรางวัลโนเบลสาขาสันติภาพร่วมปี 2564 ถูกสาดสีแดงใส่ขณะโดยสารรถไฟเมื่อวานนี้ (7 เม.ย.) โดยนายมูราตอฟนั้นใช้พื้นที่สื่อของตนเองแสดงการต่อต้านรัฐบาลรัสเซียที่รุกรานยูเครนอย่างโจ่งแจ้ง
หนังสือพิมพ์อิสระโนวายา กาเซตา (Novaya Gazeta) ของนายมูราตอฟประกาศเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมาว่า ได้ระงับการเสนอข่าวสารทั้งทางออนไลน์ รวมถึงหนังสือพิมพ์ จนกว่ารัสเซียจะยุติสิ่งที่ตัวเองเรียกว่า "ปฏิบัติการพิเศษ" ในยูเครน โดยนายมูราตอฟได้รับคำเตือนจากผู้มีอำนาจควบคุมการเผยแพร่ข่าวสารของรัฐบาลรัสเซียมาแล้ว 2 ครั้ง
สำนักข่าวรอยเตอร์ว่า ภาพที่หนังสือพิมพ์ดังกล่าวได้โพสต์ลงแอปพลิเคชันเทเลแกรมเผยให้เห็นสภาพของนายมูราตอฟที่เปรอะเปื้อนไปด้วยสีแดง รวมถึงบริเวณตู้นอนบนรถไฟสายมอสโก-ซามารา
หนังสือพิมพ์รายงานคำพูดของนายมูราตอฟว่า "พวกเขาราดสีน้ำมันที่มีสารอะซีโตนไปทั่วตู้นอน ผมแสบตามาก"
ทั้งนี้ สื่อฝ่ายเสรีนิยมของรัสเซียเผชิญแรงกดดันเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ หลังจากที่รัสเซียส่งทหารบุกยูเครนเมื่อเดือนก.พ.ที่ผ่านมา ขณะที่สื่อกระแสหลักส่วนใหญ่และหน่วยงานที่รัฐบาลควบคุมรายงานข่าวโดยใช้สำนวนภาษาใกล้เคียงกับที่ทำเนียบเครมลินใช้ในการพูดถึงความขัดแย้งที่เกิดขึ้น
นอกจากนี้ นักเคลื่อนไหวที่ต่อต้านรัฐบาลหลายคนยังรายงานว่า พบข้อความข่มขู่ตามประตูที่พักของตนด้วย
ทางด้านรัฐบาลรัฐเซียระบุว่า ปฏิบัติการพิเศษทางการทหารในยูเครนนั้นเป็นสิ่งที่จำเป็นต้องทำ เนื่องจากสหรัฐใช้ยูเครนเป็นเครื่องมือเพื่อข่มขู่รัสเซีย ทำให้รัฐบาลต้องปกป้องประชาชนเชื้อสายรัสเซียในยูเครนจากการรุกราน
ทั้งนี้ ชาวยูเครนและนักวิจารณ์ในรัสเซียไม่เชื่อคำกล่าวอ้างของรัสเซีย โดยระบุว่า รัสเซียกำลังก่อสงครามโดยไร้เหตุผล ขณะที่องค์กรสนธิสัญญาป้องกันแอตแลนติกเหนือ (นาโต) และพันธมิตรชาติตะวันตกต่างระดมออกมาตรการคว่ำบาตรเพื่อกดดันทางเศรษฐกิจต่อรัสเซีย |
|
Back to top |
|
|
|