สาระความรู้เกี่ยวกับรถโดยสาร ที่ใช้ในการรถไฟฯ โดย BEER 45

beer45 · Posted: 08/05/2008 10:34 am Post subject:

ท่าลงห้ามล้อรถพ่วง จะสังเกตว่าแรงดันลม BP ในท่อขบวนรถลดลง เปิดทางลม AR (เจ้าบอล) ผ่านอุปกรณ์ที่ชื่อว่า ดิสติบิวเตอร์วาวล์ ลงสู่หม้อสูบห้ามล้อ และหม้อสูบห้ามล้อจะมีระยางห้ามล้อต่อไปยังแท่งห้ามล้อให้จับแนบสนิทกับพื้นล้อซึ่งจะได้กล่าวถึงในโอกาสต่อไป

Click on the image for full size

beer45 · Posted: 08/05/2008 10:40 am Post subject:

มาพูดถึงระบบสูญญากาศ ลมตูด เอ้ยลมดูด มีหลักการง่ายๆๆ จำไว้คือ ถ้าในท่อขบวน เป็นสูญญากาศ ห้ามล้อรถพ่วงจะคลาย การลงห้ามล้อก็คือ การทำลายสูญญากาศในท่อขบวนรถแล้วส่งผลให้อุปกรณ์ ที่เกี่ยวข้องทำงาน ไป เรามาพูดถึงการคลายห้ามล้อในระบบสูญญากาศกันก่อน การคลายห้ามล้อมีอยู่ 2 แบบคือ คลายจากมือห้ามล้อที่รถจักร คลายจากลิ้น release valve ที่หม้อสูบลมดูด ของรถพ่วง

Click on the image for full size

beer45 · Posted: 08/05/2008 10:48 am Post subject:

ภาพประกอบการลงห้ามล้อสูญญากาศ การลงห้ามล้อก็อย่างที่ผมกล่าวคือ การทำลายสูญญากาศ ในท่อขบวนจะทำให้หม้อสูบมีการทำงานดังภาพประกอบ คือหม้อสูบห้ามล้อดึงขึ้น พร้อมกับดึงชุดระยางห้ามล้อขึ้นไปด้วย ทำให้ห้ามล้อรถพ่วงจับ (ขังคุก) 5555+

Click on the image for full size

beer45 · Posted: 08/05/2008 10:52 am Post subject:

ต่อไปมารับชมภาพประกอบของชุดระยางห้ามล้อ และเครื่องห้ามล้อที่ต่อมาจากหม้อสูบห้ามล้อครับ

จากภาพประกอบก็คือ เครื่องห้ามล้อ เพื่อนๆๆคงเคยเห็นกันมาบ้าง แต่มันมีชื่อเรียกอย่างไรก็รับชมดูครับ

Click on the image for full size

beer45 · Posted: 08/05/2008 10:58 am Post subject:

เมื่อมีชุดเครื่อง ห้ามล้อแล้วก็ต้องมีตัวปรับครับ ปรับแท่งห้ามล้อให้แนบสนิท กับพื้นล้อเพราะการใช้งานไปนานๆ แท่งห้ามล้อมีการสึกหรอ เกิดระยะห่างระหว่างแท่งห้ามล้อกับพื้นล้อ จึงต้องมีตัวปรับตั้งแท่งห้ามล้อ ซึ่งก็มีอยู่ 2 แบบคือ ปรับด้วยมือ และปรับแบบอัตโนมัติ

Click on the image for full size

ปรับแบบอัตโนมัติเขาจะเรียกว่าปรับระยะ A ที่ตัวเครื่องร่นห้ามล้ออัตโนมัติ brake regulator
Click on the image for full size

beer45 · Posted: 08/05/2008 11:03 am Post subject:

เมื่อเอารถพ่วงมาพ่วงในขบวนจะมีวิธีการตรวจและดูว่า เครื่องห้ามล้อที่มีสภาพดี และมีวิธีการตรวจอย่างไร เชิญรับชมได้จากภาพต่อไปนี้ครับ

Click on the image for full size

beer45 · Posted: 08/05/2008 11:06 am Post subject:

แน่นอนว่าการใช้งานระบบห้ามล้อทั้งลมอัดและลมดูด ก็ย่อมจะเกิดปัญหาที่เรียกว่า ห้ามล้อจับเสียชีวิต เอ้ย จับตาย แล้วจะมีวิธีการแก้ไขได้อย่างไรเชิญรับชมได้จากภาพต่อไปนี้ครับ

Click on the image for full size

beer45 · Posted: 08/05/2008 11:10 am Post subject:

วันนี้พอแคร่นี้ เอ้ย แค่นี้ก่อนนะครับ (พูดถึงเรื่องแคร่มากไปหน่อย)สำหรับ เทคนิครถพ่วง และผมจะนำสาระมาลงให้รับชมกันอยู่เสมอนะครับ.... Razz

pattana · Posted: 08/05/2008 1:26 pm Post subject:

เป็นประโยชน์มาก ๆ ครับคุณเบียร์ เหมือนได้เรียนวิชา "ความรู้ เบิ้องต้น/พื้นฐาน เกี่ยวกับรถไฟ" เลยครับ Laughing

nathapong · Posted: 08/05/2008 1:59 pm Post subject: