RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Link Exchange

 



PHPNuke

Thainuke.Org

Thai Forum Mods

ThaiFlight Simulator

F0nt Dot Com

ห้องพักดอทคอม

Punnpreeda Pool Villa, Samui

ดีเจทอมเวบไซท์ เรื่องราวในแวดวงดีเจวิทยุ

IT Thai.com

ThaiNN (Thai Nation Network) Community - สังคมแห่งมิตรภาพที่แสนอบอุ่น

สอน Dream, flash, photoshop, ซ่อมคอมพิวเตอร์, ติดตั้งโปรแกรม, ใช้งานโปรแกรม

Bluetrain Shop

boutique hotel in pattaya, pattaya hotel, Tim Boutique hotel, ที่พักพัทยา, โรงแรมในพัทยา

CyberPlaza2home

Thailand

Nature Explorer

Bus Thai to You

Railway Trip


.:Link to Us:.

Rotfaithai.Com!

Link Code

.:Settings:.

Set to your default home page!
Link Exchange

web uptime monitor service
Valid robots.txt

 

Web Links

 
เว็บไซต์หน่วยงานรถไฟ

กระทรวงคมนาคม
ส.นโยบายและแผนฯ (สนข.)
การรถไฟแห่งประเทศไทย
Thai Rail Tech (NSTDA)
รถไฟฟ้า Airport Rail Link
ฝ่ายการช่างกล การรถไฟฯ
ฝ่ายการช่างโยธา การรถไฟฯ
ฝ่ายการเดินรถ การรถไฟฯ
กองแผนงานลากเลื่อน
กองลากเลื่อนเขตอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรบางซื่อ
แขวงรถจักรธนบุรี
แขวงดีเซลรางสมุทรสาคร
หน่วย 10 ฉะเชิงเทรา
แขวงรถพ่วงแก่งคอย
แขวงรถจักรอุตรดิตถ์
แขวงรถจักรหาดใหญ่
แขวงรถจักรนครราชสีมา
กองซ่อมบำรุงดีเซลรางฯ
กองซ่อมบำรุงรถสินค้าบางซื่อ
งานการเดินรถแขวงชุมพร
การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนฯ
บริษัทรถไฟฟ้ากรุงเทพฯ
รถไฟฟ้า BTS
รถไฟฟ้า กทม.




เว็บโมเดลรถไฟโดยคนไทย

Sense of Scale KPS
BlueTrain Shop
Trains for Thai
Model Railroad Siam

เว็บแฟนรถไฟต่างประเทศ

Railpictures.Net
RailFanEurope.Net
RailServe.Com
Indian Railway Fan
Eastcoastchat.Co.Uk
KTM Railway Fan



 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:305921
ทั่วไป:11193109
ทั้งหมด:11499030
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 

Web Ranking

 
อันดับเว็บไซต์ไทย


 


Rotfaithai.Com :: View topic - โครงการทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

โครงการทางรถไฟสายเด่นชัย-เชียงราย
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5 ... 42, 43, 44  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
BanPong1
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี

PostPosted: 30/07/2009 9:40 pm    Post subject: Reply with quote

nathapong wrote:
เรื่องนี้ ตำราการขนส่งด้วยระบบราง เขียนมาตั้งแต่ อดีตผู้ว่าการ ท่านสง่า นาวีเจริญ ซึ่งเขียนมาก่อนบรรดา กูรู ที่เราซื้อหามาอ่านในตอนนี้ด้วยซ้ำ แต่ไม่ได้นำมาขยายผลให้เกิดอานิสงค์ในยุกปัจจุบัน

แต่คนที่อยู่ในนี้ บางท่านเกิดทัน บางท่านเกิดไม่ทัน ลองกลับมาเรื้อดู คงไม่เสียหายไปมั้ง


ป๋าณัฐ พอจะมีสำเนาส่งมาให้ดูบ้างมั้ยครับ อยากอ่าน
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3517
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 30/07/2009 10:19 pm    Post subject: Reply with quote

^
^
ยังตามหา...... โดยรบกวนให้ ห.หมี ตามหาสุดขอบฟ้า อะครับ อ.บ้านโป่ง

ปล.นักศึกษาที่ว่า ท่านเรียนคณะเศรษฐศาสตร์ โดยรู่นที่เรียน เป็นรุ่นพี่ ท่านอ.นริศ ชัยสูตร
และที่สอน...ท่านสอนจากบันทึกที่ท่านจดมาสมัยเรียน อะครับ
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
donatt76
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 03/09/2006
Posts: 2587
Location: บางนา สุวรรณภูมิครับ

PostPosted: 31/07/2009 1:24 am    Post subject: Reply with quote

ต่อความเห็นจากป๋าณัฐซักหน่อยครับ....

โครงการเด่นชัย - เชียงรายนี่ถ้าผมจำไม่ผิด มีการกล่าวถึงตั้งแต่ผมยังศึกษาอามัธยมปลาย...จนตอนนี้จบ ป.โท มาหลายปีแล้ว ก็ยังเป็นโครงการที่ศึกษากันอยู่...ประเทศไทยเราใช้เวลาศึกษากันนานมากเลยนะครับเนี่ย...

จริงๆแล้วตามความเห็นของผม ไม่น่าที่จะต้องเปลี่ยนขนาดรางเป็น 1.435 ตามพี่จีนเค้า...ด้วยเหตุผลที่ว่า ถ้าเราตั้งใจจะให้ทางสายนี้เชื่อมกับเส้นทางหลักในบ้านเราได้เป็นโจทย์หลัก...ส่วนเรื่องการขนส่งสิงของ หรือ ผู้คน จากเมืองจีนที่พี่ท่านใช้รางขนาด 1.435 เมตรนั้น...เดี๋ยวนี้เทคโนโลยีการเปลี่ยนแคร่รถสินค้า แคร่รถโดยสาร มันทำได้ง่ายพอๆกับการยกตู้คอนเทนเนอร์วางบนแคร่เลยทีเดียวนะครับ...รถไฟจีนที่เชื่อมกับสาย Trans Sibiria ตอนวิ่งเข้ามองโกเลีย ใช้เวลาแค่ 2 ชั่วโมงในการเปลี่ยนแคร่รถโดยสารทั้งขบวน...หรือ ถ้ากลัวว่ามันยุ่งยากไปนัก จะใช้แบบในยุโรป ที่เอารถที่วิ่งบนรางที่ไม่เท่ากันมีสถานีกลางเป็นจุดต่อเชื่อม ก็ยังทำได้ครับ

ผมเห็นด้วยกับแนวคิดที่ไม่หยุดแค่เมืองเชียงราย..แต่ให้วิ่งยาวไปจนถึง เชียงแสน หรือเชียงของ...เชื่อมกับประเทศลาว เข้าแขวงบ่อแก้ว ออกไปยังโมฮันเชียงรุ้ง ปลายทางที่มณฑลยูนาน...ซึ่ง Logistic ทางรถไฟจะช่วยในการขนสินค้า ได้เร็ว Logistic ทางแม่น้ำอยู่มาก

ว่าแต่ดูเหมือนว่า อุปสรรค์ ของเส้นทางสายนี้ จะไม่ใช่เพียง การเวณคืนที่ การวางเส้นทาง การกำหนด Spec ของงาน...แต่อยู่ที่ความจริงจังทางนโยบายนี้มากกว่า...

และที่สำคัญคือ...หากจะขอกู้เงินชาวบ้าน...รถไฟต้อมีแผนการหารายได้กับเส้นทางที่ชัดเจนกว่านี้...ไม่ใช่พอสร้างเสร็จกลายเป็นทางร้าง หรือเอารถท้องถิ่นชั้นสามมาวิ่งแบบขาดทุน...

หรือจะให้ทำลายสถิติของ แผนการก่อสร้างสนามบินหนองงูเห่า ที่กินเวลาถึง 40 ปี....ขอเถอะครับ อยากเห็นในชาตินี้
_________________
Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail Visit poster's website MSN Messenger
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34092
Location: NECTEC

PostPosted: 31/07/2009 10:23 am    Post subject: Reply with quote

nathapong wrote:
^
^
ยังตามหา...... โดยรบกวนให้ ห.หมี ตามหาสุดขอบฟ้า อะครับ อ.บ้านโป่ง

ปล.นักศึกษาที่ว่า ท่านเรียนคณะเศรษฐศาสตร์ โดยรู่นที่เรียน เป็นรุ่นพี่ ท่านอ.นริศ ชัยสูตร
และที่สอน...ท่านสอนจากบันทึกที่ท่านจดมาสมัยเรียน อะครับ


ช่วยส่ง PM เจ้า Keyword ภาษาอังกฤษ เพื่อ จะได้ เข้าไปในหอปรีดี และ ที่อื่นๆ เนื่องจาก ผมดันลืม Keyword ภาษาอังกฤษ ที่ว่านี้แล้ว Embarassed Sad

//------------------------------------------------------------------------------------------------------

คราวนี้ หอการค้าจังหวัดเล่นวิ่งเต้นเอากับกงสุลจีนแดงประจำเชียงใหม่
ก่อนส่งเรื่องไปให้ท่านทูตจีน ที่ กรุงเทพ (ข้างฟอร์จูนทาวน์) ตามข่าวต่อไปนี้


กงสุลจีนย้ำคนจีนอยากเห็นทะเลไทย แนะเพิ่มโปรแกรมดึงเข้าภาคเหนือ

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 30 กรกฎาคม 2552 21:48 น.


Click on the image for full size
นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธาน คสศ. หอการค้า10 จังหวัดภาคเหนือ ได้นำคณะประธานหอการค้าหลายจังหวัดในภาคเหนือ เข้าเยี่ยมคารวะ ดร.จู้ เหวิน หมิ่น กงสุลใหญ่จีนประจำเชียงใหม่ คนใหม่


เชียงราย – คณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ/หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ ยกทีมพบกงสุลใหญ่ สป.จีน ประจำเชียงใหม่ คนใหม่ ชงเรื่องหนุนท่องเที่ยว-รถไฟ “ไทย-จีน” หนุนระเบียงเศรษฐกิจ ยืนยันคนจีนตอนใต้-ตะวันตก ต้องการเที่ยวทะเลไทยเพียบ แนะใช้โอกาสดึงเข้าภาคเหนือได้

รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ (คสศ.) หอการค้า10 จังหวัดภาคเหนือ ได้นำคณะประธานหอการค้าหลายจังหวัดในภาคเหนือ เช่น แม่ฮ่องสอน ลำพูน ตาก ฯลฯ เข้าเยี่ยมคารวะ ดร.จู้ เหวิน หมิ่น กงสุลใหญ่จีนประจำเชียงใหม่ ณ สถานกงสุลใหญ่จีนประจำเชียงใหม่ จ.เชียงใหม่ เมื่อเร็ว ๆ นี้ เพื่อแสดงความยินดีในโอกาสที่เข้ารับตำแหน่งใหม่ และได้ถือโอกาสหารือเพื่อผลักดันการพัฒนาเศรษฐกิจร่วมกันด้วย

นายพัฒนา เปิดเผยว่า หลังจากได้แจ้งข้อมูลพื้นฐานของภาคเหนือ และโครงสร้างพื้นที่รวมทั้งภาคเอกชนคือ คสศ.หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ ให้กงสุลใหญ่ สาธารณรัฐประชาชนจีนได้รับทราบแล้ว ก็ได้หารือเกี่ยวกับสถานการณ์ระหว่างไทย-จีน ซึ่งกงสุลใหญ่ แจ้งว่า ปัจจุบันคนจีนตอนใต้เป็นจำนวนมากต้องการเดินทางมาเที่ยวประเทศไทย โดยเฉพาะภูเก็ต พัทยา ฯลฯ จีนตอนใต้และตะวันตกไม่มีทะเล แต่ลักษณะของการเที่ยวทะเล จะใช้เวลาสั้น ๆ เพียง 1 วัน ให้ได้ชื่อว่าได้เที่ยวทะเลเท่านั้น ที่เหลือสามารถดึงดูดให้เข้าพักหรือท่องเที่ยวในพื้นที่ภาคเหนือได้

นายพัฒนา กล่าวว่า แต่การจะดึงดูดให้นักท่องเที่ยวจีนให้อยู่ในภาคเหนือ ก็จำเป็นเช่ที่จะต้องประชาสัมพันธ์ไปสู่คนจีนให้มากกว่านี้ ซึ่งในส่วนของกงสุลใหญ่จีนประจำเชียงใหม่ ยินดีช่วยเต็มที่ แต่ไทยก็ควรจะมีการประชาสัมพันธ์เกี่ยวกับงานประจำเทศกาลต่างๆ หรือแหล่งท่องเที่ยว ฯลฯ เพื่อให้เป็นทางเลือกสำหรับนักท่องเที่ยวจีนด้วย ซึ่งหลังจากได้หารือกันแล้ว คสศ.หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ ก็จะรับเข้าไปอยู่ในแผนการดำเนินการขององค์กรต่อไป

นายพัฒนา กล่าวอีกว่า นอกจากนี้ คสศ.หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ ยังได้แจ้งไปยังกงสุลใหญ่จีนประจำเชียงใหม่ด้วยว่าในเดือนธันวาคม 2552 คสศ.จะร่วมกับเทศบาลนครเชียงราย จัดงานวัฒนธรรมลุ่มน้ำโขง เพื่อส่งเสริมศิลปวัฒนธรรมประเพณีและเศรษฐกิจร่วมกันระหว่าง 6 ประเทศ คือไทย จีน สปป.ลาว พม่า กัมพูชา เวียดนาม จากเดิมที่มีเพียงแค่ 4 ประเทศคือไทย จีน สปป.ลาว และพม่า

พร้อมกันนั้น คสศ.ยังถือโอกาสแจ้งว่า คสศ.หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ มีโครงการผลักดันเส้นทางรถไฟสายเด่นชัย -เชียงราย เพื่อเชื่อมกับรถไฟของจีนที่มีโครงการจะสร้างผ่าน สปป.ลาว มาตามถนน R3a เพื่อเชื่อมคุนหมิง มณฑลหยุนหนัน-กรุงเทพฯ โดยปัจจุบันเอกชนของ 10 จังหวัดภาคเหนือเห็นชอบด้วยแล้ว และจะใช้การผลักดันของ 4 จังหวัดร่วมกันคือเชียงราย พะเยา แพร่และน่าน เพื่อทุกจังหวัดจะได้ประโยชน์ร่วมกันต่อไป

นายพัฒนา กล่าวอีกว่า คสศ.หอการค้า 10 จังหวัดภาคเหนือ ทราบว่าในปัจจุบันประเทศจีนก็มีโครงการสร้างเส้นทางรถไฟลงใต้เพื่อเชื่อมคุนหมิง-กรุงเทพฯ เช่นกัน จึงขอให้กงสุลใหญ่จีนประจำเชียงใหม่ได้ช่วยแจ้งข่าวสารความคืบหน้าของจีน เพื่อจะได้ผลักดันโครงการในประเทศไทยให้สอดคล้องกันต่อไป

นายพัฒนา กล่าวในตอนท้ายว่า ปัจจุบันเราได้มีความร่วมมือกับภาคเอกชนใน สปป.ลาว และได้มีกิจกรรมตามข้อตกลงร่วมกันมาแล้วหลายเรื่องภายใต้ข้อตกลงคือการค้าการลงทุน การท่องเที่ยว ลอจิสติกส์ ฯลฯ ดังนั้น จึงแจ้งให้ทางจีนทราบว่าเรามุ่งหวังจะให้ภูมิภาคนี้เป็นระเบียงเศรษฐกิจ สำหรับเอื้อประโยชน์ต่อกลุ่มทุนขนาดกลางและเล็กในท้องถิ่นจังหวัดต่างๆ หรือ SME ต่อไป

//---------------------------------------------------------------------------------

งานนี้เชียงแสนกับเชียงของ ชิงกันว่าใครจะเป็นปลายราง เพราะ เชียงแสนจัดการแปลง
ท่าเรือสินค้าที่เลิกไปเป็นท่าเรือท่องเที่ยว ส่วน เชียงของ จะให้ปลายรางสุดที่ท่าเรือสินค้า
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34092
Location: NECTEC

PostPosted: 25/08/2009 9:00 am    Post subject: Reply with quote

เชียงรายเสนอตัวสร้างทางรถไฟเชื่อมลาว-จีน
โพสต์ทูเดย์ วันอังคารที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2552

เชียงรายเสนอตัว ดันโครงการรถไฟเชื่อมลาว-จีน

นายสุเมธ แสงนิ่มนวล ผวจ.เชียงราย เปิดเผยว่า ได้หารือกับนางเต้าหลิงอิง ผู้ว่าราชการเขตปกครองตนเอง ชนชาติไต สิบสองปันนา สาธารณรัฐประชาชนจีน ที่นำคณะเดินทางมาเยือนว่า หากรัฐบาลจีนเตรียมก่อสร้างทางรถไฟสายเอเชียมายังประเทศลาว จ.เชียงราย ก็พร้อมจะเสนอต่อรัฐบาลไทยเพื่อสร้างรางเชื่อมต่อ
“หากมีการพัฒนาระบบคมนาคมทุกด้าน ทั้งทางบก เรือ และอากาศ เชื่อมต่อกันก็จะได้ประโยชน์ดีมาก โดยเส้นทางถนนอาร์3เอ จากนครคุนหมิง ประเทศจีน ผ่านประเทศลาว เข้า จ.เชียงราย สู่กทม. ระยะทางราว 2,000 กม. และถนนสายอาร์3บี จากคุนหมิงผ่านสหภาพพม่า เข้า อ.แม่สาย จ.เชียงราย สู่กทม. ระยะราว 1,800 กม. ซึ่งจะมีการร่วมมือกันระหว่าง 6 ประเทศ ให้มีการคมนาคมที่เป็นสากลร่วมกัน จะมีผลในเดือนก.ย.นี้” ผวจ.เชียงราย กล่าว

ด้านนางเต้าหลิงอิง กล่าวว่า พร้อมรับข้อเสนอของไทยไปหารือรัฐบาลกลาง และในอนาคตอันใกล้ประเทศจีนเตรียมเปิดด่านต้าล่อที่ติดกับพม่า เพื่อเชื่อมถนนอาร์3บี เป็นด่านถาวร เพื่อส่งเสริมการเดินทางในเส้นทางสายนี้ และจะส่งนักวิชาการมาดูพื้นที่ จ.เชียงราย เพื่อส่งเสริมการปลูกใบชา

นายพัฒนา สิทธิสมบัติ ประธานคณะกรรมการเพื่อโครงการสี่เหลี่ยมเศรษฐกิจ 10 จังหวัดภาคเหนือ (คสศ.) กล่าวว่า กลุ่มนักธุรกิจ จ.เชียงใหม่ จะพบปะหารือกับนางเต้าหลิงอิง ในวันที่ 25 ส.ค. โดยจะเสนอให้นักลงทุนจีนเข้ามาลงทุนในอุตสาหกรรมการเกษตร เช่น การอบลำไยแห้ง และอุตสาหกรรมท่องเที่ยวร่วมกัน
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34092
Location: NECTEC

PostPosted: 08/09/2009 1:57 am    Post subject: ชาวเชียงรายเล่นไม่เลิืก จริงๆ Reply with quote

ลุ้นใหม่!รถไฟเด่นชัย-เชียงราย รัฐ-เอกชนปลุกกระแสอีกรอบ

โดย ASTVผู้จัดการรายวัน 7 กันยายน 2552 23:30 น.

Click on the image for full size

ตามสถานที่ต่างๆในเมืองเชียงราย ได้มีการติดป้ายรณรงค์เพื่อผลักดันให้มีการก่อสร้างเส้นทางรถไฟเด่นชัย -เชียงรายเต็มไปหมด


เชียงราย – ลุ้นกันอีกเฮือก โครงการรถไฟเด่นชัย-เชียงราย โปรเจกต์ค้างทศวรรษ ตัวแทนรัฐ-เอกชนเชียงราย ชั้นนำรวมตัวตั้งคณะกรรมการฯ ผลักดันชุดใหม่ ติดป้ายปลุกกระแสในพื้นที่ ก่อนขยายเครือข่ายถึง 4 จังหวัดล้านนาตะวันออกร่วมมือด้วยอีกทาง หวังแจ้งเกิดรถไฟเชื่อมจีนให้ได้ แม้แท้งมาแล้วหลายรัฐบาล

รายงานข่าวจาก จ.เชียงราย แจ้งว่า ขณะนี้ได้มีการติดป้ายรณรงค์เพื่อผลักดันให้มีการก่อสร้างเส้นทางรถไฟไปยัง จ.เชียงราย ตามสถานที่ต่างๆ ในเมืองเชียงรายอย่างคึกคัก โดยบนป้ายรณรงค์ดังกล่าวระบุว่า มาจากคณะกรรมการรณรงค์รถไฟเชียงราย (รฟช.) 52 ด้านบนของป้ายขนาดใหญ่ดังกล่าวระบุว่า “เมื่อไหร่จะมาซักที รถไฟเชียงราย” และมีการนำรถไฟรุ่นเก่าไปติดเอาไว้กลางป้าย พร้อมระบุภาพถ่ายของบุคคลต่างๆ ที่ร่วมรณรงค์กันมาในอดีต ซึ่งถ่ายภาพร่วมกันเป็นที่ระลึกเอาไว้

ขณะที่ด้านล่างเป็นบุคคลที่มีชื่ออยู่ในคณะกรรมการชุดใหม่ ซึ่งมาจากทั้งภาครัฐและเอกชน แต่ส่วนใหญ่จะเป็นองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ภาคเอกชน และสถานการศึกษา รวมทั้งสื่อมวลชน ประกอบด้วย นางรัตนา จงสุทธนามณี นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัด (อบจ.) เชียงราย รศ.ดร.วันชัย ศิริชนะ อธิการบดีมหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวง (มฟล.) รศ.ดร.มาณพ ภาษิตวิไลธรรม อธิการบดีมหาวิทยาลัยราชภัฏเชียงราย (มรช.) ดร.อินทร์ จันทร์เจริญ อธิการบดีวิทยาลัยเชียงราย

นายชัยยง เอื้อวิริยานุกูล อธิการบดีมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลล้านนา (มทร.) เชียงราย นายวิรุณ คำภิโล ประธานหอการค้า จ.เชียงราย นายเจริญชัย แย้มแขไข ประธานสภาอุตสาหกรรม จ.เชียงราย นายทศวิทย์ ถ้ำแก้ว ประธานชมรมชาวอีสาน จ.เชียงราย นายโชติศิริ ดารายน นายกสมาคมสื่อมวลชนและนักประชาสัมพันธ์เชียงราย และนายสุรพล ดิษยะกมล ประธานชมรมธนาคารเชียงราย

นายวิรุณ คำภิโล ประธานหอการค้า จ.เชียงราย หนึ่งในกรรมการชุดใหม่นี้ เปิดเผย "ASTVผู้จัดการรายวัน" ว่าคณะกรรมการ รฟช.52 เกิดขึ้นจากการที่บุคคลต่างๆ ในสังคมเชียงราย รวมตัวกัน เพื่อให้มีเส้นทางรถไฟเชื่อมจาก อ.เด่นชัย จ.แพร่ มาเชียงราย ตามที่การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้วางแผนเอาไว้อยู่แล้ว เพียงแต่ยังไม่มีการก่อสร้างอย่างเป็นรูปธรรมเท่านั้น โดยผู้ที่รวมตัวกันก็เป็นบุคคลที่หลากหลายในทุกวงการและมุ่งหวังจะมีการผลักดันเหมือนกับกรณีที่ภาครัฐและเอกชนในเชียงราย เคยรวมตัวกัน เพื่อเรียกร้องไปยังรัฐบาลที่มีนายบรรหาร ศิลปอาชา เป็นนายกรัฐมนตรี ให้ก่อตั้งมหาวิทยาลัยแม่ฟ้าหลวงในพื้นที่ จ.เชียงราย เมื่อหลายปีก่อนนั่นเอง และครั้งนี้เราก็คาดหวังว่าจะทำได้สำเร็จเช่นกัน

นายวิรุณ กล่าวว่า การรวมตัวกันครั้งนี้ เกิดจากการประชุมหารือกันเพียงไม่กี่ครั้ง จึงเป็นลักษณะการรวมตัวกันอย่างหลวมๆ เพื่อร่วมกันรณรงค์สร้างกระแส ให้ภาครัฐได้เห็นความสำคัญก่อน ยังไม่ถึงขั้นรวมตัวกันเพื่อไปยื่นหนังสือต่อรัฐบาลอย่างเป็นทางการ แต่ถ้านายกรัฐมนตรี หรือรัฐมนตรี ที่เกี่ยวข้องเดินทางไปเชียงรายก็อาจจะรวมตัวกันไปยื่นหนังสือก็ได้

ในอนาคตก็คงจะมีการประชุมหารือกันให้บ่อยครั้งขึ้น เพื่อร่วมกันผลักดันให้เป็นรูปธรรมต่อไป โดยต้องคัดกรองว่าแต่ละฝ่ายร่วมกันผลักดันอย่างบริสุทธิ์ใจจริงๆ ไม่ใช่หวังประโยชน์ส่วนตัว

“ตอนนี้อยู่ในช่วงที่คณะกรรมการจะรณรงค์ไปเรื่อย ๆ เพื่อให้เห็นว่าคนเชียงรายและภาคเหนือต้องการรถไฟจริงๆ โดยเฉพาะ เพื่อเชื่อมกับรถไฟของจีนตอนใต้ เพราะเป็นระบบขนส่งสินค้าได้ครั้งละมากๆ ราคาถูกเหมาะสมต่อการขนส่งสินค้าทางบกเชื่อมระหว่างเชียงรายกับจีนตอนใต้ ทั้งยังมีความปลอดภัย ประหยัดเชื้อเพลิงและในแง่ของการท่องเที่ยวยังมีความปลอดภัยอีกด้วย”

ประธานหอฯเชียงราย บอกอีกว่า นอกจากการรณรงค์ภายในจังหวัดแล้ว ตนเห็นว่าในอนาคตเราคงจะมีการขยายไปสู่กลุ่มล้านนาตะวันออก 4 จังหวัดคือเชียงราย พะเยา แพร่ น่าน ด้วย เพราะการจะเกิดเส้นทางรถไฟจะต้องผ่านจังหวัดต่างๆ เหล่านี้ ซึ่งก็พยายามชี้แจงให้เห็นว่าจังหวัดต่างๆ เหล่านี้มีความต้องการร่วมผลักดันจึงจะมีพลังจากแนวร่วมในจังหวัดอื่นๆ ด้วย

ทั้งนี้ ตลอดหลายปีที่ผ่านมา หลายรัฐบาลได้ศึกษาโครงการก่อสร้างเส้นทางรถไฟจาก อ.เด่นชัย -เชียงราย ล่าสุดภาครัฐและเอกชนในเชียงราย ได้เปิดประเด็นเรื่องการสร้างเส้นทางรถไฟเพื่อเชื่อมกับท่าเรือเชียงแสนในแม่น้ำโขงแห่งที่ 2 ซึ่งกรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี กำลังก่อสร้างที่ปากแม่น้ำกก ไหลลงสู่แม่น้ำโขงที่หมู่บ้านสบกก ต.บ้านแซว อ.เชียงแสน มูลค่า 1,546,400 ล้านบาท และยังเชื่อมไปถึงสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 4 ระหว่าง อ.เชียงของ กับเมืองห้วยทราย แขวงบ่อแก้ว สปป.ลาว มูลค่า ประมาณ 1,934 ล้านบาท ซึ่งจะแล้วเสร็จในปี 2555 เพื่อเชื่อมกับถนน R3a ผ่าน สปป.ลาว-จีนตอนใต้ ระยะทาง 250 กิโลเมตร

เปิดปูมเมกะโปรเจกต์ร.ฟ.ท.

การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ได้ศึกษาเรื่องนี้มาตั้งแต่ปี 2528 มีการออกแบบและประเมินงบประมาณเพิ่มขึ้นทุกครั้งตามสภาวะเศรษฐกิจและความเจริญเติบโตของบ้านเมือง กระทั่งปี 2539-2541 ร.ฟ.ท.ได้ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาสำรวจออกแบบรายละเอียดด้านวิศวกรรมและผลกระทบสิ่งแวดล้อม ตั้งแต่ อ.เด่นชัย - อ.เมือง จ.เชียงราย และได้ประมาณราคาก่อสร้างและเวนคืนที่ดินรวมกันทั้งสิ้น 21,106 ล้านบาท

ปี 2544 ร.ฟ.ท.ได้รายงานเสนอกระทรวงคมนาคม ขออนุมัติดำเนินโครงการโดยเสนอแนวทาง 2 ลักษณะคือ ให้เอกชนก่อสร้างและรัฐบาลจ่ายค่าก่อสร้างวิธี Counter-Trade ด้วยผลผลิตการเกษตรภายในประเทศ หรือให้เอกชนเข้าร่วมทุนโดยให้ได้รับสัมปทานโครงการ ภายในกำหนดเวลา และรัฐบาลให้การสนับสนุนเงื่อนไขบางประการ

แต่มติคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม 2544 เห็นว่า เป็นโครงการที่ใช้การลงทุนสูงและมีเงื่อนไขหลายอย่าง จึงให้ศึกษาทบทวนใหม่ ทำให้ในปี 2546-2547 ร.ฟ.ท.ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษาทำการทบทวนอีกครั้งและสรุปว่ามีความเหมาะสมทางเศรษฐกิจ ทั้งได้เสนอการก่อสร้างเป็น 3 ระยะ คือ จากเด่นชัย-เชียงราย ระยะทาง 246 กิโลเมตร จากเชียงรายไปยังสถานีบ้านสันนา ต่อไปยังท่าเรือเชียงแสนในแม่น้ำโขงแห่งที่ 2 ระยะทาง 60 กิโลเมตร และจากสถานีบ้านสันนาไปยัง อ.เชียงของ ระยะทาง 40 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมกับเส้นทางรถไฟของ สปป.ลาว ที่เชื่อมไปถึงจีนตอนใต้ต่อไป

ต่อมาเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2551 ครม.กลับมีมติมอบหมายให้ ร.ฟ.ท.และกระทรวงคมนาคม พิจารณาแนวทางเปิดโอกาสให้เอกชนเข้าร่วมพัฒนาระบบรถไฟขนาดรางมาตรฐานตั้งแต่สถานีบ้านภาชี จ.พระนครศรีอยุธยา ไปจนถึง อ.เชียงของ รวมระยะทาง 796 กิโลเมตร ซึ่งทั้งหมดยังอยู่ในช่วงการขออนุมัติงบประมาณเพื่อว่าจ้างที่ปรึกษาในการศึกษาทบทวน สำรวจ กำหนดแนวทางเส้นทาง ออกแบบรายละเอียดทางวิศวกรรม ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม รวมทั้งพัฒนาระบบรางมาตรฐาน ฯลฯ ให้ครบถ้วนอีกครั้งหนึ่ง โดย ร.ฟ.ท.จะเสนอของบประมาณรายจ่ายประจำปี 2554 เพื่อการศึกษาตามแนวทางใหม่นี้ต่อไป

ทั้งนี้ ความล่าช้า-ยืดเยื้อของโครงการนี้ ทำให้หลายฝ่ายพยายามผลักดันกันอีกครั้ง แต่ต้องทำด้วยความระมัดระวัง เพราะมีกลุ่มคนที่พยายามเข้าไปแทรกซึมในการรณรงค์หลายครั้ง เพื่อหวังผลประโยชน์ส่วนตัวจากการเคลื่อนไหวครั้งนี้ด้วย
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 32511
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 08/09/2009 9:10 am    Post subject: Reply with quote

เชียงราย ไปถึงขั้นติดป้ายรณรงค์กันแล้ว
หาดใหญ่-สงขลา ยังเงียบๆ อยู่เลย Rolling Eyes
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 08/09/2009 11:46 am    Post subject: Reply with quote

อย่าว่าแต่เชียงรายเลยครับ วันนั้นผมอยู่ที่ อบต.แม่ท้อ ริมเส้นทางสายตาก-แม่สอด เห็นรถบรรทุกสินค้าวิ่งเข้าแม่สอดแค่ช่วง 30 นาที นับร่วมสิบคัน

มีทั้งน้ำมันเชื้อเพลิงบรรจุแท็งค์หางพ่วง สินค้านานาชนิด มอเตอร์ไซต์อีกไม่รู้เท่าไหร่ ที่ขนผ่านแดนไปยังย่างกุ้ง

เริ่มจะเข้าใจแล้วว่าทำไมหอการค้าและทางจังหวัดตาก ถึงได้ลุ้นขอเส้นทางรถไฟไปแม่สอดกันจริงจังนักหนา Wink
Back to top
View user's profile Send private message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 34092
Location: NECTEC

PostPosted: 08/09/2009 12:06 pm    Post subject: Reply with quote

^^^
ดูรูปการณ์แล้ว ทางไปตาก - แม่สอดท่าจะไปต่อกับทางสายเหนือ ที่พิจิตร เพราะ สั้นกว่าทางจากนครสวรรค์ และ ไม่ขนานกับ ทางหลวงจากพิษณุโลกไป ตาก แม้ว่าทางฝั่งพม่าจะยังไม่คิดจะขยายเส้นทางจากปลายรางที่ลอยเกาะ เมืองหลวงรัฐกะเหรียง ไปที่ชายแดนเมียวดี เพราะ รัฐบาลทหารพม่าประสงค์จะเชื่อมกะ ไทยที่เมืองกาญจนบุรี ก่อน เพราะ ใกล้กรุงเทพที่สุด
Back to top
View user's profile Send private message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10065
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 08/09/2009 12:32 pm    Post subject: Reply with quote

ก็เพราะเป็นรัฐกะเหรี่ยงนั่นแหละครับ มีความเสี่ยงสูงกว่าสร้างทางรถไฟผ่านเมืองท่าต่างๆ ของพม่าเข้าด่านเจดีย์สามองค์หรือเข้าตรงช่องสิงขร Razz

แต่ตามจริงแล้ว สินค้าไทยผ่านเมียวดี ใกล้มะละแหม่ง กับย่างกุ้งเป็นไหนๆ แถมต้นทุนการขนส่งก็ต่ำกว่า (ถ้ามีถนนลาดยางดีๆ สักสายนะ)
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> ข้อมูลข่าวสารเกี่ยวกับรถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4, 5 ... 42, 43, 44  Next
Page 4 of 44

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©

Website Security Test