ของฝากจาก GERMANY ตอนที่ 1

[HID_4513]

ดูแปลกๆตานะครับที่เห็นต้นขบวนเป็นหัวรถจักร แต่ท้ายขบวนเป็นห้องขับในโบกี้
นอกจากเยอรมนีแล้ว ยังมีประเทศอื่นอีกมั้ยครับ ที่จัดชุดรถลักษณะเดียวกันกับแบบนี้น่ะครับ

สถานีสวย แต่ชานชาลากลับดูไม่ค่อยเข้ากับสถานีสักเท่าไหร่นะเนี่ย

[bennakrab]

รถไฟในเยอรมันมีจุดรับกระแสไฟฟ้าที่หัวรถจักรที่เดียวเหรอครับ

[tuie]

[tuie]

ยังมีเวลาประมาณ ๑๐ นาที ก่อนที่ผมจะต้องไปขึ้นเอสบาห์นสาย S7 ที่ชานชาลาที่ ๒ ไปยังสถานี Halle Steintorbrucke เพื่อเดินทางต่อไปยังพิพิธภัณฑ์รถไฟ DB สาขาเมืองฮัลเลอในเวลา ๑๐.๑๘ น. ยังพอจะถ่ายภาพท้ายขบวนรถ RB ซึ่งจอดเทียบชานชาลาที่ ๔ ทัน ว่าแล้วก็รีบเดินไปปฏิบัติการณ์ ณ ที่แห่งความเปิดเผยต่อทันที



สังเกตว่าที่กระจกหน้ารถจักรมีป้ายแสดงชื่อสถานีปลายทางของรถธรรมดา (RB) ขบวนนี้ คือ Sangerhausen เอาไว้ด้วย ถ้าเราจะลอกเลียนแบบในเรื่องดีๆอย่างเขาบ้าง ขบวน ๑,๑๓ ก็ต้องมีป้ายวางที่กระจกหน้ารถจักรว่า “เชียงใหม่”



ขอพ่วงเป็นแบบตะขอกับเหล็กเกี่ยวตะขอโดยมีเกลียวขันให้เหล็กยึดเกี่ยวตะขอไว้แน่นหนา มีแป้นเหล็กสองด้านยันกันระหว่างรถจักรกับรถโดยสาร ทั้งนี้ระหว่างรถโดยสารด้วยกันก็มีขอพ่วงและแป้นเหล็กสองด้านแบบเดียวกันครับ

[pattharachai]

รถไฟประเทศเนเธอร์แลนด์อีกประเทศหนึ่งครับ ที่มีลักษณะมีรถจักร และท้ายขบวนมีห้องขับ คล้ายกับรถไฟเยอรมัน

[tuie]

เหลือเวลาอีกประมาณ ๕ นาที ผมต้องรีบเดินไปยังชานชาลาที่ ๒ แล้วละครับ ส่งท้าย RB 26394 (ตัวเลขช่างเยอะจริงๆ ) ที่จอดเทียบชานชาลาที่ ๔ ด้วยภาพนี้



ไม่อาจเดินข้ามทางรถไฟจากชานชาลาที่ ๓-๔ ไปยังชานชาลาที่ ๑-๒ ได้ ทั้งๆที่เห็นอยู่ใกล้ๆแค่นั้น เนื่องจากห้ามเดินข้ามครับ เลยต้องเดินลอดอุโมงค์เชื่อมระหว่างชานชาลาตามมาตรฐานของรถไฟแถบยุโรป(และอีกหลายประเทศ) ปลอดภัยดีแต่ต้องเผื่อเวลาเดินขึ้น-ลง ระยะทางไปชานชาลาซึ่งมีมากถึง ๑๒ ชานชาลา ถ้าเวลาจวนเจียนก็ต้องเผื่อเวลาวิ่งให้ทันก่อนประตูขบวนรถจะปิด



ขึ้นมาบริเวณชานชาลาที่ ๒ ก่อนเอสบาห์นสาย S7 ที่ผมจะใช้เดินทางต่อจะมาถึงประมาณ ๓ นาที ตามข้อมูลที่ผมตรวจสอบจากเวบไซต์ของ DB พิมพ์ออกมาตั้งแต่อยู่ที่บ้านและนำติดตัวมาระบุว่า S7 จาก Halle (Saale) Hbf. ไปสถานี Halle Steintorbrucke ออกเวลา ๑๐.๑๘ น. แต่พอดูป้ายข้อมูลขบวนรถที่ชานชาลาที่ ๒ ขบวนรถที่จะออกเวลา ๑๐.๑๘ น. กลับระบุว่าเป็น S6727 ...เอ....แล้วมันใช่เอสบาห์นสาย S7 ที่ผมจะใช้เดินทางต่อไหมครับนี่ ชักจะงงงงแล้ว



ตามสถานีใหญ่ๆในเยอรมนีที่มีขบวนรถคับคั่งมากๆ บางทีชานชาลาเดียวกันมีขบวนรถจอดเทียบสองขบวนแยกโซนกัน ออกเวลาเดียวกันแต่ไปคนละทิศก็มีให้เห็นบ่อยๆ เช่น ขบวน ๑ เทียบชานชาลาที่ ๑ โซน A-B ขบวน ๒ เทียบชานชาลาที่ ๑ โซน E-F เป็นต้น แต่คราวนี้ดูอย่างไรชานชาลาที่ ๒ คงมีแต่ขบวนรถ S6727 เพียงขบวนเดียวแน่ๆ ชานชาลาอื่นๆก็ไม่มีขบวนรถออกเวลา ๑๐.๑๘ น. หรือมีป้ายแสดงว่าเอสบาห์นสาย S7 จอดเทียบอีกแล้ว ผมจึงค่อนข้างจะมั่นใจว่าผมมารอขึ้นขบวนรถ S7 ไม่ผิดชานชาลา ไม่ผิดขบวนรถให้เสียชื่อชาว RFT. เป็นแน่

[tuie]

ระหว่างที่รอแกมลุ้นระทึกว่าขบวนรถ S6727 ตามป้ายแสดงข้อมูลขบวนรถชานชาลาที่ ๒ ว่าจะใช่ขบวนรถเอสบาห์นสาย S7 “ที่รอคอย” ของผม หรือไม่ นอกจากดูรถไฟแล้วก็ยังสังเกตความเคลื่อนไหวรอบตัวไปด้วย



เห็นขบวนรถเอสบาห์นสาย S10 เดินระหว่างไลพ์ซิก-ฮัลเลอ (Leipzig Hbf.- Halle(Saale) Hbf.) กำลังแล่นเข้ามาจอดเทียบชานชาลาที่ ๑ ป้ายข้างรถเป็นอักษรไฟฟ้าระบุว่าเป็นสาย S10 แต่ป้ายแสดงข้อมูลขบวนรถตรงชานชาลาที่ ๑ กลับระบุว่าเป็นขบวน S6133 อย่างนี้แสดงว่ารถขบวนเดียวกันอาจมีสองหมายเลขขบวนรถได้ กล่าวคือ S6133 กับ S10 ที่จอดเทียบชานชาลาที่ ๑ เป็นขบวนเดียวกัน ฉะนั้น S6727 ที่จะเข้าเทียบชานชาลาที่ ๒ ก็น่าจะเป็นขบวน S7 ดังที่ผมคาดการณ์ไว้ ซึ่งพอขบวนรถมาถึงจริงๆก็ต้องดูป้ายข้างรถ/บนรถอีกทีเพื่อความมั่นใจครับ

[tuie]

ก่อนไปเยอรมนีคราวนี้หลวงจงกลชลกันดาร(น้องบอย-นสน.ชท.บัวแล้งน้ำ)ฝากการบ้านให้หลวงอัคคีเทพอาณัติ (นสน.าย.) พินิจงานสุขาขบวนรถธรรมดา/ท้องถิ่นของ DB ด้วยว่ายังปล่อยของเสียเรี่ยราดลงข้างทางหรือไม่ ส่วนสุขาบนรถ ICE ซึ่งแล่นเร็วระดับ ๓๐๐ ก.ม./ช.ม.คงไม่เป็นเช่นนั้นอยู่แล้ว ไม่อย่างนั้งคง...

ด้วยเหตุดังกล่าวผมก็เลยต้องเล็งกล้องไปที่ห้องสุขาของเอสบาห์นสาย S10 ซึ่งถ้าเทียบกับรถไฟบ้านเราก็มีศักย์พอๆกับขบวนรถชานเมืองกรุงเทพ-ฉะเชิงเทรา, กรุงเทพ-นครปฐม(สมัยที่ยังมีเดิน)ฯลฯ น่ะครับ



ปรากฏว่ามีถังเก็บของเสียจากห้องสุขาเรียบร้อยไม่ปล่อยให้ฟุ้งกระจายไปตามลมแน่นอนครับ



โบกี้สองชั้นที่ใช้พ่วงในขบวนรถเอสบาห์นสาย S10 ของเมืองนี้ เป็นโบกี้แบบเดียวกับที่ DB ใช้พ่วงในขบวนรถธรรมดา (RB) ขบวนรถเร็ว (RE) นะครับ ไม่ได้เป็นรถมอเตอร์รางมีรูปลักษณ์เป็นรุ่นเฉพาะสำหรับทำขบวนรถอย่างเอสบาห์นที่มหานครเบอลิน



สังเกตว่าด้านข้างตัวรถมีคำว่า HELLEIPZIG เป็นการผสมคำระหว่าง Halle กับ Leipzig ซึ่งเป็นชื่อเมืองต้นทาง/ปลายทาง มาตั้งเป็นชื่อเอสบาห์นสายนี้ครับ

[tuie]

ประมาณ ๑๐.๑๕ น. มีขบวนรถโดยสารแล่นเข้าเทียบชานชาลาที่ ๒ อย่างรวดเร็ว ด้านข้างโบกี้มีคำว่า REGIO ซึ่งหมายถึงขบวนรถ RB (Regional Bahn – ขบวนรถธรรมดา/ขบวนรถท้องถิ่น) แต่ตัวอักษรไฟฟ้าในป้ายข้างรถระบุว่าเป็นเอสบาห์นสาย S7 ดังที่ผมวิเคราะห์เอาไว้จริงๆ



ก้าวเข้าไปภายในขบวนรถบริเวณห้องโดยสารชั้นหนึ่งซึ่งอยู่ชั้นล่างก็มีป้ายอิเล็กทรอนิกส์แสดงข้อมูลอีกว่า รถขบวนนี้คือเอสบาห์นสาย S7 ครับ



ผมเข้าใจว่ารถขบวนนี้น่าจะให้บริการในฐานะที่เป็นเอสบาห์นสาย S7 และในขณะเดียวกันก็ให้บริการในฐานะที่เป็นขบวนรถหมายเลข S6727 ด้วย ในป้ายที่ชานชาลากับที่ขบวนรถถึงได้แสดงข้อมูลหมายเลขขบวนรถแตกต่างกันทั้งๆที่ใช้รถขบวนเดียวกัน

[tentarmy43]

ตรงประตูที่เป็นลายเส้นสีขาวๆๆคืออะไรครับ