| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44939
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
 Posted: 15/07/2008 12:25 am Post subject: |
 |
|
ต้องขอบคุณคุณ ExtendeD มากๆ เลยครับที่สละเวลาอธิบายและทำภาพประกอบอย่างดี
เข้าใจแล้วครับ 
ก็แปลกดีที่สถานีลำชี ถ้าเคยเป็นปลายทางมาก่อน แต่วงเวียนกลับรถจักร กลับไปอยู่อีกด้าน
ภาพสถานีกันตัง ใน Google Earth ก็ไม่ชัดเช่นกันครับ เข้าไปอยู่ใต้เงามืดของเมฆพอดีครับ 
ขอบคุณคุณ therock และคุณ RORONOA สำหรับข้อสังเกตเพิ่มเติมด้วยครับ |
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/07/2008 3:39 am Post subject: |
|
|
| therock wrote: | พี่เต้ยครับอาจจะเคยเป็นโรงซ่อมบำรุงเก่าแบบที่ชุมทางบ้านภาชีหรือเปล่าครับ  |
ถึงเป็นโรงรถจักรมาก่อน แต่มีรางแยกออกมาตั้ง 5 ราง พี่ว่าน่าจะอยู่ใกล้แนวทางประธานเกินไปหรือเปล่า หรือว่าในอดีตแนวของทางประธานไม่ได้เป็นอย่างในปัจจุบันก็ไม่รู้ . . .
| RORONOA wrote: | | เป็นไปได้ว่าบริเวณนั้นเป็นตัวเมืองเก่าหรือเปล่าครับ หรือแต่ก่อนยังไม่มีตัวเมืองสุรินทร์อยู่บริเวณนั้นต้องลงที่ลำชีก่อนแล้วค่อยเดินทางเข้าสุรินทร์ คล้ายๆกับหาดใหญ่และบ้านโป่งที่เมืองเกิดทีหลังรถไฟหรือเปล่าครับ |
เรื่องนี้คงต้องถามเจ้าถิ่นอย่างพี่แจน หรือน้องวินแล้วล่ะครับ
เอ . . . พี่มีญาติอยู่ที่สุรินทร์เหมือนกัน ทางฝั่งอากง อาม่าของพี่พอย้ายจากเมืองจีนมา ก็มาอยู่ที่สุรินทร์ แล้วก็มาที่พิษณุโลก แต่ญาติกลุ่มนั้นกลับปักหลักอยู่ที่สุรินทร์ จนถึงปัจจุบันก็ยังอยู่ในตัวเมือง แสดงว่าตัวเมืองสุรินทร์ก็เกิดนานมากแล้วนะ
| Mongwin wrote: | ต้องขอบคุณคุณ ExtendeD มากๆ เลยครับที่สละเวลาอธิบายและทำภาพประกอบอย่างดี
เข้าใจแล้วครับ
ก็แปลกดีที่สถานีลำชี ถ้าเคยเป็นปลายทางมาก่อน แต่วงเวียนกลับรถจักร กลับไปอยู่อีกด้าน
ภาพสถานีกันตัง ใน Google Earth ก็ไม่ชัดเช่นกันครับ เข้าไปอยู่ใต้เงามืดของเมฆพอดีครับ |
ไม่เป็นไรหรอกครับพี่หม่อง วัน ๆ ดูแต่รูปอย่างเดียวก็จำเจซ้ำซาก มีประเด็นให้ขบคิดตามไปด้วยถึงจะดี ขอบคุณพี่หม่องเช่นกันครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/07/2008 3:45 am Post subject: |
|
|
และแล้วก็มาถึงจุดสำรวจแห่งสุดท้ายของ Version 2.2 แล้วครับ สะพานข้ามลำน้ำชี แห่งนี้ตั้งอยู่บริเวณช่วงเสาโทรเลขที่ 409/9 - 409/10 ครับ
สะพานข้ามลำน้ำชี แห่งนี้เป็นสะพานโครงเหล็กจำนวน 1 ช่วง Span ดูจากรูปแบบของโครงสร้างสะพานที่เหมือน ๆ กับ สะพานโครงเหล็กอีกหลายแห่งที่กระจายกันอยู่ตามเส้นทางสายอีสานทั้งเหนือและใต้ เพราะฉะนั้นสะพานแห่งนี้ก็น่าจะเป็นผลงานของ DAYDE' จากประเทศฝรั่งเศสครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/07/2008 4:55 am Post subject: |
|
|
ถ้าต้องการดูโครงสร้างด้านข้างของสะพานแห่งนี้ให้เห็นชัด ๆ ก็คงต้องมาดูที่ฝั่งขวาล่ะครับ
. . . เพราะว่าทางด้านซ้ายนั้นเป็นทางเดิน ซึ่งสภาพของทางเดินยังคงใช้งานได้ดีครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/07/2008 6:15 am Post subject: |
|
|
โครงสร้างสะพานที่อยู่บนคอสะพานครับ
การเชื่อมต่อโครงสร้างสะพานในส่วนที่อยู่บนคอสะพานนี้จะใช้หมุดย้ำแทบทั้งนั้นครับ
ก้มลงมาดูฐานของโครงสะพานที่ตั้งอยู่บนคอสะพานครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/07/2008 6:55 am Post subject: |
|
|
รหัสทรัพย์สินของสะพานแห่งนี้คือ " 5004237 " ครับ
มีการทำสีสะพานแห่งนี้ครั้งสุดท้ายเมื่อปลายปี พ.ศ. 2544 ครับ ( ผ่านมาประมาณ 7 ปีแล้ว )
ปล. เมื่อวานผ่าน สะพานข้ามคลองมหานาค ก็เห็นว่ากำลังมีการเตรียมการทำสีใหม่เช่นเดียวกันครับ ว่าง ๆ หาเวลาไปดูดีกว่า . . . 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/07/2008 7:55 am Post subject: |
|
|
ทางรถไฟที่อยู่ในสะพานใช้หมอนเหล็กครับ
อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวรางที่อยู่บนสะพาน
ที่สะพานแห่งนี้ไม่สามารถมองเห็นการเชื่อมต่อโครงสร้างสะพานที่อยู่ต่ำกว่าระดับรางได้ เพราะว่ามีแผ่นเหล็กมาปิดคานสะพานเอาไว้ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/07/2008 8:15 am Post subject: |
|
|
มาดูที่ " Joint " กันต่อครับ
การเชื่อมต่อโครงสร้างสะพานในส่วนนี้ก็ใช้หมุดย้ำเช่นกันครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/07/2008 8:45 am Post subject: |
|
|
เดินมาถึงบริเวณกลางสะพานแล้วก็มาดูมุมมองจากด้านในสะพานกันต่อครับ เริ่มจากข้างหน้าที่เป็นทางไปสู่ สถานีหนองเต็ง ครับ
หันหลังกลับไปทาง สถานีลำชี ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
