| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
| Back to top |
|
 |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
 Posted: 15/07/2008 10:35 am Post subject: |
 |
|
ช่วงที่กำลังเดินข้ามไปยังอีกฝั่งหนึ่งของสะพานไปสะดุดตากับเจ้าสิ่งนี้ครับ จะว่าเป็นเสาค้ำสะพานเหมือนกับที่เห็นที่ สะพานข้ามห้วยเสนง ก็ไม่น่าจะใช่ เพราะสะพานสูงกว่าเยอะเลยครับ
เดินข้ามมาถึงบริเวณคอสะพานฝั่ง สถานีหนองเต็ง แล้วครับ ที่โครงสะพานฝั่งนี้ก็มี nameplate ติดอยู่เช่นกัน
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
 |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/07/2008 11:00 am Post subject: |
|
|
ที่โครงสะพานฝั่งตรงข้ามมีป้ายระบุพิกัดน้ำหนักกดเพลาติดอยู่
สะพานข้ามลำน้ำชี ในมุมมองหันกลับไปทาง สถานีลำชี ครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/07/2008 11:11 am Post subject: |
|
|
ไม่ไกลจาก สะพานข้ามลำน้ำชี มีป้ายแบ่งเขตจังหวัดติดตั้งอยู่ครับ ผ่านป้ายนี้ไปก็จะกลับเข้าสู่เขตพื้นที่อำเภอกระสัง จังหวัดบุรีรัมย์ครับ
พอเดินผ่านป้ายแบ่งเขตอำเภอมาแล้ว หันกลับไปมองดูที่ป้ายอีกครั้งหนึ่ง ก็จะเห็นว่าเราเพิ่งเดินออกมาจากเขตอำเภอเมือง จังหวัดสุรินทร์ครับ
ได้เดินข้ามเขตจังหวัดอีกแล้ว กี่ครั้งแล้วนะเนี่ย 
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44808
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
| Posted: 15/07/2008 11:45 am Post subject: |
|
|
ระวังนะครับ อยู่ในเขตพื้นที่ทับซ้อน (ระหว่างสองจังหวัด)
ไม่ทราบว่าป้ายแบ่งเขตจังหวัดริมทางรถไฟนี่ มีมานานแล้วหรือยังครับ
ผมนั่งรถไฟสายใต้ ไม่เคยเห็นสักครั้ง
ในกระทู้ของผู้พัน tentarmy ก็เห็นเพิ่งสร้างของเพชรบุรี-ประจวบคีรีขันธ์
ที่คุณ Extended นำมาให้ชม ป้ายก็ยังดุใหม่ๆ อยู่เลยครับ
ยังไม่มีเถาวัลย์ขึ้นไปพันให้ดูขลังน่ะครับ  |
|
| Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
| Posted: 15/07/2008 1:10 pm Post subject: |
|
|
เอ่อ พี่เต้ยครับ
ลำน้ำขนาดใหญ่ ที่พาดผ่านทางรถไฟสายอีสานใต้ (ตั้งแต่ จร.-อน.) ทั้งหมด เป็นน้ำที่ไหลมาจากทิศใต้ ไปทิศเหนือ เพราะลำน้ำหรือลำห้วยนั้น เป็นสาขาหนึ่งของแม่น้ำมูล ซึ่งอยู่ด้านทิศเหนือของทางรถไฟสายอีสานใต้ครับ
ดังนั้น
| ExtendeD wrote: | | ได้ไหลแยกออกมาจากลำน้ำอีกสายหนึ่งในบริเวณเขตรอยต่อระหว่าง ตำบลนาหนองไผ่ อำเภอชุมพลบุรี ตำบลกระโพ อำเภอท่าตูม ในเขตจังหวัดสุรินทร์ และ ตำบลท่าม่วง อำเภอสตึก ในเขตจังหวัดบุรีรัมย์ จากนั้นก็ไหลลงมาทางทิศใต้เรื่อย ๆ โดยเป็นเส้นแบ่งเขตพื้นที่ของหลาย ๆ ตำบล คือ... |
ต้องกลับด้านกันครับ 
ป้ายแบ่งเขตจังหวัด สายอีสานใต้พึ่งมีไม่ถึงปีเองครับ
v
v
v
v
_________________
Last edited by Compressor on 15/07/2008 1:12 pm; edited 2 times in total |
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/07/2008 1:11 pm Post subject: |
|
|
| Mongwin wrote: | ไม่ทราบว่าป้ายแบ่งเขตจังหวัดริมทางรถไฟนี่ มีมานานแล้วหรือยังครับ
ผมนั่งรถไฟสายใต้ ไม่เคยเห็นสักครั้ง
ในกระทู้ของผู้พัน tentarmy ก็เห็นเพิ่งสร้างของเพชรบุรี-ประจวบคีรีขันธ์
ที่คุณ Extended นำมาให้ชม ป้ายก็ยังดุใหม่ๆ อยู่เลยครับ
ยังไม่มีเถาวัลย์ขึ้นไปพันให้ดูขลังน่ะครับ |
ผมเองก็ไม่ค่อยแน่ใจหรอกครับพี่หม่อง แต่คิดว่าน่าจะเป็นเรื่องธรรมดาของเส้นทางสายอีสานไปแล้ว ถ้าไปทางอีสานเหนือก็จะเห็นป้ายแบ่งเขตจังหวัดนครราชสีมา - ขอนแก่น / ขอนแก่น - อุดรธานี แต่ อุดรธานี - หนองคาย นี่ไม่แน่ใจนะครับ
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
เสร็จภารกิจที่ สะพานข้ามลำน้ำชี แล้ว ก็เดินฝ่าเปลวแดดกลับมาพักที่ สถานีลำชี อีกครั้ง แต่ก่อนจะเดินไปถึงประแจตัวริมสุดทางด้านทิศตะวันตกนั้น มี " ป้ายเตือนระบุความเร็ว " สำหรับขบวนรถเที่ยวขึ้น ติดตั้งอยู่ครับ
ระยะทางจาก สถานีลำชี ไปถึง สะพานข้ามห้วยเสนง 3.05 กิโลเมตร ไป - กลับรวม 6.1 กิโลเมตร แล้วเดินต่อไปที่ สะพานข้ามลำน้ำชี อีก 2.5 กิโลเมตร ไป - กลับก็ 5 กิโลเมตร รวมเป็น 11.1 กิโลเมตรพอดี ทำลายสถิติที่ปากน้ำโพไปประมาณ 4 กิโลเมตร ลงจากขบวนที่ 145 ประมาณ 07.45 น. เสร็จสิ้นภารกิจกลับมาถึงที่สถานีก็ 11.10 น. รวมแล้วใช้เวลาทั้งหมดประมาณ 3 ชั่วโมงครึ่ง เป็นการเดินออกกำลังกายที่เหนื่อยมากครั้งหนึ่งเลยครับ พอกลับมาถึงที่สถานีไปซื้อน้ำมากิน แล้วก็นั่งพักยาวเลย . . .
เวลาผ่านไปจนกระทั่งประมาณ 11.30 น. เจ้าหน้าที่ก็นำห่วงทางสะดวกไปเสียบไว้ที่เสาครับ จะได้กลับแล้ว 
หันมองซ้าย - ขวา ในตอนนั้นไม่มีผู้โดยสารคนอื่นเลย ที่เห็นยืนอยู่ที่ชานชาลานั้นเป็นแม่ค้าขายน้ำเปล่า กับพี่ ๆ หน่วยซ่อมบำรุงทางครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/07/2008 1:55 pm Post subject: |
|
|
| Compressor wrote: | | ลำน้ำขนาดใหญ่ ที่พาดผ่านทางรถไฟสายอีสานใต้ (ตั้งแต่ จร.-อน.) ทั้งหมด เป็นน้ำที่ไหลมาจากทิศใต้ ไปทิศเหนือ เพราะลำน้ำหรือลำห้วยนั้น เป็นสาขาหนึ่งของแม่น้ำมูล ซึ่งอยู่ด้านทิศเหนือของทางรถไฟสายอีสานใต้ครับ |
ถือเป็นความรู้ใหม่สำหรับพี่เลยครับน้องปิ ตอนแรกพี่ก็คิดว่ามีแค่ลำจักราชสายเดียวที่ไหลจากทิศใต้ขึ้นทิศเหนือ แต่พอน้องปิบอกว่าลำน้ำทุกสายเป็นลำน้ำสาขาของแม่น้ำมูลก็เข้าใจแล้วล่ะครับ
เรื่องที่เคยขอเอาไว้ เดี๋ยววัน - 2 วันนี้จะไปจัดให้ตามที่ขอครับ . . .
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ช่วงขากลับนี้ผมโดยสารไปกับ ขบวนรถเร็วที่ 136 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ในวันนั้นได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4519 ทำขบวนมา ถือว่าเป็นรางวัลตอบแทนความเหน็ดเหนื่อยชิ้นโตเลยล่ะครับ ถ่ายมาตั้งหลาย Clip แต่นี่จะเป็นโอกาสแรกที่ได้ถ่าย Clip Hitachi ในตอนกลางวันที่ได้เห็นชัด ๆ Clip นี้มีความยาว 38 วินาทีครับ
Screenshot Click here~!
ก่อนหน้านี้ผมได้ถ่าย Clip ของขบวนรถที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi ทำขบวนไว้ 1 Clip คือ ขบวนรถด่วนที่ 68 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ขณะทำขบวนออกจาก สถานีบุรีรัมย์ ในคืนวันที่ 7 พฤษภาคมเอาไว้ แต่ว่าได้มุมไม่ดี มืดมากมองอะไรแทบไม่เห็นเลยครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006
Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
| Posted: 15/07/2008 2:20 pm Post subject: |
|
|
ผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนที่ 136 ในวันนั้นหนาแน่นมากครับ บชส. คอกหมูคันหน้าสุดมีผู้โดยสารมานั่งกับพื้นหลายคนเลย ส่วนตัวผมก็ไปยึดประตูของบชส. คอกหมูคันนั้นเป็นฐานที่ตั้งตลอดช่วงเวลาเดินทางกลับครับ
หลังจากออกมาจาก สถานีลำชี แล้ว ขบวนที่ 136 ก็จะวิ่งผ่าน สถานีหนองเต็ง มาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่ สถานีกระสัง และ สถานีห้วยราช ตามลำดับ และในรางที่ 2 ของ สถานีห้วยราช แห่งนี้ มี ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 21 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี จอดรอหลีกอยู่ครับ
ในช่วงนั้นชุดรถของขบวนที่ 21 / 22 นั้นยังเป็น Daewoo 3 คัน แต่ที่ผมเห็นครั้งล่าสุดเมื่อสัปดาห์ที่แล้วกลายเป็น Daewoo 2 คันแล้วครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
| Back to top |
|
|
nutt8
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/03/2008
Posts: 1965
Location: บางใหญ่
|
| Posted: 15/07/2008 2:37 pm Post subject: |
|
|
พี่เต้ยครับ เดินข้ามจังหวัดเลยนะครับ 
_________________
แชมป์สมัยที่ 19 แล้วนะ อิอิอิ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
