นั่งรถไฟ. . .ไปดูสะพานสายอีสาน ปิดฉากสะพานอีสานใต้

[ExtendeD]

ผมยืนรอรถ ปอ. 2 คันที่จะพาผมออกเดินทางต่ออยู่นานมาก ๆ ครับ จำนวนของผู้โดยสารที่ทั้งนั่ง ทั้งยืนรอรถอยู่ในช่วงที่ผมไปถึงถนนมิตรภาพใหม่ ๆ ก็ว่าเยอะแล้ว เวลาผ่านไปเรื่อย ๆ ก็เริ่มเพิ่มขึ้นทีละคน 2 คน 3 คน มองไปที่ฝั่งตรงข้าม ( ฝั่งเข้ากรุงเทพ ) รถ ปอ.2 วิ่งผ่านไป 2 คัน ผมก็ยังคงยืนรออยู่ที่เดิม จากที่ยืนนิ่ง ๆ กลายเป็นเดินไปเดินมา และสุดท้ายก็นั่งมันลงบนฟุตบาทนั่นล่ะครับ เมื่อย . . .

ถ้าจะถามว่าแทนที่จะมารอรถทัวร์ แล้วทำไมไม่รอขึ้น ขบวนรถเร็วที่ 135 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี หรือไม่ก็ ขบวนรถธรรมดาที่ 233 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีสุรินทร์ ผมก็จะตอบว่าที่นั่งชั้น 2 ของขบวนที่ 135 เต็มหมดแล้วครับ ตอนนั้นก็อยู่ในช่วงวันหยุดยาวเข้าพรรษา จำนวนผู้โดยสารที่อยู่บนรถทั้ง 2 ขบวนก็น่าจะมากด้วย ผมจำปลากระป๋องหมายเลข 145 ตอนช่วงสงกรานต์ได้ดี ก็เลยขอเลือกไปกับรถทัวร์ แล้วไปต่อรถไฟที่ สถานีนครราชสีมา ดีกว่าครับ

นับรวมเวลาที่ผมรอรถเพื่อที่จะเดินทางต่อไปสู่จังหวัดนครราชสีมาก็น่าจะไม่ต่ำกว่า 45 นาที พอเห็นรถวิ่งมาไกล ๆ ผู้โดยสารที่ยืนรายล้อมอยู่รอบตัวผมก็เริ่มมีปฏิกิริยา ต่างคนต่างเดินออกไปยืนรออยู่บนถนน พอรถจอดก็ต่างมะรุมมะตุ้มแย่งกันขึ้นไปบนรถ ผมขี้เกียจเบียดก็เลยรอขึ้นทีหลัง แต่ก็จำหน้าของคนที่แย่งขึ้นไปบนรถเป็นคนแรก ๆ ได้ดี พอผมขึ้นไปบนรถก็เห็นว่าก็ยังต้องยืนอยู่ดี ไม่รู้จะรีบแย่งกันขึ้นไปทำไม รถขาดระยะแบบนี้ไม่มีที่ว่างแน่นอน . . .

กว่าที่จะมีที่นั่งว่างมากพอให้ได้นั่งก็ต้องรอให้รถวิ่งเข้าตลาดปากช่องโน่นล่ะครับ ที่นั่งก็แคบเหลือเกิน เหม็นเหงื่อตัวเอง + เกรงใจคนที่นั่งข้าง ๆ ด้วย ยังดีที่แอร์พอจะเย็นอยู่บ้าง ไม่อย่างนั้นค่ารถ 80 กว่าบาทคงไม่คุ้มแน่ ๆ เลย . . .

ตัดมาช่วงที่ผมมาถึง สถานีนครราชสีมา กันเลยดีกว่าครับ ผมมาถึงที่นี่เวลาประมาณ 10.20 น. ฟ้าเกือบใส แต่แดดก็ยังดีเหมือนเดิม



สถานีนครราชสีมา ในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือ
เป็นสถานีระดับที่ 1 อักษรย่อ รส. รหัสสถานี 2114
ตั้งอยู่ใน ตำบลในเมือง อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา
ระยะทางจาก สถานีกรุงเทพ 263.65 กิโลเมตร
ระบบสัญญาณที่ใช้ : ประแจกลไฟฟ้าชนิดบังคับสัมพันธ์ด้วยรีเลย์ และสัญญาณไฟสี ก.1ก *

* อ้างอิงจาก file station_northeast.pdf ที่ download มาจาก http://portal.rotfaithai.com
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[Guitar]

อยากได้...ของแถมอ่ะ

[ExtendeD]

พอมาถึง สถานีนครราชสีมา ได้ไม่นาน เสียงประกาศจากทางสถานีก็แจ้งให้ผู้โดยสารทราบว่า ขบวนรถด่วนดีเซลรางปรับอากาศที่ 72 ต้นทางสถานีศีขรภูมิ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ กำลังจะเข้ามาหยุดรับ - ส่งผู้โดยสารที่นี่ ผมก็เลยรีบขึ้นไปบนสะพานลอยเก็บภาพเป็น Clip มาฝากพี่ ๆ น้อง ๆ มีเวลาเตรียมตัวไม่นาน มุมมองของภาพใน Clip ที่มีความยาว 58 วินาทีที่กำลังจะได้เห็นนี้ก็เลยอาจจะไม่สวยสักเท่าไหร่ แต่ก็ตั้งใจเอามาฝากครับ

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

[nutt8]

สีสันแจ่มดีครับ
_________________


แชมป์สมัยที่ 19 แล้วนะ อิอิอิ

[Adithepc20]

ถูกใจผมจริงๆครับพี่เต้ยกับคลิปรถสินค้า 2 ขบวน 4138 ทำ 540 บ้านเกาะ - แหลมฉบัง ส่วน จีอีเอน่าจะทำ 591 หินลับ - หนองขอนกว้างหรือเปล่าหว่า
_________________
ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.

[ExtendeD]

ที่ผมต้องมาตั้งหลักที่ สถานีนครราชสีมา ก็เพื่อมารอขึ้น ขบวนรถท้องถิ่นที่ 419 ต้นทางสถานีนครราชสีมา - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี ไปที่ สถานีบุรีรัมย์ ครับ

ถึงแม้ผมจะได้นั่งอยู่ที่ตำแหน่งประจำริมหน้าต่าง แต่ตลอดการเดินทางผมไม่ได้ถ่ายรูปเลย เป็นเพราะว่าผู้โดยสารที่อยู่บนขบวนที่ 419 หนาแน่นมาก ก็เลยปฏิบัติการไม่สะดวก แต่ก็ไม่ได้นั่งอยู่เฉย ๆ ผมยังคงจดบันทึกเอาไว้เหมือนเดิม ในวันนั้นขบวนที่ 419 เข้ารางหลีก 3 ครั้งคือที่
- สถานีท่าช้าง หลีก ขบวนรถท้องถิ่นที่ 428 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีนครราชสีมา
- สถานีหนองมโนรมย์ หลีก ขบวนรถเร็วที่ 136 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ
- สถานีลำปลายมาศ หลีก ขบวนรถเร็วที่ 146 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ( เข้ามาจอดในรางที่ 2 ) และรอให้ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 21 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีอุบลราชธานี แซงขึ้นหน้าไป

ต้องเข้าหลีกบ่อยขนาดนี้ ในบ่ายวันนั้นขบวนที่ 419 ก็เลยไปถึง สถานีบุรีรัมย์ ช้าไปประมาณ 25 นาทีครับ . . .

ตัดมาที่ช่วงเย็น - หัวค่ำของวันนั้นเลยดีกว่าครับ ตอนที่อยู่ที่ สถานีลำปลายมาศ ผมเห็นขบวนที่ 21 ที่วิ่งแซงหน้าขึ้นไปนั้นใช้รถ Sprinter ทำขบวนก็เลยบอกน้องปู๊นให้มาดักรอเก็บภาพเอาไว้ในช่วงที่ทำขบวนกลับมาในตอนเย็น แต่เป็นเพราะความล่าช้าที่สะสมมาจากตอนที่ยังเป็นขบวนที่ 21 ขบวนที่ 22 ก็เลยมาช้าตาม โดยที่จะเข้าสู่ สถานีบุรีรัมย์ ตามหลัง ขบวนรถเร็วที่ 144 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่พี่ ๆ น้อง ๆ จะได้เห็นกันใน Clip ข้างล่างนี้ที่มีความยาว 1 นาที 30 วินาที ในวันนั้นขบวนที่ 144 ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ทำขบวน แต่ผมจำรุ่นและหมายเลขไม่ได้แล้วครับ ดองกระทู้มานานจนเกลือขึ้นแล้ว . . .

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

Clip สุดท้ายที่ถ่ายเอาไว้ในวันนั้นก็เป็น Clip ของ ขบวนรถด่วนพิเศษดีเซลรางปรับอากาศที่ 22 ต้นทางสถานีอุบลราชธานี - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ตั้งใจชวนน้องปู๊นมาดู Clip นี้มีความยาว 45 วินาที ตอนแรก ๆ ที่ขบวนที่ 21 / 22 ได้รถ Sprinter ไปทำขบวนก็ตื่นตาตื่นใจกันดีอยู่ แต่พอมาถึงตอนนี้เกือบจะกลายเป็นเรื่องปกติแล้วล่ะครับ . . .

Screenshot Click here~!



หลังจากที่ถ่าย Clip นี้เสร็จ พอกลับไปถึงบ้าน วางหัวลงบนหมอนแล้วก็หลับยาว . . . แบบเช้าขึ้นมาก็ยังไม่อยากจะตื่นเลยครับ . . .
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

นั่งรถไฟ... ไปดูสะพานสายอีสาน APPENDIX พาเที่ยวงานแห่เทียนพรรษาเมืองบุรีรัมย์

หน่วยสำรวจสะพานปฏิบัติารกิจสำรวจสะพานในเส้นทางสายอีสานใต้ได้ครบทั้งหมดตามแผนงานที่ได้วางเอาไว้แล้ว เพราะฉะนั้นก็ต้องมีการฉลองกันสักหน่อย ปิดฉากภารกิจในเส้นทางสายแรกได้ก็คงต้องดูอะไรที่เป็นสิริมงคลกันดีกว่า . . . ในตอนนั้นอยู่ในช่วงวันหยุดยาวเข้าพรรษาพอดี ผมก็เลยอยากจะพาพี่ ๆ น้อง ๆ ไปเที่ยวชมงานบุญช่วงเข้าพรรษาที่ตัวเมืองบุรีรัมย์กัน แต่นอกจากจะพาไปทำบุญแล้ว ยังมีอะไรสวย ๆ งาม ๆ และ " ฮา ๆ " รวมถึง Clip ของขบวนรถไฟมาฝากด้วยครับ

ตัวผมเองไม่ได้นอนมาตั้งแต่ 03.00 น. ของวันที่ 15 กรกฎาคม เช้าวันที่ 17 กรกฎาคม ก็เลยกลายเป็นเช้าวันใหม่ที่ผมบอกว่าไม่อยากจะลุกจากที่นอนเลยแม้แต่น้อย ส่วนน้องปู๊นก็ได้นอนหลับสบายแบบนี้เป็นประจำทุกคืน แต่ดูท่าทางก็ยังไม่อยากลุกจากที่นอนเช่นเดียวกัน . . . เช้าวันนั้นพ่อของน้องปู๊นบอกว่าจะพาพวกเราไปงานบุญที่ " วัดทุ่งโพธิ์ " ที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ ตำบลอิสาณ อำเภอเมือง จังหวัดบุรีรัมย์ ห่างจากบ้านน้องปู๊นไปประมาณ 1.3 กิโลเมตร อยากจะนอนต่อแค่ไหน ยังไงก็ต้องลุกล่ะครับ . . .

ที่เห็นอยู่ในรูปข้างล่างนี้เป็นบรรยากาศภายในศาลาของวัดทุ่งโพธิ์ครับ จะเห็นว่ามีพี่ ๆ น้อง ๆ ชาวบ้านมาทำบุญกันเยอะแยะเลย . . .




หลังจากถวายภัตตาหารเช้า พระสงฆ์ฉันท์เสร็จแล้ว เด็ก ๆ ก็กรูกันมาหยิบอาหารที่เหลือกันไปคนละนิดคนละหน่อย รูปนี้ไม่ค่อยชัดเพราะว่าไม่มีเวลาตั้งหลักให้ดีครับ มัวแต่ตกใจกับคลื่นมหาชนอายุน้อย ๆ กรูกันมาอย่างกับช่างกลยกพวกตีกัน . . .


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

ดูบรรยากาศในศาลา ได้บุญรับพรกันไปแล้ว มาดูสิ่งที่คู่กับงานวันเข้าพรรษาในแผ่นดินอีสานกันบ้างครับ ผมกำลังพูดถึงเทียนพรรษาสวย ๆ ที่ใช้แห่กันในวันเข้าพรรษานั่นเองครับ . . .

ที่เห็นอยู่ใน 2 รูปข้างล่างนี้เป็นเทียนพรรษาที่ชาวบ้านที่อยู่ใกล้ ๆ กับวัดทุ่งโพธิ์ ช่วยกันทำขึ้นเพื่อนำไปร่วมงานแห่เทียนพรรษาในตัวเมือง จากการสอบถามพี่ ๆ ที่ช่วยกันคนละไม้คนละมือตกแต่งเทียนกันอยู่ก็ได้ความว่า
- เทียนพรรษาที่เห็นอยู่นี้เริ่มทำมาก่อนหน้านี้ประมาณเดือนกว่า ๆ แล้ว
- งบประมาณที่นำมาสร้างเทียนพรรษานี้ ส่วนหนึ่งก็ได้รับการจัดสรรมาจากหน่วยงานราชการ นอกจากนั้นก็เป็นเงินของชาวบ้านและทางวัด
- สีของเทียนพรรษาที่อยู่บนรถนั้น ( เท่าที่เห็นก็มี สีเหลืองทอง สีเหลืองน้ำตาล สีน้ำตาลไหม้ ) จะเป็นไปตามสีของเทียนที่นำมาหล่อเพื่อใช้ทำเป็นเทียนพรรษา ไม่ได้ผสมสี หรืออะไรเพิ่มเติมลงไป
- นอกจากช่วงล่างที่เป็นโครงสร้างของรถลากแล้ว เทียนพรรษาที่อยู่ด้านบนเป็นเนื้อเทียน 100% ไม่มีโฟมหรือวัสดุอื่นใดมาทำเป็นโครงแล้วใช้เทียนโปะ ๆ ๆ ๆ อย่างที่ผมเคยเข้าใจมาแต่แรก พอรู้แบบนี้แล้วก็ทำให้อดนึกไม่ได้ว่ากว่าที่จะได้เทียนพรรษาสวย ๆ อย่างที่เห็นอยู่บนรถคันนี้ ต้องใช้เทียนมากมายสักแค่ไหน ผมเคยเห็นเทียนพรรษาแต่ในสารคดีในโทรทัศน์ วันนี้เพิ่งจะมีโอกาสได้มาเห็นของจริง แถมเป็นช่วงที่พี่ ๆ เขากำลังแต่งเทียนกันอยู่ด้วยล่ะครับ




_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.