| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC
|
 Posted: 18/06/2008 3:28 pm Post subject: |
 |
|
| Popular wrote: | อีกแล้วเหรอนี่ คราวนี้เป็นรถบ้านเกิดผมเองซะอีก
น่าจะกลับมาใช้รถดีเซลรางนานแล้วนะเนี่ย
ยังใช้ บชส.อยู่เหรอเนี่ย  |
ด๊เซลรางขาด เลยเปลี่ยนเปน ดีเซลรางไม่ได้ ไม่งั้นก็ต้องเลิกรถท้องถิ่นที่ใช้ดีเซลรางไป |
|
| Back to top |
|
 |
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 18/06/2008 4:35 pm Post subject: |
|
|
| Wisarut wrote: | | ด๊เซลรางขาด เลยเปลี่ยนเปน ดีเซลรางไม่ได้ ไม่งั้นก็ต้องเลิกรถท้องถิ่นที่ใช้ดีเซลรางไป |
มันจะคุ้มค่าน้ำมันหรือเฮีย เอาแค่ ข.402 คนแน่นแค่ช่วงพิษณุโลก-ตะพานหินเอง พอพ้นช่วงนั้นมาทั้งขบวนบางทีมีแค่ 30 กว่าคนเองนา จะมาคึกคักหน่อยก็ช่วงนครสวรรค์-ตาคลี  |
|
| Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
| Posted: 18/06/2008 4:53 pm Post subject: |
|
|
| umic2000 wrote: | มันจะคุ้มค่าน้ำมันหรือเฮีย เอาแค่ ข.402 คนแน่นแค่ช่วงพิษณุโลก-ตะพานหินเอง พอพ้นช่วงนั้นมาทั้งขบวนบางทีมีแค่
30 กว่าคนเองนา จะมาคึกคักหน่อยก็ช่วงนครสวรรค์-ตาคลี |
ก็ช่วง ตั้งแต่ น.ว. มาก็เก็บคนทำงานเลิก และนักเรียน เลิกเรียนพอดีซิ
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
| Back to top |
|
|
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
| Posted: 18/06/2008 5:46 pm Post subject: |
|
|
| ผมขอแสดงความคิดเห็นบ้างเนื่องจากเป็นผู้ขับ และใช้ดีเซลราง THN ในทางช่วงนี้ ขบวน 401/402 407/408 พบว่าการจัดชุดรถที่ใช้ดีเซลรางน่ะถูกต้องแล้วครับ เพราะมันจะมีความคล่องตัวมากเวลาหยุดหรือจอดรับส่งผู้โดนสารในชั่งโมงเร่งด่วน คือนักเรียนไปโรงเรียน และวิ่งไม่ไกลมากนักจากนอกจากขบวน 407 นว-ชม ก็ไกลพอสมควร และผู้โดยสารก็แน่นในทางบางช่วง บรรทุกผู้โดยสารได้หลายคนมากกว่าตู้โดยสาร บชส ธรรมดาครับ (ความคิดผมเองนะครับ) |
|
| Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 18/06/2008 6:01 pm Post subject: |
|
|
| pak_nampho wrote: | | umic2000 wrote: | มันจะคุ้มค่าน้ำมันหรือเฮีย เอาแค่ ข.402 คนแน่นแค่ช่วงพิษณุโลก-ตะพานหินเอง พอพ้นช่วงนั้นมาทั้งขบวนบางทีมีแค่
30 กว่าคนเองนา จะมาคึกคักหน่อยก็ช่วงนครสวรรค์-ตาคลี |
ก็ช่วง ตั้งแต่ น.ว. มาก็เก็บคนทำงานเลิก และนักเรียน เลิกเรียนพอดีซิ |
อันนั้นทราบดีครับพี่ แต่ผมหมายถึงปริมาณคนว่าก็ยังไงก็ไม่เยอะเท่าช่วงพิษณุโลก-ตะพานหินอยู่ดีแหละพี่นพ
พี่อย่าลืมว่ารถเมล์ที่วิ่งบนสายเอเซียมันมีทั้งสายอุทัยธานี สายตาคลี สายชัยนาทวันนึงตั้งหลายเที่ยวเลยนะพี่ เอาแค่จะลงที่อ.พยุหะคีรีผมว่าเกือบทั้งหมดเลือกนั่งรถเมล์มากกว่ารถไฟ แล้วกว่า ข.402 จะมาถึงสถานีหนองปลิงก็เกือบ 5 โมงแล้วนะพี่ บางทีช้าไปครึ่งชั่วโมงก็มี แต่รถเมล์ทุกสายมันออกทุก 40 นาทีถึง 1 ชั่วโมง เด็กนักเรียนกับคนทั่วไปเผ่นขึ้นรถเมล์เกือบหมดแล้วครับ เหลือเฉพาะคนที่บ้านอยู่แถวเขาทอง เนินมะกอก ถึงตาคลีเป็นส่วนใหญ่ บางทีน้า พขร. ยังบอกเลยว่าวิ่งไปถึงลพบุรีทั้งขบวนมีแค่ 10 กว่าคนเอง แล้วจะไม่ขาดทุนยังไงไหว ถ้าใช้หัวรถจักรลาก บชส. ทำขบวนรถท้องถิ่นแบบ ข.401/402 ผมว่ายังไงก็ไม่คุ้มครับ  |
|
| Back to top |
|
|
aonpakorn
3rd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 153
|
| Posted: 18/06/2008 6:43 pm Post subject: |
|
|
เมื่อคืนผมฝันว่า
1. ผมมองจากประตูทางเข้าไปยังชานชาลา สิ่งที่ผมเห็นคือมีบันไดเลื่อนลงไปยังชานชาลา ผู้โดยสารไม่ต้องเดินผ่านปลายชานชาลาอย่างที่เป็นอยู่ เหมือนกับภาพจากต่างประเทศที่เพื่อน ๆ สมาชิกเอามาลงให้ดู
2. การที่จะลงไปยังรางรถไฟได้จะต้องเดินไปในอุโมงค์ เป็นทางตรงตลอด และจะลดหลั่นลงไป สูงประมาณตึก 2 ชั้น รถไฟไม่สามารถวิ่งถอยขึ้นมาทำอันตรายได้ ระยะความยาวของอุโมงค์ ราว ๆ จากหน้าอาคารสถานีถึงข้างในชานชาลา
นี่คือ 2 สิ่งที่ได้จากการอ่านกระทู้นี้ก่อนนอน |
|
| Back to top |
|
|
Anan124
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006
Posts: 213
Location: สมุทรสาคร
|
| Posted: 18/06/2008 8:24 pm Post subject: |
|
|
| nirakan wrote: | พี่นัน ม. ยังไม่เปิดเหรอ  |
เปิดแล้วครับ แต่เมื่อวานมันเครียดๆ เหมือนถูกมรสุมชีวิตยังไงก็ไม่รู้ ก็เลยเแวะไปนั่งรถกินลมชมวิวกับ เจ๊ไก่ ข.390 โดยขาไป ไปกับ ข.279 (มีเสียงตึ้มมม... ก่อนรถออก 3 นาที) ไปลงที่ พระจอมเกล้า แล้วเดินไป หัวตะเข้ อีกนิดหน่อย แล้วก็นั่งรอร๊อรอ ข.390 ที่ทำขบวนโดย GE 4003 ซึ่งวิ่งแรงใช้ได้ ช๊อบชอบ...
ปล. ผมเข้าใจว่า ไอ้ตัวสีเหลืองๆที่วางบนราง มีบทบาทแค่ป้องกันรถไหลหลังจากที่ขบวนรถได้หยุดนิ่งแล้วเท่านั้น แต่ไม่มีความหมายกับกรณีที่เกิดขึ้น จึงมีความเห็นว่า ถ้านำแป้นปะทะ มาติดตั้งให้เป็นเรื่องเป็นราว โดยให้อยู่หลังไอ้ตัวสีเหลืองๆ แทนที่จะเป็นน้ำตกที่มีแต่ขี้ตะไคร่เขียวๆดำๆหรืออ่างเลี้ยงปลาที่แทบจะมองไม่เห็นตัวปลาและก็ไม่ค่อยมีคนให้ความสนใจสักเท่าไหร่ จะดีกว่าไหมครับ เพราะอย่างน้อยก็เน้นหนักไปในเรื่องของความปลอดภัย อย่างน้อยๆก็พอจะรักษาชีวิตของใครต่อใครไว้ได้บ้าง ต่างกับอ่างเลี้ยงปลา สวนหย่อม หรือน้ำตก ที่มีไว้เพื่อความสวยงาม ซึ่งแทบจะช่วยอะไรไม่ได้เลย...( เอ๊ะ!!! หรือผมเข้าใจผิดไป? )
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
saraburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
|
| Posted: 18/06/2008 9:08 pm Post subject: |
|
|
^
ยังดีนะพี่ที่ไม่ไหลไปชนสาว แดรี่ควีน อะ 
ว่าแต่ สำนักข่าว ........ ม. ยังไม่เปิดหรอครับ
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก
 |
|
| Back to top |
|
|
Anan124
3rd Class Pass
Joined: 03/07/2006
Posts: 213
Location: สมุทรสาคร
|
| Posted: 18/06/2008 9:21 pm Post subject: |
|
|
| saraburi wrote: | ^
ยังดีนะพี่ที่ไม่ไหลไปชนสาว แดรี่ควีน อะ
ว่าแต่ สำนักข่าว ........ ม. ยังไม่เปิดหรอครับ |
ไม่ต้องเป็นห่วงสาวแดรี่ควีนหรอกครับ เขามีหน้าตาเป็นอาวุธ อีกทั้งบั้นท้ายก็น้องๆแป้นปะทะ เอิ๊กส์ เอิ๊กส์ เอิ๊กส์...
ปล. ทำไมหลายคนเจอแต่หน้าตาดีๆ ทำไมผมเจอแต่หน้าตาน่ากลัว เฮ้อออ...เศร้า
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
therock
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/09/2007
Posts: 1575
Location: อดีตเด็กมหาชัย
|
| Posted: 18/06/2008 9:59 pm Post subject: |
|
|
ตรงชานนี่เหลือที่มีแป้นปะทะด้วยอันสุดท้ายแล้วอันอื่นถอดทิ้งไปไหนหมดแล้วก็ไม่รู้นะสิ  |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
