View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44763
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 20/06/2008 2:46 pm Post subject: |
|
|
ขอปิดท้ายด้วย นิราศเทพา
บทประพันธ์ของ ก.แสงจันทร์
(แต่งคราวไปทำสำมะโนครัวที่เทพา เมื่อ พ.ศ. 2460 ครับ)
เพื่อให้เห็นบรรยากาศการเดินทางโดยรถไฟผ่านวัดหัวป้อมนอก (วัดท่าทาง)
และวัดอุทัย เมื่อครั้งเปิดเดินรถได้เพียง 4 ปีครับ
นิราศร้างห่างบุตรสุดสงวน
ไปอำเภอเทพาเวลาจวน กำลังด่วนชวนครูแดงจัดแจงเดิน
ลงบันไดไคลคลาอุราเศร้า ให้ง่วงเหงาเปล่าอกระหกระเหิน
จนมาถึงสถานีไม่มีเพลิน ก้มหน้าเมินขึ้นรถไฟครรไลลา
"กระทั่งถึงวัดโรงวาศอนาถเนตร แสนเทวษมิได้สิ้นถวิลหา
เหมือนเขาวาดรูปมิตรมาติดตา ทัศนาสิ่งทั้งหลายมิได้ยล
อินยิเนียร์เปิดแตรแซ่สนั่น แม้เสียงฉันก้องฟ้าเวหาหน
จะกล่าวคำอำลากลางอรญ ให้ยุบลทราบกรรณของขวัญใจ"
มาถึงวัดท่าทางยิ่งหมางจิต ดำริคิดในอุราน้ำตาไหล
อยู่ร่วมห้องครองกันไม่ทันไร จะต้องไปสู่ป่าวัดท่าทาง
ผู้อยู่หลังตั้งแต่จะแลเหลียว หัวอกเปลี่ยวเปล่าตาอุราหมาง
ยิ่งคิดไปใจมืดให้จืดจาง จนต้องวางจิตไว้ในธรรมา
ถือเอาพุทธดำรัสกำจัดโศก ห้ามวิโยคยึดพระธรรมเทศนา
พอถึงวัดอุทัยใกล้ศาลา มองหายาอุทัยมิได้ยล ฯ |
|
Back to top |
|
|
OLIVE
2nd Class Pass
Joined: 05/03/2008 Posts: 688
Location: 1001-4239-4325
|
Posted: 20/06/2008 5:48 pm Post subject: |
|
|
ไม่น่าเชื่อเลยครับ ว่าเมืองสงขลาจะมีสิ่งเหล่านี้คงเหลืออยู่ด้วยผมไม่เคยทราบมาก่อนเลยครับ ถ้าลองหลับตาเเล้วนึกถึงวันคืนเก่าๆในอดีต ที่มีรถไฟทำขบวนผ่าน คงจะมีความสุขดีไม่น้อยเลยครับ
เท่าที่ดูครับ เเสดงว่าทางรถไฟสายนี้มิได้มีการรื้อถอนออก ก่อนที่จะมีการสร้างถนนรวมถึงการวางเเนวท่อระบายน้ำ ทำไมเค้าถึงไม่ยอมรื้อถอนออกก่อนนะครับเเปลกดี _________________ การเดินทาง การเเสวงหา คือความสุข คือการเปิดโลกอันกว้างใหญ่ ..........(^_^)........... |
|
Back to top |
|
|
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007 Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
Posted: 20/06/2008 6:28 pm Post subject: |
|
|
ผมชอบกระทู้ของ อ. หม่องวินจังครับ เพราะมีการเอาภาพถ่ายทางอากาศมานำเสนอด้วย นับว่าเป็นเทพทางด้านภาพถ่ายทางอากาศจริงๆๆครับ ผมใช้พ้อยเอเซียก็เฉพาะจะเดินทางไปไหนต่อไหนเท่านั้นเองครับ ชอบครับกระทู้ทางรถไฟสายสงขลาเคยจำได้ว่าพ่อซึ่งเป็น พขร.สังกัด สรพ.ชพ. เคยพานั่งไปเที่ยวครั้งยังเด็กครับ ผมเองก็อยากให้มีการปรับปรุงเส้นทางสายนี้ขึ้นมาอีกครั้งครับ แต่คิดว่าคงจะเป็นไปไม่ได้แล้วครับ |
|
Back to top |
|
|
Rakpong
President
Joined: 29/03/2006 Posts: 1716
Location: แคว้นโบราณ ด่านเจดีย์ มณีเมืองกาญจน์ สะพานข้ามแม่น้ำแคว แหล่งแร่น้ำตก
|
Posted: 20/06/2008 7:32 pm Post subject: |
|
|
อ.หม่อง ไม่ลองเอาไปลงในห้องประวัติศาสตร์ของพันทิพล่ะครับ
เผื่อคนสงขลา จะตื่นตัวบ้าง |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 20/06/2008 8:36 pm Post subject: |
|
|
Rakpong wrote: | อ.หม่อง ไม่ลองเอาไปลงในห้องประวัติศาสตร์ของพันทิพล่ะครับ
เผื่อคนสงขลา จะตื่นตัวบ้าง |
ลองดูก็ดีเหมือนกันครับ เผื่อจะได้มีพวกเพิ่ม |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 20/06/2008 8:49 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ตรงนี้ไม่ทราบเค้าเว้นช่วงไว้ทำบ่อพักหรือเปล่าครับ พี่มิ้ง
ทำให้ได้เห็นว่ามีการเลื่อยไม้หมอนส่วนที่ยื่นเกินมาเพื่อเอาท่อ คสล.ลงไปวางด้วย
(ค.ล.ส. มียี่ห้อ คลองแงะ ด้วยครับ )
|
ใช่ครับ
ไม่รู้ยี่ห้อนี้ ไม่รู้มีตรา มอก. หรือเปล่า |
|
Back to top |
|
|
OutRun
1st Class Pass (Air)
Joined: 26/05/2006 Posts: 1187
|
Posted: 21/06/2008 12:17 am Post subject: |
|
|
beer45 wrote: | ชอบครับกระทู้ทางรถไฟสายสงขลาเคยจำได้ว่าพ่อซึ่งเป็น พขร.สังกัด สรพ.ชพ. เคยพานั่งไปเที่ยวครั้งยังเด็กครับ ผมเองก็อยากให้มีการปรับปรุงเส้นทางสายนี้ขึ้นมาอีกครั้งครับ แต่คิดว่าคงจะเป็นไปไม่ได้แล้วครับ |
หมายความว่าพี่เบียร์เคยนั่งรถไฟสายสงขลาด้วยเหรอครับ ส่วนเรื่องการรื้อฟื้นเส้นทางนี้ในความเห็นส่วนตัวผมว่า
ถ้าผู้หลักผู้ใหญ่บ้านเมืองเราเอาจริง ผมว่าก็น่าจะทำได้นะครับ ผมยกตัวอย่างตรงนี้ละกันนะครับ ทางรถไฟสายแม่น้ำหน่ะครับ
บริเวณหลังโรงงานยาสูบ ที่ทางรถไฟขนานไปกับทางด่วนขั้นที่ 1 หน่ะครับ ตอนเด็ก ๆ ผมจำได้ว่าสองข้างทางรถไฟบริเวณนั้น
เป็นชุมชนแออัดนี่ครับ พอมาปี 2539 หรือ 2540 เนี่ย ปีที่มีซีเกมส์ที่ธรรมศาสตร์หน่ะครับ ตอนนั้นรัฐบาลมีนโยบาย
ให้สร้างถนน โลคัลโรด เลียบทางรถไฟตั้งแต่สถานีหัวหมาก ถึงสถานีรังสิตหน่ะครับ ซึ่งสองข้างทางรถไฟสายแม่น้ำ
ช่วงจุดตัดเพลินจิต ถึงจุดตัดถนนพระรามสี่ ก็โดนทำถนน โลคัลโลด เลียบทางรถไฟไปกับเขาด้วย ยังสามารถเวนคืนที่ได้เลยทั้ง ๆ ที่เป็นชุมชนแออัด
นี่ยังไม่นับชุมชนแออัดช่วงระหว่างสถานีมักกะสัน กับสถานีคลองตันด้วยนะครับ _________________ นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 21/06/2008 12:34 am Post subject: |
|
|
เห็นด้วยกับตั้ม
นี่ที่ของรถไฟแท้ๆ ไม่ต้องเวนคืนเลย
ถ้าน้ำมันลิตรละ 100 อาจจะมีคนเรียกร้องให้ทำก็ได้ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44763
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 21/06/2008 8:44 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณคุณ OLIVE คุณ beer45 พี่มิ้ง คุณหมอ และคุณตั้ม มากครับที่มาให้ข้อคิดเห็นเพิ่มเติมครับ
บ้านเราไม่ค่อยมีการวางแผนทำอะไรล่วงหน้า หรือถ้ามีแผนแล้วก็ไม่ค่อยทำตามแผนครับ
เช่น รอให้น้ำมันแพงเสียก่อน ค่อยคิดค้นหาแหล่งพลังงานราคาถูก
ซึ่งคงต้องรอให้น้ำมันลิตรละ 100 บาทอย่างที่พี่มิ้งว่า ถึงจะมารื้อฟื้นทางรถไฟกันครับ
ถ้าจะทำจริงๆ ก็ทำได้อย่างที่คุณตั้มว่าครับ ที่หลวง ใครจะมาเอาไปทำอะไรส่วนตัวได้อย่างไร
เรื่องการรื้อฟื้นทางรถไฟที่ยกเลิกไป เมื่อครั้งที่ไทยซื้อทางรถไฟสายน้ำตกกลับมาเมื่อปี 2490 ก็ฟื้นฟูใช้งานได้อย่างในปัจจุบัน แต่เมื่อถึงปี 2497 ก็ไม่ได้งบประมาณอีก
ทำให้เส้นทางรถไฟสุดแค่น้ำตก ไม่สามารถฟื้นฟูไปได้ถึงด่านเจดีย์สามองค์ โดยเหตุผลที่ไม่ได้งบประมาณคือ เส้นทางเป็นป่าเขา ลาดชัน ไม่คุ้มค่า และหมอนกับสะพานใช้ไม้เนื้ออ่อนคุณภาพไม่ดี ไม่ได้มาตรฐาน ต้องใช้งบประมาณในการบูรณะมาก
คุณ OLIVE สงสัยเรื่องเหตุใดไม่รื้อทางรถไฟออก ก่อนทำถนนลาดยางทับ อันนี้ผมคิดเล่นๆ แบบมองโลกในแง่ดีครับ ว่าอาจเป็นเพราะเส้นทางรถไฟสายนี้ยัง"ไม่ยกเลิกอย่างเป็นทางการ" ยังต้องรักษาเขตทางไว้ การรื้อรางออกและปรับสภาพที่ดินต้องใช้งบประมาณจำนวนหนึ่งครับ การอนุมัติจึงต้องผ่านความเห็นชอบจากรัฐบาล
ตอนที่ ครม.มีมติให้ยกเลิกเส้นทางนี้ ก็เป็นการยกเลิกการเดินรถเท่านั้นครับ ไม่ได้ให้รื้อถอนรางรถไฟออกไปด้วยครับ ไม่เหมือนในกรณีของเส้นทางอื่นๆ ที่ให้รื้อรางเอาไปใช้ประโยชน์ที่อื่น
แม้ปี 2527 ยังทดลองเดินรถอีกรอบด้วยซ้ำไปครับ
ช่วงทศวรรษ 2540 เคยมีประมาณการงบประมาณในการฟื้นฟูไว้ราวสี่พันล้านบาทครับ ถ้าผมจำไม่ผิด
จริงๆ แล้วการฟื้นฟูบูรณะ ง่ายกว่าการสร้างรถไฟฟ้าที่(ว่าจะ)สร้างกันโครมๆ มากครับ เพราะไม่ต้องมีการ"จัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน"เวนคืนอะไรให้วุ่นวายครับ
เทศบาลเมืองสงขลา (ขณะนั้น) ปล่อยให้จุดตัดถนนและรางรถไฟ อยู่ในสภาพ"เดิมๆ" มานานหลายปีครับ จนเริ่มมีการเข้าใช้พื้นที่ของบ้านบุกรุก การรื้อถอนคลังน้ำมันออกไป และการลาดยางทำถนนทับในที่สุดครับ
ดีใจครับที่คุณ beer45 ก็ชอบภาพถ่ายทางอากาศ แผนที่ดาวเทียมเหมือนผมเลยครับ นอกจากนี้สมาชิก RFT ที่ชอบและนำมาใช้ประกอบการสำรวจก็ยังมีผู้พัน tentarmy43 คุณ ExtendeD และคุณ palm_gea ครับ
เคยเห็นพี่มิ้ง rodfaithai ดึงภาพจาก Google Map มาใส่ในเว็บไซต์ส่วนตัวได้ ไม่ทราบทำได้อย่างไร อยากลองดูเหมือนกันครับ
ขอบคุณคุณหมอครับที่ชี้ช่องทางเรื่องการนำเสนอในพันทิพ เดี๋ยวจะเรียบเรียงดูครับ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 21/06/2008 9:50 am Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | เคยเห็นพี่มิ้ง rodfaithai ดึงภาพจาก Google Map มาใส่ในเว็บไซต์ส่วนตัวได้ ไม่ทราบทำได้อย่างไร อยากลองดูเหมือนกันครับ |
ที่มาคือ ผมไม่ค่อยได้เล่น Google Earth แล้วที่ Office ก็ไม่มีโปรแกรมนี้
แต่ต้องใช้แผนที่บ่อยๆ จะมาเปิด Google Maps แล้ว scroll หาจุดที่ต้องการทุกครั้ง มันเสียเวลาไม่น้อย
ก็เลยมั่วๆ เอา
เริ่มจาก
1 เปิด http://maps.google.com/
2 scroll หาจุดที่เราต้องการให้เจอ
ที่มุมขวาของแผนที่ จะมีคำว่า
Link to this page
3 เราก็คลิกเข้าไป
จะมี pop up block โผล่ออกมา
4 ในส่วนที่เขียนว่า Paste HTML to embed in website
เราก็ Copy ออกมา เพื่อจะ paste ใส่โฮมเพจของเรา
แต่เนื่องจากแผนที่ ที่เค้าให้มามันเล็กเกินไป ดูไม่สะดวก เราก็โมดิฟายนิดหน่อย
โดยเปลี่ยน width กับ height ให้ได้ขนาดตามใจชอบเช่น
width="1024" height="768"
5 แล้วก็ไป paste ลงในโฮมเพจของเราได้เลย
Quote: | ดีใจครับที่คุณ beer45 ก็ชอบภาพถ่ายทางอากาศ แผนที่ดาวเทียมเหมือนผมเลยครับ นอกจากนี้สมาชิก RFT ที่ชอบและนำมาใช้ประกอบการสำรวจก็ยังมีผู้พัน tentarmy43 คุณ ExtendeD และคุณ palm_gea ครับ |
ดูเหมือน ผมก็เคยเอาภาพจาก Google Maps มาใส่ตอนไปสำรวจ อุบัติเหตุ ที่ทางตัดเสมอระดับ แถวๆ สถานีทุ่งลุ่ง เมือสักสองปีก่อน
เพราะว่าถ้าผู้อ่านไม่ใช่คนในพื้นที่ ก็จะนึกไม่ออกว่าแถวนั้นมันเป็นยังไง
ถ้ามีแผนที่ หรือภาพถ่ายทางอากาศจะช่วยได้มาก |
|
Back to top |
|
|
|