View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44808
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 02/07/2008 2:58 pm Post subject: |
|
|
กองไว้อย่างไร้ค่า
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44808
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 02/07/2008 3:01 pm Post subject: |
|
|
เตรียมขุดต่อแล้วครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44808
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 02/07/2008 3:04 pm Post subject: |
|
|
ย้อนกลับไปทางด้านเหนือ ดูส่วนที่ทำใกล้จะเสร็จแล้ว
เริ่มประกอบท่อพักแล้วครับ รางที่ถอดออกไปจากพื้นที่แถวนี้หายไปไหนแล้ว
อ้าวยังอยู่นะครับ แต่พลิกหงายท้อง เก้ๆ กังๆ ไม้หมอนโผล่ขึ้นมาแบบแปลกๆ
ตกลงว่าโครงการเสร็จจะฝังรางกลับลงไปเหมือนเดิมใช่ไหมครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44808
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 02/07/2008 3:08 pm Post subject: |
|
|
ท่อ คสล. ได้มาตรฐาน มอก. เตรียมวางต่อไป
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44808
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 02/07/2008 3:13 pm Post subject: |
|
|
กลางคืนจะมีใครมาแอบขนรางไปไหมเนี่ย
ราง 1 ท่อน หนักกี่กิโลครับ
|
|
Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006 Posts: 42784
Location: NECTEC
|
Posted: 02/07/2008 3:22 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | กลางคืนจะมีใครมาแอบขนรางไปไหมเนี่ย
ราง 1 ท่อน หนักกี่กิโลครับ
|
ราง 60 ปอนด์/หลา ยาว 10 หลา (9 เมตร) ก็ 600 ปอนด์ ประมาณ 226.8 กิโลกรัม |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44808
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 02/07/2008 3:39 pm Post subject: |
|
|
ขอบคุณมากครับสำหรับข้อมูลเพื่อใช้ประโยชน์ในการวางแผนขนราง
เอ 600 ปอนด์น่าจะ 270 กว่ากิโลหรือเปล่าครับ
อย่างนี้ รางเมตรเดียวก็เกือบ 30 กิโลแล้ว หนักมากๆ ครับ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 02/07/2008 3:51 pm Post subject: |
|
|
ถ้าผู้รับจ้าง วางท่อจะะเอาไปขายเองก็คงเอาเครนที่รถบรรทุก (ที่บรรทุกท่อมา) ยกรางไปทั้งดุ้น
ถ้าซาเล้งจะเอาไป คงต้องใช้ Gas มาเป่า ให้เป็นท่ิอนสั้นลงพอยกไหว
ถ้าหน่วยงาน(หรือใครบางคนในหน่วยงาน)เจ้าของพื้นที่ จะเอาไป ก็คงใช้รถเครน(รถ HIAB)ของหน่วยงานนั้นมายกไป
น่าจะเอากล้องวงจรปิด มาติดไว้จริงๆ เพื่อดูว่าใครจะมาเอาไป |
|
Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 02/07/2008 5:15 pm Post subject: |
|
|
ถ้าให้ผมพูดตรงนะครับ ผมว่าผู้รับเหมากับเทศบาลฯนี่บ้องตื้นจริงๆเลย
ถนนในรูปก็ตั้งกว้างทำไมไม่ขุดวางท่อด้านข้างแทนกลับผ่ามาขุดวางท่อกลางทางรถไฟเฉยเลย หรือเห็นว่าทางรถไฟไม่ได้ใช้แล้วเลยกล้าขุด ไม่กลัวโดนคดีอาญาข้อหาทำให้เสียทรัพย์แล้วถูกฟ้องแพ่งฐานละเมิดอีกรอบหรือครับ ถ้าเกิดรางรถไฟสูญหายไปอีก ทั้งเทศบาลกับผู้รับเหมาต้องรับผิดชอบร่วมกันด้วย |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44808
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/07/2008 9:12 am Post subject: |
|
|
ขอบคุณมากครับพี่มิ้งและคุณ umic2000
อ่านเจองานวิจัยของ ผศ.พรรณงาม เง่าธรรมสาร ม.วลัยลักษณ์
ทราบว่าชุมชนแออัดในที่ดินการรถไฟสงขลา ผู้ที่เข้ามายุคแรกๆ ไม่ใช่คนสงขลาครับ
เป็นผู้ที่อพยพมาจากที่อื่น จากปัญหาการล่มสลายของการประมงและการทำนาในลุ่มน้ำปากพนัง เมื่อทศวรรษ 2520 ครับ
ไว้จะนำมาเสนอต่อไปครับ |
|
Back to top |
|
|
|