RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311295
ทั่วไป:13272276
ทั้งหมด:13583571
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - สงขลาก็มี(ราง)รถไฟใต้ดิน
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

สงขลาก็มี(ราง)รถไฟใต้ดิน
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 03/07/2008 9:56 am    Post subject: Reply with quote

ลักษณะการวางท่อระบายน้ำ บางแห่งจะออกแบบให้อยู่กลางถนนครับ อาจเป็นเพราะมีอุปสรรคตั้งขวางอยู่ริมแนวทาง เช่น มีท่อประปา หรือพื้นที่ผิวจราจร-ทางเท้ากว้างไม่เพียงพอ ปริมาณน้ำที่คำนวณได้มีน้อยก็ได้ หรืออีกประการหนึ่ง ประหยัดเงินงบประมาณกว่าวางท่อสองข้างทาง แต่ระบายน้ำบนถนนได้เท่ากัน

โชคไม่ดีตรงที่แนวท่ออยู่ทับแนวรางรถไฟด้วยสิ เห็นภาพแล้ว ระดับเทศบาลนครทั้งสองแห่งน่าจะมีระบบขนส่งมวลชนเชื่อมระหว่างเมืองมากกว่าอาศัยรถประจำทาง หรือรถตู้นะครับ ระยะทางก็ไม่ห่างไกลกันด้วย ศักยภาพมีอยู่สูง ถ้านึกถึงเวลาในอนาคต

ถ้าจะให้ท้องถิ่นซึ่งมีขีดความสามารถและกำลังงบประมาณเพียงพอแล้วลงทุนทำเอง น่าจะทำได้ครับ เพราะเป็นหน้าที่ของ อปท.ตามกฎหมายอยู่แล้ว หาก อปท.ลงทุนร่วมกันหลายแห่งก็ทำได้ โดยเป็นลักษณะ " สหการ "

แต่รัฐฯ มักจะมองไปว่าเป็นฐานแข่งกับตน และบีบให้ไปเป็นของวิสาหกิจอะไรสักแห่ง เหมือนโครงการรถไฟฟ้าส่วนขยายที่ กทม.กำลังจะวางมือในขณะนี้
Back to top
View user's profile Send private message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 03/07/2008 1:01 pm    Post subject: Reply with quote

umic2000 wrote:
ถ้าให้ผมพูดตรงนะครับ ผมว่าผู้รับเหมากับเทศบาลฯนี่บ้องตื้นจริงๆเลย Evil or Very Mad

ถนนในรูปก็ตั้งกว้างทำไมไม่ขุดวางท่อด้านข้างแทนกลับผ่ามาขุดวางท่อกลางทางรถไฟเฉยเลย หรือเห็นว่าทางรถไฟไม่ได้ใช้แล้วเลยกล้าขุด ไม่กลัวโดนคดีอาญาข้อหาทำให้เสียทรัพย์แล้วถูกฟ้องแพ่งฐานละเมิดอีกรอบหรือครับ ถ้าเกิดรางรถไฟสูญหายไปอีก ทั้งเทศบาลกับผู้รับเหมาต้องรับผิดชอบร่วมกันด้วย chair


ครับ

ที่ตั้งกว้าง ทำไมไม่ขุดตรงที่เป็นถนน (ไม่ใช่ราง)

หรือว่า กะ จะเอารางไปขายซะเอง นี่ก็อีกเรื่องนึง

จะมีใครหัวหมอไปแจ้งความไหมนี่
Back to top
View user's profile Send private message
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 03/07/2008 1:11 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
ขอบคุณมากครับพี่มิ้งและคุณ umic2000

อ่านเจองานวิจัยของ ผศ.พรรณงาม เง่าธรรมสาร ม.วลัยลักษณ์
ทราบว่าชุมชนแออัดในที่ดินการรถไฟสงขลา ผู้ที่เข้ามายุคแรกๆ ไม่ใช่คนสงขลาครับ
เป็นผู้ที่อพยพมาจากที่อื่น จากปัญหาการล่มสลายของการประมงและการทำนาในลุ่มน้ำปากพนัง เมื่อทศวรรษ 2520 ครับ

ไว้จะนำมาเสนอต่อไปครับ


ชื่องานวิจัยว่าอะไรครับ มี pdf version หรือปล่าว ถ้าไม่มี หนาไหม/กี่หน้าไ้ด้ครับ

คนสงขลาเค้าก็มีบ้านของเค้าแล้วแหละ จะมาบุกรุกทำไม

เข่้าใจว่าทำนองเดียวกับ ที่หาดใหญ่ และ ทางไปปาดังฯ ผมว่าคนทีี่อื่นเป็นส่วนมาก

ที่สงขลาคงต้อง วางแผนแก้ไขดีๆ เช่น หาบ้านมั่นคงให้ แบบเดียวกับที่หาดใหญ่

สนข ให้งบฯ ศึกษาภูเก็ต ตั้ง 11 ล้าน น่าจะให้หาดใหญ่ - สงขลามั่งในจำนวนที่เท่ากัน ถ้า สนข ศึกษาใหม่ เส้่้นทางรถไฟเก่า ก็มีศักยภาพ ที่จะนำมาปัดฝุ่น ผมไม่สนิทเป็นการส่วนตัวกับผู้ศึกษา case ภูเก็ต ที่จริงเป็นศิษย์ร่วมสำนักรุ่นพี่ผม สัก 3 ปี ผมว่าถ้าใครมีวาทะศิลป์ ไปชวนเค้ามาศึกษา หาดใหญ่ - สงขลา ด้วยงบ 11 ล้านก็เข้าที่ดีครับ เพราะพี่แกมีศักยภาพที่จะดูดงบฯ มาจาก สนข ได้
Back to top
View user's profile Send private message
nathapong
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom

PostPosted: 03/07/2008 3:57 pm    Post subject: Reply with quote

ป๋ามิ้ง บอกว่า

“สนข ให้งบฯ ศึกษาภูเก็ต ตั้ง 11 ล้าน น่าจะให้หาดใหญ่ - สงขลามั่งในจำนวนที่เท่ากัน ถ้า สนข ศึกษาใหม่ เส้่้นทางรถไฟเก่า ก็มีศักยภาพ ที่จะนำมาปัดฝุ่น ผมไม่สนิทเป็นการส่วนตัวกับผู้ศึกษา case ภูเก็ต ที่จริงเป็นศิษย์ร่วมสำนักรุ่นพี่ผม สัก 3 ปี ผมว่าถ้าใครมีวาทะศิลป์ ไปชวนเค้ามาศึกษา หาดใหญ่ - สงขลา ด้วยงบ 11 ล้านก็เข้าที่ดีครับ เพราะพี่แกมีศักยภาพที่จะดูดงบฯ มาจาก สนข ได้”

สนข ส่วนงานไหน หละป๋า......
ถ้าชวน ๆ มาศึกษา ที่หาดใหญ่ – สงขลา
หากมีไผสักคนที่เป็นเจ้าถิ่น รัีบเป็นเจ้าภาพร่วม แลการันตีเรื่องความปลอดภัย ไร้บึ้ม

เดี๋ยวคนที่ป๋ามิงค์ ว่ามาเนี่ย คงเมียง ๆ มอง ๆ เรื่องที่ว่าเองน่อ ว่าแต่ รอบงบปีสองปีนี้คงไม่ทันแล้วมั้ง
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
umic2000
2nd Class Pass
2nd Class Pass


Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.

PostPosted: 03/07/2008 4:44 pm    Post subject: Reply with quote

rodfaithai wrote:
umic2000 wrote:
ถ้าให้ผมพูดตรงนะครับ ผมว่าผู้รับเหมากับเทศบาลฯนี่บ้องตื้นจริงๆเลย Evil or Very Mad

ถนนในรูปก็ตั้งกว้างทำไมไม่ขุดวางท่อด้านข้างแทนกลับผ่ามาขุดวางท่อกลางทางรถไฟเฉยเลย หรือเห็นว่าทางรถไฟไม่ได้ใช้แล้วเลยกล้าขุด ไม่กลัวโดนคดีอาญาข้อหาทำให้เสียทรัพย์แล้วถูกฟ้องแพ่งฐานละเมิดอีกรอบหรือครับ ถ้าเกิดรางรถไฟสูญหายไปอีก ทั้งเทศบาลกับผู้รับเหมาต้องรับผิดชอบร่วมกันด้วย chair


ครับ

ที่ตั้งกว้าง ทำไมไม่ขุดตรงที่เป็นถนน (ไม่ใช่ราง)

หรือว่า กะ จะเอารางไปขายซะเอง นี่ก็อีกเรื่องนึง

จะมีใครหัวหมอไปแจ้งความไหมนี่

ผมว่าถ้าลำพังประชาชนไปแจ้งความเองเจอท่านหมาต๋า (ตำรวจ) ถามกลับแน่ครับว่า "แล้วคุณไปเดือดร้อนอะไรแทน ร.ฟ.ท. !!!" emot166

งานนี้คงต้องลองกระตุ้นผ่านฝ่ายอนาบาลแล้วครับ แต่ถ้าท่านอนาบาลยังไม่เดือดร้อนอะไรอีก งานนี้่คงต้องส่งตรงไปที่สำนักผู้ว่าการ แต่ถ้าทั้ง 2 แห่งยังไม่มีอะไรคืบหน้าก็คงต้องปล่อยตามเวรตามกรรมละครับ ยกเว้นไปกระตุ้นชาวสงขลา-หาดใหญ่ให้ลุกขึ้นมาสู้เพื่อทางรถไฟสายนี้ได้ (คิดถึงตรงนี้แล้วเหนื่อยแทนครับ emot112)
Back to top
View user's profile Send private message
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 25/06/2007
Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต

PostPosted: 03/07/2008 5:54 pm    Post subject: Reply with quote

nathapong wrote:
ป๋ามิ้ง บอกว่า
“สนข ให้งบฯ ศึกษาภูเก็ต ตั้ง 11 ล้าน น่าจะให้หาดใหญ่ - สงขลามั่งในจำนวนที่เท่ากัน ถ้า สนข ศึกษาใหม่ เส้่้นทางรถไฟเก่า ก็มีศักยภาพ ที่จะนำมาปัดฝุ่น ผมไม่สนิทเป็นการส่วนตัวกับผู้ศึกษา case ภูเก็ต ที่จริงเป็นศิษย์ร่วมสำนักรุ่นพี่ผม สัก 3 ปี ผมว่าถ้าใครมีวาทะศิลป์ ไปชวนเค้ามาศึกษา หาดใหญ่ - สงขลา ด้วยงบ 11 ล้านก็เข้าที่ดีครับ เพราะพี่แกมีศักยภาพที่จะดูดงบฯ มาจาก สนข ได้”

สนข ส่วนงานไหน หละป๋า......
ถ้าชวน ๆ มาศึกษา ที่หาดใหญ่ – สงขลา
หากมีไผสักคนที่เป็นเจ้าถิ่น รัีบเป็นเจ้าภาพร่วม แลการันตีเรื่องความปลอดภัย ไร้บึ้ม
เดี๋ยวคนที่ป๋ามิงค์ ว่ามาเนี่ย คงเมียง ๆ มอง ๆ เรื่องที่ว่าเองน่อ ว่าแต่ รอบงบปีสองปีนี้คงไม่ทันแล้วมั้ง

เรื่องนี้เงียบมากครับที่ภูเก็ต คุณมิ้ง...ธุรกิจท่องเที่ยวเองยังไม่มองไกลถึงเรื่องนี้หรอกครับ..เพราะถ้าทำโครงการใช้เงินมากครับ...
อีกอย่างคนท้องถิ่นก็ไม่กระตือลือล้นหรอกครับชาวบ้านบางบ้านมีรถมอเตอร์ไซค์ใช้ 3 คันก็มี เหมือนเจ้าของกิจการครับนักท่องเที่ยว
มาถึงโรงแรมแล้วไม่ออกไปไหนแล้ว เช้าตื่นมากิน เที่ยงนอนอาบแดด อยู่ชายหาดโรงแรม 3 วัน เที่ยว พีพี และ สิมิลัน อย่างละวั้น วันที่ 6
กลับประเทศ ธุรกิจท่องเที่ยวอยากได้ระบบน้ำประปา กับระบบการกำจัดขยะสำคัญกว่าครับ
ตอนนี้ใกล้เลือกตั้งท้องถิ่น มีโครงการเกิดใหม่แล้วครับ
ทำอุโมงค์ถนน 4 เลนลอดเขาไปหาดป่าตอง ครับแต่คิดว่าคงพับเมื่อเลือกตั้งเสร็จ Crying or Very sad
_________________
+++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
Click on the image for full size
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ...................
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44631
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 03/07/2008 11:04 pm    Post subject: Reply with quote

rodfaithai wrote:


ชื่องานวิจัยว่าอะไรครับ มี pdf version หรือปล่าว ถ้าไม่มี หนาไหม/กี่หน้าไ้ด้ครับ

คนสงขลาเค้าก็มีบ้านของเค้าแล้วแหละ จะมาบุกรุกทำไม

เข่้าใจว่าทำนองเดียวกับ ที่หาดใหญ่ และ ทางไปปาดังฯ ผมว่าคนทีี่อื่นเป็นส่วนมาก
ที่สงขลาคงต้อง วางแผนแก้ไขดีๆ เช่น หาบ้านมั่นคงให้ แบบเดียวกับที่หาดใหญ่


โครงการวิจัยและปฏิบัติการ เรื่อง "วิวัฒนาการของชุมชนแออัดและองค์กรชุมชนแออัดในเมือง โดย รศ.ดร.มรว.อคิน รพีพัฒน์, 2541
(ผศ.พรรณงาม เง่าธรรมสาร นักวิชาการ มหาวิทยาลัยวลัยลักษณ์ และ
คุณพิชยา แสงคง นักพัฒนา องค์กรพัฒนาเอกชนสงขลา เป็น คณะทำงาน/ศึกษาเมืองสงขลา)
http://elibrary.trf.or.th/project_content.asp?PJID=RDG4140002

หนา 337 หน้าครับ
ตัวอย่างครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 10/07/2006
Posts: 1346

PostPosted: 04/07/2008 8:37 am    Post subject: Reply with quote

nathapong wrote:
ป๋ามิ้ง บอกว่า

“สนข ให้งบฯ ศึกษาภูเก็ต ตั้ง 11 ล้าน น่าจะให้หาดใหญ่ - สงขลามั่งในจำนวนที่เท่ากัน ถ้า สนข ศึกษาใหม่ เส้่้นทางรถไฟเก่า ก็มีศักยภาพ ที่จะนำมาปัดฝุ่น ผมไม่สนิทเป็นการส่วนตัวกับผู้ศึกษา case ภูเก็ต ที่จริงเป็นศิษย์ร่วมสำนักรุ่นพี่ผม สัก 3 ปี ผมว่าถ้าใครมีวาทะศิลป์ ไปชวนเค้ามาศึกษา หาดใหญ่ - สงขลา ด้วยงบ 11 ล้านก็เข้าที่ดีครับ เพราะพี่แกมีศักยภาพที่จะดูดงบฯ มาจาก สนข ได้”

สนข ส่วนงานไหน หละป๋า......
ถ้าชวน ๆ มาศึกษา ที่หาดใหญ่ – สงขลา
หากมีไผสักคนที่เป็นเจ้าถิ่น รัีบเป็นเจ้าภาพร่วม แลการันตีเรื่องความปลอดภัย ไร้บึ้ม

เดี๋ยวคนที่ป๋ามิงค์ ว่ามาเนี่ย คงเมียง ๆ มอง ๆ เรื่องที่ว่าเองน่อ ว่าแต่ รอบงบปีสองปีนี้คงไม่ทันแล้วมั้ง


ไม่แน่ใจนะ
เดาว่ามีฝ่ายหรือแผนกอะไรสักอย่างที่ดูแลงานในภาคใต้ ผู้รับผิดชอบชื่อ พี่ตุ๊ก เป็นผู้ชายแต่ ชื่อจริงคล้ายๆ ผู้หญิง

ศึกษาไม่ทันแล้วแหละมั๊ง ต้องทำเลย

เมื่อวานเจอข้าราชการชั้นผู้น้อยที่ทำงาน สงขลา แต่บ้านอยู่หาดใหญ่ บอกว่า
ค่ารถเพิ่งขึ้น เมื่อสองอาทิตย์ที่ผ่านมา
รถตู้ 30
รถเมล์ 23
เค้าบอกว่าแน่นกว่าเดิมมาก เพราะคนไม่ค่อยใช้รถส่วนตัวกันแล้ว

พอบอกว่ารถไฟ 6 บาท
เค้าตอบว่า 10 บาทก็ยินดีใช้บริการ

ผมว่าต้องรีบทำแล้วแหละ ไม่ต้องศึกษาหรอก Demand เพียบขนาดนี้

เพราะรถประจำทาง อีกเดือนสองเดือนก็คงขึ้นราคาอีก แน่้ๆ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44631
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 04/07/2008 8:59 am    Post subject: Reply with quote

rodfaithai wrote:
เมื่อวานเจอข้าราชการชั้นผู้น้อยที่ทำงาน สงขลา แต่บ้านอยู่หาดใหญ่ บอกว่า
ค่ารถเพิ่งขึ้น เมื่อสองอาทิตย์ที่ผ่านมา
รถตู้ 30
รถเมล์ 23

เค้าบอกว่าแน่นกว่าเดิมมาก เพราะคนไม่ค่อยใช้รถส่วนตัวกันแล้ว


เมื่อตอนที่ผมกลับไปสงขลา เมื่อปลายเดือน เม.ย. 51 ที่ผ่านมา
รถตู้ 25
รถเมล์ 17 ครับ
ขึ้นมาเยอะมากครับ

รถเมล์ร้อน นครปฐม-กำแพงแสน ขึ้นจาก 17 บาทเป็น 20 บาทแล้วครับ
ในขณะที่รถไฟนครปฐม-กำแพงแสน (ทุ่งบัว) ขบวน 355 เพียง 9 บาทครับ

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44631
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 09/07/2008 6:31 pm    Post subject: Reply with quote

black_express wrote:
ลักษณะการวางท่อระบายน้ำ บางแห่งจะออกแบบให้อยู่กลางถนนครับ อาจเป็นเพราะมีอุปสรรคตั้งขวางอยู่ริมแนวทาง เช่น มีท่อประปา หรือพื้นที่ผิวจราจร-ทางเท้ากว้างไม่เพียงพอ ปริมาณน้ำที่คำนวณได้มีน้อยก็ได้ หรืออีกประการหนึ่ง ประหยัดเงินงบประมาณกว่าวางท่อสองข้างทาง แต่ระบายน้ำบนถนนได้เท่ากัน

โชคไม่ดีตรงที่แนวท่ออยู่ทับแนวรางรถไฟด้วยสิ

ขอบคุณครับพี่ตึ๋ง สำหรับความรู้เพิ่มเติม

สำหรับโครงการขุดวางท่อระบายน้ำความยาวประมาณ 550 เมตรครั้งนี้ เป็นการวางท่อไปตามแนวถนนริมทางรถไฟ ซึ่งเชื่อมระหว่างถนนทะเลหลวงทางด้านทิศเหนือ (ด้านสถานีสงขลา) กับถนนไทรบุรี (ด้านป้ายหยุดรถวัดอุทัย)

จากการศึกษาภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 ของกรมแผนที่ทหาร พบว่าช่วงจากถนนทะเลหลวงถึงแยกถนนเทศบาล 1 ระยะทางประมาณ 380 เมตรนั้น ข้างคันทางรางรถไฟมีถนนดินแคบๆ ขนาบสองข้าง และความกว้างของถนนทั้งสองด้านจะกว้างมากขึ้นเมื่อเลยแยกดังกล่าวไปจนจรดจุดตัดถนนไทรบุรี

สันนิษฐานว่า เมื่อยกเลิกการเดินรถในปี 2521 ชาวบ้านเริ่มบุกรุกสร้างบ้านสองข้างถนนดินเลียบทางรถไฟ ต่อมาเมื่อทางเทศบาลตกลงทำถนนลาดยางเชื่อมถนนทะเลหลวงและถนนไทรบุรีนี้จึงเลือกลาดยางทำถนนด้านเหนือให้อยู่ทางด้านทิศตะวันตกของราง และเมื่อถึงหน้าวัดหัวป้อมนอก (วัดท่าทาง) ถนนจะเริ่มเบี่ยงมาทับตรงกลางรางพอดี (รางอยู่กลางถนน) และเมื่อเลยวัดหัวป้อมนอกไปทางแยกถนนเทศบาล 1 ทางเทศบาลได้เลือกทำถนนด้านทิศตะวันออกของราง
ดังนั้นเลยแยกถนนเทศบาล 1 ดังกล่าว ชาวบ้านจึงบุกรุกที่สร้างบ้านทับทางรถไฟไปเลย ดังภาพประกอบจากการทำภาพเชิงซ้อนของภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 บนโปรแกรม Google Earth ดังนี้ครับ
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สำรวจทางรถไฟและมุมมอง Unseen รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3 ... 9, 10, 11, 12  Next
Page 10 of 12

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©