View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
black_express
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ
|
Posted: 03/07/2008 9:56 am Post subject: |
|
|
ลักษณะการวางท่อระบายน้ำ บางแห่งจะออกแบบให้อยู่กลางถนนครับ อาจเป็นเพราะมีอุปสรรคตั้งขวางอยู่ริมแนวทาง เช่น มีท่อประปา หรือพื้นที่ผิวจราจร-ทางเท้ากว้างไม่เพียงพอ ปริมาณน้ำที่คำนวณได้มีน้อยก็ได้ หรืออีกประการหนึ่ง ประหยัดเงินงบประมาณกว่าวางท่อสองข้างทาง แต่ระบายน้ำบนถนนได้เท่ากัน
โชคไม่ดีตรงที่แนวท่ออยู่ทับแนวรางรถไฟด้วยสิ เห็นภาพแล้ว ระดับเทศบาลนครทั้งสองแห่งน่าจะมีระบบขนส่งมวลชนเชื่อมระหว่างเมืองมากกว่าอาศัยรถประจำทาง หรือรถตู้นะครับ ระยะทางก็ไม่ห่างไกลกันด้วย ศักยภาพมีอยู่สูง ถ้านึกถึงเวลาในอนาคต
ถ้าจะให้ท้องถิ่นซึ่งมีขีดความสามารถและกำลังงบประมาณเพียงพอแล้วลงทุนทำเอง น่าจะทำได้ครับ เพราะเป็นหน้าที่ของ อปท.ตามกฎหมายอยู่แล้ว หาก อปท.ลงทุนร่วมกันหลายแห่งก็ทำได้ โดยเป็นลักษณะ " สหการ "
แต่รัฐฯ มักจะมองไปว่าเป็นฐานแข่งกับตน และบีบให้ไปเป็นของวิสาหกิจอะไรสักแห่ง เหมือนโครงการรถไฟฟ้าส่วนขยายที่ กทม.กำลังจะวางมือในขณะนี้ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 03/07/2008 1:01 pm Post subject: |
|
|
umic2000 wrote: | ถ้าให้ผมพูดตรงนะครับ ผมว่าผู้รับเหมากับเทศบาลฯนี่บ้องตื้นจริงๆเลย
ถนนในรูปก็ตั้งกว้างทำไมไม่ขุดวางท่อด้านข้างแทนกลับผ่ามาขุดวางท่อกลางทางรถไฟเฉยเลย หรือเห็นว่าทางรถไฟไม่ได้ใช้แล้วเลยกล้าขุด ไม่กลัวโดนคดีอาญาข้อหาทำให้เสียทรัพย์แล้วถูกฟ้องแพ่งฐานละเมิดอีกรอบหรือครับ ถ้าเกิดรางรถไฟสูญหายไปอีก ทั้งเทศบาลกับผู้รับเหมาต้องรับผิดชอบร่วมกันด้วย |
ครับ
ที่ตั้งกว้าง ทำไมไม่ขุดตรงที่เป็นถนน (ไม่ใช่ราง)
หรือว่า กะ จะเอารางไปขายซะเอง นี่ก็อีกเรื่องนึง
จะมีใครหัวหมอไปแจ้งความไหมนี่ |
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 03/07/2008 1:11 pm Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ขอบคุณมากครับพี่มิ้งและคุณ umic2000
อ่านเจองานวิจัยของ ผศ.พรรณงาม เง่าธรรมสาร ม.วลัยลักษณ์
ทราบว่าชุมชนแออัดในที่ดินการรถไฟสงขลา ผู้ที่เข้ามายุคแรกๆ ไม่ใช่คนสงขลาครับ
เป็นผู้ที่อพยพมาจากที่อื่น จากปัญหาการล่มสลายของการประมงและการทำนาในลุ่มน้ำปากพนัง เมื่อทศวรรษ 2520 ครับ
ไว้จะนำมาเสนอต่อไปครับ |
ชื่องานวิจัยว่าอะไรครับ มี pdf version หรือปล่าว ถ้าไม่มี หนาไหม/กี่หน้าไ้ด้ครับ
คนสงขลาเค้าก็มีบ้านของเค้าแล้วแหละ จะมาบุกรุกทำไม
เข่้าใจว่าทำนองเดียวกับ ที่หาดใหญ่ และ ทางไปปาดังฯ ผมว่าคนทีี่อื่นเป็นส่วนมาก
ที่สงขลาคงต้อง วางแผนแก้ไขดีๆ เช่น หาบ้านมั่นคงให้ แบบเดียวกับที่หาดใหญ่
สนข ให้งบฯ ศึกษาภูเก็ต ตั้ง 11 ล้าน น่าจะให้หาดใหญ่ - สงขลามั่งในจำนวนที่เท่ากัน ถ้า สนข ศึกษาใหม่ เส้่้นทางรถไฟเก่า ก็มีศักยภาพ ที่จะนำมาปัดฝุ่น ผมไม่สนิทเป็นการส่วนตัวกับผู้ศึกษา case ภูเก็ต ที่จริงเป็นศิษย์ร่วมสำนักรุ่นพี่ผม สัก 3 ปี ผมว่าถ้าใครมีวาทะศิลป์ ไปชวนเค้ามาศึกษา หาดใหญ่ - สงขลา ด้วยงบ 11 ล้านก็เข้าที่ดีครับ เพราะพี่แกมีศักยภาพที่จะดูดงบฯ มาจาก สนข ได้ |
|
Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006 Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
Posted: 03/07/2008 3:57 pm Post subject: |
|
|
ป๋ามิ้ง บอกว่า
สนข ให้งบฯ ศึกษาภูเก็ต ตั้ง 11 ล้าน น่าจะให้หาดใหญ่ - สงขลามั่งในจำนวนที่เท่ากัน ถ้า สนข ศึกษาใหม่ เส้่้นทางรถไฟเก่า ก็มีศักยภาพ ที่จะนำมาปัดฝุ่น ผมไม่สนิทเป็นการส่วนตัวกับผู้ศึกษา case ภูเก็ต ที่จริงเป็นศิษย์ร่วมสำนักรุ่นพี่ผม สัก 3 ปี ผมว่าถ้าใครมีวาทะศิลป์ ไปชวนเค้ามาศึกษา หาดใหญ่ - สงขลา ด้วยงบ 11 ล้านก็เข้าที่ดีครับ เพราะพี่แกมีศักยภาพที่จะดูดงบฯ มาจาก สนข ได้
สนข ส่วนงานไหน หละป๋า......
ถ้าชวน ๆ มาศึกษา ที่หาดใหญ่ สงขลา
หากมีไผสักคนที่เป็นเจ้าถิ่น รัีบเป็นเจ้าภาพร่วม แลการันตีเรื่องความปลอดภัย ไร้บึ้ม
เดี๋ยวคนที่ป๋ามิงค์ ว่ามาเนี่ย คงเมียง ๆ มอง ๆ เรื่องที่ว่าเองน่อ ว่าแต่ รอบงบปีสองปีนี้คงไม่ทันแล้วมั้ง |
|
Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006 Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
Posted: 03/07/2008 4:44 pm Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: | umic2000 wrote: | ถ้าให้ผมพูดตรงนะครับ ผมว่าผู้รับเหมากับเทศบาลฯนี่บ้องตื้นจริงๆเลย
ถนนในรูปก็ตั้งกว้างทำไมไม่ขุดวางท่อด้านข้างแทนกลับผ่ามาขุดวางท่อกลางทางรถไฟเฉยเลย หรือเห็นว่าทางรถไฟไม่ได้ใช้แล้วเลยกล้าขุด ไม่กลัวโดนคดีอาญาข้อหาทำให้เสียทรัพย์แล้วถูกฟ้องแพ่งฐานละเมิดอีกรอบหรือครับ ถ้าเกิดรางรถไฟสูญหายไปอีก ทั้งเทศบาลกับผู้รับเหมาต้องรับผิดชอบร่วมกันด้วย |
ครับ
ที่ตั้งกว้าง ทำไมไม่ขุดตรงที่เป็นถนน (ไม่ใช่ราง)
หรือว่า กะ จะเอารางไปขายซะเอง นี่ก็อีกเรื่องนึง
จะมีใครหัวหมอไปแจ้งความไหมนี่ |
ผมว่าถ้าลำพังประชาชนไปแจ้งความเองเจอท่านหมาต๋า (ตำรวจ) ถามกลับแน่ครับว่า "แล้วคุณไปเดือดร้อนอะไรแทน ร.ฟ.ท. !!!"
งานนี้คงต้องลองกระตุ้นผ่านฝ่ายอนาบาลแล้วครับ แต่ถ้าท่านอนาบาลยังไม่เดือดร้อนอะไรอีก งานนี้่คงต้องส่งตรงไปที่สำนักผู้ว่าการ แต่ถ้าทั้ง 2 แห่งยังไม่มีอะไรคืบหน้าก็คงต้องปล่อยตามเวรตามกรรมละครับ ยกเว้นไปกระตุ้นชาวสงขลา-หาดใหญ่ให้ลุกขึ้นมาสู้เพื่อทางรถไฟสายนี้ได้ (คิดถึงตรงนี้แล้วเหนื่อยแทนครับ ) |
|
Back to top |
|
|
pak_nampho
1st Class Pass (Air)
Joined: 25/06/2007 Posts: 2371
Location: คนสี่แควพลัดถิ่น ทำมาหากิน ที่เกาะภูเก็ต
|
Posted: 03/07/2008 5:54 pm Post subject: |
|
|
nathapong wrote: | ป๋ามิ้ง บอกว่า
สนข ให้งบฯ ศึกษาภูเก็ต ตั้ง 11 ล้าน น่าจะให้หาดใหญ่ - สงขลามั่งในจำนวนที่เท่ากัน ถ้า สนข ศึกษาใหม่ เส้่้นทางรถไฟเก่า ก็มีศักยภาพ ที่จะนำมาปัดฝุ่น ผมไม่สนิทเป็นการส่วนตัวกับผู้ศึกษา case ภูเก็ต ที่จริงเป็นศิษย์ร่วมสำนักรุ่นพี่ผม สัก 3 ปี ผมว่าถ้าใครมีวาทะศิลป์ ไปชวนเค้ามาศึกษา หาดใหญ่ - สงขลา ด้วยงบ 11 ล้านก็เข้าที่ดีครับ เพราะพี่แกมีศักยภาพที่จะดูดงบฯ มาจาก สนข ได้
สนข ส่วนงานไหน หละป๋า......
ถ้าชวน ๆ มาศึกษา ที่หาดใหญ่ สงขลา
หากมีไผสักคนที่เป็นเจ้าถิ่น รัีบเป็นเจ้าภาพร่วม แลการันตีเรื่องความปลอดภัย ไร้บึ้ม
เดี๋ยวคนที่ป๋ามิงค์ ว่ามาเนี่ย คงเมียง ๆ มอง ๆ เรื่องที่ว่าเองน่อ ว่าแต่ รอบงบปีสองปีนี้คงไม่ทันแล้วมั้ง |
เรื่องนี้เงียบมากครับที่ภูเก็ต คุณมิ้ง...ธุรกิจท่องเที่ยวเองยังไม่มองไกลถึงเรื่องนี้หรอกครับ..เพราะถ้าทำโครงการใช้เงินมากครับ...
อีกอย่างคนท้องถิ่นก็ไม่กระตือลือล้นหรอกครับชาวบ้านบางบ้านมีรถมอเตอร์ไซค์ใช้ 3 คันก็มี เหมือนเจ้าของกิจการครับนักท่องเที่ยว
มาถึงโรงแรมแล้วไม่ออกไปไหนแล้ว เช้าตื่นมากิน เที่ยงนอนอาบแดด อยู่ชายหาดโรงแรม 3 วัน เที่ยว พีพี และ สิมิลัน อย่างละวั้น วันที่ 6
กลับประเทศ ธุรกิจท่องเที่ยวอยากได้ระบบน้ำประปา กับระบบการกำจัดขยะสำคัญกว่าครับ
ตอนนี้ใกล้เลือกตั้งท้องถิ่น มีโครงการเกิดใหม่แล้วครับ
ทำอุโมงค์ถนน 4 เลนลอดเขาไปหาดป่าตอง ครับแต่คิดว่าคงพับเมื่อเลือกตั้งเสร็จ _________________ +++++++++++++++++ ๑๑๖ ปี รถไฟไทยก้าวไกล....จากรถจักรไอน้ำ +++++++++++++++++
....................บุตร ครฟ. พขร.ตรี แขวงรถพ่วงปากน้ำโพ ................... |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44631
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 03/07/2008 11:04 pm Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: |
ชื่องานวิจัยว่าอะไรครับ มี pdf version หรือปล่าว ถ้าไม่มี หนาไหม/กี่หน้าไ้ด้ครับ
คนสงขลาเค้าก็มีบ้านของเค้าแล้วแหละ จะมาบุกรุกทำไม
เข่้าใจว่าทำนองเดียวกับ ที่หาดใหญ่ และ ทางไปปาดังฯ ผมว่าคนทีี่อื่นเป็นส่วนมาก
ที่สงขลาคงต้อง วางแผนแก้ไขดีๆ เช่น หาบ้านมั่นคงให้ แบบเดียวกับที่หาดใหญ่ |
โครงการวิจัยและปฏิบัติการ เรื่อง "วิวัฒนาการของชุมชนแออัดและองค์กรชุมชนแออัดในเมือง โดย รศ.ดร.มรว.อคิน รพีพัฒน์, 2541
(ผศ.พรรณงาม เง่าธรรมสาร นักวิชาการ มหาวิทยาลัยวลัยลักษณ์ และ
คุณพิชยา แสงคง นักพัฒนา องค์กรพัฒนาเอกชนสงขลา เป็น คณะทำงาน/ศึกษาเมืองสงขลา)
http://elibrary.trf.or.th/project_content.asp?PJID=RDG4140002
หนา 337 หน้าครับ
ตัวอย่างครับ
|
|
Back to top |
|
|
rodfaithai
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/07/2006 Posts: 1346
|
Posted: 04/07/2008 8:37 am Post subject: |
|
|
nathapong wrote: | ป๋ามิ้ง บอกว่า
“สนข ให้งบฯ ศึกษาภูเก็ต ตั้ง 11 ล้าน น่าจะให้หาดใหญ่ - สงขลามั่งในจำนวนที่เท่ากัน ถ้า สนข ศึกษาใหม่ เส้่้นทางรถไฟเก่า ก็มีศักยภาพ ที่จะนำมาปัดฝุ่น ผมไม่สนิทเป็นการส่วนตัวกับผู้ศึกษา case ภูเก็ต ที่จริงเป็นศิษย์ร่วมสำนักรุ่นพี่ผม สัก 3 ปี ผมว่าถ้าใครมีวาทะศิลป์ ไปชวนเค้ามาศึกษา หาดใหญ่ - สงขลา ด้วยงบ 11 ล้านก็เข้าที่ดีครับ เพราะพี่แกมีศักยภาพที่จะดูดงบฯ มาจาก สนข ได้”
สนข ส่วนงานไหน หละป๋า......
ถ้าชวน ๆ มาศึกษา ที่หาดใหญ่ – สงขลา
หากมีไผสักคนที่เป็นเจ้าถิ่น รัีบเป็นเจ้าภาพร่วม แลการันตีเรื่องความปลอดภัย ไร้บึ้ม
เดี๋ยวคนที่ป๋ามิงค์ ว่ามาเนี่ย คงเมียง ๆ มอง ๆ เรื่องที่ว่าเองน่อ ว่าแต่ รอบงบปีสองปีนี้คงไม่ทันแล้วมั้ง |
ไม่แน่ใจนะ
เดาว่ามีฝ่ายหรือแผนกอะไรสักอย่างที่ดูแลงานในภาคใต้ ผู้รับผิดชอบชื่อ พี่ตุ๊ก เป็นผู้ชายแต่ ชื่อจริงคล้ายๆ ผู้หญิง
ศึกษาไม่ทันแล้วแหละมั๊ง ต้องทำเลย
เมื่อวานเจอข้าราชการชั้นผู้น้อยที่ทำงาน สงขลา แต่บ้านอยู่หาดใหญ่ บอกว่า
ค่ารถเพิ่งขึ้น เมื่อสองอาทิตย์ที่ผ่านมา
รถตู้ 30
รถเมล์ 23
เค้าบอกว่าแน่นกว่าเดิมมาก เพราะคนไม่ค่อยใช้รถส่วนตัวกันแล้ว
พอบอกว่ารถไฟ 6 บาท
เค้าตอบว่า 10 บาทก็ยินดีใช้บริการ
ผมว่าต้องรีบทำแล้วแหละ ไม่ต้องศึกษาหรอก Demand เพียบขนาดนี้
เพราะรถประจำทาง อีกเดือนสองเดือนก็คงขึ้นราคาอีก แน่้ๆ |
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44631
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 04/07/2008 8:59 am Post subject: |
|
|
rodfaithai wrote: | เมื่อวานเจอข้าราชการชั้นผู้น้อยที่ทำงาน สงขลา แต่บ้านอยู่หาดใหญ่ บอกว่า
ค่ารถเพิ่งขึ้น เมื่อสองอาทิตย์ที่ผ่านมา
รถตู้ 30
รถเมล์ 23
เค้าบอกว่าแน่นกว่าเดิมมาก เพราะคนไม่ค่อยใช้รถส่วนตัวกันแล้ว |
เมื่อตอนที่ผมกลับไปสงขลา เมื่อปลายเดือน เม.ย. 51 ที่ผ่านมา
รถตู้ 25
รถเมล์ 17 ครับ
ขึ้นมาเยอะมากครับ
รถเมล์ร้อน นครปฐม-กำแพงแสน ขึ้นจาก 17 บาทเป็น 20 บาทแล้วครับ
ในขณะที่รถไฟนครปฐม-กำแพงแสน (ทุ่งบัว) ขบวน 355 เพียง 9 บาทครับ
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44631
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 09/07/2008 6:31 pm Post subject: |
|
|
black_express wrote: | ลักษณะการวางท่อระบายน้ำ บางแห่งจะออกแบบให้อยู่กลางถนนครับ อาจเป็นเพราะมีอุปสรรคตั้งขวางอยู่ริมแนวทาง เช่น มีท่อประปา หรือพื้นที่ผิวจราจร-ทางเท้ากว้างไม่เพียงพอ ปริมาณน้ำที่คำนวณได้มีน้อยก็ได้ หรืออีกประการหนึ่ง ประหยัดเงินงบประมาณกว่าวางท่อสองข้างทาง แต่ระบายน้ำบนถนนได้เท่ากัน
โชคไม่ดีตรงที่แนวท่ออยู่ทับแนวรางรถไฟด้วยสิ |
ขอบคุณครับพี่ตึ๋ง สำหรับความรู้เพิ่มเติม
สำหรับโครงการขุดวางท่อระบายน้ำความยาวประมาณ 550 เมตรครั้งนี้ เป็นการวางท่อไปตามแนวถนนริมทางรถไฟ ซึ่งเชื่อมระหว่างถนนทะเลหลวงทางด้านทิศเหนือ (ด้านสถานีสงขลา) กับถนนไทรบุรี (ด้านป้ายหยุดรถวัดอุทัย)
จากการศึกษาภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 ของกรมแผนที่ทหาร พบว่าช่วงจากถนนทะเลหลวงถึงแยกถนนเทศบาล 1 ระยะทางประมาณ 380 เมตรนั้น ข้างคันทางรางรถไฟมีถนนดินแคบๆ ขนาบสองข้าง และความกว้างของถนนทั้งสองด้านจะกว้างมากขึ้นเมื่อเลยแยกดังกล่าวไปจนจรดจุดตัดถนนไทรบุรี
สันนิษฐานว่า เมื่อยกเลิกการเดินรถในปี 2521 ชาวบ้านเริ่มบุกรุกสร้างบ้านสองข้างถนนดินเลียบทางรถไฟ ต่อมาเมื่อทางเทศบาลตกลงทำถนนลาดยางเชื่อมถนนทะเลหลวงและถนนไทรบุรีนี้จึงเลือกลาดยางทำถนนด้านเหนือให้อยู่ทางด้านทิศตะวันตกของราง และเมื่อถึงหน้าวัดหัวป้อมนอก (วัดท่าทาง) ถนนจะเริ่มเบี่ยงมาทับตรงกลางรางพอดี (รางอยู่กลางถนน) และเมื่อเลยวัดหัวป้อมนอกไปทางแยกถนนเทศบาล 1 ทางเทศบาลได้เลือกทำถนนด้านทิศตะวันออกของราง
ดังนั้นเลยแยกถนนเทศบาล 1 ดังกล่าว ชาวบ้านจึงบุกรุกที่สร้างบ้านทับทางรถไฟไปเลย ดังภาพประกอบจากการทำภาพเชิงซ้อนของภาพถ่ายทางอากาศปี 2517 บนโปรแกรม Google Earth ดังนี้ครับ |
|
Back to top |
|
|
|