| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Ariya_4543
2nd Class Pass
Joined: 02/04/2008
Posts: 643
Location: คณะศึกษาศาสตร์ มหาวิทยาลัยรามคำแหง // สถานีรถไฟหัวลำโพง
|
 Posted: 31/10/2008 12:19 am Post subject: |
 |
|
| Tob96 wrote: | อยากได้ยินเสียงเครื่องตัวนี้ตอนติดเครื่อง รอบเดินเบา และตอนเร่งรอบ ว่าจะเป็นอย่างไรบ้าง...เฮ้อ...  |
เสียงเครื่องยนต์ตอนติดเครื่องเหมือนกับ HITACHI ที่ดัดแปลงแล้วครับ แต่นิ่มกว่าเยอะครับ // รอบเดินเบาๆจะเหมือน Alsthom + Krupp ครับ // ส่วนตอนเร่งจะเหมือน Krupp เป็นส่วนใหญ่ครับ 
วันเสาร์นี้มันกลับ ข.52 มา ก็คงจะมีติดตามถ่ายกันบ้างละครับ
_________________
Ariya_4404@hotmail.co.th // Ariya_Watthanarungsun (Ariya_4543)
 |
|
| Back to top |
|
 |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42784
Location: NECTEC
|
| Posted: 31/10/2008 1:31 am Post subject: |
|
|
หน้าตาเครื่องยนต์ดีเซล MTU 16V 4000 R41
ข้อมูลเครื่องยนต์ดีเซล MTU 16V 4000 R41
16 สูบ ลูกสูบเอียง 90 องศา
เครื่องยนต์ดีเซลติดเทอร์โบชาร์เจอร์
กำลังเครื่องยนต์ 2000 kW ที่ 1800 รอบต่อนาที
รอบทั่วไป - 1800 รอบต่อนาที
รอบสูงสุด - 1860 รอบต่อนาที
รอบต่ำสุด- 650 รอบต่อนาที
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ นอก/ใน 190/165mm
น้ำหนักเครื่องยนต์ - 7860 kg
แรงม้า 2800 แรงม้าเมตริกซ์ (PS) = 2761.695 HP อังกฤษที่เราใช้
ตารางเทียบแรงม้า
1 แรงม้าเมตริกซ์ (PS) = 75 kg . m/s = 735.49875 W (exactly)
1 แรงม้าเครื่องกล หรือ แรงม้าอังกฤษ (Mechanical horsepower - Imperial Horsepower) ≡ 33,000 ft . lbf/min = 550 ft . lbf/s = 745.6999 W
REF: http://www.br218.de/html/dieselmotor.htm
หน้าตาเครื่องยนต์ดีเซล Caterpillar 3516B
ข้อมูลเครื่องยนต์ดีเซล Caterpillar 3516B
http://www.zeppelin.com/D/powersystem/pdf/3516BHD.pdf
Last edited by Wisarut on 31/10/2008 11:02 am; edited 3 times in total |
|
| Back to top |
|
|
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 4150
|
| Posted: 31/10/2008 6:36 am Post subject: |
|
|
 ทราบมาล่าสุดว่า เมื่อวาน 4146 MTU คันที่ 2 ก็ออกมาแล้วเช่นกัน...ใครเห็นตามล่ามาให้ดูหน่อยนะครับ |
|
| Back to top |
|
|
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
| Posted: 31/10/2008 7:06 am Post subject: |
|
|
มีคำถามครับ
1. เครื่อง MTU รุ่นเดียวกับ Siemens Asia runner AR-20 ใช่ไหมครับ
2. เปลี่ยนเครื่องยนต์แล้วยังสามารถพหุแบบสมบูรณ์กับรถรุ่นเดียวกันแต่ต่างเครื่องยนต์ได้รึไหม ? |
|
| Back to top |
|
|
KaittipsBOT
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 4150
|
| Posted: 31/10/2008 9:19 am Post subject: |
|
|
| nop2 wrote: | มีคำถามครับ
1. เครื่อง MTU รุ่นเดียวกับ Siemens Asia runner AR-20 ใช่ไหมครับ
2. เปลี่ยนเครื่องยนต์แล้วยังสามารถพหุแบบสมบูรณ์กับรถรุ่นเดียวกันแต่ต่างเครื่องยนต์ได้รึไหม ? |
ข้อที่ 1 ถ้าเป็น AR20 หละ ใช้เลยครับ งานนี้ ถ้าเราสั่ง AR 20 มาRegauge ให้ใช้กับรางบ้านเราได้ (จากปกติ ใช้กับราง 3 ฟุต 6 นิ้วแบบญี่ปุ่น อินโดนิเซีย) ก็ เรี่ยมไปเลย  
ข้อที่ 2 การพหุสมบูรณ์คงทำได้ยากขึ้น เพราะขนาดเครื่องตัวเดิมๆ ก็ทำไม่ได้แล้ว อุปกรณ์การพ่วงคงไม่ครบแล้วกระมั่ง นอกจากว่าจะพหุเพื่อการณ์ใดที่จำเป็นจริงๆ ถึงจะพหุแบบสมบูรณ์ได้อีกครั้ง แต่ถ้าใช้งานแบบปกติเหมือนทุกๆ วันนี้ คงยากครับ...... |
|
| Back to top |
|
|
anusorn
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/09/2006
Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์
|
| Posted: 31/10/2008 5:10 pm Post subject: |
|
|
| Wisarut wrote: | เครื่องยนต์ดีเซล MTU 16V 4000 R41
แรงม้า 2800 แรงม้าเมตริกซ์ (PS) = 2761.695 HP
|
แรงดีจังครับ งั้นตอนนี้ Alsthom เครื่อง MTU ก็กำลังสูงสุดในประเทศไทย เหนือกว่า GEA และ HID แล้วนะครับ ถ้าคิด เทียบแรงม้าต่อน้ำหนักของรถจักร (ต้องคิดที่แรงม้าเบรคนะครับ ไม่ใช่แรงม้าอินดิเคต) คงจะพ่วงหน่วยลากจูงสูงๆ ได้สบายๆ  แต่ไม่ค่อยชอบเสียงของ MTU ง่ะ |
|
| Back to top |
|
|
nathapong
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/03/2006
Posts: 3515
Location: Ayuthaya - Lamlukka - Navanakhon - Silom
|
| Posted: 31/10/2008 8:38 pm Post subject: |
|
|
^
^
เอ งั้น รถจักรใหม่ 20 คัน เนี่ย จะออกมาแนวไหนกันหละเนี่ย
ลองไปอ่าน ๆ กันดูจากกระทู้นี้ ของกระดานข่าวฝ่ายการช่างกล
http://58.181.223.131/forum/board_posts.asp?FID=757
ลองมาตอบคำถาม 4 ประเด็นกันดู ว่าจากปัญหา สี่ประเด็น มันส่งผลไปเรื่องไหนกันบ้าง
และคำตอบ จะตรงกับ โผชง ที่ คนอนุมัติให้เงิน เขาคิดกันยังไง ว่าให้ หรือไม่ให้ หรือส่งกลับมาทำการบ้านไปเสนอมาใหม่... 
อ่อ....วันที่ 5 พย.ช่วงบ่าย ๆ หรือวันที่ 6 พย.จะมีเฉลยตามหน้าหนังสือพิมพ์ ว่ารฟทได้รับอนุมัติหรือแห้ว ในรุ่นรถจักรรถที่เสนอไปเนี่ยแหละ
----------------------------------------------------------------------------------------------
ปล.เฮียหมี ช่วยหาข่าวเรื่องราคา ตอนที่ซื้อรถ 4 รุ่นนี้มาให้ผมด้วย และช่วงเวลาที่มีการเจรจาซื้อขาย ว่าเป็นปีไหน
1.เอเซียรันเนอร์ ของเวียดนาม
2.บูลไทเกอร์ ของมาเลเซีย
3.มังกรสีฟ้า ของมาเลเซีย
4.อื่น ๆ ที่เคยคุยกะเฮียหมี เช่น DF4
ในข้อ 1-3 ที่มาเลเซีย และเวียดนามตกลงซื้อขายเป็นเงินสกุล ยูโร หรือยูเอสดอลล่าร์ ขอข้อมูลนี้ในวันอาทิตย์ที่ 2 พย 51 นะเฮีย
และส่งข้อมูลให้ผมทาง PM นะนะ
ส่วนข้อ 4 เอาการขายครั้งสุดท้าย มาก็ได้
-------------------------------------------------------------------------
ขอเชิญบรรดากูรู ในเวบ RFT มาออกความเห็นกันเลยขอรับ  |
|
| Back to top |
|
|
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
| Posted: 31/10/2008 9:13 pm Post subject: |
|
|
| ผมอ่านตามลิงค์ที่คุณ nathapong ได้เจอข้อความว่าเครื่องรุ่นนี้เป็นดีเซลคอมมอนเรล แปลว่าเครื่องยนต์รุ่นนี้จะประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องเดิมๆ ใช่ไหมครับ |
|
| Back to top |
|
|
neu
3rd Class Pass
Joined: 05/10/2007
Posts: 48
Location: หนองคาย
|
| Posted: 31/10/2008 9:14 pm Post subject: |
|
|
| น่าจะเยี่ยมกว่าเดิมนะ เพราะของใหม่มันแรง |
|
| Back to top |
|
|
pawan
3rd Class Pass
Joined: 02/06/2007
Posts: 34
Location: นพบุรี ศรีนครพิงค์ เชียงใหม่
|
| Posted: 31/10/2008 9:40 pm Post subject: |
|
|
ขบวน 51 ออกเมื่อคืนวันที่ 30 ใช่ไหมครับ วันนี้ (วันที่ 31/10/51) เห็นรถคันนี้มาถึง ชม. เวลา 14.30น. ช้าประมาณ 100 ครับ แต่ ขบวน 13 เข้า ชม. ตั้งบ่ายสามกว่าจากกำหนดปกติ 9.45น.ไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้น
_________________
HONGTAEWLAI FANCLUB |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
