| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
CivilSpice
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/03/2006
Posts: 11192
Location: หนองวัวหนุ่มสเตชั่น
|
 Posted: 25/07/2008 5:38 pm Post subject: |
 |
|
เคยนั่ง 283/284 ไปพลูตาหลวง พร้อมๆ กับน้องชายตัวแสบ และคุณพี่ตึ๋ง ไปแล้ว เมื่อสัก 2-3 ปีที่ผ่านมา กับกระทู้ นั่งรถไฟไปออกรอบ กับก๊วนกอล์ฟที่พลูตาหลวง (ชุดใหญ่) วันนี้จึงขอมารำลึกความหลังกับกระทู้ของคุณ Sprinter ต่อเลยครับ
 |
|
| Back to top |
|
 |
sprinter
2nd Class Pass
Joined: 10/09/2007
Posts: 722
|
| Posted: 25/07/2008 5:58 pm Post subject: |
|
|
หลังจากวิ่งมาพักใหญ่เพราะระยะห่างระหว่างสถานีดอนสีนนท์ถึงสถานีพานทองค่อนข้างห่างกันมากพอสมควร ข.283ก็มาหยุดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีพานทองครับ ซึ่งสถานีนี้เป็นสถานีแรกที่อยุ่ในเขตจังหวังชลบุรีบ้านเกิดผมเองครับ
หลังจากออกจากสถานีพานทองแล้ว ข.283 ก็จะวิ่งผ่านบริเวณด้านหลังนิคมอุตสาหกรรมอมตะนครครับ
เมื่อผ่านนิคมอุตสาหกรรมอมตะนครไปแล้ว สักพัก ข.283 ก็วิ่งขึ้นสะพานข้ามถนนหลวงหมายเลข 315 ที่มุ่งหน้าไป อ.พนัสนิคมครับ ซึ่งแม่ของผมจะต้องใช้ถนนเส้นนี้เดินทางจากบ้านผมในตัว อ.เมือง ไปทำงานที่โรงพยาบาลพานทองในตัว อ.พานทอง เป็นประจำครับ
เมื่อลงจาก overpass มาแล้ว ข.283 ก็จะวิ่งลอดใต้มอเตอร์เวย์ครับ
หลังจากวิ่งลอดใต้มอเตอร์เวย์มา ข.283 ก็จะวิ่งมาสักพัก ก็จะเริ่มเห็นถนนสายบายพาส วิ่งขนาดมากับทางรถไฟแล้วครับ เป็นสัญญาณที่บอกว่าใกล้ถึงสถานีชลบุรีแล้ว
หลังจากนั้น ข.283ก็จะขึ้นสะพานข้ามถนนหลวงหมายเลข 344 ซึ่งมุ่งหน้าไป อ.บ้านบึงครับ(อันนี้ขออนุญาตนำภาพจากรีวิว นั่งรถไฟไปออกรอบ กับก๊วนกอล์ฟที่พลูตาหลวง (ชุดใหญ่) ของพี่บอมบ์มาลงนะครับเพราะไม่ได้ถ่ายตรงจุดนี้ไว้ครับ)
จากตรงนี้ ถ้าตรงไปอีกประมาณ 1 กิโลก็จะถึงบ้านผมในตัว อ.เมืองครับ
เมื่อลงจาก overpass มาแล้ว ข.283 ก็ได้แล่นผ่านสนาม drive golf บ้านสวน ซึ่งอยู่บริเวณทางตัดพอดีครับ ซึ่งเมื่อก่อนตอนสมัย ม.1 ที่ผมยังเล่นกอล์ฟอยู่ ผมก็มักจะมา drive golf ที่นี้เป็นประจำครับ เล่นกอล์ฟไปด้วยดูรถไฟไปด้วยก็เพลินดีครับ (ตอนนี้ไม่ได้เล่นแล้วครับ)
 |
|
| Back to top |
|
|
sprinter
2nd Class Pass
Joined: 10/09/2007
Posts: 722
|
| Posted: 25/07/2008 6:21 pm Post subject: |
|
|
และแล้ว ข.283ก็มาถึงที่นี่ครับ สถานีชลบุรีนั้นเอง ที่สถานีชลบุรี ข.283 ถูกจัดให้เข้ารางหลีกฝั่งติดชานชลาครับ แสดงว่าต้องมีการหลีกรถสินค้าแน่ๆ
ที่รางประธานของสถานีชลบุรี มีรถสินค้าทำขบวนด้วย GEA4556 มาจอดรออยู่แล้วครับ(เนื่องจากผมไม่ค่อยมีข้อมูลเรื่องรถสินค้า ดังนั้นทำให้ผมไม่สามารถบอกได้ว่าเป็นขบวนอะไรบ้าง ต้องขออภัยมา ณ.ที่นี้ด้วยครับ)
ตัวอาคารสถานีชลบุรีครับ ที่นี่คนขึ้นลงพอสมควรครับ อาจจะเพราะว่าเป็นสถานีประจำจังหวัดก็ได้ครับ(แต่ก็เป็นสถานีระดับ 4 )
สำหรับสถานีชลบุรีแห่งนี้ เป็นสถานีรถไฟแห่งแรกในชีวิตที่ผมได้มีโอกาสมาขึ้นรถไฟเที่ยวครับ เมื่อครั้งที่ผมนั่งรถไฟเป็นครั้งแรกในชีวิตตอนอยู่อนุบาล 3 ผมก็มาขึ้นที่นี่ครับ ซึ่งเมื่อก่อนทุกครั้งที่จะนั่งรถไฟไปเที่ยวพลูตาหลวง ผมและครอบครัวก็จะมาขึ้นที่นี้เป็นประจำ แม้ในปัจจุบันเวลาที่ผมนั่ง 283 กลับบ้าน ผมก็จะมาลงที่นี่ครับ(ซึ่งในวันต่อมาคือวันที่ 18 ผมก็ได้นั่ง ข.283 มาลงที่นี่ครับ) และเวลานั่ง ข.284 กลับกรุงเทพก็จะมาขึ้นที่นี่เช่นกันครับ ซึ่งสำหรับผมแล้ว สถานีนี้เป็นสถานีที่มีความสำคัญและเป็นอีกสถานีหนึ่งที่ผมมีความทรงจำดีๆนั่นเองครับ
หลังจากหยุดรับส่งผู้โดยสารที่สถานีชลบุรีแล้ว ข.283 ก็มุ่งหน้าไปยังสถานีต่อไป ซึ่งก็คือสถานีบางพระครับ ที่รางหลีกย่อยของสถานีชลบุรี มีรถสินค้าบรรทุกโครงสร้างคอนกรีต ที่จะเอาไปใช้ในการสร้างแอร์พอร์ตลิงค์จอดอยุ่ด้วยครับ โดยโครงสร้างดังกล่าว จะถูกขนมาทางรถบรรทุกมาลงที่ชลบุรี ก่อนที่จะนำมาบรรทุกขึ้นบนรถไฟ และเดินทางไปยังไซด์งานก่อสร้างครับ(คาดว่าน่าจะมีจุดหมายปลายทางอยู่ที่มักกะสันครับ)ซึ่งในรางหลีกย่อยนั้น มีรถจักร alsthom als 4123(เลขสวย)ซึ่งครั้งหนึ่งผมเคยใช้บริการตอนนั่ง ข.275 ไปอรัญฯจอดอยู่ด้วยครับ แต่ไม่ได้เอามาทำขบวนนี้ครับ เพราะตอนนั่ง ข.284 ขากลับ ผมเจอเจ้านี่วิ่งตัวเปล่ามาจอดรอหลีก ข.284 อยู่ที่สถานีบางพระครับ
ข.283 ค่อยๆเคลื่อนขบวนออกจากรางหลีกของสถานีชลบุรีแล้วครับ ก่อนนะเร่งเครื่องมุ่งหน้าไปยังสถานีต่อไป คือสถานีบางพระครับ
สำหรับวันนี้ผมคงพอแค่นี้ก่อนครับ เพราะเดี๋ยวจะไปอ่านหนังสือสอบแล้ว พรุ่งนี้มีสอบ static ครับ คงจะเอามาลงต่อช่วงบ่ายๆวันพรุ่งนี้ครับ |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42839
Location: NECTEC
|
| Posted: 25/07/2008 6:41 pm Post subject: |
|
|
| sprinter wrote: | | ทางสายนี้ใช้ราง 90 ปอนด์ หมอนคอนกรีตโมโนบล๊อค ตลอดสายนะครับ สภาพทางดีมากๆครับ รถวิ่งได้นิ่มมากไม่แพ้ทาง 100 ปอนด์เลยทีเดียว มีอาการส่ายเพียงเล็กน้อยเท่านั้นเองครับ ในความคิดผม ผมว่ายังวิ่งได้นิ่มกว่าทาง 100 ปอนด์ช่วง ลพบุรี-พิษณุโลก เสียอีก ทาง 100 ปอนด์ช่วง ลพบุรี-พิษณุโลก เท่าที่ผมได้นั่งรถไฟผ่านเส้นทางนี้ ผมว่าค่อนข้างส่ายพอสมควรครับ วิ่งไม่ค่อยนิ่มเท่าไหร่ |
ฮี่โธ่ ก็เพราะ ทางตั้งแต่เชิงตะพานบางปะกง ถึงศรีราชาเพิ่งเอาหมอนคอนกรีตโมโนบล็อกและราง 90 ปอนด์ (หรือ ราง 100 ปอนด์) แทนราง 70 และ หมอน ทวินบล็อก (มีมาแต่ปี 2527 - 28) เมื่อปี 2549 - 50 เอง ส่วน ทางช่วงลพบุรี - พิษณุโลก นั้น rehab เสร็จแต่ปี 2545 โน่นแน |
|
| Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
| Posted: 25/07/2008 7:29 pm Post subject: |
|
|
พี่วิศ, เป็นเพราะว่า ทางสายนี้ (รวมทางคู่ และทางสามที่สร้างใหม่ในสายตะวันออก) ได้ตอกเสาเข็ม ด้วยรึเปล่าพี่
แต่ว่าลพบุรีถึงพิดโลก ไม่ได้ตอกเสาเข็ม เป็นทางเก่า
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
uranus
2nd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 756
Location: Suanruang , Bangkok
|
| Posted: 25/07/2008 10:40 pm Post subject: |
|
|
| nirakan wrote: | อืมๆ ได้ชุด 314 มา แล้ว 116 หายไปไหน 283 ปกติจะได้ชุด 116 หรือมันยังไม่เข้า  |
แล้ว 116 มันไม่ได้ไปกับ 201 หรอ  |
|
| Back to top |
|
|
saraburi
1st Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 3321
Location: ถิ่นเนื้อนุ่ม นมดี กะหรี่(ปํ๊บ)ดัง สระบุรี
|
| Posted: 25/07/2008 11:07 pm Post subject: |
|
|
| uranus wrote: |
แล้ว 116 มันไม่ได้ไปกับ 201 หรอ |
ชุด รถมันจะสับไปๆมาๆ ครับ ไป 201 กลับ 116 แล้วก็ไป 283 กลับ 284 และ ไปๆ มาๆ วนๆ แถบๆนี้ครับ
 เออ.... ผมชักงงละ
_________________
ช่างภาพระดับพื้นโลก
 |
|
| Back to top |
|
|
umic2000
2nd Class Pass
Joined: 06/07/2006
Posts: 676
Location: Lenin Grad , U.S.S.R.
|
| Posted: 25/07/2008 11:36 pm Post subject: |
|
|
| Compressor wrote: | พี่วิศ, เป็นเพราะว่า ทางสายนี้ (รวมทางคู่ และทางสามที่สร้างใหม่ในสายตะวันออก) ได้ตอกเสาเข็ม ด้วยรึเปล่าพี่
แต่ว่าลพบุรีถึงพิดโลก ไม่ได้ตอกเสาเข็ม เป็นทางเก่า |
ผมว่านอกจากจะเป็นคันทางสมัยก่อนที่ไม่ได้ตอกเสาเข็มแล้ว ยังเป็นเพราะเส้นทางสายนี้จะวิ่งผ่านที่ราบลุ่มหลายจุดมากด้วยครับ เอาแค่ช่วงนครสวรรค์-พิษณุโลก ทางค่อนข้างมีอาการรถโคลง วิ่งสะบัดบ่อยๆแล้วครับ โดยเฉพาะแถวจ.พิจิตรจะเจอบ่อยมาก ที่สำคัญมีขบวนรถหนักอย่างขบวนรถขนน้ำมันดิบ ขบวนรถสินค้าวิ่งผ่านหลายขบวนในเส้นทางช่วงนี้
ซึ่งถ้าดูจากสภาพพื้นที่ซึ่งเป็นที่ลุ่มแล้วมีทางรถไฟสายเหนือขวางทางน้ำหลาก เมื่อเข้าช่วงหน้าน้ำหลากน้ำจากแถบจ.เพชรบูรณ์จะไหลมาลงแม่น้ำน่าน ทำให้ทางรถไฟหลายช่วงนี้ต้องแช่น้ำนานเป็นเดือน บางทีก็กัดเซาะคันทางจนต้องปิดซ่อมทางไปเลยเหมือนคราวน้ำเซาะคอสะพานทรุดที่ทางรถไฟช่วงสถานีวังกรด-สถานีหัวดง เมื่อปีพ.ศ. 2549 ครับ  |
|
| Back to top |
|
|
uranus
2nd Class Pass (Air)
Joined: 03/07/2006
Posts: 756
Location: Suanruang , Bangkok
|
| Posted: 26/07/2008 10:11 am Post subject: |
|
|
| saraburi wrote: | | uranus wrote: |
แล้ว 116 มันไม่ได้ไปกับ 201 หรอ |
ชุด รถมันจะสับไปๆมาๆ ครับ ไป 201 กลับ 116 แล้วก็ไป 283 กลับ 284 และ ไปๆ มาๆ วนๆ แถบๆนี้ครับ
เออ.... ผมชักงงละ |
ของงด้วยคนสิ จริงๆก็ไม่รู้หรอกว่ามีการสับเปลี่ยนยังไง เพียงแต่คิดว่า 116 มันน่าจะไป 201 เพราะเป็นชุดรถที่หมุนเวียนกันอยู่แล้ว ไม่ต้องมาจัดใหม่ให้วุ่นวาย ส่วนที่มาสายตะวันออกน่าจะเป็น 142 กับ 144 เพราะว่าเป็นชุดรถที่ออกอีกทีก็กลางคืน คือ 141 กับ 143 ชุดที่มากับ 142 น่าจะไปกับ 275 สังเกตจากที่เป็นรถเบาะเยอะแล้วมี บสส. กับ บพห. ด้วย ก็เลยคิดว่าที่มา 283 น่าจะมากับ 144 อ่า |
|
| Back to top |
|
|
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
| Posted: 26/07/2008 10:53 am Post subject: |
|
|
^
นี่เลยแฟนพันธุ์แท้สายตะวันออก อาร์ม บะหมี่ เจ้าพ่อทางสายศรีราชา  |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
