View previous topic :: View next topic |
Author |
Message |
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 01/09/2008 3:15 pm Post subject: |
|
|
ผมเอาเวลาเดินรถสายใต้เที่ยวล่องที่จดมาจาก TTS มาผ่าน " กระบวนการคิดคำนวณด้วยความเบลอ " อีกครั้ง ผลลัพธ์มั่ว ๆ ( แบบไม่รู้จะเชื่อถือได้มากน้อยแค่ไหน ) ที่ได้มาบอกให้รู้ว่า ขบวนรถเร็วที่ 172 ต้นทางสถานีสุไหงโกลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่จะเป็นขบวนรถเที่ยวต่อไปที่จะผ่านมาถึง สะพานพระราม ๖ แห่งนี้ คงจะตามหลังขบวนที่ 84 มาแบบไม่ห่างกันมากนัก และนอกจากบริเวณใกล้ ๆ กับศาลเจ้าพ่อดำแล้ว ก็ไม่มีบริเวณอื่นที่สามารถหลบแดดได้เลย ผมก็เลยยังคงปักหลักนั่งรออยู่ริมรั้วที่เดิม นับเวลาหลังจากที่ขบวนที่ 84 ผ่านหน้ากล้องผมไปได้ไม่ถึง 10 นาที ผมก็เห็นรถจักรหน้าเหลืองคาดแดงวิ่งมาไกล ๆ ตาสว่างขึ้นทันที ของโปรดมาอีกแล้ว . . .
10.18 น. รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4518 ก็ทำ ขบวนรถเร็วที่ 172 ต้นทางสถานีสุไหงโกลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ข้าม สะพานพระราม ๖ มา ตามที่พี่ ๆ น้อง ๆ จะได้เห็นกันใน Clip ต่อไปนี้ที่มีความยาว 1 นาที 12 วินาทีครับ
Screenshot Click here~!
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
|
Back to top |
|
|
Adithepc20
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/07/2006 Posts: 3403
Location: ลาดพร้าว 71 หรือ ชานเมือง 9
|
Posted: 01/09/2008 7:51 pm Post subject: |
|
|
ExtendeD wrote: | ขบวนรถธรรมดาที่ 261 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีหัวหินที่ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4547 |
ขอบอกเลยครับว่าพี่เต้ยได้วัตถุดิบวันเดียวกับผมหลายภาพเลยทีเดียว ตัวอย่างวันที่พี่เต้ยได้ ข.171 ทำขบวนโดย 4151 บนพระราม 6 หลังจาก ข.171 ไปพวกผมก็ตามไปเก็บภาพกับ ตาโอ๋ / ตาบอล / ตาแซม บนนั้นกันนะครับ พี่เต้ยน่าจะอยู่ต่อเราจะได้เจอกัน
ขอแจม 1 ภาพครับกับขบวนตามคลิปของพี่เต้ยขณะผ่านสะพานดำสถานีชุมทางบางซื่อ สังเกตที่บันได บชส. จะเห็นตาโอ๋ยืนอยู่ด้วยครับ อิอิ
_________________ ฮิตาชิ 4506 ขณะทำขบวนรถสินค้าที่ 879 ออกจากสถานีชุมทางศรีราชา วันที่ 20 เม.ย. 2553 เวลา 16.50 น.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 01/09/2008 9:19 pm Post subject: |
|
|
ผมคาดว่า ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณที่ 38 ต้นทางสถานีสุไหงโกลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ น่าจะมาถึง สถานีสามเสน ที่เป็นทำเลที่ผมตั้งใจเอาไว้ว่าจะไปดักรอขบวนที่ 38 อยู่ที่นั่น อย่างช้าที่สุดก็ไม่น่าจะเกิน 12.40 น. ระหว่างนั้นผมก็เลยตะลอนไปโผล่ตรงโน้นที ตรงนี้ที จนเวลาผ่านไปถึงประมาณ 12.25 น. ผมก็มายืนอยู่ที่ สถานีชุมทางบางซื่อ ท้องฟ้าในตอนนั้นไม่สวยสดใส แสงแดดก็ไม่ดีเหมือนกับช่วงสาย ๆ ที่อยู่บน สะพานพระราม ๖ แล้ว ( ขาดแรงจูงใจเบื้องต้น . . . ) ผมก็เลยเปลี่ยนใจปักหลักรออยู่ที่นี่แทน เพราะผมเองก็นัดน้องแม็กซ์เอาไว้แถว ๆ นี้ จะได้ไม่ต้องไป ๆ มา ๆ อีก แต่กว่าที่รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4514 จะทำ ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณที่ 38 ต้นทางสถานีสุไหงโกลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ มาถึง สถานีชุมทางบางซื่อ 2 เวลาก็ล่วงเลยไปจนถึงประมาณ 13.00 น. โน่น ช้ากว่าที่คิดเอาไว้เยอะเลยครับ
Clip สุดท้ายที่ผมถ่ายเอาไว้ในวันนั้นก็เลยเป็นภาพช่วงที่ขบวนที่ 38 กำลังวิ่งผ่านประแจที่อยู่ใกล้ ๆ กับ สะพานข้ามคลองบางซื่อ ไป แต่ยังไม่ทันจะวิ่งผ่านหน้ากล้องไปได้ครบทั้งขบวนเลย แบตก็หมด . . . ใน Clip ต่อไปนี้ที่มีความยาว 57 วินาทีก็เลยได้เห็นเพียงแค่รถจักร + บชส. ขนของ + บพห. + บนอ.ป. + 3 บนท.ป. + บกข. + บชท. วิ่งผ่านหน้ากล้องไป แต่ 3 บชส . กับ บนท.ป. ที่อยู่ท้ายขบวนยังคาอยู่บนประแจเลยครับ
Screenshot Click here~!
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 07/09/2008 3:25 pm Post subject: |
|
|
Clip ชุดต่อไป เป็น Clip ที่ผมได้ถ่ายเอาไว้เมื่อวันที่ 24 - 25 สิงหาคม 2551 ที่ผ่านมา ซึ่ง 8 Clip ต่อไปนี้จะพาพี่ ๆ น้อง ๆ เปลี่ยน Location + แหก Concept ( ไม่ใช่เขตกรุงเทพฯ + ไม่เฉียดเข้าใกล้สะพานโครงเหล็ก ) ครับ เรื่องราวมันก็ผ่านมานานหลายวันแล้ว จริง ๆ แล้วก็ไม่อยากนึกถึงมันอีก แต่ถ้าจะให้เล่าคร่าว ๆ ก็คงจะเป็นประมาณนี้ . . .
ก่อนหน้านี้ผมได้บอกเอาไว้ว่าคงจะไม่ได้เดินทางไปที่พิษณุโลกตามแผนที่ได้วางเอาไว้ วันที่ 23 สิงหาคมผมก็เลยเอาตั๋วที่ซื้อล่วงหน้าไปคืน นึกไม่ถึงว่าตกเย็นวันนั้นจะมีเหตุการณ์บางอย่างเกิดขึ้น ทำให้ผมต้องออกเดินทางจนได้ ตลอดการเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปจนถึงพิษณุโลกผมไม่ได้เปิดปากคุยกับใครเลย นอกจากแม่ค้าที่ขายไอติมที่ สถานีชุมทางบ้านภาชี และแม่ค้าขายบะหมี่แห้งที่อยู่บนรถเท่านั้น บันทึกเล็ก ๆ ที่เคยจดเอาไว้เสมอเมื่อยามได้เดินทางก็ไม่มีความคิดอยากจะดึงปากกาออกจากกระเป๋ามาขีด ๆ เขียน ๆ เลยแม้แต่น้อย ความสับสนวุ่นวายบนขบวนรถ รวมถึงผู้โดยสารคนอื่น ๆ ที่อยู่บนขบวนรถก็ไม่ได้อยู่ในความสนใจของผมเลย ตลอดทางเสียงเดียวที่ลอยเข้าหูผมมา และยังคงจำได้จนถึงวันนี้ก็คือ เสียงของแม่ค้าคนหนึ่งที่บ่นบอกว่า ในวันนั้นผู้โดยสารที่อยู่บน ขบวนรถธรรมดาที่ 201 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีพิษณุโลก มีน้อยกว่าขบวนเมื่อวาน ( วันเสาร์ที่ 23 สิงหาคม ) อย่างเห็นได้ชัด . . .
ช่วงเย็นของวันอาทิตย์ที่ 24 สิงหาคม 2551 ขบวนที่ 201 มาถึง สถานีพิษณุโลก ที่เป็นสถานีปลายทาง น่าจะตามกำหนดเวลาครับ ( หรืออย่างน้อยก็ช้ากว่ากำหนดไม่เกิน 5 นาที . . . ไม่น่าเชื่อ ) ได้มาเหยียบแผ่นดินเกิดอีกครั้ง ถ้าอารมณ์และความรู้สึกของผมยังอยู่ในเกณฑ์ปกติ ก็คงจะตื่นเต้นและดีใจจนแทบอยากจะก้มไปกราบพื้น / จูบพื้น แล้วเลียแผล่บ ๆ ๆ ๆ ๆ แต่เป็นเพราะว่ากลัวจะไม่ได้นอนตายอย่างสงบในแผ่นดินเกิด เอ๊ย เป็นเพราะกระเป๋ามันหนัก ( ทั้ง ๆ ที่ข้างในนั้นมีเสื้อผ้าอยู่ไม่กี่ชุด ) ก็เลยค่อย ๆ เดินโซซัดโซเซ ผ่านตลาดข้างสถานีที่มีผู้คนพลุกพล่านมากมายตรงเข้าบ้าน อย่างน้อยก็ขอไปทักทายญาติผู้ใหญ่ก่อน แล้วค่อยไปเปิดโรงแรมอาบน้ำเปลี่ยนเสื้อผ้าชุดใหม่ คงจะพอทำให้รู้สึกดีขึ้นมาบ้าง . . .
เวลาประมาณ 18.50 น. ผมก็กลับมายืนอยู่ที่ สถานีพิษณุโลก อีกครั้ง เพราะคิดว่าที่นี่คงเป็นสถานที่แห่งเดียวที่ทำให้จิตใจผมสงบลงได้บ้าง แล้วผมก็ได้ Clip นี้มาครับ เป็นภาพของรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4213 ทำ ขบวนรถเร็วที่ 116 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ เคลื่อนขบวนออกจาก สถานีพิษณุโลก ซึ่งเป็นสถานีต้นทางเมื่อเวลา 19.19 น. Clip นี้มีความยาว 1 นาที 22 วินาทีครับ
Screenshot Click here~!
หลังจากขบวนที่ 116 ออกไปแล้ว ผมก็เดินเล่นรอบ ๆ สถานีพิษณุโลก อยู่พักหนึ่ง บรรยากาศที่สถานีในคืนนั้นค่อนข้างเงียบเหงา มีเพียงรถดีเซลราง THN. 3 คันที่เป็นชุดรถของ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 403 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีศิลาอาสน์ ของเช้าวันรุ่งขึ้นจอดอยู่เท่านั้น ผมก็เลยคิดว่าจะออกไปเดินเล่นข้างนอก เพื่อให้เวลาผ่านไปถึงประมาณ 20.45 น. ที่เป็นเวลาที่ ขบวนรถเร็วที่ 109 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ จะมาถึง แต่พอก้าวขาออกจาก สถานีพิษณุโลก ไป เห็นบรรยากาศข้างนอกเงียบเหงากว่าข้างในสถานีรถไฟอีก ก็เลยเดินกลับไปนอนที่โรงแรม แล้วก็เผลอหลับไป Clip ของขบวนที่ 116 ก็เลยเป็น Clip เดียวที่ผมถ่ายเอาไว้ในวันที่ 24 สิงหาคมครับ _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 07/09/2008 9:19 pm Post subject: |
|
|
วันจันทร์ที่ 25 สิงหาคม 2551 หลังจากผ่านเรื่องเครียด ๆ จนทำให้อดนอนมานานหลายชั่วโมง เช้าที่ไม่อยากจะลุกจากที่นอนก็เกิดขึ้นในชีวิตของผมอีกครั้ง ( พักหลัง ๆ นี่มาบ่อย ) ผมไม่ได้ตั้งเวลาปลุกในโทรศัพท์มือถือเอาไว้ แล้วก็ไม่ได้แจ้งพนักงานโรงแรมให้โทรขึ้นมาปลุก แต่ก็ต้องตื่นเพราะเสียงเรียกเข้าของโทรศัพท์ดังติดต่อกันแบบไม่ยอมหยุด ไม่ใช่ใครอื่นคนที่บ้านโทรมาเรียกนั่นเอง . . .
เช้าวันนั้นผมต้องไปร่วมงานไหว้เจ้าที่ศาลเจ้าจีนแห่งหนึ่งในตัวเมืองพิษณุโลก ซึ่งเป็น 1 ในธุระสำคัญที่ผมต้องมาทำ แต่ก็อยู่ที่ศาลเจ้าได้ไม่นาน จิตใจไม่ค่อยสงบทำบุญยังไงก็ไม่ขึ้น ก็เลยเดินกลับไปที่โรงแรมหยิบกล้องและขาตั้งกล้องออกไปนั่ง ๆ เดิน ๆ อยู่ข้างทางรถไฟดีกว่า . . .
เท่าที่จำได้ช่วงสาย ๆ แบบนี้น่าจะเป็นเวลาที่ ขบวนรถเร็วที่ 106 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ผ่านมาพอดี ผมก็เลยคิดว่าจะไปตั้งกล้องรออยู่บน Overpass ทางด้านทิศเหนือของ สถานีพิษณุโลก แต่ว่าพอเดินไปถึง Overpass ก็เห็นว่าข้างทางไม่มีที่พอที่จะให้ยืนรอดูรถไฟได้อย่างปลอดภัยเลย สุดท้ายก็ต้องมาดักรออยู่ด้านล่างแทน ตามที่พี่ ๆ น้อง ๆ จะได้เห็นกันใน Clip ต่อไปนี้ที่มีความยาว 21 วินาที เป็นภาพของ ขบวนรถเร็วที่ 106 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ชุดรถในเช้าวันนั้นประกอบด้วยรถดีเซลราง THN. + THN. + ATR. + NKF. + THN. วิ่งผ่านหน้ากล้องเข้าสู่ สถานีพิษณุโลก ไปอย่างรวดเร็ว
Screenshot Click here~!
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 08/09/2008 6:15 am Post subject: |
|
|
หลังจากขบวนที่ 106 วิ่งผ่านไปแล้ว ผมมีเวลาอยู่ประมาณชั่วโมงกว่า ๆ ที่จะเดินหาทำเลเหมาะ ๆ เพื่อที่จะตั้งกล้องเก็บภาพของ ขบวนรถเร็วที่ 112 ต้นทางสถานีเด่นชัย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ตามกำหนดเวลาแล้ว รถขบวนนี้จะเข้ามาถึง สถานีพิษณุโลก เวลา 10.16 น. แต่ผมใช้เวลาไม่ถึง 10 นาที ก็เคลื่อนย้ายมาถึงฐานที่ตั้งแห่งใหม่ที่ผมได้หมายตาเอาไว้ตั้งแต่ตอนที่มาเดินเล่นเมื่อคืนนี้ . . .
Clip ต่อไปเป็นภาพของรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4154 ขณะทำ ขบวนรถเร็วที่ 112 ต้นทางสถานีเด่นชัย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ เข้าสู่ สถานีพิษณุโลก เมื่อเวลา 10.23 น. Clip นี้มีความยาว 55 วินาทีครับ
Screenshot Click here~!
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007 Posts: 44781
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
Posted: 08/09/2008 6:45 am Post subject: |
|
|
ขอรบกวนถามคุณเต้ยนอกเรื่องนิดนึงครับ
พอจะทราบไหมครับว่าที่สถานีพิษณุโลก ยังมีซากวงเวียนกลับรถจักรให้เห็นหรือไม่ครับ |
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 08/09/2008 10:05 am Post subject: |
|
|
Mongwin wrote: | ขอรบกวนถามคุณเต้ยนอกเรื่องนิดนึงครับ
พอจะทราบไหมครับว่าที่สถานีพิษณุโลก ยังมีซากวงเวียนกลับรถจักรให้เห็นหรือไม่ครับ |
อาจารย์มีแผนที่เก่า ๆ อยู่ใช่หรือเปล่าครับ ถ้าผมจำไม่ผิดวงเวียนกลับรถที่อาจารย์พูดถึงจะอยู่ทางด้านทิศใต้ ฝั่งเดียวกับอาคารสถานีใช่หรือเปล่าครับ ถ้าใช่ปัจจุบันนี้ก็คงไม่มีอะไรให้บุกไปดูแล้วล่ะครับ . . .
ถ้านับตั้งแต่ที่จำความได้ สถานีพิษณุโลก เปลี่ยนแปลงไปหลายอย่าง โรงรถจักรเล็ก ๆ ที่อยู่ทางด้านทิศใต้ก็ถูกรื้อถอนไปหลายปีแล้ว ในปัจจุบันนี้จะเห็นบริเวณนั้นมีเพียง 1 รางตัน . . . รางตันที่อยู่ในย่านทางด้านทิศเหนือของสถานีก็ถูกรื้อออกไปนานแล้ว ถ้าไปเดินดูตอนนี้ก็จะยังคงเห็นซากแป้นปะทะวางกองอยู่แถว ๆ นั้น . . . ถ้าเดินเลยบริเวณย่านสถานีไปทางด้านทิศเหนือ เลย Overpass ที่เห็นใน Clip ไปอีก แต่ก่อนเคยมีรางที่วางเอาไว้เพื่อการขนถ่ายสินค้า ผมเพิ่งไปเห็นว่ารางที่พูดถึงนี้ก็ถูกรื้อออกไปแล้วเช่นกัน คงจะรื้ออกไปนานแล้ว เพราะหญ้าขึ้นรกเลย . . . ( แต่ผมเพิ่งจะเห็นครับ )
แต่บนชานชาลาก็ยังคงรกเหมือนเดิม . . . _________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
ExtendeD
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/07/2006 Posts: 9054
Location: สังกัดหน่วยสำรวจสะพาน ตะลอนทั่วราชอาณาจักร
|
Posted: 08/09/2008 11:11 am Post subject: |
|
|
ขบวนรถโดยสารที่จะมาถึง สถานีพิษณุโลก เป็นขบวนต่อไปก็คือ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 401 ต้นทางสถานีลพบุรี - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ถ้าจะเก็บภาพของรถขบวนนี้ในช่วงที่กำลังทำขบวนเข้าสู่สถานีปลายทาง ก็ต้องย้ายฐานที่ตั้งไปปักหลักอยู่แถว ๆ ด้านทิศใต้ครับ เท่าที่เดินดูอยู่สักพักจุดที่เหมาะที่สุดที่จะเก็บภาพรถไฟในตอนนั้น ก็น่าจะอยู่บนเนินเล็ก ๆ ที่อยู่ทางด้านทิศใต้ของ สถานีพิษณุโลก . . .
10.43 น. เสียงเครื่องกั้นถนนก็ดังขึ้น แต่ตามกำหนดเวลาแล้วขบวนที่ 401 จะมาถึง สถานีพิษณุโลก เวลา 10.50 น. ความรู้สึกแรกก็อดคิดไม่ได้ว่าขบวนที่ 401 จะมาถึงก่อนกำหนดเวลา แต่พอมองตามทางรถไฟไปทางด้านทิศใต้ก็เห็นว่าไม่ใช่รถดีเซลราง THN. . . .
Clip ต่อไปนี้ที่มีความยาว 1 นาที 12 วินาที เป็นภาพของรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ADD. ) หมายเลข 4402 ทำขบวนรถสินค้า ผ่านจุดตัดถนนทางด้านทิศใต้ของ สถานีพิษณุโลก ไป รถสินค้าขบวนนี้ถ้าจะให้เดาก็น่าจะเป็นขบวนที่ 603 ปลายทาง สถานีแม่เมาะ เพราะตอนที่ไปสมหวังทัวร์ภาคแรกได้เห็นขบวนที่ 604 อยู่ที่ สถานีเด่นชัย เห็นพ่วง บซท. มาเหมือน ๆ กันก็เลยเดาไปแบบนั้น . . .
Screenshot Click here~!
_________________ Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.
|
|
Back to top |
|
|
|