ExtendeD FILM Present : แอบถ่าย . . . ล้อเหล็ก

[ExtendeD]

Clip ต่อมาเป็น Clip สุดท้ายที่ผมปักหลักรอเก็บภาพอยู่ที่ สะพานพระราม ๖ แล้วล่ะครับ เพราะถ้าทุกอย่างเป็นไปตามผลลัพธ์ที่ได้มาจากการนำเวลาที่จดมาจากใน TTS มาผ่าน " กระบวนการคิดคำนวณด้วยความเบลอ " แล้ว หลังจากที่ ขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่ 36 ต้นทางสถานีบัตเตอร์เวอร์ธ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ผ่าน สะพานพระราม ๖ ไปแล้ว บริเวณนี้ก็จะถูกความเงียบเหงาเข้าปกคลุมเป็นเวลาไม่ต่ำกว่า 2 ชั่วโมง กว่าที่ ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณที่ 38 ต้นทางสถานีสุไหงโกลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ จะทำขบวนผ่านมา ผมก็เลยคิดว่าจะไปหาทำเลเหมาะ ๆ ที่อื่นเก็บภาพของขบวนที่ 38 แทนที่จะนั่งรออยู่ที่ สะพานพระราม ๖ ครับ

แต่ก่อนหน้าที่จะเก็บข้าวของโบกมือลาสะพานโครงเหล็กที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในเขตกรุงเทพฯ ไป เรามาดูภาพของ ขบวนรถด่วนพิเศษระหว่างประเทศที่ 36 ต้นทางสถานีบัตเตอร์เวอร์ธ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ กันก่อนดีกว่า ในวันนั้นขบวนที่ 36 ได้รถจักรดีเซลไฟฟ้า General Electric ( GEA. ) หมายเลข 4529 ทำขบวนผ่าน สะพานพระราม ๖ ไปเมื่อเวลา 10.38 น. Clip นี้มีความยาว 1 นาทีพอดีครับ

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[Adithepc20]

[ExtendeD]

ผมคาดว่า ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณที่ 38 ต้นทางสถานีสุไหงโกลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ น่าจะมาถึง สถานีสามเสน ที่เป็นทำเลที่ผมตั้งใจเอาไว้ว่าจะไปดักรอขบวนที่ 38 อยู่ที่นั่น อย่างช้าที่สุดก็ไม่น่าจะเกิน 12.40 น. ระหว่างนั้นผมก็เลยตะลอนไปโผล่ตรงโน้นที ตรงนี้ที จนเวลาผ่านไปถึงประมาณ 12.25 น. ผมก็มายืนอยู่ที่ สถานีชุมทางบางซื่อ ท้องฟ้าในตอนนั้นไม่สวยสดใส แสงแดดก็ไม่ดีเหมือนกับช่วงสาย ๆ ที่อยู่บน สะพานพระราม ๖ แล้ว ( ขาดแรงจูงใจเบื้องต้น . . . ) ผมก็เลยเปลี่ยนใจปักหลักรออยู่ที่นี่แทน เพราะผมเองก็นัดน้องแม็กซ์เอาไว้แถว ๆ นี้ จะได้ไม่ต้องไป ๆ มา ๆ อีก แต่กว่าที่รถจักรดีเซลไฟฟ้า Hitachi หมายเลข 4514 จะทำ ขบวนรถด่วนพิเศษทักษิณที่ 38 ต้นทางสถานีสุไหงโกลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ มาถึง สถานีชุมทางบางซื่อ 2 เวลาก็ล่วงเลยไปจนถึงประมาณ 13.00 น. โน่น ช้ากว่าที่คิดเอาไว้เยอะเลยครับ

Clip สุดท้ายที่ผมถ่ายเอาไว้ในวันนั้นก็เลยเป็นภาพช่วงที่ขบวนที่ 38 กำลังวิ่งผ่านประแจที่อยู่ใกล้ ๆ กับ สะพานข้ามคลองบางซื่อ ไป แต่ยังไม่ทันจะวิ่งผ่านหน้ากล้องไปได้ครบทั้งขบวนเลย แบตก็หมด . . . ใน Clip ต่อไปนี้ที่มีความยาว 57 วินาทีก็เลยได้เห็นเพียงแค่รถจักร + บชส. ขนของ + บพห. + บนอ.ป. + 3 บนท.ป. + บกข. + บชท. วิ่งผ่านหน้ากล้องไป แต่ 3 บชส . กับ บนท.ป. ที่อยู่ท้ายขบวนยังคาอยู่บนประแจเลยครับ

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

Clip ชุดต่อไป เป็น Clip ที่ผมได้ถ่ายเอาไว้เมื่อวันที่ 24 - 25 สิงหาคม 2551 ที่ผ่านมา ซึ่ง 8 Clip ต่อไปนี้จะพาพี่ ๆ น้อง ๆ เปลี่ยน Location + แหก Concept ( ไม่ใช่เขตกรุงเทพฯ + ไม่เฉียดเข้าใกล้สะพานโครงเหล็ก ) ครับ เรื่องราวมันก็ผ่านมานานหลายวันแล้ว จริง ๆ แล้วก็ไม่อยากนึกถึงมันอีก แต่ถ้าจะให้เล่าคร่าว ๆ ก็คงจะเป็นประมาณนี้ . . .

ก่อนหน้านี้ผมได้บอกเอาไว้ว่าคงจะไม่ได้เดินทางไปที่พิษณุโลกตามแผนที่ได้วางเอาไว้ วันที่ 23 สิงหาคมผมก็เลยเอาตั๋วที่ซื้อล่วงหน้าไปคืน นึกไม่ถึงว่าตกเย็นวันนั้นจะมีเหตุการณ์บางอย่างเกิดขึ้น ทำให้ผมต้องออกเดินทางจนได้ ตลอดการเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปจนถึงพิษณุโลกผมไม่ได้เปิดปากคุยกับใครเลย นอกจากแม่ค้าที่ขายไอติมที่ สถานีชุมทางบ้านภาชี และแม่ค้าขายบะหมี่แห้งที่อยู่บนรถเท่านั้น บันทึกเล็ก ๆ ที่เคยจดเอาไว้เสมอเมื่อยามได้เดินทางก็ไม่มีความคิดอยากจะดึงปากกาออกจากกระเป๋ามาขีด ๆ เขียน ๆ เลยแม้แต่น้อย ความสับสนวุ่นวายบนขบวนรถ รวมถึงผู้โดยสารคนอื่น ๆ ที่อยู่บนขบวนรถก็ไม่ได้อยู่ในความสนใจของผมเลย ตลอดทางเสียงเดียวที่ลอยเข้าหูผมมา และยังคงจำได้จนถึงวันนี้ก็คือ เสียงของแม่ค้าคนหนึ่งที่บ่นบอกว่า ในวันนั้นผู้โดยสารที่อยู่บน ขบวนรถธรรมดาที่ 201 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีพิษณุโลก มีน้อยกว่าขบวนเมื่อวาน ( วันเสาร์ที่ 23 สิงหาคม ) อย่างเห็นได้ชัด . . .

ช่วงเย็นของวันอาทิตย์ที่ 24 สิงหาคม 2551 ขบวนที่ 201 มาถึง สถานีพิษณุโลก ที่เป็นสถานีปลายทาง น่าจะตามกำหนดเวลาครับ ( หรืออย่างน้อยก็ช้ากว่ากำหนดไม่เกิน 5 นาที . . . ไม่น่าเชื่อ ) ได้มาเหยียบแผ่นดินเกิดอีกครั้ง ถ้าอารมณ์และความรู้สึกของผมยังอยู่ในเกณฑ์ปกติ ก็คงจะตื่นเต้นและดีใจจนแทบอยากจะก้มไปกราบพื้น / จูบพื้น แล้วเลียแผล่บ ๆ ๆ ๆ ๆ แต่เป็นเพราะว่ากลัวจะไม่ได้นอนตายอย่างสงบในแผ่นดินเกิด เอ๊ย เป็นเพราะกระเป๋ามันหนัก ( ทั้ง ๆ ที่ข้างในนั้นมีเสื้อผ้าอยู่ไม่กี่ชุด ) ก็เลยค่อย ๆ เดินโซซัดโซเซ ผ่านตลาดข้างสถานีที่มีผู้คนพลุกพล่านมากมายตรงเข้าบ้าน อย่างน้อยก็ขอไปทักทายญาติผู้ใหญ่ก่อน แล้วค่อยไปเปิดโรงแรมอาบน้ำเปลี่ยนเสื้อผ้าชุดใหม่ คงจะพอทำให้รู้สึกดีขึ้นมาบ้าง . . .

เวลาประมาณ 18.50 น. ผมก็กลับมายืนอยู่ที่ สถานีพิษณุโลก อีกครั้ง เพราะคิดว่าที่นี่คงเป็นสถานที่แห่งเดียวที่ทำให้จิตใจผมสงบลงได้บ้าง แล้วผมก็ได้ Clip นี้มาครับ เป็นภาพของรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( AHK. ) หมายเลข 4213 ทำ ขบวนรถเร็วที่ 116 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีกรุงเทพ เคลื่อนขบวนออกจาก สถานีพิษณุโลก ซึ่งเป็นสถานีต้นทางเมื่อเวลา 19.19 น. Clip นี้มีความยาว 1 นาที 22 วินาทีครับ

Screenshot Click here~!



หลังจากขบวนที่ 116 ออกไปแล้ว ผมก็เดินเล่นรอบ ๆ สถานีพิษณุโลก อยู่พักหนึ่ง บรรยากาศที่สถานีในคืนนั้นค่อนข้างเงียบเหงา มีเพียงรถดีเซลราง THN. 3 คันที่เป็นชุดรถของ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 403 ต้นทางสถานีพิษณุโลก - ปลายทางสถานีศิลาอาสน์ ของเช้าวันรุ่งขึ้นจอดอยู่เท่านั้น ผมก็เลยคิดว่าจะออกไปเดินเล่นข้างนอก เพื่อให้เวลาผ่านไปถึงประมาณ 20.45 น. ที่เป็นเวลาที่ ขบวนรถเร็วที่ 109 ต้นทางสถานีกรุงเทพ - ปลายทางสถานีเชียงใหม่ จะมาถึง แต่พอก้าวขาออกจาก สถานีพิษณุโลก ไป เห็นบรรยากาศข้างนอกเงียบเหงากว่าข้างในสถานีรถไฟอีก ก็เลยเดินกลับไปนอนที่โรงแรม แล้วก็เผลอหลับไป Clip ของขบวนที่ 116 ก็เลยเป็น Clip เดียวที่ผมถ่ายเอาไว้ในวันที่ 24 สิงหาคมครับ
_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

วันจันทร์ที่ 25 สิงหาคม 2551 หลังจากผ่านเรื่องเครียด ๆ จนทำให้อดนอนมานานหลายชั่วโมง เช้าที่ไม่อยากจะลุกจากที่นอนก็เกิดขึ้นในชีวิตของผมอีกครั้ง ( พักหลัง ๆ นี่มาบ่อย ) ผมไม่ได้ตั้งเวลาปลุกในโทรศัพท์มือถือเอาไว้ แล้วก็ไม่ได้แจ้งพนักงานโรงแรมให้โทรขึ้นมาปลุก แต่ก็ต้องตื่นเพราะเสียงเรียกเข้าของโทรศัพท์ดังติดต่อกันแบบไม่ยอมหยุด ไม่ใช่ใครอื่นคนที่บ้านโทรมาเรียกนั่นเอง . . .

เช้าวันนั้นผมต้องไปร่วมงานไหว้เจ้าที่ศาลเจ้าจีนแห่งหนึ่งในตัวเมืองพิษณุโลก ซึ่งเป็น 1 ในธุระสำคัญที่ผมต้องมาทำ แต่ก็อยู่ที่ศาลเจ้าได้ไม่นาน จิตใจไม่ค่อยสงบทำบุญยังไงก็ไม่ขึ้น ก็เลยเดินกลับไปที่โรงแรมหยิบกล้องและขาตั้งกล้องออกไปนั่ง ๆ เดิน ๆ อยู่ข้างทางรถไฟดีกว่า . . .

เท่าที่จำได้ช่วงสาย ๆ แบบนี้น่าจะเป็นเวลาที่ ขบวนรถเร็วที่ 106 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ผ่านมาพอดี ผมก็เลยคิดว่าจะไปตั้งกล้องรออยู่บน Overpass ทางด้านทิศเหนือของ สถานีพิษณุโลก แต่ว่าพอเดินไปถึง Overpass ก็เห็นว่าข้างทางไม่มีที่พอที่จะให้ยืนรอดูรถไฟได้อย่างปลอดภัยเลย สุดท้ายก็ต้องมาดักรออยู่ด้านล่างแทน ตามที่พี่ ๆ น้อง ๆ จะได้เห็นกันใน Clip ต่อไปนี้ที่มีความยาว 21 วินาที เป็นภาพของ ขบวนรถเร็วที่ 106 ต้นทางสถานีศิลาอาสน์ - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ชุดรถในเช้าวันนั้นประกอบด้วยรถดีเซลราง THN. + THN. + ATR. + NKF. + THN. วิ่งผ่านหน้ากล้องเข้าสู่ สถานีพิษณุโลก ไปอย่างรวดเร็ว

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

หลังจากขบวนที่ 106 วิ่งผ่านไปแล้ว ผมมีเวลาอยู่ประมาณชั่วโมงกว่า ๆ ที่จะเดินหาทำเลเหมาะ ๆ เพื่อที่จะตั้งกล้องเก็บภาพของ ขบวนรถเร็วที่ 112 ต้นทางสถานีเด่นชัย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ ที่ตามกำหนดเวลาแล้ว รถขบวนนี้จะเข้ามาถึง สถานีพิษณุโลก เวลา 10.16 น. แต่ผมใช้เวลาไม่ถึง 10 นาที ก็เคลื่อนย้ายมาถึงฐานที่ตั้งแห่งใหม่ที่ผมได้หมายตาเอาไว้ตั้งแต่ตอนที่มาเดินเล่นเมื่อคืนนี้ . . .

Clip ต่อไปเป็นภาพของรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ALS. ) หมายเลข 4154 ขณะทำ ขบวนรถเร็วที่ 112 ต้นทางสถานีเด่นชัย - ปลายทางสถานีกรุงเทพ เข้าสู่ สถานีพิษณุโลก เมื่อเวลา 10.23 น. Clip นี้มีความยาว 55 วินาทีครับ

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[Mongwin]

ขอรบกวนถามคุณเต้ยนอกเรื่องนิดนึงครับ
พอจะทราบไหมครับว่าที่สถานีพิษณุโลก ยังมีซากวงเวียนกลับรถจักรให้เห็นหรือไม่ครับ

[ExtendeD]

[ExtendeD]

ขบวนรถโดยสารที่จะมาถึง สถานีพิษณุโลก เป็นขบวนต่อไปก็คือ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 401 ต้นทางสถานีลพบุรี - ปลายทางสถานีพิษณุโลก ถ้าจะเก็บภาพของรถขบวนนี้ในช่วงที่กำลังทำขบวนเข้าสู่สถานีปลายทาง ก็ต้องย้ายฐานที่ตั้งไปปักหลักอยู่แถว ๆ ด้านทิศใต้ครับ เท่าที่เดินดูอยู่สักพักจุดที่เหมาะที่สุดที่จะเก็บภาพรถไฟในตอนนั้น ก็น่าจะอยู่บนเนินเล็ก ๆ ที่อยู่ทางด้านทิศใต้ของ สถานีพิษณุโลก . . .

10.43 น. เสียงเครื่องกั้นถนนก็ดังขึ้น แต่ตามกำหนดเวลาแล้วขบวนที่ 401 จะมาถึง สถานีพิษณุโลก เวลา 10.50 น. ความรู้สึกแรกก็อดคิดไม่ได้ว่าขบวนที่ 401 จะมาถึงก่อนกำหนดเวลา แต่พอมองตามทางรถไฟไปทางด้านทิศใต้ก็เห็นว่าไม่ใช่รถดีเซลราง THN. . . .

Clip ต่อไปนี้ที่มีความยาว 1 นาที 12 วินาที เป็นภาพของรถจักรดีเซลไฟฟ้า Alsthom ( ADD. ) หมายเลข 4402 ทำขบวนรถสินค้า ผ่านจุดตัดถนนทางด้านทิศใต้ของ สถานีพิษณุโลก ไป รถสินค้าขบวนนี้ถ้าจะให้เดาก็น่าจะเป็นขบวนที่ 603 ปลายทาง สถานีแม่เมาะ เพราะตอนที่ไปสมหวังทัวร์ภาคแรกได้เห็นขบวนที่ 604 อยู่ที่ สถานีเด่นชัย เห็นพ่วง บซท. มาเหมือน ๆ กันก็เลยเดาไปแบบนั้น . . .

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.

[ExtendeD]

หลังจากขบวนที่ 603 ( น่าจะใช่ . . . ) ออกจาก สถานีพิษณุโลก ไป ผมก็ยังคงนั่งรออยู่ที่เดิม แต่ก็ไม่ได้นั่งอยู่เฉย ๆ หันมองซ้ายทีขวาที เผื่อว่าจะเจอทำเลเหมาะ ๆ แห่งใหม่ที่จะไปตั้งกล้องเก็บภาพ ขบวนรถท้องถิ่นที่ 401 ต้นทางสถานีลพบุรี - ปลายทางสถานีพิษณุโลก เอาไว้ ในตอนนั้นผมเห็นว่าถ้าเดินเลยจุดตัดถนนทางด้านทิศใต้ไปอีกสักหน่อย แล้วไปตั้งกล้องอยู่ที่นั่นก็คงจะดี แต่ติดอยู่ที่ว่าในช่วงสาย ๆ ของวันนั้นเพิ่งจะมี บทค. 3 คันไปจอดสูบถ่ายน้ำมันอยู่ในบริเวณนั้นพอดี ก็เลยไม่อยากเดินเข้าไป สุดท้ายก็ได้แค่คิด แล้วก็นั่งรออยู่ที่เดิม . . .

ภาพของขบวนที่ 401 ที่พี่ ๆ น้อง ๆ จะได้รับชมกันใน Clip ด้านล่างนี้ที่มีความยาว 36 วินาที จะเป็นช่วงที่ NKF. 1236 + THN. 1102 + NKF. 1239 ซึ่งเป็นชุดรถของขบวนที่ 401 ในวันนั้น วิ่งผ่านจุดตัดถนนเสมอระดับทางด้านทิศใต้ แล้วก็เข้าไปจอดอยู่ในรางที่ 2 ของ สถานีพิษณุโลก ซึ่งเป็นสถานีปลายทางของขบวนรถเที่ยวนี้ครับ

Screenshot Click here~!


_________________
Life will knock us down . . . but we can choose to get back up.