| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
Mongwin
1st Class Pass (Air)
Joined: 24/09/2007
Posts: 44867
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา
|
 Posted: 28/05/2009 1:48 pm Post subject: |
 |
|
ปัจจุบันนี้ผมเข้าใจว่าในเมืองไทยไม่มีสามเหลี่ยมกลับรถจักรที่ไหนใช้งานได้จริงอีกแล้วครับ (ยกเว้นสามเหลี่ยมจิตรลดา)
แม้แต่รถจักรไอน้ำที่ใช้ในขบวนพิเศษปีละ 4 ครั้ง ก็ใช้ 2 คัน เอาท้ายมาต่อกัน
กรณีของรถนำเที่ยวอย่าง E&O ที่จำเป็นต้องจัดริ้วขบวน ก็ใช้วงเวียนกลับรถจักรได้
ขอบคุณพี่สมชายอีกครั้งที่ช่วยสำรวจและนำภาพในสถานที่จริงมาให้ชมกันครับ  |
|
| Back to top |
|
 |
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
| Posted: 28/05/2009 2:26 pm Post subject: |
|
|
| ksomchai wrote: |
ตอนเด็ก ๆ ผมเคยเห็นรถจักรมากลับรถจริง ๆ ด้วย เป็นรถรวม ขบวนมาจาก สุราษฎร์ ฯ มาถึงประจวบ ฯ ช่วงเย็น ถอดหัวรถจักรออกไปรับน้ำที่คั่นกระไดแล้วมากลับหัวรถจักรที่นี่เพื่อทำขบวนไปสุราษฎร์เช้า อีกขบวนหนึ่งคือรถมาจากธนบุรีถึงประจวบ ฯ ตอนเย็น รับน้ำมาจากคั่นกระได มากลับหัวรถจักรที่นี่ เพื่อรอทำขบวนกลับไปธนบุรีตอนเช้าต่อไปครับ |
แสดงว่าเหตุการณ์ที่คุณสมชายเล่าข้างบนนี้ เกิดขึ้นก่อน พ.ศ.2518 แน่นอนเลยครับ
ผมไม่ทันเรื่องราวนี้แน่นอน แต่พอจะนึกภาพออกครับว่ามันพิถีพิถันขนาดไหน 
แสดงว่าสมัยนั้นน้ำดิบที่ประจวบฯ คงยังมีคุณภาพไม่พอหรือเปล่าครับ
แต่การใช้สามเหลี่ยมกลับรถจักรนี่เคยเห็นครับ เห็นจากรถจักรขบวน 364
และเป็นครั้งแรกที่ได้ความรู้ว่ารถจักรไอน้ำเขากลับหัวกันอย่างไร 
ผมอยู่ที่ประจวบฯช่วงนั้น 363/364 (ประจวบฯ-สุราษฎร์-ประจวบฯ) ยังใช้รถจักรไอน้ำอยู่ครับ
ใช้รถจักรสลับกันระหว่าง มิกาโด 9xx กับ แปซิฟิค 8xx
แต่ไม่ได้ไปรับน้ำที่สถานีคั่นกระไดแล้วครับ รับน้ำและฟืนที่ประจวบฯเลยครับ
บางครั้งก็เป็นรถจักรที่ดัดแปลงใช้น้ำมันเตาแล้วก็มีคร้บ
ส่วน 355/356 (ธนบุรี-ประจวบฯ-ธนบุรี) ช่วงปี 2518 ใช้รถจักรดีเซล Hitachi 6xx แล้วครับ
และมักจะเข้าประจวบฯช้ากว่า 364 เป็นประจำ มาหลังตะวันตกดินเกือบตลอด
2 ขบวนนี้เขาทำหน้าที่สัมพันธ์กันในเรื่องการส่งต่อสินค้าทั้งหีบห่อและเหมาหลัง
การสับเปลี่ยนจะเกิดขึ้นในช่วงค่ำๆกว่าจะเสร็จบางครั้งก็ดึก 3-4 ทุ่ม
หลังจากนั้นไม่นานรถจักรไอน้ำก็หายไป กลายเป็น Hitachi ทำขบวนต่อเนื่อง
355-363 กลับ 364-356 แล้วสุดท้ายทั้งสองขบวนก็หายไปครับ
สงสัยว่าผมคงอ่อนอาวุโสกว่าคุณสมชายแน่เลยครับ
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
| Posted: 28/05/2009 3:53 pm Post subject: |
|
|
 ตรงกลางพื้นที่สามเหลี่ยมปัจจุบันเป็นแบบนี้ครับ
เป็นทางเข้าหมู่บ้าน เตชินี ๓ และสระบัวครับ
 ในความคิดของผมนะ การรถไฟ ฯ และเทศบาลเมืองประจวบ ฯ น่าจะปรับปรุงบริเวณนี้เป็นสวนสาธารณะ อาจขุดเป็นสระปลูกบัวให้เต็มดังในภาพ จะสวยงามมากนอกจากป้องกันปัญหาการบุกรุกแล้วยังช่วยเป็นพื้นที่รับน้ำป้องกันน้ำท่วมได้อีกทางหนึ่งด้วย เท่าที่ผมเคยนั่งรถไฟผ่านตัวจังหวัด หลายจังหวัดพบว่าประจวบคีรีขันธ์รักษาพื้นที่รถไฟ ฯ ไว้ได้ดี ไม่มีปัญหาการบุกรุก นั่งรถผ่านดูแล้วสวยงามสะอาดตา  |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42789
Location: NECTEC
|
| Posted: 28/05/2009 4:36 pm Post subject: |
|
|
| อาจารย์บ้านโป่งครับ แต่ก่อน ให้จอดเติมน้ำที่ เกาะหลัก (ประจวบคีรีขันธ์) จนถึงปี 2469 น้ำกร่อยเกินกว่าจะนำมาเติมรถจักรได้ (ขืนเติมมีหวังได้ขี้เกลือเกาะรถจักรผุหมด) จึงย้ายไปคั่นกระไดแทน |
|
| Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
| Posted: 28/05/2009 4:57 pm Post subject: |
|
|
^
^
ขอบคุณครับคุณวิศรุต
เมื่อปี 2518 ระบบประปาที่ประจวบฯก็ยังไม่ค่อยสมบูรณ์เท่าไร น้ำยังไม่ใสนักครับ
แต่ไม่รู้ว่ารถไฟใช้น้ำจากระบบประปาของ กปภ.หรือเปล่า
คุณสมชายครับ ช่วงที่รถจักรไอน้ำต้องไปเติมน้ำที่คั่นกระไดนั้น ประมาณ พ.ศ.อะไรครับ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
| Posted: 28/05/2009 7:42 pm Post subject: |
|
|
 ต้องขอบคุณอาจารย์ทั้ง ๓ ท่าน มากครับที่ให้ข้อมูลโดยละเอียด  |
|
| Back to top |
|
|
ksomchai
1st Class Pass (Air)
Joined: 08/04/2009
Posts: 6384
Location: เมืองทองเนื้อเก้า มะพร้าว สัปรด สวยสดหาด เขา ถ้ำ งามล้ำน้ำใจ ป่าชุ่มน้ำผืนใหญ่ แหล่งวางไข่ปลาทู
|
| Posted: 28/05/2009 8:54 pm Post subject: |
|
|
| BanPong1 wrote: | ^
^
ขอบคุณครับคุณวิศรุต
เมื่อปี 2518 ระบบประปาที่ประจวบฯก็ยังไม่ค่อยสมบูรณ์เท่าไร น้ำยังไม่ใสนักครับ
แต่ไม่รู้ว่ารถไฟใช้น้ำจากระบบประปาของ กปภ.หรือเปล่า
คุณสมชายครับ ช่วงที่รถจักรไอน้ำต้องไปเติมน้ำที่คั่นกระไดนั้น ประมาณ พ.ศ.อะไรครับ |
 ช่วงนั้นยังเป็นเด็กชายอยู่เลยครับ น่าจะไม่เกินปี ๒๕๑๐ ผมติดตามคุณพ่อ ตอนที่ท่านกลับบ้าน ท่านจะพามาขึ้นรถที่ประจวบ ฯ โดยนั่งรถสุราษฎร์-ประจวบฯ ระหว่างที่รอต่อรถเข้ากรุงเทพฯ ตอนกลางคืน เลยได้ชมอย่างเต็มอิ่ม เคยสอบถามคุณพ่อว่า หัวรถจักรวิ่งไปไหน ท่านก็บอกว่าไปเอาน้ำที่คั่นกระได ท่านให้เหตุผลว่า ที่ประจวบไม่มีคลองที่จะสูบน้ำ ไม่เหมือนที่บางสะพาน
 เพิ่มเติมครับ ช่วงประจวบ ฯ - ชุมพร แต่ก่อนมีรถรวม ไป-กลับ๔ขบวน คือเพชรบุรี-ชุมพร-เพชรบุรีและประจวบฯ-สุราษฎร์-ประจวบฯ ลากจูงด้วยรถจักรไอน้ำ(เห็นมาแต่เด็ก) ต่อมาขบวนเพชรบุรี-ชุมพร-เพชรบุรี ถูกยุบไป มีดีเซลรางธนบุรี-ชุมพร-ธนบุรี และขยายปลายทางเป็นหลังสวน ปัจจุบันกลายเป็นขบวนรถธรรมดา แต่ชาวบ้านก็ยังเรียกว่ารถดีเซลราง ส่วนขบวนประจวบฯ-สุราษฎร์-ประจวบฯ ปลายทางเหลือแค่ชุมพรเป็นรถธรรมดา ปัจจุบันงดเดินแล้วตั้งแต่เปลี่ยนรางและหมอน ครับ |
|
| Back to top |
|
|
beer45
1st Class Pass (Air)
Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม
|
| Posted: 29/05/2009 6:38 am Post subject: |
|
|
^
เมื่อก่อนเป็นขบวน 363/364 รึเปล่าครับรถรวม ประจวบ-ชุมพร-สุราษ และเปลี่ยนมาเป็น รถรวม 149/150 ประจวบ-ชุมพร ภายหลังได้ยกเลิกไปหมดครับ เหตุผมเพราะไม่คุ้มค่า ยังจำได้ว่าเคยทำรถรวมขบวน 364 ชพ-จข ออกชุมพรราวบ่ายโมงกว่ามาถึง จข.เย็นๆ ทำสับเปลี่ยนรถในย่านจข. แล้วพักค้างคืน รอกลับขบวน 363 ในเวลาตี5 |
|
| Back to top |
|
|
karoon
3rd Class Pass (Air)
Joined: 05/04/2007
Posts: 252
Location: ลาดพร้าว 71 นาคนิวาส
|
| Posted: 29/05/2009 4:58 pm Post subject: |
|
|
| beer45 wrote: | ^
เมื่อก่อนเป็นขบวน 363/364 รึเปล่าครับรถรวม ประจวบ-ชุมพร-สุราษ และเปลี่ยนมาเป็น รถรวม 149/150 ประจวบ-ชุมพร ภายหลังได้ยกเลิกไปหมดครับ เหตุผมเพราะไม่คุ้มค่า ยังจำได้ว่าเคยทำรถรวมขบวน 364 ชพ-จข ออกชุมพรราวบ่ายโมงกว่ามาถึง จข.เย็นๆ ทำสับเปลี่ยนรถในย่านจข. แล้วพักค้างคืน รอกลับขบวน 363 ในเวลาตี5 |
ก่อนที่จะยกเลิกขบวน 149/150 ระหว่าง ประจวบ-ชุมพร หลังจากนั้นก็เปลี่ยนเป็นขบวน ประจวบ-หลังสวน เป็นขบวนสุดท้ายของเส้นทางสายนี้ ก่อนถูกยกเลิกอย่างถาวร. |
|
| Back to top |
|
|
BanPong1
1st Class Pass (Air)
Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี
|
| Posted: 31/05/2009 9:32 pm Post subject: |
|
|
| ksomchai wrote: | ตรงกลางพื้นที่สามเหลี่ยมปัจจุบันเป็นแบบนี้ครับ
เป็นทางเข้าหมู่บ้าน เตชินี ๓ และสระบัวครับ
|
ตรงกลางพื้นที่สามเหลี่ยมไม่ใช่เป็นเขตรถไฟหรือครับ
ถ้าไม่เป็นเขตรถไฟ แสดงว่าตอนเวนคืนเวนคืนเฉพาะแนวาทางรถไฟกระมังครับ
ที่ดินแปลงนี้และแปลงอื่นๆก็มีรูปที่ดินรวมกันเป็นสามเหลี่ยม
และแต่ก่อนต้องมีทางผ่านเข้าเขตที่ดินตนเองนะครับ
_________________
|
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
