RailServe.Com

Main Menu

 
icon_home.gif Homepage
icon_community.gif Members Zone
· ข้อมูลส่วนตัว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
· บริการเว็บเมล์
· กระดานข่าว
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก กระดานฝากข้อความ
· รถไฟไทยแกลลอรี่
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก รายนามสมาชิก
· แบบสำรวจ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก สมุดเยี่ยม
· เกี่ยวกับสมาชิก
favoritos.gif News & Stories
· เรื่องทั้งหมด
· เนื้อหาสาระ
· เรื่องสำหรับพิมพ์
· ยอดฮิตติดอันดับ
· ค้นหาข่าวสาร
· ค้นหากระทู้เก่า
nuke.gif Contents
· กำหนดเวลาเดินรถ
· ประเภทขบวนรถโดยสาร
· ข้อมูลเส้นทางรถไฟ
· แผนที่เส้นทางรถไฟ
· อัตราค่าโดยสาร
· คำนวณค่าโดยสารรถไฟ
· รูปแบบการให้บริการรถไฟ
· หมายเลขโทรศัพท์ที่สำคัญ
· ทริปท่องเที่ยวโดยรถไฟ
· ระบบติดตามขบวนรถ
som_downloads.gif Services
· Downloads
· GoogleSearch
· Hotels Booking
· FlashGames
· Wallpaper 1
· Wallpaper 2
· Wallpaper 3
· Wallpaper 4
icon_members.gif Information
· เกี่ยวกับเรา
· นโยบายความเป็นส่วนตัว
· แผนผังเว็บไซต์ฯ
ใช้งานได้เฉพาะสมาชิก ส่งข้อแนะนำติชม
· ติดต่อลงโฆษณา
· แนะนำและบอกต่อ
· สถิติทั้งหมด
· สำหรับผู้ดูแลระบบ
 

Sponsors

 

Ads Service

 

Visitors

 


มีผู้เข้าเยี่ยมชม
สมาชิก:311296
ทั่วไป:13274301
ทั้งหมด:13585597
คน ตั้งแต่
01-08-2004
 


Rotfaithai.Com :: View topic - สามเหลี่ยมกลับรถจักร
 Forum FAQForum FAQ   SearchSearch   UsergroupsUsergroups   ProfileProfile   Log in to check your private messagesLog in to check your private messages   Log inLog in 

สามเหลี่ยมกลับรถจักร
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 14, 15, 16  Next
 
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย
View previous topic :: View next topic  
Author Message
Wisarut
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 27/03/2006
Posts: 42751
Location: NECTEC

PostPosted: 27/09/2008 9:56 pm    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
rodfaithai wrote:
รบกวนวัดรัศมีความโค้งมาด้วยนะครับ

จากการสืบค้นของผม พบว่ารัศมีความโค้งเล็กสุดที่พอจะทำ สามเหลี่ยมกลับรถ ได้ คือ ประมาณ 110 เมตร

ดังนั้นสถานีที่มีสามเหลี่ยมต้องมีเขตสถานีกว้าง สัก 150 เมตรเป็น อย่างน้อย

บางสถานีที่มีสามเหลี่ยม และ วงเวียน ก็คงเผื่อเอาไว้ยามวงเวียนเสียมั๊งครับ เพราะโอกาสที่สามเหลี่ยมจะเสียนั้นยากเต็มที

สำหรับทางสามเหลี่ยมกลับรถจักรกาญจนบุรีนี้
ใช้ Google Earth วัดและคำนวณหารัศมีความโค้งได้ประมาณ 150 เมตรครับ

จากการศึกษาสามเหลี่ยมกลับรถจักรหลายแห่งในประเทศไทย
ยังไม่ค่อยมีการวัดรัศมีความโค้งมาเปรียบเทียบกัน
นับเป็นสิ่งที่น่าสนใจครับ ถ้าจะลองวัดเปรียบเทียบกันดูทั่วประเทศ

เท่าที่ทราบ ชาวรถไฟไทยดอทคอมเข้าสำรวจสามเหลี่ยมกลับรถจักรอย่างละเอียด และปรากฏหลักฐานอยู่ 3 แห่งคือ
1. ลำนารายณ์ โดย ทีมสมหวังทัวร์ 2 (อาจารย์ตุ้ย คุณธี คุณบอมบ์ และคณะ)
2. นาทา โดย คุณตั้ม คุณบี คุณปาล์ม
3. นครสวรรค์ โดย คุณเจฟ คุณเบียร์
อาจจะสามารถดึงข้อมูลเฉพาะในส่วนของสาระวิชาการ เทคนิคและประวัติศาสตร์ มารวมไว้ในกระทู้นี้ต่อๆ ไปได้ครับ Very Happy


ผมสงสัยว่า คำนวณผิดหรือเปล่า เพระ ปกติพิกัดรถจจกัร จะเดินรถไฟตำสุด ก็ ต้องรัศมีความโค้ง 180-200 เมตร นา
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44654
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 27/09/2008 10:32 pm    Post subject: Reply with quote

เหรอครับคุณวิศรุต
ถ้ามีข้อมูลเกี่ยวกับวิธีคำนวณรัศมีความโค้งทางรถไฟ นำมาลงนะครับ น่าสนใจครับ
ส่วนผมคำนวณมาได้อย่างไร ไว้จะทำภาพมาลงต่อไป
วันนี้ขอติดไว้ก่อนนะครับ Smile
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
BanPong1
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 07/12/2006
Posts: 2733
Location: กม.37 สายเหนือ, กม.68 สายกาญจนบุรี

PostPosted: 28/09/2008 11:10 am    Post subject: Reply with quote

สืบเนื่องจากสามเหลี่ยมกลับรถ(จักร) ที่กาญจนบุรี
ในภาพถ่ายทางอากาศมีรถไฟขบวนหนึ่งจอดอยู่ตอนเหนือของสถานี
อยากให้ลองทายดูกันครับว่า น่าจะเป็นขบวนรถที่ทำหน้าที่ใด
ส่วนตัวผมเองผมยังไม่ค่อยมั่นใจว่าเป็นขบวนอะไร
แต่มีคำตอบในใจจากประสบการณ์+ความทรงจำอยู่ 2 ขบวน
ลองทายกันดูครับ
Click on the image for full size

Click on the image for full size
Back to top
View user's profile Send private message Send e-mail MSN Messenger
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44654
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/09/2008 11:44 am    Post subject: Reply with quote

ตู้สะท้อนแสงได้มันวาวขนาดนี้
เป็นตู้ ตญ. หรือเปล่าครับ อาจารย์บ้านโป่ง1
สินค้าที่บรรทุกได้มีอยู่ 3 ประเภทคือ
1. สินค้าเกษตร เช่น ข้าว ข้าวโพด
2. สินค้าอุตสาหกรรม เช่น แร่ ปูน
3. ของป่า เช่น ไม้ไผ่ ไม้ฟืน
เดาไม่ถูกเลยครับ
ตอนเด็กๆ ก็ไม่เคยแอบดูตู้ ตญ.สักที ว่าข้างในมีอะไร
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44654
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 29/09/2008 11:49 am    Post subject: Reply with quote

Wisarut wrote:
ผมสงสัยว่า คำนวณผิดหรือเปล่า เพระ ปกติพิกัดรถจักร จะเดินรถไฟตำสุด ก็ ต้องรัศมีความโค้ง 180-200 เมตร นา

ถ้ารัศมีความโค้งแคบกว่านั้น พอจะเดินรถจักรช้าๆ ไหวไหมครับ

ไปค้นข้อมูลเพิ่มเติมมา ในหนังสือ สารานุกรมไทยสำหรับเยาวชน เล่ม 4 ตอน รถไฟ
มีบอกว่า รัศมีความโค้งแคบที่สุดที่ใช้กันอยู่ในบ้านเรา คือ 156 เมตรครับ Rolling Eyes
และไม่ทราบว่า ถ้าขนาดรางกว้างน้อยลง เช่น เปลี่ยนจาก 1.435 เมตรเป็น 1 เมตร
รัศมีความโค้งแคบสุดจะน้อยลงหรือเปล่าครับ

สำหรับวิธีการคำนวณรัศมีความโค้งของสามเหลี่ยมกลับรถจักรของผม
ใช้เรขาคณิตเข้ามาช่วย ทฤษฎีบทพิธากอรัส อะไรนี่แหละครับ Embarassed ดังภาพครับ

Click on the image for full size

กรณีของสามเหลี่ยมกลับรถจักรกาญจนบุรี
ผมลองวัดใหม่ ได้ระยะขจัดจากประแจฐานสามเหลี่ยมถึงประแจทางตันยอดสามเหลี่ยม
ได้ AC = 250 เมตร
ส่วนกึ่งกลางส่วนโค้งไปตั้งฉากกับ AC
ได้ BD = 45 เมตร
ดังนั้น
รัศมีความโค้ง = 250^2 + 4*45^2 / 8*45
= 196 เมตร

ตรงตามพิกัดรถจักรของคุณวิศรุตแล้ว ดีใจจัง
ขอบคุณมากครับ Razz
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44654
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 30/09/2008 7:41 am    Post subject: Reply with quote

ที่สูงเนิน ก็เคยมีสามเหลี่ยมกลับรถจักรครับ Very Happy

Click on the image for full size

แต่...

Click on the image for full size
ที่มา : http://www.ratchakitcha.soc.go.th/DATA/PDF/2499/D/045/23.PDF

เป็นเส้นทางรถไฟเล็กขนฟืนครับ Exclamation
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
black_express
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/03/2006
Posts: 10060
Location: อุตรดิตถ์ - กรุงเทพฯ

PostPosted: 30/09/2008 9:09 am    Post subject: Reply with quote

อ่า...เจอต้นทางรถไฟสายสูงเนินเข้าแล้วไง ? แถมเป็นสามเหลี่ยมกลับรถจักรด้วย

ถึงจะมีความกว้างรางแค่ .60 เมตรก็ตามเถอะ
Back to top
View user's profile Send private message
khainooi
Warning 1
Warning 1


Joined: 03/07/2006
Posts: 154

PostPosted: 30/09/2008 10:08 am    Post subject: Reply with quote

Embarassed ไม่มีรูปครับ นึกภาพไม่ออก เป็นยังไงหว่า งง มีแต้ข้อมูลไม่มีภาพ แหะๆ
Back to top
View user's profile Send private message
Mongwin
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 24/09/2007
Posts: 44654
Location: ทางรถไฟสายสุพรรณบุรี สายสงขลา

PostPosted: 30/09/2008 10:31 am    Post subject: Reply with quote

รูปสามเหลี่ยมกลับรถจักรที่สูงเนินหรือครับ
น่าสนใจนะครับ
หาที่ไหนดีครับ Smile
Back to top
View user's profile Send private message Visit poster's website
beer45
1st Class Pass (Air)
1st Class Pass (Air)


Joined: 18/06/2007
Posts: 4249
Location: ประเทศสยาม

PostPosted: 30/09/2008 11:09 am    Post subject: Reply with quote

Mongwin wrote:
รูปสามเหลี่ยมกลับรถจักรที่สูงเนินหรือครับ
น่าสนใจนะครับ
หาที่ไหนดีครับ Smile


ผมเคยไปตะลอนอยู่สูงเนินอยู่บ่อยๆนะครับ บ้านผู้สาวเก่าเคยอยู่ที่นี้และพ่อเขาก็เป็นอดีต ครฟ โดยกำเนิด ผมจะลองสอบถามถึงประวัติให้นะครับว่าเคยมีสามเหลี่ยมกลับรถจักร และประวัติความเป็นมาอย่างไรนะครับถ้าข้อมูลไม่ลบเลือนไปเสียก่อน
Back to top
View user's profile Send private message
Display posts from previous:   
Reply to topic    Rotfaithai.Com Forum Index -> สาระความรู้วิชาการรถไฟและประวัติศาสตร์รถไฟไทย All times are GMT + 7 Hours
Goto page Previous  1, 2, 3, 4 ... 14, 15, 16  Next
Page 3 of 16

 

Share |

Jump to:  
You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum
You cannot vote in polls in this forum

Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group


Forums ©