สถานีรถไฟแม่กลอง

[wasu]

เดินลึกเข้าทางสถานีแทบจะมองไม่ออกว่าทางรถไฟยังคงไปเรื่อยๆครับ ยิ่งตลาดคนแน่นๆด้วยครับ

[wasu]

ตลาดวันนี้คนคึกคักครับ มีลุ้นอีกรอบ 11.15น.ครับ จากบ้านแหลม

[wasu]

บรรดาร่มทั้งหลายที่หุบได้ทันควันเวลาขบวนรถมาครับ ตรงอีกหน่อยเดียวก็จะถึงสถานีแม่กลองแล้วครับ สังเกตว่าจุดที่ร่มกางจะวางระยะจากตัวรถพอดี เวลาขบวนรถผ่านจะหุบลง

[wasu]

ท้ายตลาดครับ ด้านหลังที่เห็นเป็นหลังคายกสูงเสาแดงๆ คือสถานีรถไฟแม่กลองครับ บางครั้งรถไฟต้องรอให้ตลาดเครียร์ก่อนถึงจะผ่านไปครับ สถานีจะประกาศล่วงหน้าก่อนรถเข้า 3 นาทีครับ กว่าจะเก็บกันเจ้าของรางเค้ารอจนเซ็งเลยครับ ถ้าเป็นรถด่วนไม่จอดสถานีแม่กลอง งานนี้มีรายการวิ่งขนของกันกระจุยล่ะครับ รอบหน้าจะถ่ายรูปจากสถานีแม่กลอง - บ้านแหลมมาให้ชมครับ

[Anan124]

สายนี้ผมก็มีรูปเยอะนะครับ เพราะส่วนใหญ่จะไปนั่งเล่นบ่อยมาก มีคลิปวีดีโอตลาดร่มหุบด้วยอ่ะครับ มันก็ดูสวยดีนะ ส่วนสภาพรางก็ต้องเข้าใจหน่อยว่า เส้นสั้นๆ มาวางเรียงกัน ถ้าดูจากบนรถ จะมองเห็นชัดเจนเลยว่า ไม่ค่อยมีความตรงเลย บางช่วงก็รางจม และที่สำคัญ "ทางตัดที่ไม่มีเครื่องกั้น" เยอะมาก แต่จุดตัดที่อันตรายที่สุดเท่าที่ผมมอง ก็คงจะเป็นจุดตัดที่อยู่ตรงวัดช่องลมอ่ะครับ ถนนวิ่งตัดกับทางรถไฟในแนวเฉียง และไม่มีเครื่องกั้น หรือสัณญาณไฟกระพริบเตือนเลย หลายครั้งที่ผมนั่งแล้วเห็นรถบรรทุก 6 ล้อหรือรถกระบะ หักพวงมาลัยเข้าข้างทาง ก่อนที่รถไฟกำลังจะวิ่งผ่านทางตัดนั้น

ปล. ยังไงก็ขอเชิญชวนเพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ ชาวเว็ปทุกท่าน ไปใช้บริการกันบ้างนะครับ เห็นบางท่านไปแต่ที่ไกลๆกัน ส่วนสายนี้จะใช้เวลาแค่ เช้าไป-เย็นกลับ เองครับ ค่าโดยสารก็ไม่เท่าไหร่ สบายกระเป๋า (เที่ยวละ 10 บาท)

[ExtendeD]

[automotive]

สายแม่กลองใช้หมอนไม้มือสองของสายใต้ครับ แล้วถนนที่ตัดกับทางรถไฟที่ท่าฉลอมรถไฟก็เกือบชนกับรถขุดดิน เนื่องจากรถขุดดินลงมาขวางทางทำให้รถออกช้าไป 15 นาที แล้วก็มีคนขายของนำของลงมาขวางทาง ชค.ที่สนิทกับผมเลยว่าไป

[Nakhonlampang]

ประเด็นตลาดร่มหุบนี่ ถ้าจะมองความน่าสนใจก็คงอยู่ที่มันเป็นของแปลกครับ แต่ถ้ามองอีกแง่มุมนึงก็คือมันเป็นสิ่งที่ทำให้ทางรถไฟเรารกและไม่น่าดูได้เหมือนกัน โดยเฉพาะการขึงวัสดุกันแดดทั้งหลายเหนือรางรถไฟ สมัยก่อนที่ตลาดตรงนั้นยังอยู่แค่ข้างๆรางผมว่ามันยังดูดีกว่า เพราะมันจะมีบรรยากาศแบบตลาดชาวบ้านมากกว่านี้ สงสัยเป็นเพราะผมเคยผูกพันกับการใช้รถไฟสายนี้ดอนเด็กๆ ส่วนตัวก็เลยไม่ค่อยชอบตลาดร่มหุบเท่าไหร่ครับ

ประเด็นทางตัดที่มีมากนี่ผมว่าน่าจะเป็นเพราะถนนในย่านนี้พัฒนามาจากทางเดินเท้าตามคันสวนหรือบ่อกุ้งนะครับ ก็เลยมีเส้นทางเยอะไปหมด สมัยผมเด็กๆ นอกจากถนนสายหลักแล้วก็แทบไม่มีถนนสายย่อยๆ ส่วนใหญ่จะใช้เรือหรือไม่ก็เดินเลาะไปตามท้องร่องสวน ทีนี้ก็จะมีทางเดินเท้าที่เป็นแนวตะเข็บระหว่างสวนของแต่ละคนซึ่งจะมีระยะทางยาวและกว้างพอสมควร ตรงนี้แหละครับที่กลายมาเป็นถนนซะเป็นส่วนมาก แล้วก็มีเยอะแยะไปหมดในย่านนี้ เดี๋ยวนี้บางบ้านเรือผุใช้ไม่ได้กันแล้วครับเพราะถูกปล่อยทิ้งไว้ไม่มีการดูแลเลย หันไปใช้รถกันหมด

[AOF]

เดินไปทางขวามือของสถานี บะหมี่หมูแดงอร่อยมากกก 20 บาทเอง
อร่อยสุดแล้วตั้งเเต่กินบะหมี่มา

[Wisarut]

ราง 80 ปอนด์เหรอ ... รอให Rehab ทาง สายแก่คอย - บัวใหญ่ ถึงจะได้มา ...
ตอนนั้เอาราง 70 ปอนด์ที่กองข้างทางกะหมอนคอนกรีตทวินบล็อกที่กองพะเนินตามทางสายใต้ยกเอาไปใช้ก่อนแล้ว rehab แบบทางสายวงเวียนใหญ่ - มหาชัย จะเข้าแก็ปกว่าน่าคุณ Sentinel