| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
nop2
2nd Class Pass (Air)
Joined: 06/03/2008
Posts: 985
Location: เพชรบุรี
|
 Posted: 04/11/2008 10:50 am Post subject: การปรับปรุงรถจักรเก่าๆ ให้สามารถใช้งานได้ |
 |
|
| เห็นบางรุ่นเช่น ดาร์เวนพอร์ต 500/1000 ฮิตาชิรุ่นแรก เฮนเซล กรุ๊ป(สองรุ่นหลังไ้ด้ยินมาว่าอะไหล่หายาก) ยังสภาพยังดีอยู่พอที่จะซ่อมให้ใช้งานได้ เอามาขบวนระยะสั้นๆหรือรถสับเปลี่ยนตามย่านสถานีใหญ่ๆ ถึงบ้างรุ่นจะวิ่งได้ไม่เร็วหรือหน่วยจูงน้อยก็ตาม ผมคิดว่าหลายคนแถวๆนี้คงอยากเห็น ดาร์เวนพอร์ตรุ่น 1000 หรือ รุ่น 500 พหุกัน หรือ ฮิตาชิเบอร์ 666 ทำขบวนแน่ๆครับ |
|
| Back to top |
|
 |
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42789
Location: NECTEC
|
| Posted: 04/11/2008 11:33 am Post subject: Re: รถจักรเก่าๆ |
|
|
| nop2 wrote: | | เห็นบางรุ่นเช่น ดาร์เวนพอร์ต 500/1000 ฮิตาชิรุ่นแรก เฮนเซล กรุ๊ป(สองรุ่นหลังไ้ด้ยินมาว่าอะไหล่หายาก) ยังสภาพยังดีอยู่พอที่จะซ่อมให้ใช้งานได้ เอามาขบวนระยะสั้นๆหรือรถสับเปลี่ยนตามย่านสถานีใหญ่ๆ ถึงบ้างรุ่นจะวิ่งได้ไม่เร็วหรือหน่วยจูงน้อยก็ตาม ผมคิดว่าหลายคนแถวๆนี้คงอยากเห็น ดาร์เวนพอร์ตรุ่น 1000 หรือ รุ่น 500 พหุกัน หรือ ฮิตาชิเบอร์ 666 ทำขบวนแน่ๆครับ |
ป้าดาร์เวนปอร์ใช้ห้ามล้อลมดูดหน่า และ ตอนนี้รถโดนตีตราว่าห้ามใช้ในทางประธาน งานนี้ก็หนักอยู่ ... เพระ ต้องดูว่าเครื่องยนต์ไหน จะเหมาะมาทดแทนกันได้ และ เรื่องระบบห้ามล้ออีกหละครับ |
|
| Back to top |
|
|
anusorn
1st Class Pass (Air)
Joined: 04/09/2006
Posts: 1642
Location: มณฑลอาคเนย์
|
| Posted: 04/11/2008 1:32 pm Post subject: |
|
|
อยากเห็นเหมือนกันครับ  |
|
| Back to top |
|
|
suraphat
1st Class Pass (Air)
Joined: 12/02/2007
Posts: 1117
Location: ดินแดง ห้วยขวาง
|
| Posted: 04/11/2008 4:52 pm Post subject: Re: รถจักรเก่าๆ |
|
|
| Wisarut wrote: | | nop2 wrote: | | เห็นบางรุ่นเช่น ดาร์เวนพอร์ต 500/1000 ฮิตาชิรุ่นแรก เฮนเซล กรุ๊ป(สองรุ่นหลังไ้ด้ยินมาว่าอะไหล่หายาก) ยังสภาพยังดีอยู่พอที่จะซ่อมให้ใช้งานได้ เอามาขบวนระยะสั้นๆหรือรถสับเปลี่ยนตามย่านสถานีใหญ่ๆ ถึงบ้างรุ่นจะวิ่งได้ไม่เร็วหรือหน่วยจูงน้อยก็ตาม ผมคิดว่าหลายคนแถวๆนี้คงอยากเห็น ดาร์เวนพอร์ตรุ่น 1000 หรือ รุ่น 500 พหุกัน หรือ ฮิตาชิเบอร์ 666 ทำขบวนแน่ๆครับ |
ป้าดาร์เวนปอร์ใช้ห้ามล้อลมดูดหน่า และ ตอนนี้รถโดนตีตราว่าห้ามใช้ในทางประธาน งานนี้ก็หนักอยู่ ... เพระ ต้องดูว่าเครื่องยนต์ไหน จะเหมาะมาทดแทนกันได้ และ เรื่องระบบห้ามล้ออีกหละครับ |
ไม่เป็นไรหรอก ประเดี๋ยวรถดาเวนพอร์ต หมายเลข 571 เขาจะทำขบวนให้ดู ก็เฉพาะทางช่วงอุตรดิตถ์-ศิลาอาสน์นะ เนื่องจากทางช่วงนี้เป็นทางคู่นะ |
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 04/11/2008 4:59 pm Post subject: |
|
|
^ ไม่ทำแล้วครับพี่ เนื่องจากรอบริจาคอวัยวะให้กับ 525 ที่กำลังจะฟื้นคืนชีพครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
 |
|
| Back to top |
|
|
Compressor
1st Class Pass (Air)
Joined: 05/12/2007
Posts: 1775
Location: ตลอดปลายทางอุบลราชธานี
|
| Posted: 04/11/2008 5:31 pm Post subject: |
|
|
แล้ว 540 ที่ดัดแปลงนำเครื่อง KTA-38L และเปลี่ยนเป็นห้ามล้อลมอัดล่ะครับ
ผมคิดว่า น่าจะพอทำเนา ลากรถแทนมายัง ลป. หากดีเซลเสียใกล้ๆกับนครลำปาง เช่นที่ห้างฉัตร หนองวัวหนุ่ม  เฮ้ย หนองวัวเฒ่าก็ได้นะครับ
ปัจฉิมลิขิต : ตอนนี้ 527 ประจำย่าน ศล. ใช้เครื่องเดิม และห้ามล้อสุญญากาศรึเปล่าครับ
_________________
 |
|
| Back to top |
|
|
alderwood
1st Class Pass (Air)
Joined: 10/04/2006
Posts: 6593
Location: กรุงเทพ-ราชสีมา
|
| Posted: 04/11/2008 6:12 pm Post subject: |
|
|
^ปกติ Davenport จะเป็นห้ามล้อลมอัดอยู่แล้วครับ แต่ว่าเฉพาะรถจักร ส่วนห้ามล้อขบวนจะเป็นลมดูด แต่ว่า 540 มีท่อลมอัดต่อออกไปหรือเปล่า อีกอย่าง ตัวรถจักรสารมารถผลิตลมเพื่อใช้ในขบวนได้เพียงพอหรือไม่ สุดท้ายก็สภาพของรถจักรเองครับ ว่าประสิทธิภาพในการทำขบวนยังทำได้หรือไม่ครับ
_________________
รักรถไฟมั่นใจโคปเตอร์ || Railway Racing Team || Korat Spotter
|
|
| Back to top |
|
|
edd_h3008
3rd Class Pass
Joined: 08/08/2006
Posts: 91
|
| Posted: 04/11/2008 6:43 pm Post subject: |
|
|
| อยากเห็น เฮนเซล กลับมาเป็นพระเอกในย่านธนบุรีอีกครา |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42789
Location: NECTEC
|
| Posted: 04/11/2008 8:44 pm Post subject: |
|
|
| edd_h3008 wrote: | | อยากเห็น เฮนเซล กลับมาเป็นพระเอกในย่านธนบุรีอีกครา |
เครื่องอาไหล่ รถจักรดีเซลไฮดรอลิกหายากกว่า รถจักรดีเซลไฟฟ้า น่อ |
|
| Back to top |
|
|
rimura
2nd Class Pass (Air)
Joined: 16/08/2006
Posts: 778
Location: Suan luang Rama IX, Pravet, Bangkok
|
| Posted: 18/03/2009 8:54 am Post subject: |
|
|
| Compressor wrote: | แล้ว 540 ที่ดัดแปลงนำเครื่อง KTA-38L และเปลี่ยนเป็นห้ามล้อลมอัดล่ะครับ
ผมคิดว่า น่าจะพอทำเนา ลากรถแทนมายัง ลป. หากดีเซลเสียใกล้ๆกับนครลำปาง เช่นที่ห้างฉัตร หนองวัวหนุ่ม เฮ้ย หนองวัวเฒ่าก็ได้นะครับ
ปัจฉิมลิขิต : ตอนนี้ 527 ประจำย่าน ศล. ใช้เครื่องเดิม และห้ามล้อสุญญากาศรึเปล่าครับ |
เจ้า 540 , 527 , 528 เท่าที่ทราบมา เครื่องยนต์ที่นำดัดแปลงลงเป็น Cummins VTA-1710 เครื่องตัวนี้เคยประจำการอยู่ใน GE คุณปู่ เป็นเครื่องรุ่นที่ 2 ก่อนที่คุณปู่จะเปลี่ยนมาใช้ KT-38L ครับ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
