| View previous topic :: View next topic |
| Author |
Message |
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
 Posted: 11/10/2008 8:58 pm Post subject: |
 |
|
ที่ตัวอย่างทางรถไฟตรงนิทรรศการเกี่ยวกับการก่อสร้างทางรถไฟ มีอุปกรณ์แปลกๆตั้งแสดงอยู่ชิ้นหนึ่ง  
อุปกรณ์ชิ้นนี้ขับเคลื่อนโดยพลังมือ-แขนโยก ไม่ได้ใช้เท้าถีบแบบรถจักรยานคงจะเรียกว่าจักรยานรางไม่ได้นะครับ 
อ้อมมาชมอีกฝั่งหนึ่งครับ
 |
|
| Back to top |
|
 |
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 11/10/2008 9:34 pm Post subject: |
|
|
นอกจากจะมีภาพและบอร์ดนิทรรศการเรื่องการขุดอุโมงค์แล้ว ยังมีอุโมงค์จำลองมาให้ชมด้วยครับ
ผ่าให้เห็นโครงสร้างและการก่อสร้างผนังอุโมงค์ครับ
ชมอุโมงค์จำลองแล้วมาชมภาพอุโมงค์ของจริงซึ่งสร้างเสร็จเมื่อปี ค.ศ. ๑๘๗๗ (พ.ศ.๒๔๒๐)กันบ้างนะครับ
สังเกตว่าอุโมงค์ใหญ่โตกว่ารถจักรไอน้ำในภาพเป็นอย่างมาก เนื่องจากเป็นรถไฟรางแคบ(น่าจะมีความกว้างระหว่างราง ๖๐ ซ.ม.)เข้าใจว่าจะใช้งานระหว่างก่อสร้างอุโมงค์แห่งนี้  |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 11/10/2008 10:03 pm Post subject: |
|
|
พื้นพิพิธภัณฑ์ส่วนที่ผมกำลังเดินชมอยู่นี้สูงกว่าระดับพื้นดินประมาณครึ่งชั้น พอเดินไปถึงริมระเบียงมองลงไปยังพื้นที่ห้องต่อไปซึ่งอยู่ระดับพื้นดินเห็น คุณปู่ทวด Adler กับ คุณเหลน ICE-3 คันจำลองจอดเคียงคู่ราวกับจะวิ่งแข่งกัน  น่ารักจริงๆ น่ารักจริงๆ 
ตรงจุดนี้ยังไม่มีทางลงไปชม คณปู่ทวด กับ คุณเหลน ทั้งสองได้ นอกจากจะกระโดดจากระเบียงลงไป ต้องเดินไปตาม ทางบังคับเดิน ต่อครับ ตู้นี้จัดแสดงเครื่องแบบของนายช่างสำรวจ และอุปกรณ์สำรวจการสร้างทางรถไฟในอดีต เช่น กล้องส่อง เครื่องมือเขียนแบบ ฯลฯ
 |
|
| Back to top |
|
|
Wisarut
1st Class Pass (Air)
Joined: 27/03/2006
Posts: 42751
Location: NECTEC
|
| Posted: 11/10/2008 10:47 pm Post subject: |
|
|
| tuie wrote: | แท่งห้ามล้อทำด้วยไม้ครับ  เห็นแล้วอยากได้ยินเสียงตอนที่ห้ามล้อแบบนี้ทำงานจริงๆจังเลย
|
จริงๆ กองทัพญี่ปุ่นเคยสั่งให้กรมรถไฟไทย ผลิตแท่งห้ามล้อทำด้วยไม้เนื้อแข็งเพราะ ช่วงนั้นโลหะหายาก มิหน้ำซ้ำยังมีการกระตุกหนวดเสือโดยขบวนการไทยถีบจัดการตัดลวดทองแดง แล้วเอารั้วลวดหนามมาต่อสายโทรศัพท์แทนสายทองแดง และ ลักเศษเหล็ก ปืน และ อาวุธยุทโธปกรณ์ทหารญี่ปุ่น ไปขายเชียงกง หรือเอาไปใช้ปล้นฆ่าทหารญี่ปุ่นเสียเอง แทนที่จะใช้แต่ไม้ตะพด ตีหัวทหารญี่ปุ่นปล้นปืนไป อย่างแต่ก่อน |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 12/10/2008 3:18 pm Post subject: |
|
|
| Wisarut wrote: | | จริงๆ กองทัพญี่ปุ่นเคยสั่งให้กรมรถไฟไทย ผลิตแท่งห้ามล้อทำด้วยไม้เนื้อแข็งเพราะ ช่วงนั้นโลหะหายาก |
ถ้ายังมีของจริงเหลือเก็บไว้โชว์ใน "พิพิธภัณฑ์รถไฟไทย" ก็จะดีไม่น้อยนะครับ 
--------------------------------------------------------------------------------------
มุมต่อไปมีแสงเป็นเส้นสีแดงๆ กับเส้นสีส้มๆ เต็มบอร์ด เด็กโค่ง ต้องเข้าไปช่วยมุงดูบ้างละครับ
ปรากฏว่าเป็นแผนที่แสดงวิวัฒนาการของการสร้างทางรถไฟในเยอรมนีเมื่อกว่า ๑๐๐ ปี ก่อนครับ เส้นสีดำเป็นทางรถไฟในยุคก่อนปี ค.ศ. ๑๘๔๐ (ก่อน พ.ศ. ๒๓๘๓) มีระยะทางรวมแค่ ๕๔๙ ก.ม. ต่อมาช่วงปี ค.ศ. ๑๘๔๐-๑๘๖๐ (พ.ศ. ๒๓๘๓-๒๔๐๓) มีการสร้างทางรถไฟเพิ่มขึ้นเป็นระยะทางรวม ๑๕,๒๒๙ ก.ม. ถ้าอยากทราบว่าส่วนที่สร้างเพิ่มมากขนาดไหน มีเครือข่ายแค่ไหนก็กดปุ่มสีแดงจะมีเส้นสีแดงขึ้นที่แผนที่ครับ
ช่วงปี ค.ศ. ๑๘๖๐- ๑๘๘๐ (พ.ศ. ๒๔๐๓-๒๔๒๓) มีการสร้างทางรถไฟในเยอรมนีเพิ่มขึ้นอีกประมาณหนึ่งเท่าตัว ลองกดปุ่มสีเหลืองแสดงเส้นทางรถไฟที่สร้างเพิ่มในช่วงนี้ดูบ้างนะครับ
สรุปว่าในปี ค.ศ. ๑๘๘๐ (พ.ศ. ๒๔๒๓) เยอรมนีมีเส้นทางรถไฟทั้งหมด(เส้นสีดำ-แดง-เหลือง ในแผนที่) ๓๓,๖๗๐ ก.ม. แล้วครับ เห็นแล้วชาวสยามเมืองยิ้ม(แห้งๆ)แบบผมอดอิจฉาตาร้อนไม่ได้ ถ้าเครือข่ายเส้นทางรถไฟบ้านเรามีสักครึ่งหนึ่งของบ้านเขาเมื่อ ๑๐๐ ปีก่อน ป่านนี้คงได้นั่งรถไฟไปเชียงราย ภูเก็ต นครพนมฯลฯ กันสนุกไปแล้วละครับ |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 12/10/2008 7:23 pm Post subject: |
|
|
การสร้างทางรถไฟก็ต้องมีเรื่องเหล็กเข้ามาเกี่ยวข้องทั้งในส่วนของราง ล้อเหล็ก และการใช้เหล็กผลิตรถจักร รถโดยสาร ห้องต่อไปจึงเป็นการแสดงเรื่องเหล็กๆครับ
มีผลิตภัณฑ์เหล็กกล้า (Stahl) ทั้งราง และปลอกล้อมาแสดงให้ชมหลายแบบครับ
อีกด้านหนึ่งเป็นโมเดลกระบวนการเติมถ่านหิน(Kohle) เป็นเชื้อเพลิงรถจักรไอน้ำที่จอดด้านล่างครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 12/10/2008 8:04 pm Post subject: |
|
|
เหล็กและถ่านหินมีส่วนสำคัญต่อการปฏิวัติอุตสาหกรรมในเยอรมนี
การขนส่งทางรถไฟก็เข้ามามีบทบาทสำคัญเคียงคู่กับการขยายตัวของภาคอุตสาหกรรมของเยอรมนีตั้งแต่เมื่อกว่า ๑๐๐ ปีก่อนครับ
ตัวอย่างถ่านหินและผลิตภัณฑ์จากเหล็กกล้าครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 12/10/2008 8:38 pm Post subject: |
|
|
เหล็กกล้ามีพร้อม เทคโนโลยีมีพร้อมเยอรมนีก็เริ่มผลิตรถจักรไอน้ำขึ้นเองครับ
โมเดลนี้แสดงให้เห็นอุปกรณ์ด้านล่างระดับใต้ดินของโรงงานผลิตรถจักรไอน้ำครับ
 |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 12/10/2008 9:32 pm Post subject: |
|
|
รถไฟที่มีความสำคัญต่อความเจริญทางด้านอุตสาหกรรมของเยอรมนีก็คือรถสินค้า จึงมีโมเดลรถสินค้าประเภทต่างๆที่เคยใช้ในอดีตมาแสดงครับ
สังเกตว่าล้อรถสินค้าในยุคโบราณยังเป็นล้อซี่อยู่เลยครับ ปั้นจั่นยกของก็มีรูปทรงย้อนยุค
เรากำลังจะเดินไปชมส่วนต่อไปกันครับ เห็นภาพท้ายรถโดยสารแบบนี้ต้องเป็นเรื่องราวเกี่ยวกับรถโดยสารในอดีตแน่ๆเลย 
 |
|
| Back to top |
|
|
tuie
1st Class Pass (Air)
Joined: 09/07/2006
Posts: 12156
Location: สถานีบ้านตุ้ย
|
| Posted: 13/10/2008 1:17 pm Post subject: |
|
|
ตู้นี้รวมโมเดลรถจักรไอน้ำในอดีตครับ
มุมนี้เป็นนิทรรศการเกี่ยวกับรถโดยสารในอดีตที่เริ่มจะคันยาวและใหญ่ขึ้นจากรถโดยสารยุคบุกเบิกที่มี ๒ เพลา กลายเป็นโบกี้ ๔ เพลา ๒ แคร่ อย่างที่นิยมในปัจจุบัน โดยมีตัวอย่างเก้าอี้โดยสารเมื่อ ๑๐๐ ปีก่อนที่ทำด้วยไม้มาตั้งแสดงโดยไม่ห้วงห้ามมิให้ทดลองนั่ง
ดูๆพวกฝรั่งจะตื่นเต้นกับเก้าอี้ไม้ข้างต้นเพราะรถโดยสารในยุคปัจจุบันไม่มีแบบเก้าอี้ไม้หลงเหลืออยู่แล้ว แต่ผมว่าพวกเราเห็นแล้วคงจะรู้สึกเหมือนผมคือไม่ตื่นเต้นสักเท่าไร
ตรงข้ามกับนิทรรศการรถโดยสารในอดีตเป็นนิทรรศการเกี่ยวกับรถจักรไอน้ำต่อจากโมเดลข้างต้น เป็นโมเดลแสดงกลไกการส่งกำลังขับเคลื่อนล้อรถจักรไอน้ำครับ |
|
| Back to top |
|
|
|
Forum FAQ
Search
Usergroups
Profile
Log in to check your private messages
Log in
