รู้จัก RAILBIKE กันไหมครับ

[CENTENNIAL]

ทิวทัศน์ 2 ข้างทางต่อครับ

สะพานข้ามลำธารข้างทาง ซึ่งมีการสร้างพื้นทางเดินเพิ่มเติมเพื่อความปลอดภัย




และภาพสถานีรถไฟ Gujeol-ri








รูปภาพทั้งหมด มาจาก http://www.panoramio.com

[CENTENNIAL]

แม้ว่าเรื่องราวตามวัตถุประสงค์ของการตั้งกระทู้นี้จะจบลงไปแล้วก็ตาม

ผมก็อยากจะขออนุญาตพี่ๆ น้องๆ สมาชิกทุกท่านในการที่จะนำภาพวิวทิวทัศน์สองข้างภาพ Railbike In South Korea มาให้ทุกท่านได้ชมอีกครั้งนะครับ
และภาพที่นำมาเสนอในนี้ เป็นภาพเส้นทาง Railbike ในช่วงฤดูใบไม้ร่วง ซึ่งใบไม้จะเปลี่ยนเป็นสีแดง สีส้ม สีเหลือง หรือสีน้ำตาล แล้วแต่ชนิดของพืชพรรณไม้นั้นๆ

และช่วงนี้ ว่ากันว่าเป็นช่วงที่สวยงามที่สุดของประเทศเกาหลีเลยล่ะครับ

สำหรับภาพ Railbike ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงทั้งหมดนี้ ผมได้นำมาจากในกระทู้รีวิวของคุณ yuki_oh ในห้อง blueplanet บอร์ด Pantip.com ตาม Link นี้

http://www.pantip.com/cafe/blueplanet/topic/E7152593/E7152593.html

ซึ่งผมได้ติดต่อไปยังคุณ yuki_oh เพื่อขออนุญาตนำภาพเหล่านี้มาประกอบกระทู้ และทางคุณ yuki_oh ได้ตอบอนุญาตกลับมายังผมแล้วครับ

ต้องขอขอบคุณสำหรับภาพสวยๆ เหล่านี้อีกครั้งนะครับ

ภาพที่ 1


ภาพที่ 2


ภาพที่ 3


Credit yuki_oh

เป็นอย่างไรบ้างครับ วิวทิวทัศน์สองข้างทาง
ผมเห็นแล้ว ยิ่งอยากจะไปสัมผัสบรรยากาศเหล่านี้ให้เร็วที่สุดเลยครับ

[CENTENNIAL]

ภาพที่ 4


ภาพที่ 5


ภาพที่ 6


Credit: yuki_oh

ลำธาร หรือแม่น้ำข้างทางรถไฟนั้น ชื่อแม่น้ำ Songcheon หรือแม่น้ำ ซองชอน นะครับ เป็นแม่น้ำเล็กๆ ที่จะไหลไปรวมกับลำน้ำสายอื่น เป็นแม้น้ำฮัน ที่ไหลผ่านกรุงโซล

[tuie]

^
โอ้ สวยงามจริงๆ สวยงามจริงๆ

ฤดูใบไม้ร่วงปีนี้กำลังจะผ่านพ้นไปแล้ว เอาไว้ฤดูใบไม้ร่วงปี ๒๐๐๙ เราจัดทริป RFT ภาคอินเตอร์ฯ ไปตะลุยปั่นจักรยานราง พร้อมโชว์ป้ายไวนีลป้ายใหม่ ณ แดน กิมจิ ดีไหมครับ

ขอบคุณเจ้าของภาพ และน้องเอ็ม ที่สละเวลานำภาพสวยๆมาฝากกันครับ

[Rakpong]

ทริปในฝัน อาจารย์ตุ้ยเยอะจังนะครับ

แต่ผมว่าที่ Arashiyama ที่เ กียวโ ต ก็สวยนะครับ ของเกาหลีดูแห้งแล้งไปนิด

[Mongwin]

ไอเดียเยี่ยมจริงๆ ครับไม่ทราบว่าเป็นภาพสมัยไหนนะครับ
แต่ว่าเวลาปั่น โอกาสตกรางเยอะหรือเปล่าครับแบบนี้ โดยเฉพาะเวลาเข้าโค้ง

[OutRun]

ขออนุญาตปัดฝุ่นกระทู้นี้ขึ้นมาอีกครั้งนะครับ สืบเนื่องจากเมื่อช่วงวันที่ 28 ตุลาคม 2554 - 2 พฤศจิกายน 2554 ที่ผ่านมาผมมีโอกาสได้ไปเที่ยว
ที่ประเทศเกาหลีใต้ และจุดประสงค์หลักที่ผมเดินทางไปเกาหลีใต้ในครั้งนี้ก็เพื่อไปทำตามความฝันที่ผมอยากจะทำ ซึ่งได้จุดประกายโดย สารวัตรเอ็ม เจ้าของกระทู้นี้แหละ
ที่ทำให้ผมอยากที่จะไปสัมผัสเจ้า Rail Bike นี้ให้ได้ เพราะเป็นสิ่งที่ถูกใจนายจักรยานบ้ารถไฟอย่างผมยิ่งนัก ส่วนที่ผมขออนุญาตนำเรื่องราวทีผมไปสัมผัส
เจ้า Rail Bike มาลงไว้ในกระทู้นี้ เนื่องจากผมไม่ได้เดินทางโดยรถไฟของเกาหลีใต้ เพื่อที่จะมาสัมผัสเจ้า Rail Bike นี้ แต่ผมเดินทางโดยรถบัสมาที่นี่ต่างหาก
เลยขอนำเสนอเรื่องราวผ่านกระทู้นี้ละกันครับ

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

สาเหตุที่ผมจำใจต้องไปใช้บริการรถบัส นอกใจรถไฟ เพื่อมาสัมผัสเจ้า Rail Bike นี้มีอุปสรรคดังนี้ครับ

1. เจ้า Rail Bike ซึ้งตอนนี้กำลังได้รับความนิยมเป็นอย่างมากทั้งจากนักท่องเที่ยวชาวเกาหลีใต้เอง และนักท่องเที่ยวประเทศอื่น ๆ ส่งผลให้ต้องใช้เวลา
ในการจองรอบปั่นเจ้า Rail Bike นี้ต้องจองล่วงหน้ากันประมาณ 1 เดือน ถึง 3 เดือนเลยทีเดียว อย่างรอบที่ผมจองนี้ตอนแรกนั้นได้รับคำตอบว่ารอบเต็มแล้ว
เนื่องจากบริษัททัวร์กว้านซื้อไปหมด แต่ด้วยความช่วยเหลือจากเพื่อนของหลานผมซึ่งเป็นชาวเกาหลี ไม่ทราบว่าเขาไปขอซื้อรอบปั่น Rail Bike ต่อมาจากบริษัททัวร์
หรืออย่างไร เลยทำให้ผมได้รอบปั่นนี้ครับ ซึ่งรอบที่ว่านี้เพื่อนหลานผมก็ใช้เวลาไปหามาร่วมเดือนกว่า ก่อนที่จะถึงวันที่ผมไปปั้นจริง ๆ ครับ

เป็นอันว่าสรุปแล้วผมได้รอบปั่นเจ้า Rail Bike รอบ 13.00 น. ของวันจันทร์ที่ 31 ตุลาคม 2554 มาครับ ต่อไปเรามาดูปัญหาข้อที่ 2 กันครับ

2. ผมได้รอบปั่นเวลา 13.00 น. มาใช่ไหมครับ แต่รถไฟที่จะมาจากสถานี Cheongnyangni ในกรุงโซล (เปรียบเสมือนสถานีธนบุรีในบ้านเรา)
เที่ยวแรกนั้นออก 7.00 น. ซึ่งเราจะต้องนั่งมาลงที่สถานี Jecheon (เปรียบเสมือนสถานีนครปฐมในบ้านเรา) ซึ่งจะใช้เวลาเดินทาง 2.30 ชั่วโมง
จากนั้นจะต้องต่อขบวนรถที่จะเข้าไปยังสถานี AURAJI (เปรียบเสมือนสถานีน้ำตกในบ้านเรา) ซึ่งเป็นสถานีปลายทางที่ปั่นเจ้า Rail Bike ปัญหาแรกอยู่ตรงนี้แหละครับ
เนื่องจากจากสถานี Jecheon ไปสถานี AURAJI มีขบวนรถวิ่งรอกอยู่แค่วันละ 2 ขบวนดังนี้ครับ

ขบวนแรกออก Jecheon เวลา 7.10 น. ไปถึง AURAJI 9.37 น.
ขบวนสองออก Jecheon เวลา 14.00 น. ไปถึง AURAJI 16.24 น.

จะเห็นว่าเราไม่สามารถขึ้นรถไฟเที่ยวแรกที่ออกจากกรุงโซล เพื่อมาต่อขบวนรถที่ออกจากสถานี Jecheon ไป AURAJI ได้ทัน ถ้าเปรียบเทียบแบบรถไฟไทยก็ประมาณว่า
เราไม่สามารถนั่งรถไฟที่ออกจากธนบุรีเที่ยวแรกเวลา 7.00 น. เพื่อที่จะไปต่อรถไฟอีกขบวนที่นครปฐม ที่จะวิ่งเข้าสถานีน้ำตกได้ทัน เพราะเวลาออกจากนครปฐม
คือ 7.10 น. ประมาณนั้นแหละครับ และรถเที่ยวสอง
ก็ออกดันจากนครปฐมเวลา 14.00 น. ซะด้วย ซึ่งไม่ทันรอบปั่น Rail Bike ที่ผมจองไว้เวลา 13.00 น. เลยเป็นเหตุให้ผมต้องปันใจไปนั่งรถบัสแทน

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

เอาหล่ะครับ อธิบายวิธีการเดินทางของผมแล้วไม่ทราบว่าจะ งง กันรึเปล่านะครับ เอาเป็นว่าผมจะเล่าวิธีเดินทางของผมจากที่พักที่ผมพักย่านตลาด Myeong - dong (เมียงดง)
ละกันนะครับ ผมออกจากที่พักให้เร็วที่สุดก็คือประมาณ 05.00 น.
ซึ่งเป็นเวลาที่รถไฟใต้ดินเริ่มเปิดให้บริการ ผมเริ่มจากรถไฟใต้ดินสายสีฟ้าที่ผ่านย่านที่พักผม การเดินทางโดยรถไฟใต้ดินนี้ผมมักไม่ค่อยจะจำชื่อสถานีสักเท่าไรหรอกครับ
อาศัยจำเลขรหัสสถานีเอา อย่างตอนนี้ผมอยู่สถานี Myeong - dong (รหัสสถานี 424) ตอนนี้หลานผมบอกเราจะต้องเดินทางไปที่สถานี History & culture park (รหัสสถานี 422)
เพื่อที่จะไปต่อรถไฟใต้ดินอีกสาย ซึ่งเป็นสายสีเขียว

พอเช้าไปที่ชานชาลาของรถไฟใต้ดินสายสีเขียว เลขรหัสสถานีจะเปลี่ยนไปนะครับ ชื่อสถานีเดียวกันกับสายสีฟ้า
แต่สายสีเขียวรหัสสถานีที่ผมจะนั่งรถไฟใต้ดินต่อคือ 205 ที่นี้เราจะนั่งรถไฟใต้ดินสายสีเขียวไปลงที่ Gangbyeon (รหัสสถานี 214) จากนั้นก็หาทางออกที่ 4 ครับ
เมื่อออกทางออกที่ 4 ไปแล้วจะเจอกับถนน ให้ข้ามถนนไปครับ เพราะฝั่งตรงข้ามจะเป็นอาคาร Dong Seoul Terminal (หรือถ้าเปรียบกับของไทยก็คงจะเป็นสายใต้ใหม่มั้งครับ)
เมือเข้าไปในอาคารแล้วผมก็หาช่องซื้อตั๋วรถบัสไป Jeongseon


เจอแล้วครับ ราคา 18,300 วอน เทียบเป็นเงินไทยน่าจะประมาณคนละ 540 บาท

_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ

[OutRun]

ได้ตั๋วรถบัสมาแล้วครับ


ขึ้นรถในชานชาลาที่ 1 ครับ จะเห็นว่าในป้ายจะมีชื่อบอกว่าไปที่อื่นด้วย ซึ่งเอาเข้าจริง ๆ รถคันที่ผมจะไป Jeongseon ไม่ได้จอดเทียบชิดติดขอบชานชาลาที่ 1 ครับ
แต่ดันไปจอดต่อข้างหลังคันแรกที่จอดเทียบชานชาลาที่ 1 อยู่ครับ ซึ่งวิธีดูก็ค่อนข้างจะลำบากครับ เพราะไม่มีภาษาอังกฤษกำกับไว้ข้างรถเหมือนกับรถทัวร์ของไทย


ต้องอาศัยดูตัวหนังสือภาษาเกาหลีใต้ที่อยู่ในตั๋วให้ตรงกับป้ายหน้ารถหล่ะครับ

_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ

[OutRun]

ในขณะที่นั่งรอเวลารถบัสออก 7.10 น. ก็ได้เห็นผู้หญิงขึ้นมากลุ่มนึงครับ 4 คน พูดภาษาไทยซะด้วย ได้ทีเลย ผมเลยถามว่าจะไปไหนกันเหรอครับ
ซึ่งได้รับคำตอบว่าไปปั่น Rail Bike เหมือนกัน อ่า..... มีเพื่อนชาวไทยร่วมทริปแล้วครับทริปนี้ ผมเลยถามเขาต่อว่าใช้เวลาจองรอบปั่น Rail Bike กี่เดือนอ่ะครับ
เขาบอกจองผ่าน ททท. ใช้เวลาจอง 3 เดือนแน่ะครับ

ระหว่างเดินทางรถได้จอดให้แวะเข้าห้องน้ำที่สถานที่แห่งหนึ่ง น่าจะเป็นสถานที่พักรถมั้งครับ เป็นเวลา 15 นาที พอเวลาประมาณ 10.30 น. รถบัสที่ผมนั่งมาจากโซล
ก็พาผมมาถึงท่ารถในเมือง Jeongseon



จากที่นี่เราจะต้องนั่งรถบัสท้องถิ่นของเค้าเพื่อไปยังเมือง AURAJI (ออราจี) (เปรียบเสมือนสถานีน้ำตก) ครับ ซึ่งเป็นเมืองปลายที่จะปั่น Rail Bike
แต่พอเข้าไปถามที่ช่องขายตั๋วกลับได้รับคำตอบว่าให้ไปถามคนขับรถว่าจะออกรถหรือเปล่า ????? อ้าว??? มีงี้ด้วยวุ้ย พอไปถามคนขับได้รับคำตอบว่า
รถจะออกจาก Jeongseon ไปเมือง AURAJI เวลา 11.30 น. รถที่นี่คงจะประมาณว่าออกตามใจคนขับมั้งครับ จึงได้รับคำตอบแบบนี้ ยังดีนะที่ออกวิ่งให้

หน้าตาสถานีขนส่งเมือง Jeongseon ครับ


และนี่ก็คือหน้าตาของรถบัสต่อที่ 2 ของการเดินทางไปปั่น Rail Bike ครับ น่าจะยาวประมาณ 8 เมตรเหมือนมินิบัสส้มบ้านเรา แต่ออกแนวรถโรงเรียนไปนิด

_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ

[OutRun]

รถท้องถิ่นของเค้าได้มาตรฐานดีครับ ประตูอัตโนมัติ มีเครื่องเก็บเงินอัตโนมัติอยู่ด้านหน้า ซึ่งถ้าเป็นประเทศไทยหน่ะเหรอ รถท้องถิ่นประมาณเมืองนี้สงสัย
ของไทยจะเป็นสองแถว


ใช้เวลาเดินทางประมาณ 40 นาทีครับ จากท่ารถในเมือง Jeongseon มายังเมือง AURAJI รถบัสต่อที่ 2 ได้พามาส่งผมที่นี่ครับ



เวลาที่ลงรถบัสต่อที่ 2 นั้นเป็นเวลา 12.10 น. เข้าไปแล้ว แต่ผมยังอยู่ที่เมือง AURAJI ซึ่งเป็นที่ตั้งของสถานีปลายทางที่จะปั่น Rail Bike ครับ
การเดินทางยังไม่จบครับ เราจะต้องนั่งรถบัสต่อที่ 3 จากเมือง AURAJI (ออราจี) เพื่อไปยังเมือง GUJEOLRI (กูจอลรี) ซึ่งเป็นที่ตั้งต้นทางที่จะปั่น Rail Bike ครับ
ถ้าเทียบกับรถไฟไทยแล้วก็ประมาณว่าตอนนี้ผมอยู่ที่สถานีน้ำตก แต่เราจะต้องนั่งรถขึ้นไปที่ป้ายหยุดรถไทยโยคน้อยครับ ถึงจะเป็นต้นทางที่จะปั่น Rail Bike

ขึ้นไปนั่งรถอยู่บนรถบัสต่อที่ 3 อยู่จนถึงเวลาประมาณ 12.40 น. ก็ยังไม่เห็นวี่แววว่าคนขับจะมาสตาร์ทรถขับออกไปแต่อย่างใด จิตใจเริ่มกระสับกระส่ายครับ
เพราะจองรอบปั่น Rail Bike รอบ 13.00 น. ไว้ เลยปรึกษากับเพื่อนร่วมทริปอีก 4 ท่านนั้นครับ เพราะเหลือบไปเป็น TAXI จอดอยู่ข้าง ๆ รถบัสต่อที่ 3 พอดี
เลยตัดสินใจเหมา TAXI เดินทางกันต่อครับ รอรถบัสต่อที่ 3 ไม่ไหวแล้ว ...... TAXI ในเมืองนี้รู้สึกจะมีอยู่แค่คันเดียวครับ ตามปกติแล้ว TAXI ที่เกาหลีใต้นี่
จะไม่ให้รับผู้โดยสารเกิน 4 คนครับ แต่ที่นี่เป็นต่างจังหวัด คนขับ TAXI ใจดีครับ เลยยอมให้ยัดไป 6 คน แถมใจดีปิดท้ายอีกครับเพราะมิเตอร์ขึ้นไปประมาณ 12,xxx วอน
แต่พี่แกบอกเอาแค่ 10,000 วอนพอครับ เล่นเอาประทับใจเลยครับ TAXI เมืองนี้

หน้าตาของรถบัสต่อที่ 3 ครับ ไม่ยอมออกซะที เลยสละยานซะก่อน

_________________
นายจักรยานกับการรถไฟ ฯ